Только что спокойно ехал себе и наслаждался машиной!!! Вдруг на приборной панели загорелся КРАСНЫМ цветом сигнализатор падения давления масла...!!! Остановился, заглушил машину, подождал минут пять посмотрел уровень масла - В НОРМЕ и опять завел, всё равно горит!!!!!! Машинке 6 месяцев, пробег 6500 км, масло не менял и не доливал. Может с движком произошло что-то страшное...???!!! Было у кого похожее...???

В сервис. На эвакуаторе. Иначе скажут что сам двиг угробил

Да уж с давлением не шутят. В сервис пускай проверяют! У тебя МКПП можно и отбуксировать на галстуке!

Да уж с давлением не шутят. В сервис пускай проверяют! У тебя МКПП можно и отбуксировать на галстуке!
Да в том то и дело что АКПП, а до ближайшего дилера 350 км.....!!!!!

А можно как-то проверить - это масляный насос навернулся или датчик...???

давление можно проверить завернув механический манометр на место датчика. это самый надежный способ.

Долго не искал, примерно вот http://www.remontforester.ru/4_3.htm

Или это http://www.anglocivic.ru/manual_/html/4_3_2.php

звуков посторонних при этом не слышно было?

звуков посторонних при этом не слышно было?
Да вроде двигатель работает нормально...!!!

Да вроде двигатель работает нормально...!!!

тогда на диагностику. может глючить электрика - это "легкий" вариант. а мог и маслонасос "воткнуть". тогда хуже.

Вобщем кому интересно - сегодня утром пошел к машине, завел - сигнализатор всё равно горит красным цветом...!!! Опять проверил уровень масла - в норме!!! Снял фишку с датчика давления масла, прозвонил Цешкой датчик: при заглушенной машине контакты замкнуты, когда завел давлением контакты разомкнулись, т.е. давление в двигателе ЕСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И датчик получается ИСПРАВНЫЙ!!!!!!!!!! Значит проблема в электропроводке!!! Пошевелил, подул, постучал....! Одел фишку на место - ВСЁ РАБОТАЕТ (сигнализатор как и положено гаснет)!!!!!!!!!!!!!!! Я так думаю где-то на ямке трехануло и пропал контакт! Сегодня поезжу посмотрю как будет...!!!

фух..))) поздравляю, не растерялсо)))

Очень надеюсь, что все обойдется.. а вообще, ситуация, тряхануло и пропал контакт.. странная и пугает.. но не должно же так быть.. все разъем плотно сажаются.. как так..

Очень надеюсь, что все обойдется.. а вообще, ситуация, тряхануло и пропал контакт.. странная и пугает.. но не должно же так быть.. все разъем плотно сажаются.. как так..
Ну да странновато, тем более это же не Жигули....!!! Звонил сейчас в Аояму, мастер подтвердил, что скорее всего это контакт! Скоро поеду к ним на ТО (надеюсь своим ходом), попрошу чтоб посмотрели!!!

Вобщем кому интересно - сегодня утром пошел к машине, завел - сигнализатор всё равно горит красным цветом...!!! Опять проверил уровень масла - в норме!!! Снял фишку с датчика давления масла, прозвонил Цешкой датчик: при заглушенной машине контакты замкнуты, когда завел давлением контакты разомкнулись, т.е. давление в двигателе ЕСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И датчик получается ИСПРАВНЫЙ!!!!!!!!!! Значит проблема в электропроводке!!! Пошевелил, подул, постучал....! Одел фишку на место - ВСЁ РАБОТАЕТ (сигнализатор как и положено гаснет)!!!!!!!!!!!!!!! Я так думаю где-то на ямке трехануло и пропал контакт! Сегодня поезжу посмотрю как будет...!!!
Ошибочка выходит. Если давление показывает разомкнутый контакт, то неконтакт, обрыв цепи, снятые клеммы = наличию давления - лампа не горит (коротыш показывает красную лампочку). При этом о реальной проблеме можешь не узнать вовремя.
Вообще то принято такие ответственные цепи контролировать нормально-открытым контактом. Тогда при наличии давления датчик замкнут. Любая проблема - давление, датчик, неконтакт - горит красная лампа

Но ты прав, глянул схему, там все написано. Тогда проблема. Свалится фишка с датчика и про отсутствие масла тебе сообщит заклинивший движок. Хотя в принципе, эту ситуацию можно отследить программно.

