Вобщем сгонял поменял масло свечи фильтр масляный и воздушный и продул салонник, меня теперь аж сдувает..... воздушник тож был забит писец....
и поехал на дачу, еду значит с кондеем и тут бах темперетура ни стого ни с сего как поползет.... без кондея домой в пробках 3 часа ехал хоть бы хрен а тут на тебе, то есть я щас включаю кондей минут на 5-10, потом выключаю, жду пока температура упадет и опять.... мало того что машина тупая становится как хрен и обороты падают так еще и греется... посоветуйте кто нить че....
на даче обычным насосом решетку мыл, толку ноль вообще.... че смотреть то?

Похоже на электрику. А вентилятор охлаждения врубается?

да все что угодно может быть.загляни в термостат,в электрику(датчики температуры и реле)

дело в том что без кондея все тип топ работает, с кондеем начинает просто расти температура с неимоверной скоростью....

Вапсче как-то странно... Не вижу никакой связи между кондиционером и системой охлаждения двигателя... Тока что гянул в умный книжк-там тоже связи не наблюдается... Попробуй на стоящей машине врубить кондиционер и иди смотри что происходит под капотом: патрубки (для проверки термостата),как включается вентилятор радиатора охлаждения....

при чем не всегда так, может и с кондеем температура упасть.... может нагрузка сильная и не справляется....

Не справляется кто? Если и при работающем кондее температура может упасть,то тада на него пинять не следует! Надо просто проверять систему охлаждения... Посмотри как работает вентилятор радиатора системы охлаждения! В принципе там может быть всего 4 причины неисправности: термостат,датчик включения вентилятора (если термостат рабочий-если не рабочий то и вентилятор включаться не будет),крышка радиатора и воздушная пробка. Либо тупо мало ОЖ в радиаторе (из-за этого может не открываться термостат и следвательно не включаться вентилятор).. Помпа не может влиять на рост температуры-она может только подтекать... Ну а если пробило прокладку,то дым из трубы должен быть густым и белым... Проверяй всё по очереди и проблема должна решиться!

с того что он охлаждает то и включается я делаю вывод что термостат пашет, как и датчик включения.... крышка и воздушная пробка это как проверить? дыма нету.... промыл обычным шлангом на подольше хватила, думаю наверное надо заехать на мойку керхером попробовать.... да и кста говорят трубочки у нас все тоненькие и забиваются иногда.... может такое быть?

Не знаю как на счёт трубочек,Ты только не попорти радиатор! Он ОЧЕНЬ легко мнётся и вместо "лечения" можно обрести попадалово на деньги! Мой отмылся очень плохо и кое-что всё-таки погнули,хотя делали очень аккуратно! Не поленись-проверь патрубки на всякий случай и как включается вентилятор! Воздушная пробка проверяется очень просто-если включить печку на всю катушку,а из неё вместо горячего воздуха дуёт тёплый или вапсче "никакой" воздух-это пробка воздушная! Лечится она по идее сама-если крышка радиатора нормально стравливает давление,либо специальным стравливающим болтиком (он находится там,где верхний шланг от радиатора входит в блок двигателя)-заводишь машину,открываешь крышку радиатора,даёшь ей немного прогреться и аккуратно отворачиваешь этот болтик-из него потечёт антифриз с пузырьками воздуха. Када воздух закончится и пойдёт устойчивый поток жЫдкости-заворачиваешь! Длдиваешь антифриз в радиатор до нужного уровня и заворачиваешь пробку радиатора! Вот примерно так!))

значится вчера понял что кондей не при чем, если больше 3к оборотов даешь начинает грется.... у меня такое чувство что не справляется просто радиатор.....

значится вчера понял что кондей не при чем, если больше 3к оборотов даешь начинает грется.... у меня такое чувство что не справляется просто радиатор.....


смотреть и мыть радиатор, желательно со снятием оного и отмачиванием в чем нить. керхер на мойке не слишком эфективен при наглухо забитом радиаторе... да и покоцать может..

проверь термостат, может недоконца открывается на большой круг....

ну и может где нить утечка и банально нет нужного уровня ОЖ

+1
Или пробка воздушная. Но я бы начал с радиатора и термостата. Пока радиатор откисает в ванной, на кухне варишь термостат.

