Nabis,
Расскажи пож. сколько проехал, помогла реставрация рейки или нет. И адресок мастерской скинь.

А почему никто не пробовал менять кроме 3 и 14 еще и деталь под номером 15 ?
Да, она дорогая - 7.5 р в екзисте, но это ж дешевле чем всю рейку покупать...

SerjioTT - ну, во первых 8 321,83р на экзисте, контрактная 4500

pasyuga_pv, не нашел на екзисте такой цены, вот все что есть:
Honda 53611-S5T-G32 Корпус компл. slider
7 497,50р.
10 390,83р.
10 862,36р
а за 4500 это тоже самое? и где?

SerjioTT - это в краснодаре.
53611-S5A-003 - деталь №15.
4500 р на разборе бу контрактная

Я себе контрактную заказал..скоро должна прити...До этого перебирали......толков никаких......

На разборе если брать, не факт что она нормальной окажется, а восстановить ее ни кто не пробовал?

подтянуть попробуйте для начала... =\

Подтяжка уже не помогает!!!

Tim_,
сухарь который подтягиваеться менял?
ползунок в центре менял?

вот я не понимаю смысла сухарь этот менять - он же пружиной прижимается + регулировка есть - износ убирается регулировкой.
я его подтянул - не помогло
теперь буду ползунок вытаскивать смотреть

Менял и пружину и прижимной сухарь. Люфт именно в том месте, где расположен ползун, но менять только его наверное нет смысла, алюминиевый корпус, где ходит ползун (№15 на схеме), тоже изнашивается, поэтому замена ползуна на долго не поможет. Люфт привода электро усилителя тоже издает стук (дребезжание на мелких кочках, описывалось выше в теме). Так что если браться за рейку, то за всю сразу.

SerjioTT,
есть отчет по эл. рейке там наглядно видно что смазки в ней мало почему то всегда и перетираеться центральный ползунок.

подтягивать подтягивай а там все тки медная площадка на сухаре которая стираеться...если будешь подтягивать по мере стирания ее до стальной вот тебе и хана самой рейке.

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------

Tim_,
только смылса нет брать бу ибо это их проблема и будет вполне реально что такая же =\

Я сторонник перебрать свою, только мастеров толковых нет, а самому лезть туда страшновато.

Tim_, это смотря какой износ этого самого корпуса 15, поэтому я и полез туда сейчас в надежде, что износился только ползун и до корпуса дело не дошло. корпус стоит новый 8 - 10 000 р поэтому наверно рейку дешевле взять бу из Японии с небольшим пробегом

demolog, в моей смазка вроде есть, но на 130 000 км прякает.
ага, понятно но на медной площадке прямо видно участки где пошел износ - они краснинькие такие - ну там несколько микрон я думаю не больше. оставлю пока.

итого чтобы была как новая получается нужно заменить 3 детали: 3, 14, 15. это все выходит где-то 10 000 без работы.

или еще что-то?

Tim_, что за привод? какие детали под замену?

Сам не видел, заезжал к одним мастерам, они ремонтом реек занимаются (но мою перебирать не берутся, странно), так вот, между шестерней эл. усилителя и зубцами на оси рейки образуется зазор, но с их слов он регулируется какими-то спец. шайбами. Именно из-за этого люфта образуется стук при качении руля из стороны в сторону. В теме много было сказано про ремонт реек, но про устранение этого звука-ничего.
Сам загорелся перебрать свою рейку, но возможности пока нет, может к весне когда потеплеет. А так пока собираю инфу, готовлюсь.
На счет б/у рейки из японии я уже интересовался. Знакомый у меня машинки от туда гоняет, рейку нет смысла там брать, во-первых не узнаешь истинный пробег, во-вторых. ценник не малый.

разобрал я как то контрактную рейку (тоже стучала еще хлеще моей)
следы которые оставляет стертый ползун , на ощуп не ощущается выработка, надо мерить микроном
зубцы тоже норм на первый взгляд

Tim_,
Ценик на контрактную в принципе очень хороший.я за 2400 купил.Вот жду скоро должна приехать)

За такие деньги я бы взял даже на запчасти
А где заказывал?

Я бы тоже взял за такие деньги. Подскажи контакты.

За такие деньги я бы взял даже на запчасти
А где заказывал?


За такие деньги контрактная рейка может быть только праворульная, никакие запчасти (кроме например ползуна), на твою рейку не подойдут.
Цены в Москве на разборках неконтрактных реек от 8-15 тысч. рублей.

