Машина Honda Civic 5 Fastback (англичанка), 95 год. Хорошая машинка - выкидывать жалко. Но вот беда появилась в конце зимы: иногда наотрез отказывается заводиться. Мастера разводят руками, потому что капризничает она только "иногда".

Вот симптомы:

- обычно наблюдается после дождя, но не факт.
- после неудачной попытки завестись, через сутки схватывает буквально с пол оборота! Т.е. как будто топливо в цилиндре оставалось.
- даже когда не заводится - бывает при включении зажигания воспламеняется топливо в цилиндре. Однажды, не выключив передачи, включаю зажигание и она дернулась с места. Дальнейшие попытки завести ее в тот день были безуспешны.
- Check Engine не горит и при замыкании диагностического разъема ошибок не показывает.
- Раньше Check Engine загорался после прогрева, потому как поизносился лямбда-зонд, но после того того как она стала иногда не заводится - на лямбда-зонд больше не ругается.
- дело скорее всего не в датчиках, потому как отключаешь любой - сразу Check Engine загорается.

Вот такие дела. Помогите плиз, кто знает ...
Заранее спасибо.

ПС: Утром не завелась. Возможно приду с работы - заведется ...

Какой мотор?
Потому как у соседа моего была моновпрысковая, как у меня. Такая ж беда была. Какой-т из патрубков/шлангов подходящих к моновпрыску прохудился - подсасывал влагу.

Попробуй поищи по форуму темы про main relay, их много
У меня были похожие симптомы, перепайка реле помогла

Чистить трамблер,сменить уголек на крышке,или всю крышку,провода.Также тема про майн реле объективна.

Таки дело в том, что судя по жжужащиму звуку при включении зажигания топливный насос включается как и положено на 1-2 секунды. И после этого check engine гаснет.
---
Доп. данные по двигателю:
D15Z3, VTEC-E, 1,5 л., 90 л.с.

Майнмреле пропаяй мне помогло. А лямбду у мя тоже показывает ошибку и машина тупить начинает.

Похоже от перепайки реле мне не уйти. Нашел, где оно у меня осталось подлезть ключем, чтобы его отвинтить. Спасибо всем за советы, как будет результат - отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:59 ----------

Перепаял все реле. Еле достал его, спрятали под приборкой, что не найти с первого раза.

Вчера в Питере почти весь день шел дождь и я решил воспользоваться моментом и протестировать мою пропайку. Увы. Те же яйца - вид сбоку. Весь день простояла под дождем - вечером завестись не захотела.

Зажигание я проверял: вытаскивал провод, вставлял в него старую свечу и прислоняя ее основание к корпусу прокручивал стартером двигатель. Искра есть. Проверил только один провод - но думаю она хотя бы чихала немного, даже на одном цилиндре. А она даже не чихает - просто стартер крутит - а результата нул.

Теперь не знаю что делать ... Может EMC гонит при повышенной влажности, хотя он тоже в салоне находится ... А по дождю я особо не узжу - см. название темы ;).

Посмотри провода от этого реле , разьем и провода до блока , может где то оплавился. У меня проблемма именно в проводе была.

п.с. Было такое что машина глохла на ходу в дождь\после дождя?

При движении никогда не глохла. Даже в дождь.
Или не заводится совсем или отлично работает.
Все провода в салоне - внешне осмотрел - везде сухо ...

Хотел бы методом дедукции выяснить причину:
- зажигание
- воздух
- топливо

Как проверить зажигание - и ежу понятно. Как проверить датчики в воздухопроводе - с мануале по машине есть. А вот как проверить впрыск ... хз ....

ты её не перегревал? если есть возможность(если МКПП естессно), попроси друзей прицепить на трос и дёрнув завести попробуй. отпишись по результату

Таки стартер крутит ... Дергать не имеет смысла ...

Таки стартер крутит ... Дергать не имеет смысла ...

имеет,поверь. была такая же хрень...стартер крутил,но безрезультатно, зато с троса заводилась и как прогреется нормально и ездила и заводилась в этот день

А что было не в порядке при этом?
В смысле, что с ней сделали, чтобы она нормально заводилась ...

А что было не в порядке при этом?
В смысле, что с ней сделали, чтобы она нормально заводилась ...
поменял мотор ))))))))))))) у меня после перегрева кольца загнуло в 4-м цилиндре и естессно в нём пропала компрессия... но вот парадокс, когда сухо- нормально заводилась и ездила, а в дождь-просто ахтунг!!!

Понятно. Можно мотор поменять, а можно и машину )))
Буду выбирать меньшее из двух зол ...

Как проверить зажигание - и ежу понятно. Как проверить датчики в воздухопроводе - с мануале по машине есть. А вот как проверить впрыск ... хз ....

Впрыск проверить - элементарно , снимаешь топливную рейку , где форсунки стоят , закрываешь мотор тряпками\пакетами чтоб незалило ниче :D и просишь когонить запуск двигателя произвести. Запшикало значит все нормально , если нет то забилось где то форсунки\фильтр\топливопровод.

Понятно. Можно мотор поменять, а можно и машину )))
Буду выбирать меньшее из двух зол ...

не, ну у меня-то я предполагал такой результат)))))))))просто ещё и крышка трамблёра неплотно сидела, вот трабл запуска был думаю именно в ней...ты попробуй на тросе завести всё же