Вообщем мотор D15B vtec 130л.с., япониц, предыдущий хозяин лил Кастрол и говорил что не жрёт масло, я при замене залил Idemitsu Touring Extreme 5W40 SM/CF, типо из Японии к нам его возят, на 3000км. долил 2л., на холостых гозуешь до 3500об. всё нормально, дальше газуешь жутко дымит. Жрёт замтил только когда крутишь сильно мотор по трассе.
В м агазине уверяли что масло оч. хорошее, хотя цена за синтетику 1200р. помоему не так много, вот ссылочка кому интерестно http://www.akira-oil.com/products/cars/oil_idemitsu/id5w40/ . Так же про масло скажу, что канистра явно какая-то левая, пробку закручиваешь, а масло всёрано протекает...

В чём может быть проблема? масло левое или что?

Может быть не в тему, но судя по общению с владельщами старых мощных цивиков масло они всегда жрут много. У меня расход порядка 1 л на 1000 км. (может это и совсем не хорошо, но двигло я кручу дай боже)

Интересно, что думают другие участники...

ПС: лью MOTUL 8100 X-Clean 5W40 по совету hondarus

литр на 1000, это конченый двиг!)))))))))))))))
Hondarus))))))))))))))))))))))))))))))))нашел кого слушать)))))
у меня тож В16 жрет около 400грам на 1000. но на задней стенке есть течь....поэтому расход снизится после устранения))))))
то что на хондах масло жрется это да....но новые движки масла не едят почти совсем))))))))))))

у нас на тапках, литр на 1000 км. - это норма (если читать мануал). По своему опыту использования idemitsu на 10 000 км., выходит где-то литр на 2500 км. Жарим не по-детски. Масло idemitsu на южном порту покупал? Если да, то не левое, да и ни кто его пока подделывать не будет, т.к. не раскрученный бренд. Пробег какой? Масло хорошего качества. А то, что вид тебе не понравился, ну уж извини. Более качественная фасовка, с дополнительными мерами защиты, с наклейками ferrari и т.д. только повышают стоимость масла. И прокручивание крышки на приобретаемых канистрах не было замечено. Бери в проверенных местах, и все будет ок. У меня 913 р.

это на англотапках, которые не едут....в мануале написано что жор масла 1л на 1000км?!?!?!?)))))))) блин скинь скан или фотку....просто поржать))))))))

Усе понял - пошел диагностировать движок :))))
Не не англотапок - японец для Европы,,,,, просто часто но быстро катаюсь

Mutabor, а ты какое масло льешь в этот агрегат?

про англотапок это Бонкеру2 адресованно!))
я лью только оригинал... бывают два оригинала...американское изготовленное мобилом и японское, ясен пень японское лучше, но сейчас столо писец каким дорогим...раньше 1000 за 4 литровую банку...а сейчас под 2500
американское дешевле...))))
диагностировать нечего при таком расходе!)))) это капиталка!)))))либо замена!)))

Это двиг и покупался для дальнейшей переборки и прокачки и доработки,,, но сцуко кризис все немного изменил

Думаю простыми мерами можно несколько снизить расход масла,,,, а дальше уж и капиталка с наворотами

простые меры...это обновить сальники те которые подтекают!))))))) свечи свеженькие и за фильтром постоянно следить...смена каждые 5000...
капиталка встанет от 60 и до бесконечности)))))))

А теперь по теме.
На разогретом движке открой масляную крышку,если оттуда дымит то кольца.
Ан нет смотри на глушак,если дымит,то клапана,если плюется и дымит то и то и то.
И проверь салники коленвала ближний и дальний.
Вот,чем смог тем помог.
А то что при всем исправном жрет,это самый большой бред который я мог слышать о хондовском движке.

Mutabor,
можешь ржать :)
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=2588&p=493401#p493401

Mutabor,
можешь ржать :)
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=2588&p=493401#p493401

мдя, а если ваще масло не кушаетъ? сломана? :D

вот, именно, мдяяя
стеб не реальный, Петросяны фиговы

Mutabor,
можешь ржать :)
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=2588&p=493401#p493401


ну это лишь подтверждение слов что настоящая хонда была до 2000года))))))
мало того что англотапки не едут, так еще и жрут как загнаные движки)))

ну это лишь подтверждение слов что настоящая хонда была до 2000года))))))
мало того что англотапки не едут, так еще и жрут как загнаные движки)))

У меня англотапок 1999 года

пробег 230000 масло не ест ни капли... может мало движок кручу конечно, но свои 4000-6000 оборотов раскручиваю постоянно...

У меня англотапок 1999 года

пробег 230000 масло не ест ни капли... может мало движок кручу конечно, но свои 4000-6000 оборотов раскручиваю постоянно...

у тебя двигатель миллионник....и если за ним следили то он будет служить верой и правдой)))))))))

у мя 97го d16y7 сам от замены до замены литра 3 вливаю))) но и кручу постоянно..
решил проверить на 1000 расход, ездил не выше 3 000. ну редко 3500р. от мах до мин опустилось масло, как я понял это 200грамм скушало..
Но у мя коптитщас, что то смесь не правильно гарит, черным коптит.. надо фильтры бы поменять. . .
Щас буду переходить на Мотюль 8100 5в40 очень клевое масло.. 2000р посмотрим что будет. друг на левене его 70 000 льет. от замены до замены.. на кастроле 200 000 откатал литра 2 вливал. там же нашел хонда ультра синтетик 3800р.. я думал у нас тока минералка родная.

Пробег у меня 220000, вчера по трассе проехал 500км, переодически покручивая до отсечки, сожрало от максимума до середины между минимум и максимум...

А масло покупал в Кунцево на рынке, в павильоне правый руль Т.е. думаете переходить на другое масло не стоит?

А ещё как варант пробку сливную затянуть потуже ))

---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:59 ----------

А на самом деле зависит многое от масла ... просто много подделок и если лить качественное то и жрать не будет ... лил кастроль жрал стаканами перешёл на енеос перестал хавать вот так то ...

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:01 ----------

Кунцевский рынок рассадник контрафакта .. ониж барыги у них цель одна НАЖИТЬСЯ и им глубоко насрать что будет с твоим двиглом поэтому берут где дешевле а дешевле только контрафакт

Лью кастрол, брал на лескова в магазине и на б.галушкина 14 - машина не ела ни то, ни другое масло... может конечно повезло, но сейчас тож буду лить кастрол...

вскрыл седня двиг, башка вся черная - перегрели его не по детски видать. юбки поршней тоже наполовину черные с боков, маслосъемные как и ожидалось в полном дауне. вкладыши и коленвал в порядке. завтра с утра будет приговор по эллипсности гильз, визуально задиров, выработки и тп вроде нет но мастер сказал что люфт поршней на первый взгляд великоват. и это зараза имела 12 во всех цилиндрах, практически не дымела и жрала по литру на 1т, вот и думай после этого как машины покупать ;)