У меня тоже жор дикий, единственно машина не дымит, даже на оборотах
Если номальная спокойная езда не превышающая 2500 оборотов то норма, как больше так все уходит куда то.
В чем загвоздка?
Может масло такое?
залито 10W40

У меня тоже жор дикий, единственно машина не дымит, даже на оборотах
Если номальная спокойная езда не превышающая 2500 оборотов то норма, как больше так все уходит куда то.
В чем загвоздка?
Может масло такое?
залито 10W40

Тут либо, либо. Если точно не дымит то значит вытекает. При моем расходе мне было достаточно нажать педаль до отсечки, и за машиной туман, туман, туман =))))
если у тебя тако-го нет, то значит смотри сальники колена и распредвала, датчик давления, прокладки поддона, головы, и блока. Псмотри цвет антифриза. Если везде сухо, чисто и т.п. то смело вези свою машину в останкино, в передачу "необъяснимо но факт".

Надо бы суда график крутящего момента выложить, где показано на каких оборотах пик

RKGrinтут на форуме где то натыкался, бывает марку масла поменяют, и жор пропадает. Правда не правда незнаю. Сам заливаю Enios

Надо бы суда график крутящего момента выложить, где показано на каких оборотах пик

RKGrinтут на форуме где то натыкался, бывает марку масла поменяют, и жор пропадает. Правда не правда незнаю. Сам заливаю Enios

Да есть такая фигня, но все ровно бесследно оно исчезать не может8)

Тут либо, либо. Если точно не дымит то значит вытекает. При моем расходе мне было достаточно нажать педаль до отсечки, и за машиной туман, туман, туман =))))
если у тебя тако-го нет, то значит смотри сальники колена и распредвала, датчик давления, прокладки поддона, головы, и блока. Псмотри цвет антифриза. Если везде сухо, чисто и т.п. то смело вези свою машину в останкино, в передачу "необъяснимо но факт".

Тогда по порядку
Сменил сальник коленвала и распред вала передний. Жду сальник на трамблер. Да трамблер в масле, а достать данный сальник ой как проблематично :(
Далее про туман. Обычный пар не сизового цвета. Раньше было сизый до смены колпачков и свечи все в масле, такого сейчас нет. Если и смена сальника трамблера не поможет, тогда я не знаю что.
Датчик давления тоже поменял. Лужи масла под машиной нет. Раньше было до смены датчика. Вначале грешил на прокладку потдона и масленный фильтр :D
Вот такая вот ситуация

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:26 ----------


Надо бы суда график крутящего момента выложить, где показано на каких оборотах пик

RKGrinтут на форуме где то натыкался, бывает марку масла поменяют, и жор пропадает. Правда не правда незнаю. Сам заливаю Enios

Вот тоже хочу его завтра купить и попробовать сменить на него
Какие отзывы?

раз речь зашла о датчике давления масла:
при разборке,после снятия впуска,заметил что датчик давления масла СОПЛИВИТ.Открутился легко, не шайбы ни прокладки ни какой небыло. Подмотал фум ленты, поставил медную прокладку и затянул, щас снова масло гонит. Скорее всего фум сдох. Что можете посоветовать??

а конкретно сменить на ENEOS Gasoline 10W-30

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:29 ----------


раз речь зашла о датчике давления масла:
при разборке,после снятия впуска,заметил что датчик давления масла СОПЛИВИТ.Открутился легко, не шайбы ни прокладки ни какой небыло. Подмотал фум ленты, поставил медную прокладку и затянул, щас снова масло гонит. Скорее всего фум сдох. Что можете посоветовать??

Попробуй датчик сменить, стоит не дорого ;)

Тогда по порядку
Сменил сальник коленвала и распред вала передний. Жду сальник на трамблер. Да трамблер в масле, а достать данный сальник ой как проблематично :(
Далее про туман. Обычный пар не сизового цвета. Раньше было сизый до смены колпачков и свечи все в масле, такого сейчас нет. Если и смена сальника трамблера не поможет, тогда я не знаю что.
Датчик давления тоже поменял. Лужи масла под машиной нет. Раньше было до смены датчика. Вначале грешил на прокладку потдона и масленный фильтр :D
Вот такая вот ситуация

---------- Сообщение добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:26 ----------



Вот тоже хочу его завтра купить и попробовать сменить на него
Какие отзывы?
Мне лично очень нравится, беру полусинтетику, на зиму конечно густовато показалось при морозах, но в -33 заводил на стареньком аккуме, а так отлично.
Промывку не забудь!!!

---------- Сообщение добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:33 ----------

---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:29 ----------
Попробуй датчик сменить, стоит не дорого ;)Зачем менять датчик он впорядке, вопрос в том какая там прокладка стоит? или с чем его мне поставить?

Промывку не забудь!!!
А промывку обязательно?
Многие советуют что не стоит, типа дрыг только угробишь

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:37 ----------


]Зачем менять датчик он впорядке, вопрос в том какая там прокладка стоит? или с чем его мне поставить?
У меня тоже внешне датчик нормально выглядел, вполне рабочий. Вот только подтекало как раз не из шайбы а повыше, где керамика

А промывку обязательно?
Многие советуют что не стоит, типа дрыг только угробишь
---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:37 ----------
У меня тоже внешне датчик нормально выглядел, вполне рабочий. Вот только подтекало как раз не из шайбы а повыше, где керамикаЯ у себя мыл, несколько не желею. Зато свежее масло в чистенький двиг..
Просто когда я с фумом в первый раз подмотал, всё нормально было, ничего не бежало, щас снова побежало. Фум со временем даёт усадку помоему

Просто когда я с фумом в первый раз подмотал, всё нормально было, ничего не бежало, щас снова побежало. Фум со временем даёт усадку помоему
Вопрос в том, а стоит ли колхозить? Ну намотаешь ты еще раз, потом опять побежит. Сменить датчик это делом 15 минут если яма есть

Тогда по порядку
Сменил сальник коленвала и распред вала передний. Жду сальник на трамблер. Да трамблер в масле, а достать данный сальник ой как проблематично :(
Далее про туман. Обычный пар не сизового цвета. Раньше было сизый до смены колпачков и свечи все в масле, такого сейчас нет. Если и смена сальника трамблера не поможет, тогда я не знаю что.
Датчик давления тоже поменял. Лужи масла под машиной нет. Раньше было до смены датчика. Вначале грешил на прокладку потдона и масленный фильтр :D

Озвучь расход масла, а то непонятно с чем работаем. Может у тебя грамм 50 на 1000 км уходит а мы тут голову ломаем.

И что значит обычный пар? Летом пара никакого не должно быть, даже если до 7000 крутануть.

Вопрос в том, а стоит ли колхозить? Ну намотаешь ты еще раз, потом опять побежит. Сменить датчик это делом 15 минут если яма естьПричем колхоз?? Скажите пожалуйста, на новом датчике стоит какая прокладка? может просто мне такую прокладку найти и с ней поставить.

