Дело было совсем недавно! В первый день экономического форума 4-го июня двигался в центр города, лил дождь, жуткие пробки у каждого столба стояли сотрудники ГИБДД мокнущие под ливнем вызывающие немного сострадания. Повернув с Садовой улицы на Невский пр. встрял в очередную пробку. Ни что не предвещало беды, как вдруг машина глохнет и отказывается заводиться . Оказывается сел аккумулятор. Спустя 3-ри дня была похожая ситуация. Побывав на ТО мне сказали что всё в полном порядке и не нашли какого либо дефекта. Но меня это особо не успокоило. Сталкивался кто либо с такой проблемой?

Я лично не сталкивася, но слышал подобные истории от сервисменов. Якобы, в пробках у людей акум сажался настолько, что отключаля электро-усилитель руля.

не нужно когда стоишь в пробке включать все электрические потребители.
не справляется генератор, когда и обогрев заднего стекла и обогрев зеркал и фары и щётки и кондиционер. следите за потребителями энергии в пробке. на ходу можно включать всё.

Спасибо за совет! Учту!)))))))

У меня тоже вчера случилась такая проблема. Мимо проезжающий человек назвавшийся авто-мастером сказал мне тоже самое, что надо контролировать энергопотребление в пробках. Т е либо климат, либо музыку. В принципе даже показал показания на вольтметре, что зарядка аккума от генератора сильно снижается от использования конкретно климата, а с магнитолой еще больше.
Кстати перед тем, как заглохнуть гидроусилитель на несколько секунд отключался, а потом сигналка включилась.
Но что-то мне не верится. Неужели при работающем движке может сесть в ноль аккумулятор без причин? И машина заглохнуть? При движении разве она не от генератора должна питаться? Может из за дождя какие-то утечки?

akrobat, как по наблюдениям? больше этого не повторялось?

ЗЫ Кстати, неделю назад ехала 12 часов в пробке, правда без дождя и на габаритах... и ничего такого не произошло. А в этот раз всего-то часа 3...

Где-то была тема (сейчас не смог найти) про замеры напряжения при работе всяких электроприборов и там вроде получилось, что на холостом ходу аккум работает на рязряд только при включёной попогрейке. А музыка+свет+кондиционер всёравно чуть-чуть да заряжался.

И какой тогда вывод? Генератор вроде нормально заряжает при включенных только фарах... Если б короткое, то наверно вышибло предохранители... Сигналка... ну не знаю... после того как прикурили все заработало...

Во, нашёл:
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13887

Где-то была тема (сейчас не смог найти) про замеры напряжения при работе всяких электроприборов и там вроде получилось, что на холостом ходу аккум работает на рязряд только при включёной попогрейке. А музыка+свет+кондиционер всёравно чуть-чуть да заряжался.
тоже про эту тему вспомнил..но не нашел...основное, что я тогда запомнил это про попогрейки и стараюсь их не включать на холостом ходу..лично я не могу себе представить, как может сесть аккум при работающем двигателе..может генератор не работает...
у меня как-то было что в пробке работали: вентилятор печки, магнитола, ближний свет, противотуманки, дворники, потом сработал вентилятор охлаждения двигателя и в этот момент рубануло магнитолу..я на всякий случай выключил противотуманки и вентилятор печки убавил..и нормально никаких разрядов в ноль...правда, это все было на пятнашке, но тем не менее все нормуль потом было....неужели на сивке нет предохранителей, которые могли бы также вырубить часть энергопотребляемых источников....

неужели на сивке нет предохранителей, которые могли бы также вырубить часть энергопотребляемых источников....или повысить обороты холостого хода, что было бы логичнее отрубания чего-нибудь, т.к. отрубание например стеклоочистителей в дождь несколько опасно =)

или повысить обороты холостого хода, что было бы логичнее отрубания чего-нибудь, т.к. отрубание например стеклоочистителей в дождь несколько опасно =)

не бывает предохранителей, которые сгорают при падении напряжения.
предохранитель сгорает при коротком замыкании или при увеличении нагрузки именно на него. А, при езде в пробках происходит разряд аккумулятора т.к. генератор при 750 оборотах двигателя и всей включённой нагрузке выдаёт 11-12 вольт. это для инжекторного двигателя мало. был бы карбюратор, то проблем не возникло ни каких.
Держите в пробках в дождь 1500 оборотов, если включены все портебители и машина не заглохнет ни когда.

