Вот какая история. Загорелся Check Engine, съездил на СТО считали код ошибки, все проверили сказали что глючит некий датчик ЕГР. Сказали пока езди, но не затягивай. Ошибку не сбросили поэтому лампа так и продолжала гореть. Вчера сел за руль и где-то в пути CheckEngine погас и пока больше не загорался. Я чего-то не понимаю, это нормально?? Я так предполагал, что если выявлена ошибка то она постоянно храниться в памяти и зажигает CheckEngine при старте авто.
Подскажите а то я не понимаю радоваться мне или нет!?!?!

пока радуйся, но всё равно скинь клеммы на 10 минут, потом садись и гоняй, если опять загориться, то зря радовался

нет... она откладывет как историю, но при выключении зажигания и включении его опять чек заного считывает и если ошибка пропадает то он и не будет гореть.... датчик может где отходит или окислился(кароч плохо контачит)

Нет меня больше всего удивляет то, что лампа погасла в пути.. Т.е. когда я сел и завел авто. лампа горела, после того как проехал какое-то расстояние он почему-то отключился.
Для раздумия:
Первый раз когда у меня загорелся Check я снял клеммы и поставил обратно, после этого поездил немного и лампа сново загорелась, и уже после этого я поехал на СТО.

а поменять датчик?

Поменять дорого.. Говорят почистить мона, скорее всего он просто закис.. Вот на след. недельке, или на этой, сгоняюсь. Почищу посмотрим.

во... или так.... у меня у друга на додже так же на скорости отпускает чек, на холодную горит, ошибка пишет бедная смесь, а загорелась после дого как датчик с гура сняли... вот и думай тут, датчик новый поставили отпустило....

Нет меня больше всего удивляет то, что лампа погасла в пути.. Т.е. когда я сел и завел авто. лампа горела, после того как проехал какое-то расстояние он почему-то отключился.
Для раздумия:
Первый раз когда у меня загорелся Check я снял клеммы и поставил обратно, после этого поездил немного и лампа сново загорелась, и уже после этого я поехал на СТО.

У меня в точности такая же ситуация была, ездил ошибку смотрел, ничего определенного не сказали, потом один товарищ посоветовал поменять АЗС на которой заправлялся , в итоге check больше не загораеться.

Я свою месяц назад в москве брал мне хозяин сразу про чек енджин сказал что как только плохой бензин сразу загориться, пока по москве ездил все нормально к себе в Сыктывкар приехал, сразу загорелся, пару раз скидывал клему но потом все равно загорается. Говорят у нас 95 и 98 из 92 делают потомучто другого в республике не производят :( А диагностика сказала тоже про этот датчик но както неуверено, дескать он только когда прогреется код ошибки выдает, но работает исправно.

Объсните недогоняю! На жиагностике сказали поменять 3 датчика.
1. Датчик положения коленвала
2. Кислородник
3. Датчик температуры впрыска (воздушный)
Check Engine не горит,хотя проблема есть, машинка тупит, клеммы с датчиков скидывал Check Engine загорался сразуже... :o Почему тогда, если датчики неисправны, то в покое мозг не зажигает лампу
Сheck Engine - ошибку ??? НЕ ПОНИМАЮ!

За всё не скажу, но лямбда зонд да, мозгами не диагностируется и чек энжин не зажигает

Подскажите: загорается Check Engine на прогретом двигателе при движении, когда отпускаешь педаль газа.

Ну замкни скрепкой двухконтактный разъем, включи зажигание, посчитай количество длинных вспышек, потом коротких - это соответственно десятки и единицы, забей цифру в инет или погугли чеклист на свое колено и смотри чо там у тебя. Разьем висит обычно на зеленом проводе справа снизу от бардачка. Тебе именно двухконтактный. Сначала на выключенном замыкаешь, потом включаешь зажигание. Незачто.