Причем колхоз?? Скажите пожалуйста, на новом датчике стоит какая прокладка? может просто мне такую прокладку найти и с ней поставить.

Врать не буду, т.к летом менял, но помоему кольцо медное

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:12 ----------


Озвучь расход масла, а то непонятно с чем работаем. Может у тебя грамм 50 на 1000 км уходит а мы тут голову ломаем.

И что значит обычный пар? Летом пара никакого не должно быть, даже если до 7000 крутануть.

Литр на 700 км гдето
Пар как пар без синевы, немного белый.
У нас зима по сравнению с Москвой, температуры минусовые :)

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

за 2 недели почти 4 литра израсходовал. Езжу очень много

Так,промывку нельзя!лучше свежее масло со старым перемешать,чем свежее масло мешать с промывочным!насоветуете щас тут!

Так,промывку нельзя!лучше свежее масло со старым перемешать,чем свежее масло мешать с промывочным!насоветуете щас тут!

Можно после промывки потдон снять, но это гемор.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------


RKGrin, о промывках забудь

Я как то промыл самую первую свою машину и двиг после этого давление масла стал показывать, с тех пор ни ни.
Вот только почему народ то советует?

Это то все понятно
единственное почему масло то уходит
сейчас залито shell 10W40, хочу сменить на ENEOS Gasoline 10W30
+ в этой смене будет или нет

А ты shell 10-40 один раз заливал только или несколько?

Постоянно в течении 2х лет
До этого лил шеврон 10W30, но потом его не стало :(

И после замены оно сразу же начинало уходить? Или не сразу?

трудно сказать
потому как я больше бился в свое время с течью. Осталось трамблер победить. Жду сальник когда по почте придет
Знаю одно когда двигатель крутишь больше 2500, то масло уходит
Когда стиль спокойный, двигатель не крутит, то более менее жить можно

почему промывку нельзя?
Промывка промывает каналы, т.к.более жидкая и имеет моющие присадки. Изредка можно я думаю промывать, НО не каждые 6 т.км

Врать не буду, т.к летом менял, но помоему кольцо медное

---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:12 ----------



Литр на 700 км гдето
Пар как пар без синевы, немного белый.
У нас зима по сравнению с Москвой, температуры минусовые :)

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

за 2 недели почти 4 литра израсходовал. Езжу очень много

Это ни хрена не нормально, не верю! Либо у тебя дымит как ****, и ты это паром называешь. Либо с поддона струей льет. Не может 4 лита бесследно исчезать! Такого не бывает. Хоть убейте, но я ездил, и тоже лил 4 литра за 20 дней. За моей машиной невозможно было ехать, друзья говорили воняет жуть, плюс из под клапанной и прокладки блока масло давило. >:D

Может раскоксовку сделать?
По дыму я могу различить когда масло горит, нет такого.
Может народ из Челябинска есть?

почему промывку нельзя?
Промывка промывает каналы, т.к.более жидкая и имеет моющие присадки. Изредка можно я думаю промывать, НО не каждые 6 т.км

нельзя!!!!!!!>:(

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:32 ----------

разбери мотор и посмотри каналы,че ты там собрался промывать????!!!! я понимаю если тыщ 100 масло не менялось,но тогда уж лучше разобрать и помыть мотор вручную,а если масло меняется как надо,то никакая промывка не нужна!!!

почему промывку нельзя?
Промывка промывает каналы, т.к.более жидкая и имеет моющие присадки. Изредка можно я думаю промывать, НО не каждые 6 т.км


Мыл на тазах, в иномарку не залью! На сервисах тоже не моют, я про официальные. А так слышал что спрайт если в чайнике вскипятить, всю накипь снимает, но не пробовал =)))))))))) В общем, не стоит =)

Ну дак скажите мне что будет если промыть хоть раз в 50тыс.км?
Кроме как того что грязи будет меньше в движке...)))
Мыть всё равно нужно! Для того кто боится, я бы тогда порекомендовал, залить свежее масло того же производителя которое используется, поезьдить день, слить и залить свежее.

я бы тогда порекомендовал, залить свежее масло того же производителя которое используется, поезьдить день, слить и залить свежее.
Это лучше чем промывать ;)

ага если залить промывку, Значит движок умрёт)))))))))))))))))))

ага если залить промывку, Значит движок умрёт)))))))))))))))))))

сколько у тебя сливается масла при его смене?
так вот все это гавно у тебя остается в картере. Можешь конечно промыть, но для большего эффекта снимай потдон и сливай всю гадость.
Сразу движок не умрет, он постепенно умрет

поддон снимал раза 2 и в обоих случаях чистил его.
При смене масла заливал промывку, когда сливал промывку сбежала она ТЁМНОГО цвета. А теперь представьте что вся эта чернота останеться в двигателе. После этого ездил поглядывая на масло месяца 2-3, оно было прозрачное, пока не наступили морозы -35

в общем залил сегодня раскоксовку и оставил на ночь, завтра будет секис с утра с машиной. Чувствую заводить буду долго

---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:30 ----------



При смене масла заливал промывку, когда сливал промывку сбежала она ТЁМНОГО цвета. А теперь представьте что вся эта чернота останеться в двигателе. После этого ездил поглядывая на масло месяца 2-3, оно было прозрачное, пока не наступили морозы -35
Масло само по себе имеет моющие свойства. Если масло после долгих поездок остается чистым, то думаю следует задуматься над этим :)

перед этим поддон и полностью головка вычещены + промыто промывкой...
Если же заливать масло без мытья, то масло конечно приобретёт цвет того что осталось в движке))))

перед этим поддон и полностью головка вычещены + промыто промывкой...
Если же заливать масло без мытья, то масло конечно приобретёт цвет того что осталось в движке))))

хватит себя успокаивать;) если ты меняешь масло как положено,то никакой сажи и грязи ты в нормальноработающем моторе не найдеш!!!!!! а если он у тебя чернеет раз в 50000 то это никак не изза того что его мыть надо регулярно!!! вон у людей масло тёмное а сам мотор чистый и блестит,масло сливаешь и льёшь свежее,и всё окей!!! теперь представь что твоя промывка отмыла мотор на сколько это возможно,ты её слил,а там ещё осталось этого сурогата хз сколько плюс в нем та грязь смытая,ты заливаешь масло и оно мешается с этим г-ном!!! это разве лучше чем просто масло с маслом?>:D>:D>:D>:D>:D>:D

Ну вы прям из крайности в крайность перетекаете. Ток недавно жор обсуждали, а уже замену масла и чистку двигла =)))) В старом движке масло мутнеть полюбому будет, как не крути, мой не мой. Если за мотором ухаживать то до состояния черного говна за 7000 масло не дотянет, но сажа из цилиндров через уставшие кольца все ровно в масло попадает. Ну не важно в общем.