С Японии на правый руль....друган сейчас там сидит))))вот и таскаю от туда и себе и друганам)))

вот и таскаю от туда и себе и друганам)))
ну не знаю не знаю...::)

Сегодня вытащил центральный ползунок. рейку не вытаскивал: открутил тяги рожковым ключом на 30 (лезет 27-30, больше уже не лезет) хотя там походу на 29 должен идеально подходить. потом открутил 2 болта на 17. сдвинул пыльник влево (ползун при этом был в крайнем правом (если лицом к машине стоять) положении).
вобщим выработка у самого ползунка 0.1-0.2 мм только сверху. выработка у аллюминиевой направляющей, по которой он скользит тоже примерно такая же (на ощупь пальцем чувствуется) и тоже только сверху.
решил ползунок все таки новый ставить - греметь наврядли перестанет, но ресурс хоть немного увеличится

вывод: чем сильнее подтягивать рейку регулировочным болтом, тем сильнее нагрузка на верхнюю часть ползунка и направляющей и соответственно - износ.

SerjioTT,
интересно как вытащить центральный ползунок не разбирая рейки О_о

demolog, снять резонатор воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра, появится доступ к тягам, которые идут от центрального позунка к стойкам. затем все как я описал выше.

SerjioTT,
выводы какие от нового поставленного ползунка?

demolog, еще не поставил, но думаю это продлит срок службы рейки. но следующим шагом уже нужно будет менять направляющую или всю рейку если найду.

SerjioTT,
до сих пор не словлю как вынул не снимая рейки, фотки надо бы...
просто думаю на ГУРе выйдет так или нет...

demolog,
Мож конструкция купэ и хэтчбека различны?

demolog, чтобы его освободить нужно открутить тяги от центральной Т-образной штуки и саму эту штуку. открой капот и посмотри как это у тебя сделать.

может и правда конструкции разные

может, да понятное дело тяги открутить только вот ползунок так просто не достать...а там я хз) может и впрямь для этого снимать не обязательно

да почему же не достать. он находится прямо под пыльником. снять один хомут пыльника. пыльник мягкий. сдвинуть его и можно ползунок достать.
самое сложное - открутить тяги

Растыка,
Ты просто не звонил)))нужно позвониш и тебе привезу)))

lutsefer666,
А он только в Астрахань высылает или можно в любой город доставку организовать?

В любой!

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------

Самое главное правельный адрес и по машине все данные!

Автомобиль
Производитель Honda
Дата производства 2001
Модель Civic седан (ES)
VIN (Кузов №) ES21001512
Модель двигателя D15B
Расположение руля Справа
Тип КПП АКПП
Тип топлива Бензин
Объем двигателя, куб.см. 1493
Мощность, л.с. 105
Климатическая установка Кондиционер
Привод Полный

Интересует стоимость электрорейки с доставкой в г Майкоп или Краснодар.
Если есть и обшивка багажника нужна.

Tim_,
Сегодня напишу в Японию как ответит сразу напишу.Для меня он за 2400 отдал +доставка...вот сколько доставка будет стоить это вопрос...так как у меня сейчас 2 больших груза идет...а людей много на всех поделят..я в понедельнике буду еще большой заказ заказывать.можно одним разом и заказать тебе если цена устроит..

доставка рейки из Красноярска до Ростова-на-Дону, компанией Автотрейдинг, стоила мне 300 рублей и месяц ожидания.
Рейка была полностью скомплектована (мотор, тяги, без наконечников).

Что то долго????у меня с Владика высылаю через жилдор 21 день до Астрахани идет

---------- Сообщение добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:17 ----------

Tim_,
Рейка 3500 +доставка до твоего города.обшивка это проблемно...будет только в декабре....

lutsefer666,
В декабре рейка будет или обшивка?

Блин, круто как! Неужто на левый руль нельзя нигде так купить? Или хотябы примерно так же, но не в 5 раз дороже и б/у

да, с леворульными рейками именно так и есть. Можешь почитать мой отчет на 19 странице данной темы. Хотя живя в Москве наверное все таки попроще решить вопрос с рейкой.

Tim_,
Рейка не проблема хоть завтра вышлют..а вот с обшивкой туго....после 15 декабря должна появиться....

lutsefer666,
Серёга, на обшивку ценку озвучь, плиз.