тема-то про разряд аккумулятора в движении..к сожалению продолжается:(
у меня вылечилось..заменой аккума...потом заменой генератора...всё по гарантии...
теперь..тьфу..тьфу..всё хорошо

Вообще подогрев сидений включается очень просто (с минимальным усилием) и может даже случайно включиться, задел чем-нибудь и всё. Сегодня заметил что был включён подогрев (слава богу LOW) переднего пассажирского сидения. Наверное сегодня когда рюкзак бросал на пассажирское сидение он задел эту кнопку, так что будьте внимательны, вполне возможно что в пробке умирают те, кто включил подогрев случайно =)

Да нет, если б дело было в подогреве или не выключенных фарах на стоянке это было бы хорошо. Но, видимо, действительно при включенном "всем" генератор не справляется с нагрузкой, Кстати, нашла подобные темы (например, http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=18258), А еще, судя по всему, это чаще всего случается в дождь... Толи дворники становятся последней каплей, то ли может не очень хорошо провода изолированы...

Может 1) на генератор попадает влага при влажной погоде (тем более когда едешь по лужам) и у него становится меньше ток заряда, 2) а может влага попадает на приводной ремень генератора, в следствии чего он начинает проскальзывать на шкиве не давая нужного кол-ва оборотов 3) ещё как причина может быть - под действием влаги возникает периодически небольшие замыкания, при которых предохранители не вышибает, но ток уходит на корпус. Если откинуть езду в сырую погоду - неиспраность найти было бы легче, замерив ток зарядки акума и ток потребления при стандартных нагрузках(фары, кондей, магнитола). Вообще электрика это сложная штука и просто так тыкать в небо можно очень долго.

может я не прав,но по-моему надо ехать на гарантию,ибо я зимой часами стоял на холостом ходу во дворе,было включено всё что можно (обогреватель стекла,сидений,климат на +22+24,фары,птф + музыка орала на весь район) и аккумулятор живой и здоровый до сих пор

Как неоднократно упоминалось в форуме, проверьте у грамотного электрика утечки, особенно на доп.оборудовании: сирены, ПК и прочая....

у меня сегодня у ТЦ Радуга полностью сел в ноль...вышел на 20 минут в магазин и пипец)))
сегодня было жарко...НО кроме музыки я ничего не включал)))

Ребят - тут можно очень долго рассуждать о причинах разрядов акум, но самое эффективное - это заехать на СТО - слова словами, но вот проверка на месте и замеры всех параметров по электрике - это другое.

Ребят - тут можно очень долго рассуждать о причинах разрядов акум, но самое эффективное - это заехать на СТО - слова словами, но вот проверка на месте и замеры всех параметров по электрике - это другое.

Месяц назад проходил 2-е ТО в Honda Maximum сказали, что генератор в норме и работает как надо посоветовали сьездить в Кудрово. Вчера сьездил в кудрово у них там стоит стенд который тестирует сам аккумулятор. Выдали мне распечатку со словами всё впорядке. Придётся я думаю купить другой аккумулятор с более высокой ёмкостью! Другого выхода пока не вижу. Надоело думать каждый раз оставляя машину на аварийке, минут на 15-ть смогу я ууехать или нет! А то уже 2-второй месяц езжу как в 9-ке возя с собой зарядку и провода для прикуривания!)))))))

ахахахахаххаха)))))))) такая же тема!!!!))))))))))))))))))
и каждый раз доставая провода, чувствуешь себя героем фильма "АДРЕНАЛИН" Чевом Челиосом;)))))))))))))

ахахахахаххаха)))))))) такая же тема!!!!))))))))))))))))))
и каждый раз доставая провода, чувствуешь себя героем фильма "АДРЕНАЛИН" Чевом Челиосом;)))))))))))))

Это ты правильно подметил!))))))))))