Прочтите и успокойтесь! - http://punto-club.narod.ru/promyvka.html

Сегодня еле завел после раскоксовки, залил свеженького масла. Теперь счаслив как слон :D

Прочтите и успокойтесь! - http://punto-club.narod.ru/promyvka.html

+1......

Сегодня еле завел после раскоксовки, залил свеженького масла. Теперь счаслив как слон :DОтпиши результаты после расскоксовки, до этого сколько масла жрала, сколько с данной проблеммой ездил?

Вот млин нифига не понимаю. Тяга появилась, прет как танк. Доехал сегодня до Кургана (evgen0885 ссори в четверг поздно вечером только узнал что ехать надо), проверяю масло а там почти минимум. В итоге долил пол литра. Толи эти пол литра в масленый фильтр ушли толи в трубу вылетели. Завтра с утра посмотрю сколько по приезду осталось. По бензину вообще ничего не понял. Судя по стрелке потратил одинаково практически. В Курган ехал со скоростью 130 - 140 км/ч, обратно 100 км/ч т.к спешить не было необходимости. Бензин что туда что обратно по стрелке показывает половину.
Замер компрессии я не производил, не было компрессометра. Надо будет замерить. Еще подозрение небольшое на маслосъемные колпачки, но я их менял ровно год назад.
Может мне катализатор пробить?

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:25 ----------

Завтра в Каменск-Уральский еду

Вот млин нифига не понимаю. Тяга появилась, прет как танк. Доехал сегодня до Кургана (evgen0885 ссори в четверг поздно вечером только узнал что ехать надо), проверяю масло а там почти минимум. В итоге долил пол литра. Толи эти пол литра в масленый фильтр ушли толи в трубу вылетели. Завтра с утра посмотрю сколько по приезду осталось. По бензину вообще ничего не понял. Судя по стрелке потратил одинаково практически. В Курган ехал со скоростью 130 - 140 км/ч, обратно 100 км/ч т.к спешить не было необходимости. Бензин что туда что обратно по стрелке показывает половину.
Замер компрессии я не производил, не было компрессометра. Надо будет замерить. Еще подозрение небольшое на маслосъемные колпачки, но я их менял ровно год назад.
Может мне катализатор пробить?

---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:25 ----------

Завтра в Каменск-Уральский еду


Дружище, ну во первых, раскоксовка восстанавливает компрессионные а не маслосъемные кольца. От жора раскоксовка не спасет. А вот переть будет, т.к. компрессия поднялась, что у тебя и происходит.

Ну а во вторых, в фильтр помещается где-то 300 грамм масла. И когда устанавливаешь новый фильтр, его нужно обязательно заполнить маслом, до края и смазать им же уплотнительное кольцо, что-бы все чики, пуки встало как надо.

Я перед заменой колец делал раскоксовку,это не дало ничего,вобщем,тут или ездить так,или делать ремонт(есть опасность что заточат криво и выкинешь деньги в трубу),либо искать мотор у надежных поставщиков контрактных узлов,покупать мотор и забыть уже наконец о кольцах и вкладышах!

Ну да, евген прав, я вон на своем убитом все перепробовал, чисто для эксперимента. Тут потом отписывал. Лил всякие риметы и тому подобные востановители внутренностей, все это фигня и не работает. Это как дыру в зубе жвачкой залепить, и ждать что она в пломбу превратиться.

Дружище, ну во первых, раскоксовка восстанавливает компрессионные а не маслосъемные кольца. От жора раскоксовка не спасет. А вот переть будет, т.к. компрессия поднялась, что у тебя и происходит.

Ну а во вторых, в фильтр помещается где-то 300 грамм масла. И когда устанавливаешь новый фильтр, его нужно обязательно заполнить маслом, до края и смазать им же уплотнительное кольцо, что-бы все чики, пуки встало как надо.

Проверил уровень только что, максимум. Сейчас поеду в Каменск и там уже посмотрю
А по поводу как фильтр устанавливается я знаю. До краев его заливать не нужно, при установке все выльется, а вот кольцо смазано :D
Млиy как будто первый раз масло меняю :D

---------- Сообщение добавлено в 06:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:35 ----------

Чтото не очень хочется думать о капиталке :(

Чтото не очень хочется думать о капиталке :(

да уж,капиталка-дорого:(

Проверил уровень только что, максимум. Сейчас поеду в Каменск и там уже посмотрю
А по поводу как фильтр устанавливается я знаю. До краев его заливать не нужно, при установке все выльется, а вот кольцо смазано :D
Млиy как будто первый раз масло меняю :D

---------- Сообщение добавлено в 06:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:35 ----------

Чтото не очень хочется думать о капиталке :(

Ну знаешь, ты так написал как-будто его вообще из коробки вынул и вкрутил.

Лучше проверь по приезду, с утра, когда все в поддон стечет.

Ну и опятьже, сколько ездить собираешься на машине? Может стоит только кольца поменять? а?

Лучше проверь по приезду, с утра, когда все в поддон стечет.

Ну и опятьже, сколько ездить собираешься на машине? Может стоит только кольца поменять? а?
Отъездил уже 1000 км, уровень масла в норме.
На машине уже 3 года езжу, сколько еще буду ездить пока не знаю

Движок контрактник ставят в тех случаях, когда родной мотор умер..
Движок умерает от того что его насиловали, или за маслом не смотрели...
Непонимаю как можно убить Хондовский мотор. У меня 260000км тоже жрал масло.
Вопрос: как вы умудряетесь убить двиг??

Вопрос: как вы умудряетесь убить двиг??
Этот вопрос ко мне?

Отъездил уже 1000 км, уровень масла в норме.
На машине уже 3 года езжу, сколько еще буду ездить пока не знаю

Возможно что раскоксовочка схватила в итоге. А может и самообман, как это смешно не звучит. Я когда римета залил, тоже неделю поездил и мне казалось что уровень не уходит. Потом все вернулось на круги своя. Я буду рад если у тебя все действительно стало хорошо, но мой прожженный в этих делах мозг, напрямую отказывается верить что раскоксовка порешала расход 1 литр на 700 км. Как вариант, она могла забить микротрещины в маслосъемных кольцах, но это не на всегда.

когда поршня доставал, кольца на столько сильно залегли, что кое как их выковырял от туда. В тот момент понял что никакая расскоксовка не поможет.

Движок контрактник ставят в тех случаях, когда родной мотор умер..
Движок умерает от того что его насиловали, или за маслом не смотрели...
Непонимаю как можно убить Хондовский мотор. У меня 260000км тоже жрал масло.
Вопрос: как вы умудряетесь убить двиг??

Ты думаешь это реальный пробег? У меня знакомый десять лет ездит,у него уже 800000 пробег,машина 93года! Да я убил мотор,потому что я знаю что толку нет в ремонте,дорого и бессмысленно,таких моторов как грязи,и цена их от 10 до 15 тыщ. . . .

