Можно ли переделать данный движек с заменой только головы, поршней и валов без замены самого корпуса???
Нужно ли при этом перебивать номер движка в документах???

Можно ли переделать данный движек с заменой только головы, поршней и валов без замены самого корпуса???
Нужно ли при этом перебивать номер движка в документах???
То есть я так понял В18С4 -> В18С6 от интегры? Коленвал с шатунами скорее всего одинаковые, а остальное все поршни ГБЦ меняется на раз, тока еще мозг, или точнее прошивку нужно залить новую. Блок останется тот-же, соответственно номер тоже.

То есть я так понял В18С4 -> В18С6 от интегры? Коленвал с шатунами скорее всего одинаковые, а остальное все поршни ГБЦ меняется на раз, тока еще мозг, или точнее прошивку нужно залить новую. Блок останется тот-же, соответственно номер тоже.

шьется без проблем ??? я слышал таких мастеров очень мало...

шьется без проблем ??? я слышал таких мастеров очень мало...
А сейчас что имеется, всмысле мозга?

колено и шатуны разные)
на интегре они отбалансированы на заводе)

Да, похоже что все разное, у vti маркировка деталей p72. а тупера p73. Дорого встанет если все новое покупать, не стоит своих денег из за 20 л.с.

не из за 20 а из за 31 )))
у В18С6 ипонского 200 а не 190

К тому же у тупера на выпуске какая-то приблуда стоит, типа дросселей, управляемых мозгом тоже.

нету там ничего подобного))))

нету там ничего подобного))))
Ну извини ошибся я. Не хотел тебя оскорбить.

да ну брось))
я так полагаю ты имел ввиду изменяемую геометрию впуска???
так вот эта фигня как раз стоит на B18C4 и черноголовом ипонском дрыге.
а у тупера обычны коллектор как у В16А тока больше и отплоирован внутри

я так полагаю ты имел ввиду изменяемую геометрию впуска???

Да точно.