добрый день.
раньше бывало зимой заведёшься , визг, сцепуху выжимаешь, всё норм, отпускаешь опять визг, почитал и понял, подшипник первичного вала, говорят не страшно, ездил..,
а вот сейчас, ехал как то педаль взяла и обмякла, рывками как то работает.., и визг появился в 3 раза сильней чем первый описанный, и появляется при выжитом сцепление, подумал выжимной отживает последние дни, смотрю бачек и в прям жидкость ушла , залил, педаль вроде восстановилась, и жидкость не уходит (хотя смутила чёрная жизкость в цепухе) , но визг остался, проехал чуток, вонь страшная, какой то кислятиной , открыл капот, а там столб пара от кпп, ещё более вонючего, и как бы получается сцепуху нажимаю на ХХ , такое чувство что движку становиться тяжелей, обороты падают, и колбасит его., и передачи сталь чуть сложней включаться.
в сервисе сказали что хз что там, но могут заметь комплект сцепления + подш пер вала,
5500р + и где то 9000 сцепление...
(присмотрел вот что , должно вроде подойти
SACHS 3000 831 901
HONDA 91006-634-008)
я не знаю сколько оно прошло при пробеге 218000, но схватывало хорошо, в самом низу только начинаешь отпускать сразу ехала.
не понятно чему там вонять или гореть???,

кто сталкивался? и что подскажите, морально готов менять, но стоит ли???

спасибо из ответы!

Шумел наверное выжимной, пока совсем не развалился. Вонь пошла от сгоревшего диска сцепления. Так что меняй все сцепление в сборе. На счет подшипника первичного вала ничего сказать не могу, но чтобы его поменять нужно всю коробку разобрать, а это может быть совсем другая сумма. А раз уж соберешся менять сцепление, то на разу поменяй и сальник коленвала. Пробег в 218 т.км нормальный для сцепления, я свое поменял на 235 т.км (стояло родное), хотя можно было еще ездить.

мне кажется ты заблуждаешь чуток подшибник первичного вала это тот что в махоовике, и меняется при наличии съёмника без снятия чего либо в противном случае со снятием маховика, но это уже головная боль сервиса,

скажи по подробней про какой сальник ты говоришь, или скинь лучше ссылку на мануал и скажи номер, чтоб мне заказать всё вмести, спасибо

мне кажется ты заблуждаешь чуток подшибник первичного вала это тот что в махоовике, и меняется при наличии съёмника без снятия чего либо в противном случае со снятием маховика, но это уже головная боль сервиса,

скажи по подробней про какой сальник ты говоришь, или скинь лучше ссылку на мануал и скажи номер, чтоб мне заказать всё вмести, спасибо

то что ты говоришь - центрирующий подшипник. первичный вал как раз входит своим передним концом в этот центрирующий подшипник. подшипник первичного вала находится в коробке на первичном валу. сальник там же где и подшипник первичного вала.

читайте подпись, наверно просто их много

с сальниками так и не разобрался...., какие заказывать

На счет подшипника первичного вала я не ошибаюсь. Первичный вал это тот который торчит из коробки и его подшипники находятся внутри коробки. А тот про который ты думаешь - это подшипник маховика (flywheel bearing), просто у тебя перевод не очень точный.
А сальник я имел в виду не первичного вала, его не поменять без разборки коробки, а коленвала (находится за маховиком).

ясненько, ткните носом в сальник)))

значит чтоб заменить тот подшипник каторый вызжит при отпущеном сцепление, надо перебирать коробку, значит походу не судьба ему замениться..((

Проблема решена, заменено сцепление в 9000рпм , на старом выжимной разлетелся в клочья, и его пластиковая часть расплавилась и заплавила вал кпп заодно отрегулировал клапана, дросель., выявили не мало косяков на перспективу, ну чтож будем работать

П.С. к сцеплению поменял подшипник маховика и сальник за маховиком, оказалось очень не зря купил, состояние было плохое.

ай маладэц!

шум перестал
а то у меня симптомы токие же

готовься, едь в сервис хороший пусть послушают, если сам не можешь точно понять что у тебя, есои сцепуха я бы ездить не стал....