амортизатор скорее всего вытек - потояный шум и стук от правого переднего колеса при катании по ухабам. но вот что заметил что на скорости 80км/ч начинает бить руль, может ли это быть изза амо? управляемость тоже стала кжасная...
также на том же колесе планирую заменить шаровую нижнюю

амортизаторы менять парой (если до того момента не менял за несколько тыщ). амортизатор или нет проверяется просто качанием машинки. и наблюдением её поведения.

Все зависит от дороги - если кочки то будет бить куда угодно и что угодно. В руль будет отдавать если у тебя колесо болтается по дороге и его колбасит. тут и аморт и шаровая - все вместе.

амортизаторы менять парой (если до того момента не менял за несколько тыщ). амортизатор или нет проверяется просто качанием машинки. и наблюдением её поведения.

Все зависит от дороги - если кочки то будет бить куда угодно и что угодно. В руль будет отдавать если у тебя колесо болтается по дороге и его колбасит. тут и аморт и шаровая - все вместе.

заметил что при левом затяжном повороте колбасит правое колесо тока, при прямом наборе скорости нормально всё.
сломаный правый амортизатор сильно влияет на развал-схождение? мог он нарушитсья изза поломки амортизатора?
амортизатор вытек это факт и проверять не надо

если руль колбасит при повороте только то тогда вариант что шруз у тебя болен немного. Сход-развал из-за аморта не поведет - но если в шаровой есть люфт - значит гуляет сход-развал.

если руль колбасит при повороте только то тогда вариант что шруз у тебя болен немного. Сход-развал из-за аморта не поведет - но если в шаровой есть люфт - значит гуляет сход-развал.

давай разберемся : на фото проблемная шаровая(нижняя), она стучит. изза неё может измениться развал-схождение?

в каком месте шрузом больше смазать?

причем сдесь шруз и руль

если шрус колбасит - то колбасить будет и все колесо а значит по рулю однозначно будет вибрация.

Немного теории сход-развала.
http://www.shod-razval.com/teor.htm

если шрус колбасит - то колбасить будет и все колесо а значит по рулю однозначно будет вибрация.

Немного теории сход-развала.
http://www.shod-razval.com/teor.htm

что такое шрус? смазка в гранате?

шрус это палка с гранатами на обоих концах.
а вот какая смазка в гранате - смотри в отчетах по ремонту гранат. там вроде описан и порядок проверки жизнеспособности гранат.

ШРУС- шарнир равных угловых скоростей.
По народно-крестьянски граната, когда она ломается, при поворотах слышен хруст, вибраций она создать не может, когда она совсем ломается, машина не едет, потому как дифференциал в коробке передает весь момент на свободно вращающийся сломанный привод.
Стойки вообще стучат редко для этого их надо очень долго гробить.
Чаще стучат изношенные линки, сайлент блоки, шаровые, рулевые наконечники.

вон он :)) вчера снимал

Соглашусь с Медведевым насчет ШРУСА.... ШРУС это именно граната...Они ставяться на концах вала и бывает ШРУС внешний или внутренний...

ЕСли вал погнуть, что очень сложно, то будет фигачить в руль, так как вал со ШРУСами будет вращаться не по оси а уже по дуге.. лично сам столкнулся с этой штукой, но колбасит всегда и сильно независимо от скорости...


НО гремят стойки только в путь....стоят стойки газа в них уже нет.. следов масла пока тоже но им уже явно пиндос... езжу как на барже..

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:00 ----------

GreWolf не затягивай с заменой аммора.. из-за его убитости умирает и пыльник +1000 р оригинал... также может екнуться опорный подшипник....а это уже почти вся стойка без пружины...

вчера заменил, проблема была в шаровой. амортизаторы буду прокачивать в эти выходные. а кто подскажет какие лучше новые амортизаторы поставить с моделью и сколько они ходят? так как мне приходиться прокачивать стойки 2 раза в год отдавая по 1000руб

у тебя же вроде америкос я так понимаю...
Ставтят:
Монрое - самые дешевые около 2500-3000, американские, но чистокровных не найти, срок юзания спорный
Токико - что-то типа япония-тайвань, разбирают именно эти на ура.. ценние около 3300, скорее всего потому что вроде типа как около япония
Каяба - полноценный заменитель оригинала, денег 4500-5300, если поставить правильно то ходят как оригинал, по жесткости уступают оригиналу. хотя кто-то говорит, что жестче...
Оригинал - тут все ясно 6000..
КОНИ - передние амморы не делают, только патрон с доработкой... денег пипец... но с заделом на спорт
ТЕЙН - явный задел на спорт, по менять надо всю стойку в сборе с пружиной.. денег ваще пипец...

P.S. Все написанное выше чисто сугубо мое мнение касаемо амморов
С

щас звонил в магазин, сказали что Токико только на японские авто, на америкосов не подходят?! правда чтоль?

---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:31 ----------

Подшипник опоры амортизатора переднего как часто менять надо? какой звук издает при поломке?

подшипник опоры амора это я так понимаю который сверху в стакане?
я когда стойки менял сказали что в следующий раз поменять и их надо, разваливаются, а звуков никаких нет...

Jumy верно говорит...я никогда не видел чтобы он ломался, ну вернее не понимаю когда ему приходит хана.. но в сервисах ставят диагноз.. из-за убитой стойки пришел пиндос и опоре..... там в принципе умирать то нечему подшипнику только если, так он там вроде итак в разборном виде...

---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:47 ----------

GreWolf,
кстати про Токико и твоего американца я лично хз..... у вас вечно какой-то гемор с запчастями

брал оригенал 3900 катаюсь уже год

ROZ за 3900. я куплю все оригиналы в москве, встану на рынке и продам смело за 5000 каждый..

по 3400 мне каябу предложили газмасло

14 тыщ мне обошлись вкруг кайаба по весне

сейчас передние по 5000.. задница по 3500.. так что уже 17000 тонн

ппц! бакс то не растет! куда еще задирают???

а бакс это только как причина повышения....а причин для понижения нет.. и пока не продадут то, что закуплено по 35 за бакс... не будут закупать по 31 за бакс...

проклятые капиталисты! >:D