Столкнулась с тем, что из-за установленной дополнительной музыки, генератора практически всегда не хватает, чтобы заряжать аккумулятор. В результате автомобиль может заглохнуть даже на заведенной машине (я знаю, такое было и у других, и даже без дополнительной нештатной музыки). Такое уже случалось неоднократно, в самых разных частях города, и поэтому надеяться на такой автомобиль довольно сложно: всегда перед поездкой лишний раз думаешь, а сможет ли кто-нибудь приехать помочь (из друзей и родственников)?

Решение поменять аккумулятор - по-моему, временная мера. В любом случае он в конце концов разрядится, т.к. без музыки я не езжу, а в основном еще другие потребители добавляют масла в огонь - климат, ближний, иногда противотуманки. Дозаряжать аккумулятор каждую неделю как-то не очень хочется.

В связи с чем подумалось, может быть кто-нибудь задумыался о замене генератора? Допустим, от Аккорда или Пилота. Ну или от другой машины.

Еще хотелось узнать, может кто-нибудь в курсе, сколько выдает наш генератор?

Генератор на 90А.
А что это за музыка у тебя стоит?
Некоторые уже по 60 а/час ставили и наш генератор справляется. Возможно у тебя проблемы в электрике или с АКБ, с генератором тоже может быть проблема, но это редкие случаи, в отличии от криворукой установки музыки и сбоев в работе АКБ.

может для начала поменять аккум, может гелевый поставить- как вариант(если музыка стоит того) ?
...музыка- наверное усилитель,саб , а кондёр стоит ?

По простому сначала бы вольтметром замеить что там в сети.

Генератор на 90А.
А что это за музыка у тебя стоит?
Некоторые уже по 60 а/час ставили и наш генератор справляется. Возможно у тебя проблемы в электрике или с АКБ, с генератором тоже может быть проблема, но это редкие случаи, в отличии от криворукой установки музыки и сбоев в работе АКБ.
2 киловата, ставилась в студии.
АКБ я думаю убита уже, она у меня разряжалась в ноль только при мне раза четыре.

может для начала поменять аккум, может гелевый поставить- как вариант(если музыка стоит того) ?
...музыка- наверное усилитель,саб , а кондёр стоит ?
Музыка стоит того, просто я боюсь, что и другой аккумулятор убью, ведь когда он садится до нуля, его емкость уменьшается и уже не восстанавливается. Ну правда сейчас есть с защитой от глубокого разряда...
Из музыки - кондеров даже два, по 1 фарату на киловат звука.


По простому сначала бы вольтметром замеить что там в сети.
Ну кондеры показывают около 14 в режиме "всё выключено", если музыка+фары+климат, то около 12.50-13. Само собой, это во время работы на холостых, при движении довольно сложно в багажник заглянуть =)

Ну кондеры показывают около 14 в режиме "всё выключено", если музыка+фары+климат, то около 12.50-13. Само собой, это во время работы на холостых, при движении довольно сложно в багажник заглянуть =)

Судя по этому, то на холостых и включенных потребителях генератор уже не справляется и напряжение проседает то того которое имеет теплая АКБ. Можно конечно попробовать более емкую АКБ поставить и периодически погонять машину на более высоких оборотах без потребителей, чтобы подзарядись изрядно подсевшую АКБ и на холостых (в том числе, в тянучках и пробках) стараться меньше потребителей включать. Я например стараюсь раз в неделю-две проехаться на 3000-4000 тыс оборотах минут 5, это помогает зарядить АКБ. Мне таким образом удавалось за 5 минут поднять заряд с приблизительно 25% до приблизительно 60%. Такая прокатушка, по идее, должна еще и цилиндр со свечами и клапанами немного почистить он всякой гадости, которая там оседает от не достаточного прогрева в режиме городской езды. В общем мой совет на любителя, конечна замена генератора на более мощный, чтобы он заряжал даже на холостых и при большом количестве потребителей, выглядит правильным решением, но насколько это трудоемко и затратно, трудно сказать. Думаю может эту тему еще стоит поднять в соответствующей ветке, где ребята обсуждают крутой звук и возможно сталкивались с подобными проблемами.

П.С.
А АКБ у тебя возможно совсем здохла. Можно подумать либо об Оптиме, либо просто о более емком. Оптима как раз очень рекомендуется для крутого звука, т.к. выдерживает большое количество глубоких разрядов и после этого почти не теряет своих эксплуатационных характеристик, возможно заменив АКБ на более стойкую к глубоким разрядом и соответственно имеющую потенциально большую емкость при тяжелых условия эксплуатации, тебе получиться решить свою проблему.

Столкнулась с тем, что из-за установленной дополнительной музыки, генератора практически всегда не хватает, чтобы заряжать аккумулятор. В результате автомобиль может заглохнуть даже на заведенной машине (я знаю, такое было и у других, и даже без дополнительной нештатной музыки). Такое уже случалось неоднократно, в самых разных частях города, и поэтому надеяться на такой автомобиль довольно сложно: всегда перед поездкой лишний раз думаешь, а сможет ли кто-нибудь приехать помочь (из друзей и родственников)?

Решение поменять аккумулятор - по-моему, временная мера. В любом случае он в конце концов разрядится, т.к. без музыки я не езжу, а в основном еще другие потребители добавляют масла в огонь - климат, ближний, иногда противотуманки. Дозаряжать аккумулятор каждую неделю как-то не очень хочется.