Растыка,
Юра с обшивкой пока туго)))) можно после 15 декабря отправить запрос. В данный момент на разборке в Японии ее нет...Как будет,сразу тебе дам знать.

lutsefer666,
Окай...

Ребят, поясните мне как сильно затягивать регулировочный болт в рейке:
1. так чтобы прижимное усилие создавала пружинка ?
или
2. затягивать до полного сжатия пружины и зажимать болтом ?

SerjioTT,
первое, а то не будет возвращаться. затягиваешь до усилися, еще градусов 40-50
потом 10-20 обратно и контргайку затягивай, прверяешь, если что еще немного подтянуть...
я делал так, ибо там тяжело динамометрикой подлазить,

demolog,
Мне затянули конкретно - не возвращалась, но и стучать перестала... Через неделю стала возвращаться...

вот спасибо! от этого и буду плясать.

Растыка, через неделю стала возвращаться, а стучать через сколько опять стала? или все ок??

serj308,
Ну пока до сих пор нет такого стука как был... Прошло уже с пол года или больше... Побрякивает конечно нет нет...

Бери контрактную)))

Растыка,
у тебя же электро рейка? на гидро иначе?

Johnny Bravo,
Электро. Про гидро не знаю...

Johnny Bravo,
я поменял сухарь этот , у мну гидро как ты занешь) подтянул и все ровно стало, кудда меньше стучать стало, немножечко есть мне кажеться все равно но эт могут быть тяги.

demolog,
Бери контрактную)))

lutsefer666,
во заладил)) или посты набиваешь :P
у меня америкос ты мне на нее не найдешь в попонии :P

demolog,
Ну да))

demolog,
а чё там подтягивается то? ключ какой там? момент затяжки?:)
а то затяну нахрен и руль потом не вкрутишь))

Johnny Bravo,
я так с первого раза и сделал) еду руль тяжело крутиться и не возвращаеться) потом немного отпустил)

кароче ключ голова6-ти гранная на 43 контргайку скрутить, на 17 по моему сам болт,

я лично контргайку скручивал струбциной и очень даже ничего так получилось)
но может не выйти =\

а затягивать потом просто до усилия, пружина начинает сжиматься, и немного градусов на 15 отвернув болт закручивать контргайку, ибо на эти 15 она по сути и закрутит потом

Johnny Bravo,
кароче ключ голова6-ти гранная на 43 контргайку скрутить, на 17 по моему сам болт,

болт на 14

точно!) на 14

ога, понятно) наверное тоже придется воспользоваться струбциной, головы такой и не найду)
а откуда удобнее? из ямы, или короб фильтра с резонатором снять и из под капота?

Johnny Bravo,
с яммыы, там еще одну шляпу скрутить, грузик на тре болтах, я его так и на место не поставил ибо непнял на х нужен ))))))

ладно)) посмотрим, у меня яма глубокая, порой ощущение что до рейки так далеко))
а опора там не мешает?

Johnny Bravo,
неее, только вот тот вот грузило непонятное ну и все остальное)) там в любом случае покорячиться в яме)

Приветствую всех. Недавно решил поменять ползун, снимал его без снятия рейки. Самое сложное было открутить тяги, а дальше все просто, снимаем хомут, отодвигаем пыльник, достаем старый, набиваем туда смазку, вставляем новый, еще набил смазки, всё собрал, думал произойдет чудо, а не тут то было. Сначала обрадовался, вытащив старый ползун, у него втулки металлические немного болтались в своих местах. Сухарь еще не поменял, снимал только его, набил смазки и подложил под пружину гайку где то 2.5 мм., затянул до упора и отпустил на четверть оборота. После этих процедур стук не ушел, может только немного меньше стал, думаю из за того что там смазка появилась. Но до ремонта и после наблюдалось следующее: при медленном движении по гравийке по прямой тарахтит, а в движении если руль стоит в любом повернутом положении, то стук пропадает. С чем это может связано, не пойму. Мож еще у кого так?
Предположить только могу что это либо ползун уже протер "место" примерно в том месте когда руль стоит прямо, либо рулевые тяги разбиты.

Alexeich161,
поменяй сначало сухар а не просто подтяни, у него бронзовка там стираеться. потом сделашеь заключение

Поменять то я поменяю, не такие уж и великие деньги. Тем более что это бряконье не будет давать покоя. Хочется все таки обойтись малыми затратами. Бронзовка то может и стирается, но сколько там ее, неужели из за это так тарабанит.