,таких моторов как грязи,и цена их от 10 до 15 тыщ. . . .
Это в кургане?
В Челябинске помоему за 20 предлагали :(

Это в кургане?
В Челябинске помоему за 20 предлагали :(

кто тебе предлагал? посредники? я лично сам связался с владивостоком и купил у них напрямую мотор,с доставкой лоханулся,они желдором отправляют,а желдор мне загнул 6500р за доставку,зато полторы недели и я поехал забирать мотор))))

Ты думаешь это реальный пробег? У меня знакомый десять лет ездит,у него уже 800000 пробег,машина 93года! Да я убил мотор,потому что я знаю что толку нет в ремонте,дорого и бессмысленно,таких моторов как грязи,и цена их от 10 до 15 тыщ. . . .

взял контрактный 1 год все хорошо а потом все потекло и масло жрать стал каждый год по 20 тысяч жалко лучше капиталку за 20 и года на 3 хватит как минимум

взял контрактный 1 год все хорошо а потом все потекло и масло жрать стал каждый год по 20 тысяч жалко лучше капиталку за 20 и года на 3 хватит как минимум
из за чего масло стал жрать? Выяснил?

взял контрактный 1 год все хорошо а потом все потекло и масло жрать стал каждый год по 20 тысяч жалко лучше капиталку за 20 и года на 3 хватит как минимум

Не повезло...

взял контрактный 1 год все хорошо а потом все потекло и масло жрать стал каждый год по 20 тысяч жалко лучше капиталку за 20 и года на 3 хватит как минимум

где взял?:o

И так компрессия :)
на горячую 13 - 13 - 12.5 - 12
на холодную (30 минут с открытым капотом стояла) 12.5 - 12.5 - 12 - 13

Почему последняя цифра 13 непонятно :)
Есть еще небольшая течь возле трамблера.

может и не повезло брал в хокайдо моторс а жрет думаю из-за маслосъемных колец кручу очень часто и в мороз пару сальников выдавило от туда сочится жду тепла буду делать

да уж,капиталка-дорого:(

ну вы блин даёте капиталка своими руками обойдётся тысяч в 7, нефига не дорого!!!
ну и 3 дня в гараже не полных, или один день с утра до ночи;)
я голову в одну харю за час скидываю)))и поддон с поршнями часа за 2!!было бы желание;)

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:16 ----------

а точить что то смысла нет

---------- Сообщение добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:17 ----------

кстати если кольца не поменяете, и будете катать с повышенным расходом масла, рискуете попасть на прогоревший клапан, вот тогда точно разбирать будете

[/COLOR]кстати если кольца не поменяете, и будете катать с повышенным расходом масла, рискуете попасть на прогоревший клапан, вот тогда точно разбирать будете


Подписываюсь под этим ::)

Ага,если есть теплый гараж и инструмент,а если этого нет???

Ага,если есть теплый гараж и инструмент,а если этого нет???коль такое дело, можно как вариант, снять на месяц.

Ага,если есть теплый гараж и инструмент,а если этого нет???

я в холодном всё разбирал в -10, ни капли не замёрз, валенки+хорошо утеплиться))))тем более когда активно работаешь, крутишь гайки, двигаешься, не хоолодно нихрена, пар идёт от тебя))))главное начать;)

А у меня его вообще нет,а во дворе вообще не вариант,да и работа такая что это может на очень долгое время затянуться,и я думаю у многих так!

А у меня его вообще нет,а во дворе вообще не вариант,да и работа такая что это может на очень долгое время затянуться,и я думаю у многих так!

тогда отдавай в сервис, и за тебя это сделают где то за 20-25тысяч рублей вместе с запчастями...
.wysiwyg { background-attachment: scroll; background-repeat: repeat; background-position: 0% 0%; background-color: #ffffff; background-image: none; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Arial; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; font-size: 10pt; line-height: normal } .wysiwyg a:link, .wysiwyg_alink { color: #000000; text-decoration: underline } .wysiwyg a:visited, .wysiwyg_avisited { color: #000000; text-decoration: underline } .wysiwyg a:hover, .wysiwyg a:active, .wysiwyg_ahover { color: #cc2229; text-decoration: underline } p { margin: 0px; } .inlineimg { vertical-align: middle; }

тогда отдавай в сервис, и за тебя это сделают где то за 20-25тысяч рублей вместе с запчастями.

Я просто заменил мотор,это быстрей и без хлопот:)

датчик давления масла пропускает. Хочу купить новый и поставить. Кто что посоветует оригинал дорого.(финансы подпираю.помимо его ещё много чего по мелочи нужно делать)

Я ставил Eps прроблем пока нет)))

Я ставил Eps прроблем пока нет)))давно поставил? сколько стоил? и ещё вопрос в комплекте к датчику шла какая нибудь прокладочка или шайбочк, или он просто так вкручивается без всякого уплотнения??

Mazai,
Если не сложно, можешь как нибудь подробно описать как скидывать голову и поршня снимать, или посоветуй мануал, которым можно воспользоваться.
Я тоже хочу кольца поменять по-пробывать.

Кстати кто-нибудь знает где найти (в инете или купить) мануал именно что бы был двиг D15b2.?

Mazai,
Если не сложно, можешь как нибудь подробно описать как скидывать голову и поршня снимать, или посоветуй мануал, которым можно воспользоваться.
Я тоже хочу кольца поменять по-пробывать.

Кстати кто-нибудь знает где найти (в инете или купить) мануал именно что бы был двиг D15b2.?тебе кольца какие нужно какого размера? я себе ставил стандарт. (Износа совсем не было)Вот номер AUTOWELT RS-35050 (размеры 1.2×1.5×2.8 )
С разборкой ничего сложного нет. Я разбирал даже при отсутствии ямы. На лежачие кирпичи заехал всеми четырьмя колёсами. Главное вкладыши запомни как стояли, точно так же обратно поставь, и маслицем смажь.

Pavel__,
Книгу можно купить в СПБ, ул. Гончарная дом 27 или 25 (м. Площадь Восстания). точно не помню. там магазин авто литературы. Вывеску увидишь. Прежде чем менять кольца сначала разбери двиг надо смотреть размеры все может до тебя кто "капиталил" и простая смена колец не поможет. Влюбом случае надо закупить предварительно все прокладки и сальник (колен вала только со стороны шкива, не забуть про сальники распред вала) а так ничего сложного нет. я правда не сам дела с помощником (вернее я помощником был) за два дня можно управится. мне это все всало гдето в 15000 рублей с оплатой помощи. а мануалы всегда универсальные на несколько двигателей.

