Случилась с моей ласточкой такая беда. Месяц назад стал убегать антифриз. Пришлось его изрядно добавлять, но подтеков под капотом или луж на асфальте я так и не обнаружил. Сегодня выкрутил свечи и заметил белый нагар на них. Причем в 1 и 2 цилиндрах этот нагар явно больше. Вот и закралась у меня недобрая мысль, что это все таки прокладка ГБЦ. Хотелось бы узнать как мне это все подтвердить/опровергнуть и что мне светит в самом печальном сценарии. мотор d15z1

Хотелось бы узнать как мне это все подтвердить/опровергнуть и что мне светит в самом печальном сценарии. мотор d15z1
Капитальный ремонт двигателя светит в самом печальном.

+1 к самому печальному прогнозу.
проверять пробой прокладки очень просто - у тебя из выхлопешки должен лететь белый дым - это антифриз летит из цилиндров в трубу. кстати - проверять надо не в сырую погоду.
методы лечения - замена прокладки ГБЦ с попутной перешлифовкой бошки. пройдись поиском по выделенному - есть отчеты на форуме.

+1 к самому печальному прогнозу.
проверять пробой прокладки очень просто - у тебя из выхлопешки должен лететь белый дым - это антифриз летит из цилиндров в трубу.

Как раз из трубы то ничего и не летит. Нет ни белого дыма, ни сладкого привкуса выхлопа. Я в тупике(((

Проверь масло, должно пениться если антифриз через прокладку бьет

Проверь масло, должно пениться если антифриз через прокладку бьет
+1 Полюбому прокладку бьет,ремонт бошки мне в сервисе насчитали порядка 20-30тыс,в каких количесвах уходит?

При такой мазе конечно же прокладка ГБЦ. Если вскрытие покажет что все ОК, а вскрытие это скидка бошки, сниятие поддона (слив масла и антифриза +) и снятие поршней, то чисто замена прокладки ГБЦ. Но за работу немалые баки, поэтому лучше сразу менять кольца, колпачки, тереть клапана, менять все прокладки, сальники и ремни. Моя машика как раз в сервисе ;) нашел в НН, взяли за работу 9т.р. Но запчасти дорого обошлись + сроки... У меня тож грелась и выбивало антифриз через расширительный. Оказалось не прокладка ГБЦ, как многие говорили, а дохлый термостат+дохлая крышка радиатора+дохлая крышка расширительного+текущая помпа+грязный радиатор снаружи+грязная система охлаждения внутри+умирающий датчик включения вентилятора+не совсем корректно указывающий температуру датчик температуры ОЖ. Если б не ремень ГРМ и гнутые клапана, я б только ремнотом системы охлаждения отделался. А так - решил менять все и сразу.... Жуть...

неделю назад поменял прокладку ГБЦ, под впуском ну и ГРМ...
Сначала был просто белый дым, затем начал уходить антифриз причём в больших количествах. Потёков не было, ну так на впуске немного...
по деньгам получилось:
прокладка ГБЦ+ прокладка под впуск около 2000 р., заказывал на Экзисте
По работе:
голову не повело, по-этому за снятие 0,15 мм взяли 600 р.
остальное делал собственноручно... ничего страшного нет там :)
пришлось поискать динамометнрический ключ...
З.Ы. Делал 2 дня, так как разбирал всё на улице и соответственно на домкрате...
если есть вопросы тел. 926два669146

Всем спасибо за советы. Буду в эти выходные разбираться. Отпишу что-как после

Выгнало ОЖ в расширительный почти подностью. В радиаторе неосталось. Из выхлопной слегка идет белый дымок(мажет бензин плохой+влажность и холод на улице..). ОЖ вроде чистая, двигатель греется нормально и выше рабочей температура не поднимается. Крышка радиатора внорме. Термостат тоже нареканий не вызывал. Вентилятор срабатывает. ОЖ заливали хорошо воздуха недолжно быть... Вопрос в прокладке?! Не сливая ОЖ можно выгнать из системы воздух(например открыть крышку радиатора+отодвинуть заслонку печки на тепло домаксимума и дать так поработать минут 10-15)?! вот сообщения которые кидал в другие посты. Но если чуть копнуть предъистории то. Поменял движку, вместо В7 взял Z8 99г.в. Движка аккуратная была. Но после небольшой откатки стала уходить ОЖ. В салоне сухо, луж и пятен на асфальте нет+моторный отсек чистый. На крышке заливной горловины чистота. Слегка дымок шел из трубы(может бенз +сырая погода была.) Итого залил впоследний раз при "очумельцах" антифриз новук крышку радиатора поставил. И сразу выгнало ОХ в расширительный(см. первый абзац). Вчем проблема?!

Выгнало ОЖ в расширительный почти подностью. В радиаторе неосталось. Из выхлопной слегка идет белый дымок(мажет бензин плохой+влажность и холод на улице..). ОЖ вроде чистая, двигатель греется нормально и выше рабочей температура не поднимается. Крышка радиатора внорме. Термостат тоже нареканий не вызывал. Вентилятор срабатывает. ОЖ заливали хорошо воздуха недолжно быть... Вопрос в прокладке?! Не сливая ОЖ можно выгнать из системы воздух(например открыть крышку радиатора+отодвинуть заслонку печки на тепло домаксимума и дать так поработать минут 10-15)?! вот сообщения которые кидал в другие посты. Но если чуть копнуть предъистории то. Поменял движку, вместо В7 взял Z8 99г.в. Движка аккуратная была. Но после небольшой откатки стала уходить ОЖ. В салоне сухо, луж и пятен на асфальте нет+моторный отсек чистый. На крышке заливной горловины чистота. Слегка дымок шел из трубы(может бенз +сырая погода была.) Итого залил впоследний раз при "очумельцах" антифриз новук крышку радиатора поставил. И сразу выгнало ОХ в расширительный(см. первый абзац). Вчем проблема?!
у меня один в один. если не продам машину буду делать свап

двигатель перегревал? Вибрация есть? В радиаторе вообще нет ОЖ?

Возможно это из-за воздушных пробок. Прокладка ГБЦ мож насифонила?

На данный момент после двух дней откатки, давление в системе повышено(верхний патрубок твердоват). Но насколько я точно наблюдаю, ОЖ пока больше не уходит. Половина расширительного наполнена и в радиаторе есть.