Износ идет на самом штоке....только отдавать токорям....

разбирал свою рейку в выходные, тоже брякает шокапец, снял рейку, разобрал редуктор чтобы вытащить сам червячный шток, износ на штоке не большой , сам износ в том месте где прижимает ползунок, шлицы в идеале, оказалось стук идет в самом редукторе между центральным валом и валом от электромотора (на словах трудно объяснить), в итоге мне нужно видимо менять сам редуктор штобы не было люфта между этимми двумя валами, этот люфт и создает бряканье, у меня даже когда рулем туда сюда крутить, то происходить стук в этом редукторе, вот это и брякает.
все собрал, обильно смазал. в итоге забил на рейку и на этот стук. ну если кому не жалко выкидывать денег на восстановление то можете попробовать полечить рейку, думаю этих телоджвижений не надолго хватит с нашими то дорогами.

Менял у себя сухарь и пружину, ничего не поменялось, так и стучит.Причем и подтягивал и ослаблял - звук не менялся, только руль тяжелее становится. При сильной затяжке рейку не закусывало.Подозреваю, что тоже стук из редуктора.

yhyhyjuyj, скажи пожалуйста можно-ли этот стук почуствовать не снимая рейки

Продублирую вопрос. При движении по гравийке по прямой тарахтит, а в движении если руль стоит в любом повернутом положении, то стук пропадает. С чем это может связано. Мож еще у кого такие симптомы?

скажи пожалуйста можно-ли этот стук почуствовать не снимая рейки[/QUOTE]

стук можно почувствовать следующим образом, подходишь к правому переднему колесу, прикладываешь ладнь к концу рейку и кто нибудь рулем крутить туда сюда , то это стук будет отчетливо по руке отдаваться.

---------- Сообщение добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:27 ----------

у меня также, думаю у многих также, когда к примеру еду по мелким кочкам , прямо , то гремит, когда к примеру на ходу необходимо повернуть градусов на 90 , то при повороте грохота уже нет, видимо связано это с тем что при повороте руля идет нагрузка редуктор рейки и там все раздолбанные зазоры уходят. как то так)))

---------- Сообщение добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:30 ----------

забыл еще сказать, что стук также можно этот услышать в салоне, стоя на месте рулем туда сюда подергать то если есть этот люфт в редукторе , то будет исходить отчетливый не много глухой стук.

[/COLOR]забыл еще сказать, что стук также можно этот услышать в салоне, стоя на месте рулем туда сюда подергать то если есть этот люфт в редукторе , то будет исходить отчетливый не много глухой стук.[/QUOTE]
Есть такой стук, и на подтяжку никак не реагирует

Вот к стати фото извлеченного "ползунка", на фото видно, что есть небольшая выработка. Слушал я тоже с помощью деревянного брусочка, при резком дергании руля в стороны слышен отчетливый стук в районе редуктора. За тяги дергал, все намертво без люфтов.

у меня также, думаю у многих также, когда к примеру еду по мелким кочкам , прямо , то гремит, когда к примеру на ходу необходимо повернуть градусов на 90 , то при повороте грохота уже нет, видимо связано это с тем что при повороте руля идет нагрузка редуктор рейки и там все раздолбанные зазоры уходят. как то так)))
это потому что направляющая, по которой ходит ползун, изнашивается больше в центральной зоне т.е. там где колеса прямо т.к. бОльшее количество перемещений ползун именно там совершает. почуствовать этот износ можно пальцем, засунув его под пыльник и щупая верхную кромку по которой ходит ползунок.
у меня износ около 0.2мм в самом глубоком месте за 130 тыщ
ползун я поменял но как и предполагал - брякать не перестало.
следующий этап - менять аллюминиевую втулку. но это уж потом когда совсем долбить станет

я менял изначально сам этот ползун + прижимной сухарь + пружинку, стук не ушел, менял также рулевые тяги + наконечники = стук не ушел.
потом разобрал рейку все обильно смазал (первый раз разбирал , но редуктор не смог скрутить так как не было шестигранников типа торс).
вот недавно второй раз рейку снял, купил шестигранники типа торс, разобрал и все тало ясно, что дело в редукторе.
может кто знает , отдельно можно как то его купить? на разборках = кот в мешке.

yhyhyjuyj,
там вместо шестигранников можно обычным ключом, даже рожковым, главное чтобы он многогранный был ;)