Pavel__,
Книгу можно купить в СПБ, ул. Гончарная дом 27 или 25 (м. Площадь Восстания). точно не помню. там магазин авто литературы. Вывеску увидишь. Прежде чем менять кольца сначала разбери двиг надо смотреть размеры все может до тебя кто "капиталил" и простая смена колец не поможет. Влюбом случае надо закупить предварительно все прокладки и сальник (колен вала только со стороны шкива, не забуть про сальники распред вала) а так ничего сложного нет. я правда не сам дела с помощником (вернее я помощником был) за два дня можно управится. мне это все всало гдето в 15000 рублей с оплатой помощи. а мануалы всегда универсальные на несколько двигателей.Ага прежде чем разбирать разберите двигатель, может там и ни чего не стоит менять))))

EG8,
Извините за ломанный русский. Но это же логично "прежде чем менять кольца разбери двиг" :) ;)

Может и не стоит менять.

Скорее всего стоит, по свечам видно что резьба внизу и контакт в черном нагаре, компрессию еще не мерил. Да и масло поджирает когда больше 3000 оборотов даешь. Сейчас более густое масло залил, может не будет жрать. Но все равно подумываю чтоб разобрать.
Скачал с инета мануал, так там много движков, а именно D15B2 нет, хотя написано, что движки с 1992 по 1999 год выпуска.

Скорее всего стоит, по свечам видно что резьба внизу и контакт в черном нагаре, компрессию еще не мерил. Да и масло поджирает когда больше 3000 оборотов даешь. Сейчас более густое масло залил, может не будет жрать. Но все равно подумываю чтоб разобрать.
Скачал с инета мануал, так там много движков, а именно D15B2 нет, хотя написано, что движки с 1992 по 1999 год выпуска.У меня перед разборкой тоже контакты на свечах были в чёрном нагаре, и масло поджирало больше 3000 об. С маслом на мой взгляд зря так, если только не сильно густое.:)

давно поставил? сколько стоил? и ещё вопрос в комплекте к датчику шла какая нибудь прокладочка или шайбочк, или он просто так вкручивается без всякого уплотнения??

там не было ни какой проладки, так поставил. да и когда старый снял, там тоже не было. ставил гдето пол года назад, стоил примерно рублей 130.

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:34 ----------


тебе кольца какие нужно какого размера? я себе ставил стандарт. (Износа совсем не было)Вот номер AUTOWELT RS-35050 (размеры 1.2×1.5×2.8)
С разборкой ничего сложного нет. Я разбирал даже при отсутствии ямы. На лежачие кирпичи заехал всеми четырьмя колёсами. Главное вкладыши запомни как стояли, точно так же обратно поставь, и маслицем смажь.

ты вкладыши не менял чтоли?

Lexer
Спасибо за информацию по датчику.
На счёт вкладышей, при снятии поршней с шатунами, шатунные вкладыши НЕ менял. Там у меня всё нормально. Ни каких следов нет. НО как я думаю их бы стоило поставить новые стандартного размера.

я думаю их бы стоило поставить новые стандартного размера.

правильно думаешь! я в своё время тоже не сделал этого,теперь езжу на другом моторе;D

правильно думаешь! я в своё время тоже не сделал этого,теперь езжу на другом моторе;Dможет у тебя следы износа были там?

ну это выглядело вот так,незнаю что это))))));D;D

ну как бы если я непоставил новые вкладыши, это не означает что у меня двиг умрёт. В целях профиллактики стоило бы стандартные оригинальные поставить..

evgen0885,
Вот точно такой же износ был и на моих вкладышах=)))тоже двигатель заменил? Что этот износ обозначает?

evgen0885,
Это рабочее место коленчатого вала. самое главное поставить все как было, чтобы вал опять сел на рабочее место. вернее не вал а шатун. у меня тоже так было, надо фото надыбать.

вот я и поставил как было,только почему то давление упало так,что на предельно низких оборотах давление масла начинало мигать,а через год вообще на холостых лампочка горела,потом после очередного разгона до отсечки мотор начал издавать звуки металлические,и под вечер холостые он уже не мог держать - глох,и был такой шум и скрип металла ужасный))))) ну буквально через несколько дней я и поставил уже лежащий на готове свежий,полный сил моторчик)))

evgen0885,
И сколько ты проехал по километражу, до того как мотор загнулся?

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:19 ----------

Я уже 10000 проехал пока все в норме. я конечно не гоняю на ней. (до отсечки редко, пару раз крутил) да и без втека на этом моторе d15b2 гонят не очень-то.

у меня спидометр не рабочий стоял,но проехал много,я с неё не слажу,по времени получается чуть меньше чем полтора года,ну у меня на горячую сразу масло светилось на низких оборотах,я так и ездил,решил что ремонт это фигня,проще мотор поменять,вот щас езжу и радуюсь,в моторе всё блестит,масло не уходит ни куда,снаружи ни одного подтёка,прёт как бешеный!!! ЛЯПОТА!!!

evgen0885,
Рад за тебя. Что за мотор поставил поделись.

вот у тебя лампочка масла на горячую светилась, вот из за этого и умер мотор. что то не так может собрано было..или износ.

у меня вкладыши расслоились и закусили коленвал((( называется поймал клина!!!
вот теперь ищу рабочий D15 что б с него запчасти себе перекинуть!
кстате у кого есть мона в личке пообщаться))))

я к себе вкладыши не поставил ещё из за того, что незнаю какие ставить! Они же по цвету отличаються (оригинал) Может кто нибудь понимает в этом что нибудь. коленвал не точил и точить не буду пока что. Хотелось бы просто вкладыши новые купить и поставить стандартные.

evgen0885,
Рад за тебя. Что за мотор поставил поделись.

д16а,в инфе же написано::)::)

evgen0885,
Почем брал и где если не секрет.

какие могут быть секреты,владивосток,фирма ВИНАКО,
МОТОР-15000Р
ДОКИ И ДОСТАВКА ДО ТРАНСПОРТНОЙ 1200Р
ДОСТАВКА ДО КУРГАНА 6500Р
ЗАМЕНА МОТОРА 4000Р ИТОГО 26700Р
мутил всё сам,мотор нашел на www.japancar.ru

как в той конторе двиг заказать? писал им они какие то мутные...

как в той конторе двиг заказать? писал им они какие то мутные...

почему мутные? я сделкой доволен,перосто у них куча работы и много кто пишет просто вопросы, надо сразу конкретно всё делать,я вот написал им что мне нужен вот этот мотор,они мне сразу фото ,акт проверки по электронке выслали, я сразу пошел деньги выслал им и всё,остальное дело техники и времени::)

Я им тоже писал мне нужен двигатель D15B Vtec 130л.с. (трамблёрный) мне сказали что нет таких и небудет. (закончились наверное в Папонии)Может что не так пишу им??

evgen0885,
Спасибо.

Я им тоже писал мне нужен двигатель D15B Vtec 130л.с. (трамблёрный) мне сказали что нет таких и небудет. (закончились наверное в Папонии)Может что не так пишу им??

зайди на жапанкар и найди там моторы,и выбирай у кого купить)::)

---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:15 ----------

у тебя щас втек?

