С недавних пор появился противный визг от работы вентилятора климата. То, что это вина вентилятора проверено 100% и визг исчезает при отключении климата. Пищит очень противно, тонко. Начинает аж голова болеть. Короче уверен причина в смазке подшипника, но как до него добраться. На предыдущей машине ниссане примьере удавалось разобрав кожух вентилятора подлезть к подшипнику. На сивике не знаю получится ли не разбирая всю торпеду подобраться к движку вентилятора?!
Если кто сталкивался - подскажите?

А если вынуть фильтр салон. свист остается?

А не смотрел тут (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=44956)?

Антоха, спасибо. Знаю про поиск, но захожу на форум очень редко и поэтому спрашиваю в лоб у общества. Спасибо за помощь еще раз.

Наздаровье!!!8)

Кхе. Кхе. Не фильтр виновник(((. Убрал я фильтр, что бы без него покрутить - свистит(((. Т.е. причина я так понимаю в подшипнике и слышно что звук с металлическим посвистыванием а не аэродинамические завихрения((

А может это какой то листик попал! Мимо фильтра прошёл, застрял и свистит.
Кста, свист от листочков очень похож на металлич свист подшипника!

Сомневаюсь. Фильтр в кассету входит плотно, там по бока две защелки даже сделаны. Там листик точно не пройдет. Я подозреваю что могло это произойти из-за наших холодов. Я машину до - 36 градусов использовал и думаю что мог подшипник перемораживаться холодным воздухом и работать с застывшей смазкой.

Сомневаюсь что подшипник! А листик запросто мог проскочить...

Есть такое. Листики и фильтры не причем тут. Правда слышно не так сильно - раздражает только когда стоишь, музыка выключена, и вокруг тихо. На ходу, без музыки бывает слышно, но меньше. ОД конечно ж отмазываются, типа так мотор работает. Paperworm, придумаешь чен-нть, пиши :)

Ок. На 29 записался к дилеру, но возможно прийдется самому мудрить. НА предыдущей машине вылечил, но там кожух пополам разбирался и через дырку можно было к крыльчатке подлезть, снять ее и обрызгать смазкой подшипник двигателя. Там просто подшипник скольжения был, т.е. без шариков и он очень чувствителен к исчезновению смазки и подвержен задиранию вала.
На экзисте я посмотрел что крыльчатка и вероятно весь двигатель крепится снизу на 3 болтиках и поидее открутив эти болтики должен вниз выпасть. А там и поглядеть можно, снять крыльчаточку, смазочку проверить)). Если заморочусь то на телефон сфотографирую.

Сбегал только что в машину, и оторвал нижний кожух, прикрывающий печку снизу. Доступ великолепный. На выходных откручу эти три винтика и проведу инспекцию всех подшипников и поищу листики возможные.