я так понимаю у редуктора люфт вала? шайбами ничего там не получится исправить?
yhyhyjuyj,
сфоткай место проблемное, так проще кумекать

Пока тоже не особо представляю внутренности редуктора, но хочется что то туды наколхозить, на тойотах (предыдущий опыт короллы: тоже есть проблемы с рейками, так там как я понял на валу какое то резиновое покрытие, которое смягчает эти стуки, бряки, со временем покрытие портится и начинаются стуки). Хотя по большей части думаю что эти стуки от выработки на корпусе рейки от ползунка в особенности в том месте когда руль стоит ровно. На ползунок бы какую нить прижимную систему сколхозить. Попробую пружину пожоще подобрать и вставить ее в серединку ползунка. Что из этого будет, и насколько этого хватит это ужо другой вопрос.

Alexeich161, тоже были мысли про пружину, как бы прижать вал, чтобы не брякал. но, думаю это приведет к ускоренному износу.
у меня уже 2,5 года как брякает рейка и при этом "бряк" не прогрессирует...ничего не делал и скорее всего не буду лезть туда...

шайбами незнаю получиться что либо исправить.
сфотать не смогу так как рейка уже собрана и установлена на машине.
в факе видел отчет по переборке рейки, попробую щас там одно фото вытащить и показать на нем где именно люфт.
болты уже скрутил, все гуд. покупал отдельно биты торс, у кого то болты ввиде гаек идут у меня шли под биты торс.

на фото указал стрелкой, это стык между шестеренкой рулевого колеса и шестеренкой электромотора, только у автора данной фотки почему то шестеренка ЭУРа закрыта, у меня же , когда я располовинил редуктор, то шестеренка и вал ЭУРа был открыт и видно как он взаимодействет с шестеренкой рулевого колеса.

забил в яндексе " восстановление валов и шестеренок в Екатеринбурге" . конторы у вас есть, надо им показывать.

конторы есть, с одной конторой разговаривал, занимаются восстановлением реек, озвучили ценник 16000 руб, 0,5 года гарантии дают. вопщем решил я так ездить, думаю хуже не станет, так как этот стук не прогрессирует уже 2 года.

Проэксперементировал. Вставил, как и хотел, в ползунок пружину. В результате стуков на 60-70% стало меньше.

поменял рейку,поставил контрактную)))Стук пропал,тишина ездить одно удовольствие))

Alexeich161,
расскажи куда ты ее конкретно воткнул, пружину?

На фото пружина не та что поставил, на заднем плане похожие на ту что использовал. Подбирал на ощуп. Диаметр пружины примерно вычислил что б не зажималась по бокам. У знакомого слесаря по движкам и коробкам пружин было навалом, выбрал то что нужно.

уже выводит этот звук,на что надо обратить внимание,это вообще что там стучит то

Мое мнение. Звук идет по большей части из редуктора и по меньшей от того места где болтается ползунок. Так как ползунок болтается то это все дело предается в редуктор, в следствии чего и появляется стуки, бряки.
Больше делать ни чего не буду, тем более кому то в ремонт отдавать за бешенные деньги, за которые можно купить как минимум пару контрактных реек, хочется единственное если это возможно натолкать чего нить в редуктор. А вообще, как совсем станет хуже, закажу контрактную.

Мое мнение. Звук идет по большей части из редуктора и по меньшей от того места где болтается ползунок. Так как ползунок болтается то это все дело предается в редуктор, в следствии чего и появляется стуки, бряки.итог,нужно подтянуть или что то заменить?Тему читал,ничего не понят,т.к. много информации

Заменить можно ползунок, сухарь и пружину и обязательно набить смазкой, но по моему мнению это может помочь только в не запущенном состоянии рейки. С просто подтяжкой то же самое, эффект может быть, но не надолго.

У меня тоже, был сначала стук, потом появился люфт, ГТО пройти самостоятельно не смог, забраковали на люфте. Отогнал в авторизированный сервис, посмотрели, дали список запчастей на замену, шток рулевой рейки и несколько ремкомплектов, если кому интересно, то могу написать более подробный список запчастей. Потом обратился в другие сервисы, где мне раскритиковали авторизированный, типа Шток ненужно менять, и это тоже не нужно. Но в итоге сдал в авторизированный и не пожалел. После ремонта люфт и стук пропал, ремонт делали в конце января или начале февраля.