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:26 ----------

я без втека купил,щас старую башку со втеком которая восстанавливаю,буду её ставить,а с нового мотора простую продам))

Жека,будешь продавать,вспомни о друГе и Ростова-на-Дону))))))))

Жека,будешь продавать,вспомни о друГе и Ростова-на-Дону))))))))

тебе надо чтоли?

всё лучше чем моновпрыск )))))

народ подскажите пожалуйста где лучше заказать контрактный мотор?

народ подскажите пожалуйста где лучше заказать контрактный мотор?

во владивостоке,новосибирске

Всем привет. Оживим тему ???

Двигло D15B2
в трёх цилиндрах антифриз. Готовлюсь к замене прокладки гбц. Возникла куча вопросов ответы на которые надеюсь получить у Вас.

-1 Как определить прокладка это или лопнула голова?
-2 С каким усилием нужно давить голову при сборке ? (схему затяжки ГБЦ я уже выяснил)
-3 Как притирать клапана ?? (хочу в целях профилактики)
-4 Зазор клапанов 25мк и 20мк. Верно ?
-5 Учитывая то что масло не жрёт. Стоит ли менять кольца ??

Работу начну 25го числа, если у вас будет возможность заходить на форум почаще- буду благодарен.

вези головку на проверку,её нужно шлифануть я думаю,там и проверят лопнула или нет.
смазываем ресьбу у болтов и затягиваем башку в два этапа,на 1 этапе 29 Н*м,на 2 этапе 83 Н*м
зазор непомню щас,надо посмотреть будет,кольца не меняй если масло не ест!!!

В килограммах это сколько ?? Тянуть буду динамометрическим. там вроди килограммовая шкала.
На счёт шлифовки.. это я уже понял. Отвезу обязательно. Стоит всего 10долл.

У Вас есть мануал???

у мeня eсть :-)

В килограммах это сколько ?? Тянуть буду динамометрическим. там вроди килограммовая шкала.
На счёт шлифовки.. это я уже понял. Отвезу обязательно. Стоит всего 10долл.

У Вас есть мануал???

В кило это почти в 10 раз меньше.
Тяни на 3 кило, затем на 7,5 кажется.
Хорошо, если есть динамо с трещеткой. Как понял, у тебя его нет. Можно и стрелочным, но не совсем точно.
Я обычно затягиваю в 3-й раз еще на 1/4 оборота.
Адрес мануалов где-то на форуме был. Поищи в справочной информации.

А есть какие то фотки? Хоть что то,что помогло бы мне??

Когда снимешь прокладку, внимательно осмотри ее. Если она пробита, то увидишь может еле заметные дорожки.
Шлифуй головку не по старинке круглым камнем (где-то еще так могут использовать), а на специальном станке. Получается почти "зеркально" (на самом деле матовая) ровная поверхность. Перед шлифофкой сними распредвал, иначе не закрепить ровно. Клапана снимать не надо.
Когда будешь притирать клапана, рассухарь только один, а после притирки ставь сразу на место. Иначе можешь перепутать.
Продаются притирочные пасты в комплекте: для черновой (первичной) и чистовой (окончательной) обработки. Сначала притираешь черновой, она грубее, затем чистовой. Для удобства на поверхность клапана 5-секундным клеем приклеиваешь какую либо плоскую шайбу, на которую накручен винтик с гайкой. Гайку (она приклеена к клапану) крутишь воротком (я использовал аккумуляторный шуруповерт, несколько оборотов вперед, несколько назад и т.д.) туда-сюда, надавливая на клапан, т.е. притираешь. Потом ножиком легко отдираешь от клапана это приспособление.
Попробую выложить фотки, если получится. Зайдешь ко мне в личку и посмотришь. Фоток мало, но суть думаю поймешь.

Гусар,
Спасибо.
Объяснил более чем понятно.
Здоровья тебе и твоей машинке!!!

Когда снимешь прокладку, внимательно осмотри ее. Если она пробита, то увидишь может еле заметные дорожки.
Шлифуй головку не по старинке круглым камнем (где-то еще так могут использовать), а на специальном станке. Получается почти "зеркально" (на самом деле матовая) ровная поверхность. Перед шлифофкой сними распредвал, иначе не закрепить ровно. Клапана снимать не надо.
Когда будешь притирать клапана, рассухарь только один, а после притирки ставь сразу на место. Иначе можешь перепутать.
Продаются притирочные пасты в комплекте: для черновой (первичной) и чистовой (окончательной) обработки. Сначала притираешь черновой, она грубее, затем чистовой. Для удобства на поверхность клапана 5-секундным клеем приклеиваешь какую либо плоскую шайбу, на которую накручен винтик с гайкой. Гайку (она приклеена к клапану) крутишь воротком (я использовал аккумуляторный шуруповерт, несколько оборотов вперед, несколько назад и т.д.) туда-сюда, надавливая на клапан, т.е. притираешь. Потом ножиком легко отдираешь от клапана это приспособление.
Попробую выложить фотки, если получится. Зайдешь ко мне в личку и посмотришь. Фоток мало, но суть думаю поймешь.

РЕСПЕКТ и УВАЖУХА;)

---------- Сообщение добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:14 ----------

только перед притиркой лучше проверить,нужно ли вообще притирать,для этого льем ацетон или керосин или типа того шо нить в камеры сгорания и смотрим как она утекает,и утекает ли вашпе,если всё акай то думаю не стоит туда лезть!!

РЕСПЕКТ и УВАЖУХА;)

---------- Сообщение добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:14 ----------

только перед притиркой лучше проверить,нужно ли вообще притирать,для этого льем ацетон или керосин или типа того шо нить в камеры сгорания и смотрим как она утекает,и утекает ли вашпе,если всё акай то думаю не стоит туда лезть!!

Согласен. Перевернуть головку, положить на ровную поверхность, залить керосином (везде проникает) и оставить на ночь или хотя бы на несколько часов. Утром видно будет, в какой камере протекает.
У меня нагар был сильный до капиталки после передоза средства для очистки инжекторов. В процессе притирки воспользовался менее точным способом. Ставил ГБЦ на бок, к шейкам клапанов в выпускной/впускной заливал керосин. Сразу видно, откуда течет. Но расход керосина большой. Да и не совсем точно наверное.

Я тоже так думал..
но после перегрева головы, притирка, думаю точно не навредит. Тем более, по ходу дела, это не сложная процедура.

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

а что трудно прокладку купить?:o

Я тоже так думал..
но после перегрева головы, притирка, думаю точно не навредит. Тем более, по ходу дела, это не сложная процедура.

