Я что-тро недогоняю, ручник же должен держать массу авто+его тягу, иначе говоря при первой и 6тыщ, он не должен с места ехать. Мне тут отдельные особи старшего возраста упорно твердят, что стояночный тормоз = только чтоб стояла и ФСЁ. А у меня ручник вообще не держит, на 1к обортах уже трогаеться как будто его и нет. А как же дрифт, и как же отжиги =( Колодки новые зад, перед тоже, с сотни до нуля я после прокачки тормозов вообще за 0.7сек останавливаюсь.

Примжимаеться естественно только одна колодка, из двух на барабане...

если зад дисковый - то ручник там реально только чтоб держать массу... Для более качественного ручника на машинах с бОльшей массой вводят на зад к дисковым тормозам дополнительный БАРАБАННЫЙ ручник. Одиссей например, стэпы, S-MX-ы...
Именно по этой причине... Дисковый ручник фигово держит)))

У меня барабан в том то и дело :)

тогда проверяй колодки+барабан. Он должен хорошо держать

скорее всего нужно подтянуть его ;)

Уже, в салоне есть контргайка, её до упора тянули, толку нет, он тоьлько жестче становиться а усилия нет...

т.е. ты ручник тянешь при первом щелчке уже есть усилие и ты не ошущаешь торможения?

тоесть если колесо навесу, то при первом щелчке оно остановиться, при двух-трех будет уже даже держать свой вес, если затянуть до конца вес держит, а вот когда начинаешь трогаться, трогаеться как будто рунчика и нет, чувствуеться его наличие с трудом, да и если во время езды выдернуть ничего не происходит.....

А состояние задних колодок какое?

Новые :))))

Тогда

тогда проверяй колодки+барабан. Он должен хорошо держать
+1

подтянуть надо..

Барабан надо точить и колодки разводить?

Не так просто. Сначала надо диагностировать состояние девайсов :)