У меня тоже, был сначала стук, потом появился люфт, ГТО пройти самостоятельно не смог.....
Но в итоге сдал в авторизированный и не пожалел. После ремонта люфт и стук пропал, ремонт делали в конце января или начале февраля.
цена вопроса?

FoxJT, тоже интересно во сколько обошлось... рейка с ЭУР или ГУР?

У меня тоже, был сначала стук, потом появился люфт, ГТО пройти самостоятельно не смог, забраковали на люфте. Отогнал в авторизированный сервис, посмотрели, дали список запчастей на замену, шток рулевой рейки и несколько ремкомплектов, если кому интересно, то могу написать более подробный список запчастей.
Интересно. Выкладывай.

Вот список деталей который мне выставил сервисный центр Хонда:

06531-S5D-A01 Ремкомплект рулевой рейки
06532-S84-A01 Сальник золотника
06536-S5A-H01 Комплект пыльников
06537-S5A-H01 Комплект пыльников
53663-S5A-003 Кольцо рейки
53449-S5A-003 Хомут
53448-S5A-003 Хомут
53660-S50-003 Сальник уплотнительный
53447-S5A-003 Хомут
53626-S5D-A02 Стойка рулевая
53416-S5A-003 Втулка направляющая

Ну а также жидкость гидроусилителя.

Тогда мне все это вместе с работами встало около 20 000р (на счет стоимости могу ошибаться, давненько было, уже неприпомню точно).

Отвечая на вопрос про рейку, у меня ГУР.
После ремонта рейки, появилась течь жидкости гидроусилителя, после чего сервисный центр мне 3 месяца устранял течь. Так что у кого ГУР, готовьтесь к худшему.

Делал в сервисном центре Хонда в г. Пермь "Хонда на восстания".

не проще было заказать контрактную? цена вопроса в разы дещевле.
я все таки решил больше свою рейку не ремонтировать , а заказал контрактную, скоро уже должна подойти, цена рейки вместе с доставкой до Екатеринбурга составило 2900 руб, менять буду сам, так что затрат на сервис не будет .

не проще было заказать контрактную? цена вопроса в разы дещевле.
я все таки решил больше свою рейку не ремонтировать , а заказал контрактную, скоро уже должна подойти, цена рейки вместе с доставкой до Екатеринбурга составило 2900 руб, менять буду сам, так что затрат на сервис не будет .
А где, если не секрет, по такой цене можно контрактную заказать?

г.Орёл профессиональный ремонт рулевых реек http://www.powerst.ru/index.html

А где, если не секрет, по такой цене можно контрактную заказать?
не секрет, я заказывал на japancar.ru

не проще было заказать контрактную? цена вопроса в разы дещевле.
я все таки решил больше свою рейку не ремонтировать , а заказал контрактную, скоро уже должна подойти, цена рейки вместе с доставкой до Екатеринбурга составило 2900 руб, менять буду сам, так что затрат на сервис не будет .

А контрактная это что значит? не оригинал или с разбора?
Я все заказывал через эксист, мне весь меречень запчастей встал в 12 000р. самое дорогое это стойка рулевая, она примерно 8 000р.

контрактная значит без пробега по России. я из владика заказывал. с контрактной з/ч как правило меньше казусов, я когда заказывал рейку созванивался с продавцом, попросил его проеврить есть ли люфт и тд, да и по отзывам контора вроде норм.

контрактная значит без пробега по России. я из владика заказывал. с контрактной з/ч как правило меньше казусов, я когда заказывал рейку созванивался с продавцом, попросил его проеврить есть ли люфт и тд, да и по отзывам контора вроде норм.

только это все как я понял касаемо праворуких. на леворукие контрактную не найти говорят

на леворукие скорее всего нужно заказывать где нибудь в Белоруссии .

не секрет, я заказывал на japancar.ru

Пожалуйста отпишись, как получишь рейку и как поставишь на авто. То же хочу заказать.

хорошо, отпишусь здесь в ветке.
самое долгое это ждать доставки, транспортная компания блин в течении 15-17 дней обещали привезти, пока прошло 9 дней.

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:47 ----------

вчера пришла наконец таки рейка, дома вскрыл упаковку (не удержался) и сразу проверил на наличие люфта , супер - его нет, выглядит как новая блин, чуть чуть в пыли и не много рулевой вал окислился , а так крутит тудя сюда отлично, после праздников смажу ее и поставлю на машину!

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:08 ----------

шла из владика в екб 12 дней на фуре.