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

не практикуй лучше я раз прокладку старую оставил намучался когда бошка поставлена на место будет трудно очень притянуть его хорошо

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:34 ----------


Когда снимешь прокладку, внимательно осмотри ее. Если она пробита, то увидишь может еле заметные дорожки.
Шлифуй головку не по старинке круглым камнем (где-то еще так могут использовать), а на специальном станке. Получается почти "зеркально" (на самом деле матовая) ровная поверхность. Перед шлифофкой сними распредвал, иначе не закрепить ровно. Клапана снимать не надо.
Когда будешь притирать клапана, рассухарь только один, а после притирки ставь сразу на место. Иначе можешь перепутать.
Продаются притирочные пасты в комплекте: для черновой (первичной) и чистовой (окончательной) обработки. Сначала притираешь черновой, она грубее, затем чистовой. Для удобства на поверхность клапана 5-секундным клеем приклеиваешь какую либо плоскую шайбу, на которую накручен винтик с гайкой. Гайку (она приклеена к клапану) крутишь воротком (я использовал аккумуляторный шуруповерт, несколько оборотов вперед, несколько назад и т.д.) туда-сюда, надавливая на клапан, т.е. притираешь. Потом ножиком легко отдираешь от клапана это приспособление.
Попробую выложить фотки, если получится. Зайдешь ко мне в личку и посмотришь. Фоток мало, но суть думаю поймешь.

шуроповертом лучше клапана не притирать с дури можно убить седло или клапан ( что мало вероятно) лучше руками по времени на 20 мин дольше приблуда в магазине продается 100 рубликов стоит только от зубила не бери там клапана толстые лучше с клапаном в магаз и там подобрать

не практикуй лучше я раз прокладку старую оставил намучался когда бошка поставлена на место будет трудно очень притянуть его хорошо

---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:34 ----------



шуроповертом лучше клапана не притирать с дури можно убить седло или клапан ( что мало вероятно) лучше руками по времени на 20 мин дольше приблуда в магазине продается 100 рубликов стоит только от зубила не бери там клапана толстые лучше с клапаном в магаз и там подобрать

чё за приблуда такая?

Упс. Что бы шлефонуть голову, нужно снять все клапана. иначе они её не прижмут. Нумеровать клапана чтоле ?

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:55 ----------

Сегодня поменял прокладку крышки клапанов, за одно и клапана немного подрегулировал. Наверное где то переборщил:'(, так как пока хорошо не нагреется, холостые вообще не держит.

Упс. Что бы шлефонуть голову, нужно снять все клапана. иначе они её не прижмут. Нумеровать клапана чтоле ?

Значит у них корявые руки из задницы растут. При мне шлифовали, не требовалось снимать клапана. Главное снять распредвал. Между станиной и ГБЦ кладут металлические бруски нужной толщины, и делов то.

---------- Сообщение добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:05 ----------


шуроповертом лучше клапана не притирать с дури можно убить седло или клапан ( что мало вероятно) лучше руками по времени на 20 мин дольше

Все дело в скорости и длительности вращения. На большой скорости конечно испортишь.
Я крутил осторожно на малой скорости сек 3 в одну сторону, сек 3 в другую.

Значит у них корявые руки из задницы растут. При мне шлифовали, не требовалось снимать клапана. Главное снять распредвал. Между станиной и ГБЦ кладут металлические бруски нужной толщины, и делов

Понял. Скорее всего так и будет, ибо выше сказанное, было моим предположением.

Вчера сменил прокладку крышки за одно и клапана отрегулировал. Движок тепер мурчит :) НО пока нормально не нагреется - холостые воообще не держит. Наверное с каким то клапаном переборщил.

Я тоже так думал..
но после перегрева головы, притирка, думаю точно не навредит. Тем более, по ходу дела, это не сложная процедура.

У меня вопрос, по поводу посадки впускного коллектора на герметик. Кто то практиковал ?

Я сажал на красный герметик. Все бодро было, но потом вырезал прокладку из паронита. Для надежности. Все махинации были проделаны с прикрученой головой. Впуск дуалКарб.

вырезал прокладку из паронита. а как этот самый паронит дружит с водой ?? там ведь есть пару каналов.Не размокнет ??паронита валом!!

а как этот самый паронит дружит с водой ?? там ведь есть пару каналов.Не размокнет ??паронита валом!!

Там помоему всего лишь 1 тунельчик для ОЖ.
Нормально все будет, перед тем как сажать прокладку салидолом промаж ее.

p/s У меня прокладка 1мм толщиной. Вроде нормально сидит пока что. Дня 2-3 прошло.
Жарю на машине всегда выше 5тыс оборотов, отклонений не наблюдается)

http://pikucha.ru/582381/thumbnail/image.jpeg (http://pikucha.ru/582381) вот она. А зачем солидолом смазывать ????

http://pikucha.ru/582381/thumbnail/image.jpeg (http://pikucha.ru/582381) вот она. А зачем солидолом смазывать ????

Это прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ). Мне рекомендовали смазывать ее тонким(!) слоем графитовой смазки или смазкой ШРУС, чтоб не прилипал к ГБЦ и блоку. В принципе помогает. А после солидола зае...ся отдирать.
Вместо впускного использовать герметик не советуют. Быстро разъестся бензином.

Мне рекомендовали смазывать ее тонким(!) слоем графитовой смазки или смазкой ШРУС, чтоб не прилипал к ГБЦ и блоку. В принципе помогает. А после солидола зае...ся отдирать.
. Согласен, именно по этому так удивился.

Привет всем!!!
Кто движку перебирал D15B2?? Подскажите,какие запчасти заказывать, чтобы все хорошо сделать?;)

V.I.P.er,

а что у тебя случилось ?

Да у меня двиг масло жрет литрами, хана кольцам и колпачкам . Я решил его весь перебрать чтобы уже потом быть уверенным полностью.
Вот, перед ремонтом надо прикинуть какие запчасти нужны, чтобы сразу все заказать и не ждать в самый разгар ремонта какую нибудь нужную и редкую деталь)))

оригинальные детали бери)

Привет всем!!!
Кто движку перебирал D15B2?? Подскажите,какие запчасти заказывать, чтобы все хорошо сделать?;)

Я не просто прербирал, а делал капиталку с расточкой колена и цилиндров. Замерили размеры, колено расточили под 0,25 вкладыши, поршня были только под 0,5, конкретно под них (конкретно каждый поршень к каждому цилиндру растачивали) уже растачивали цилиндры. Разбирал и собирал сам.
Из запчастей понадобятся:
- прокладка ГБЦ
- сальники колена передние и задние
- прокладки поддона и клапанной крышки, впускного коллектора
- сальники распредвала
- маслосъемные колпачки
- коренные и шатунные вкладыши, кольца подберешь по результатам вскрытия. Кольца бери только оригинал. По вкладышам без замера не определишься.
- можешь заодно поменять ремень ГРМ и натяжитель, чтоб потом не лазить.
Может я что-то забыл. Кто знает, пусть подскажет.

Спасиба большое, теперь буду заниматься!

Спасиба большое, теперь буду заниматься!

Москвичей полно на форуме. Попробуй связаться с ними. Может кто не только советом поможет.