В связи с чем подумалось, может быть кто-нибудь задумыался о замене генератора? Допустим, от Аккорда или Пилота. Ну или от другой машины.

Еще хотелось узнать, может кто-нибудь в курсе, сколько выдает наш генератор?



Решил такую же проблему с помощью замены генератора от мотора R20. Он там на 110А

И ещё он менее шумный

Решил такую же проблему с помощью замены генератора от мотора R20. Он там на 110А

ну наверное и аккум побольше поставил...... ?

Ну да. На 55а/ч

Решил такую же проблему с помощью замены генератора от мотора R20. Он там на 110А
Если не секрет, сколько вышло по деньгам?

2 киловата, ставилась в студии.


если не секрет, какие усилки стоят?

если не секрет, какие усилки стоят?
В личку ;)

Если не секрет, сколько вышло по деньгам?

Новый стоит аж 40000рублей плюс тепловой изолятор (щиток) 700рублей. Я на разборке нашёл за 10 всё вместе

Новый стоит аж 40000рублей плюс тепловой изолятор (щиток) 700рублей. Я на разборке нашёл за 10 всё вместе
А на каком разборе? Я тут была недавно на одном, так говорят, машины только до 2005 года :( и ничего для меня не смогли предложить... хотя мы вроде из разных городов (

А на каком разборе? Я тут была недавно на одном, так говорят, машины только до 2005 года :( и ничего для меня не смогли предложить... хотя мы вроде из разных городов (


Да из одного мы города. Я по газете из рук в руки покупал

Видать с тотала какого то

Кстати. А какая голова стоит?

Сам постоянно глох в пробках,хотя и аккум был хороший, купил оптиму проблема исчезла.
генератор может ничего не дать, сам проверял ток разряда вольтметром на всех режимах движения самый сильный на ХХ т.е. кагда стоиш в пробках на таких оборотах генератор не работает вообще, вкл. только одни фары и начинается потребление из аккума, через 40 мин он полностью разряжается и авто глохнет, но ести начать двигаться или просто погазовать, по вольтметру видно что начинается заряд.
так что заменя ген. ничего не даст именно на холостом ходу.

Сам постоянно глох в пробках,хотя и аккум был хороший, купил оптиму проблема исчезла.
генератор может ничего не дать, сам проверял ток разряда вольтметром на всех режимах движения самый сильный на ХХ т.е. кагда стоиш в пробках на таких оборотах генератор не работает вообще, вкл. только одни фары и начинается потребление из аккума, через 40 мин он полностью разряжается и авто глохнет, но ести начать двигаться или просто погазовать, по вольтметру видно что начинается заряд.
так что заменя ген. ничего не даст именно на холостом ходу.

У себя на машине такого не замечал. Хотя бывало такое что зимой на МКАДЕ стоял в пробках более 2 часов без движения с включёной музыкой и фарами.

Аккум. Надо заряжать раз в три месяца согласно инструкции.

Тока сегодня поменял акк у себя...
Началось с того что я его посадил один раз в ноль.... оставил ближний свет))
Сразу же полноценно зарядил, 11 часов зарядки... до 75 % емкости током 6А, далее током 2А...
Но с того момента начались проблемы и за пол года он окончательно сдох.
Позавчера пытался его раскачать, путем нескольких полных зарядов с последующей быстрой разрядкой до 7 V.... эффекта ноль(
после ночи, с утра еле завелся поехал покупать акк в 5-ое колесо, там ребята потестили мой старый акк.... подключили вольтметр в холостую 12.7 под нагрузкой 7.5 - 8.0V ((
У меня такое ощущение что для нашей стоковой фукуямы полный разряд это инстант Death... она этого не терпит...
В итоге купил Varta Blue Dynamic B32 на 45 Аh

что стоит у автора? мы же не спрашиваем какого цвета белье.
просто сомневаюсь, что у вас 2 квт номинала....
может скорее проблема в самом генераторе, может он просто сдох..

что стоит у автора? мы же не спрашиваем какого цвета белье.
просто сомневаюсь, что у вас 2 квт номинала....
может скорее проблема в самом генераторе, может он просто сдох..
В каком плане что стоит?
Насчет музыки - 1 киловатный усилитель на колонки, второй 1киловатный усилитель на саб, в сумме 2 киловата. Само собой, не всегда такую мощность выдает, но я всегда очень громко слушаю, поэтому, думаю, очень часто 2квт выдает. Во всяком случае, 2 конденсатора по 1 Фарату работают постоянно.

Аккум стоит штатный, разряжался в ноль раза четыре тока при мне.

поменять шкив генератора на больее маленький никто не пытался? нашему просто не хватает оборотов чтобы заряжать на холостых. Вероятно сделано для экономии топлива. Поставив меньший шкив будет заряд с холостых идти даже с включенными потребителями. А поставив гену с R20 можно ничего и не поиметь по той же причине большого шкива, зато по деньгам потерять прилично. Единственное не знаю как будет себя чувствовать штатный гена на предельных оборотах двигателя с меньшим шкивом, но ведь не часто такие оборты бывают, а у некоторых и вообще никогда стрелка до туда не доходит...

Решил такую же проблему с помощью замены генератора от мотора R20. Он там на 110А

просто замена или переделывать крепления пришлось?