значится вчера понял что кондей не при чем, если больше 3к оборотов даешь начинает грется.... у меня такое чувство что не справляется просто радиатор.....


смотреть и мыть радиатор, желательно со снятием оного и отмачиванием в чем нить. керхер на мойке не слишком эфективен при наглухо забитом радиаторе... да и покоцать может..

проверь термостат, может недоконца открывается на большой круг....

ну и может где нить утечка и банально нет нужного уровня ОЖ

покемон можешь по подробней расказать как отмыть радиатор кондея?
желательно поэтапно.чем мыть как снимать и т.д.=)
заранее спасибо

Речь идёт о радиаторе системы охлаждения. Ай, какая раздница, моются одинакого.

Речь идёт о радиаторе системы охлаждения. Ай, какая раздница, моются одинакого.

дык я о том же что моются то одинаково.

млин а поподробнее можно как чего и где смотреть....

покемон можешь по подробней расказать как отмыть радиатор кондея?
желательно поэтапно.чем мыть как снимать и т.д.=)
заранее спасибо


ну а что тут поэтапно... у меня кондея нет, но если по аналогии, отсоединяешь трубки от него, отсоединяешь разъем вентилятора, и датчика давления, отворачиваешь два болта котрые крепят планки к поперечине (вот тут илюстрация для большей наглядности http://www.hondaworld.ru/manuals/civic95-97_22-34.htm ), откручиваешь вентилятор....

топаешь дамой, кладешь радиатор в тазик с горячей водой и он там отмокает, можно добавить чо нить типа фейри или тп, но лучше не агрессивные жидкости, а то еще разьест чо нить)))

после хорошей отмочки (я воду 5 раз обновлял) вынимаешь радиатор и промываешь соты радиатора обычным душем, большего давления не надо а то может пластинки позагибать...

после этой процедуры мой жутко грязный радиатор девятки был девственно чист))

Точно так же делал, тока лейку с душа скрутил и струёй воды прочищал.

покемон можешь по подробней расказать как отмыть радиатор кондея?
желательно поэтапно.чем мыть как снимать и т.д.=)
заранее спасибо


ну а что тут поэтапно... у меня кондея нет, но если по аналогии, отсоединяешь трубки от него, отсоединяешь разъем вентилятора, и датчика давления, отворачиваешь два болта котрые крепят планки к поперечине (вот тут илюстрация для большей наглядности http://www.hondaworld.ru/manuals/civic95-97_22-34.htm ), откручиваешь вентилятор....

топаешь дамой, кладешь радиатор в тазик с горячей водой и он там отмокает, можно добавить чо нить типа фейри или тп, но лучше не агрессивные жидкости, а то еще разьест чо нить)))

после хорошей отмочки (я воду 5 раз обновлял) вынимаешь радиатор и промываешь соты радиатора обычным душем, большего давления не надо а то может пластинки позагибать...

после этой процедуры мой жутко грязный радиатор девятки был девственно чист))

спасибо.вопрос возникает.как заткнуть дырки в радиаторе чтоб в них вода не попала.

спасибо.вопрос возникает.как заткнуть дырки в радиаторе чтоб в них вода не попала.


а чо их затыкать то??? я и не затыкал наоборот воды в нутрь полил что и там помылся

спасибо.вопрос возникает.как заткнуть дырки в радиаторе чтоб в них вода не попала.


а чо их затыкать то??? я и не затыкал наоборот воды в нутрь полил что и там помылся

дык в данном случае речь идёт про радиатор кондея.хороши ли ему будет от водички то внутри.

про кондей не знаю.. но думаю ничего криминального не случится... потом воздухом из компрессора продуть...

впринципе крепление трубок к радитатору влянцевое, можно попробовать вырезать заглушки из листа металла, ну или орг стекла например..

Главное, чтоб внутри радиатора ПАВ не остался.

Мануалы, где можно найти хоть что-нибудь про япон цивки с 2001-....Кто где что видел? >:D

Мануалы, где можно найти хоть что-нибудь про япон цивки с 2001-....Кто где что видел? >:D

Не кричи. :) Вот тебе ссылочка: http://autoban.com.ru:8080/manual/i45Dcontents.htm