Народ, подскажите плз. течет из под головы. буду менять прокладку ГБЦ. нужно менять что-нибудь еще попутно? Прокладку лучше оригинальную брать или неориг. сойдет? цена вопроса? спасибо)

Народ, подскажите плз. течет из под головы. буду менять прокладку ГБЦ. нужно менять что-нибудь еще попутно? Прокладку лучше оригинальную брать или неориг. сойдет? цена вопроса? спасибо)лучше оригинал. я себе поставил одну из самых дешёвых, езжу 2 год каждый день. вроде норм.Фирмы AUTOWELT себе ставил. ремень помпу и ролик замени сразу, и сальники со стороны ремня ГРМ.

а я вот капиталил ,менял колпачки ,кольца и вкладыши естессно . ничего не точил,все стандарт,хон заводской , зеркало не натертое. вкладыши и кольца бери Taiho ,поставщик на многие мировые конвейеры. колпаки и прокладку ГБЦ оригинал, остальное на усмотрение. все з\ч встали мне около 4 рублей , общаяя цена капиталки около 8. а , не забудь еще под сборкой коромысел резинки поменять

У меня 1.3 мотор,жрал 3-4 литра на 8-10 тысяч пробега!!!Менял кольцы,колпачки,прокладку ГБЦ,ГРМ комплектом,помпу не трогал!!!Прокладка,кольца и колпачки оиригинал!!Блок не точил и не трогал вообще,конусности нет,но было зеркало,моторист сказал хон можно не делать!!!Сальники,вкладыши и все остальное не меняли,все было зе бест!!Итог после переборки уже 57т. пробега,мтор кручу до 4-6.5 тысяч не часто но и не редко.......масло как залил уровень,так и слил уровень!!!Цена вопроса с запцацками и ремонтом 11000р.! менял в 2009!

Ajusa 52127900 Прокладки гбц, комплект

Кто еще кроме spand74 ставил или что может сказать?
Смотрел Хондовский комплект, стоимость 10-12 кило. не потяну пока, а делать надо.

И еще. У кого есть номера колец(стандарт) и прокладки поддона?

Я ставил Ajusa прокладку поддона, нормально вроде... :yes
А под ГБЦ, я думаю, исключительно оригинал...

Ajusa 52127900 Прокладки гбц, комплект

Кто еще кроме spand74 ставил или что может сказать?
Смотрел Хондовский комплект, стоимость 10-12 кило. не потяну пока, а делать надо.

И еще. У кого есть номера колец(стандарт) и прокладки поддона?

вот почитай
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=106247&view=findpost&p=1733028

RKGrin,
Спасибо, дельная ссылка.

Я так понял заказывать комплект прокладок смысла не имеет. Лучше брать по отдельности. Тогда спрашивается. У кого есть номер прокладки трамблера и ..хз как их назвать, запамятовал, вообщем резинки на форсунки в монике, ну и прокладку на моник к коллектору?

Стоит Ajusa уже больше года, намотал около 60 тыс.км и все нормально, я когда брал мне менеджер знакомый в экзисте посоветовал если неоригенал, то эти или еще сказали нормальная фирма VICTOR REINZ №02-52355-02

RKGrin,
Спасибо, дельная ссылка.


Это мой ремонт, где я такие же вопросы задавал
по сумме ты там сам все видишь

есть кольца ТР,размер стандарт. 75.0,комплект,кому нужно?Сори если не тут,может реально куму нужно?

На движок какой кольца? Новые чтоли?

была у меня проблема с жором масла когда купил, уж очень много ела, колпачки вначале думали поменять, но они норм были, в итоге ремонтные кольца, долгое лето ожидания, тока в экзисте пришли по очень страшной цене, 2100 за 1 комплект, замена и тьфу тьфу, уже тыщи 3 или 4 проехал, и не съела почти ничего, даже когда крутил

3 - 4 тыщи это мало
по факту 1.5 года после смены колец, полет нормальный, результатом доволен

Стоп. 2000 за кольца на ОДИН поршень?

Стоп. 2000 за кольца на ОДИН поршень?
да хондовский ремкомплект так и идет на один поршень

да хондовский ремкомплект так и идет на один поршень

Поэтому берём кольца Тр (http://teikoku.mehanika.ru/vehicle/honda/?model=CIVIC#list) (подбирая по толщине) за 2 рубля комплект на двигатель...
зы: Тр - один из поставщиков колец на Хонду

Поэтому берём кольца Тр (http://teikoku.mehanika.ru/vehicle/honda/?model=CIVIC#list) (подбирая по толщине) за 2 рубля комплект на двигатель...
зы: Тр - один из поставщиков колец на Хонду

+100500
ссылку с моими расчетами я дал

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------


Стоп. 2000 за кольца на ОДИН поршень?

богатым денег некуда девать :)

да меня чуть кандражка не хватила))) Я уж подумал что там ЛЮБОЙ комплект на один поршень считается :)

С 15 дневным сроком ожидания за 1600)

По Хондовским номерам ЛЮБОЙ комплект столько будет стоить на один поршень, ищи по номерам заменителя (аналога - оригинала в не оригинальной упаковке)

ну не такой уж и богатый, просто заказывал во многих магазинах приходили отказы, за всё пришлось вывалить 8400, а не оригинала не знаю, смотрели не нашли

Потому что неоригинальных поршневых колец Хонда нету, есть оригинальные поршневые кольца в упаковке фирмы-производителя колец, это:

1. Teikoku Piston Rings
2. Riken Piston Ring

Хонда кольца не делает!
И по этому кольца нужно искать по номерам производителя колец!

Guki нехочу тебя расстраивать, но ты купил кольца ТП или Рикен с 400% накруткой за пакетики Хонда...

Guki нехочу тебя расстраивать, но ты купил кольца ТП или Рикен с 400% накруткой за пакетики Хонда...

главное чтоб результатом был доволен ;)

Потому что неоригинальных поршневых колец Х

Guki нехочу тебя расстраивать, но ты купил кольца ТП или Рикен с 400% накруткой за пакетики Хонда...

Не думаю, что это так

заказывал через экзист, на упаковке, написано хонда, белая коробочка с красным прямоугольником вот такая, ток белая http://megadoski.ru/s_images/13131379887078.jpg

на экзисте в оригинальном каталоге в скобках указан производитель запчасти, у колец как раз и подписано Teikoku Piston Rings или Riken Piston Ring

---------- Сообщение добавлено в 02:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:33 ----------

В упаковке Хонда 2000р на 1 поршень,то же самое в упаковке производителя меньше 2000р на весь двигатель

ну вот к сожалению, получилось по такой нереальной цене, потому что в 2-х других магазинах приходили отказы, спустя недели 2

в 2-х других магазинах приходили отказы, спустя недели 2

не верю

пхаха, а смысл мне врать? отказы приходили из эмиратов, и ещё откуда-то не помню заказывали

привет! подскажите пожайлуста где найти мануал по замене маслосёмных колпачьков на д16а