Цитата:

"Еще одна особенность (она выявилась уже в ходе тестов): на переставке, имитирующей резкую смену полосы движения, оценки управляемости у шин 205/55R16 оказались ниже, чем у более узких 195/65R15. Поразмыслив, пришли к выводу, что в крутых поворотах сказывается ширина шины, вынужденной проскальзывать в пятне контакта. И чем шире протектор, тем значительнее напряжения в шине, что отрицательно влияет на управляемость."

Это чтоже получается, что на 17" катках сивка вообще плохо управляется?

на 17 катках сивка отлично управляется но тормозит хуже, а еще тут ничего не сказано про саму резину, марка и ее свойства...

Может они каму там тестили... Блин, а что же теперь х5 делать ?

Может они каму там тестили... Блин, а что же теперь х5 делать ?

гы, ставить каму))

чем шире протектор, тем значительнее напряжения в шине, что отрицательно влияет на управляемость."


ага... а в формуле 1, дтм, туринге и прочих сидят одни лохи, и до сих пор ставят широкие шины)))

на 17 катках сивка отлично управляется но тормозит хуже, а еще тут ничего не сказано про саму резину, марка и ее свойства...

Ездил на R17 205\40 , если асфальт просел и есть колея , то машина гуляет из стороны в сторону , на узких такого не наблюдал. Щас стоит R16 195\65.

Ездил на R17 205\40 , если асфальт просел и есть колея , то машина гуляет из стороны в сторону , на узких такого не наблюдал. Щас стоит R16 195\65.

это тоже от резины звисит, и еще от рисунка на шине