Ну у меня схемы не было, пришлось как всегда методом "тыка" определять...!!! А если фишка на ходу свалится, то ничего не увидим это точно...!!! Можно будет увидеть только при включении зажигания, если обратишь внимание на этот сигнализатор! Ведь желтым лампочка горит и при снятой фишке, т.к. фишка датчика уровня масла находится ниже!

а где то тут мужчина писал про похожую ситуацию и у него в сервисе выявили дефект маслянного фильтра. т.ч., я бы, съездил в сервис. на всякий случай, хотя 350 км. короче, Вам решать

ехал.. загорелась красным.. остановился, прочел инструкцию и не стал больше трогать машину.. и это все за день до ТО7500! на следующий день 150 км на тросе из белгорода до курска.. там за 15 мин определили, что клапан какой-то в масляном фильтре перестал работать - прецедентов не было, звонили в ХМ. сделали ТО, уехал своим ходом..
Неделю назад стукнули в бампер передний не сильно. завел машину - лампочка - красным! расстроился, думаю опять на тросе висеть 150 км.. газнул пару раз - потухла! вспомнил,что на ТО механик спрашивал - ударов не было никаких? звук двигана при горящей лампочке это что-то, я испугался! ваще думаю, что из за этих всех приключений подпортил двигатель, хотя может это уже нервы.. на ТО1 наверное надо делать двигателю диагностику! желаю всем так не попадать и удачи на дорогах!

После всех приключений описанных выше, вот что было.. После того как машина постояла на жаре - завожу, горит красным датчик и не тухнет.. Газнул не сильно - тухнет! Звуков страшных нет и все вроде как нормально, но все равно страшновато за двигатель.. И это авто пробег которого всего-то -8500км. Чтобы это все могло значить???

Вроде у кого-то были похожие симптомы, проблема была в масляном насосе или датчике, точно уже не помню. В общем на низких оборотах там было низкое давление или он думал, что давление низкое. Человеку в сервисе помогли. Еще вроде такая проблема была из-за фильтра, типа на низких оборотах было тяжело прокачать через него масло. Думаю лучше подъехать на СТО, чтобы проверили. ИМХО.

Ну у меня собственно... Лампочка загорелась при пробеге 10 км на холостых, при повышении оборотов до 1200 гасла. В итоге - замена масляного насоса.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36736

Еще может в маслянном фильтре перепускной клапан шалить.
Но ездить с низким давлением масла некамильфо для двигателя.

Ну у меня собственно... Лампочка загорелась при пробеге 10 км на холостых, при повышении оборотов до 1200 гасла. В итоге - замена масляного насоса.
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=36736

а когда лампочка горела звук двигателя какой был? у меня просто ужасающе зудящий!!! и впервый раз, когда она загорелась не помогало ничего?: ни перегазовки, ни снятие и установка обратно клемы акк.батареи (думал комп может глючит).. я правда долго не терзал двиган.., пару раз завел горит лампочка и звук этот металический и глушил.. потом еа тросе 150км к дилеру и ответ на вопрос - дело в клапане в маслянном фильтре.. Механик спрашивал, не было ли ударов.. этот вопрос я вспомнил когда мне а передний бампер заехали, потому что лампочка загорелась опять.. но тут после перегазовки она погасла. После этого загоралась еще пару раз после того как день на жаре стояла.. также газовал немножко и тухла. Оч не нравится весь этот замес, потому что думал, что двигатель в этой машине самое лучшее, что у нее есть! P.S. звука этого ужасного кстати все последующие разы не было больше..

Никаких особых звуков не было, вообще никаких симптомов кроме самой лампочки. Собственно поэтому никто на сервисе и не верил что это насос, только когда сняли - сказали что туговато проворачивается.

лампочка постоянно горит. звуков и проблем с двиг. нет. походу провода..