кроме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=9003&highlight=Mazda
и http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93
ничего путного не нашёл, да и вопрос именно сейчас актуален.

Желание родилось от жары и свободного времени, достаточного для подобных мечт, но недостаточного для отдыха с другими заботами ;) Здравый рассудок подобную операцию конечно провести не позволит :-\ но любопытно мнение окружающих о подобном шаге. Что там будет за ситуация к моменту плановой замены авты неизвестно, может быть и пригодится кое что из нынешних рассуждений…:huh

И сравнение новых сивика и шестёрки может быть полезно будет…

Сейчас мазда просит за машку-хэтч в максималке с автоматом (комплектация спорт, хотя от спорта там ничего нет - что лично меня устраивает) 952тыр в металлике, довольно красивый белый на 14тыр дешевле, седан дешевле на 32тыр. Седан-туринг, примерно равный экзешке, с ценником 867тыр, а сивик сейчас 785тыр (цены с металликом). Есть белый металлик - очень красиво выглядит. Сравнение цен новых машин imho в пользу машки (неважно, что сивики реально уже 09-го года, а мазды прошлогодние)

Хэтч - потому что иначе вообще смысла нет доплачивать около 350-400тыр (исходя из разумной цены имеющегося сивика), а тут хоть функциональность появляется, помимо прочего. А выглядит как седан, мне лично нравится такая комбинация.
Что в этом прочем: более солидный вид при не так уж и большом приросте внешних габаритов (в ракушку влезет :)). Заводской ксенон и ещё боковая подсветка в повороте. Заводская тонировка задней половины. Музыка бозе с сабом в запаске и ауксом в салоне. Управление с руля очень многими функциями, включая климат 2зоны. Компьютер повзрослее. Аккумулятор побольше. Скандинавский свет пока вызывает смущение, но планы по изменению правил в сторону езды с ближним и в городе имеются как известно :(. Салон ткань-кожа довольно красив и получше велюра. Сиденья лучше регулируются, есть поясница у водителя. Сзади удобно, с тонировкой вообще классно там сидеть. Датчики дождя, света, уровня омывайки, давления в шинах (только на штатных для спорта 18-х катках, при смене дисков будет лампа на приборке гореть :( а на зиму вопчета надо менять с дисками, с профилем поболе 45-го). Управление стёклами и багажником с ключа. На хэтче доводчик задней двери.

Есть заводские пакеты для желающих (отсутствующие как класс у хонды, хотя это и не немецко-фордовский конструктор), что лучше колхоза любых местных установщиков.

Больше сивика грузоподъёмность и объём багажника за счёт докатки, больше клиренс. Двери приятно закрываются, как на сивике.

2литра/147лс с двумя распредвалами едут как и сивиковский одновальный 1.8 iVtec/140лс, расход повыше немного, но за счёт лучшей тяги на низах как мне показалось. Налоговая ставка годовая в том же диапазоне до 150лс, что приятно.
АКПП с теми же 5-ю ступенями, селектор ходит по кривой (по сивиковской прямой мне удобнее), вместо лепестков ручной режим на селектор заведён, для меня непринципиально. ТО по стоимости такое же. Те же 3года гарантии.
Руль в гладкой коже (сивиковская перфорация получше), подлокотник не менее удобный.

Кто юзал сей агрегат? Интересно узнать впечатления. Форум их полистал, довольно интересное чтение, но в разговоры там не вступал.

ябы цивик не поменял на мазду6 тажа погремушка, на трясущей подвеске только больше по размерам, с низким потолком сзади и вроде там тунельчик есть.
Кстати если привыкнеш к ступенькам АКПП будет нанмого удобние, можно будет переключать ваще не глядя как механике.

Если бы у меня была возможность, то скорее я бы рассматривал 7 баян 2л АКПП. ИМХО именно этот аппарат больше подходит для сравнения с М6, т.к. вроде из одного класса.

ну 7-й аккорд всё же с производства снят. Новый с 2л одновальным iVtec 156лс по цене схож с машкой 2л, но похуже упакован, и при имеющемся варианте 2.4/201 кажется неполноценным. Но экзешка сильно дороже.

Низкий потолок сзади в машке я не заметил. Тоннель есть, и вообще среднее место только подголовником обозначено, сидушки как бы и нет. Сивик без тоннеля походу вообще уникален, это плюс.
Прикольно спинка задняя складывается на хэтче - одновременно сидушка сама приопускается немного.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:00 ----------

парочка старых статеек для порядка :)
http://www.drive.ru/mazda/models/mazda6_hatchback/
http://www.autoreview.ru/archive/2008/02/mondeo_mazda6_laguna_avensis_passat/

и ещё парочка из КупиАвто
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/001947/index.asp?RUB=1
http://www.kupiavto.ru/txt/mat/002204/

Хороший вариант, знакомый юзает доволен, единственное-очень удивил тем, что салон очень быстро пачкается....и нет уверенности что отделки салона и сидушек хватит надолго......)

Два разва прицеливался на Мазду6 Хэтч, да и цены норм были..Приехал в салон, посидел, посмотрел..не то, совсем не то. Пластик какой то дубовый, салон мизерный я при 98 кг и 185 см там себя не кофмортно ощущаю...на дороге их толпа, да и угоняют регулярно. Лучше уж взять за 980 т.р BMW 320 iA B дорестайл 2008 новую из салона.

Два разва прицеливался на Мазду6 Хэтч, да и цены норм были..Приехал в салон, посидел, посмотрел..не то, совсем не то. Пластик какой то дубовый, салон мизерный я при 98 кг и 185 см там себя не кофмортно ощущаю...на дороге их толпа, да и угоняют регулярно. Лучше уж взять за 980 т.р BMW 320 iA B дорестайл 2008 новую из салона.

Ага))) а их не угоняют

Угоняют конечно : ))) Но тык БэМэВэ получше Мазды то будет. По крайней мере моё мнение.

Угоняют конечно : ))) Но тык БэМэВэ получше Мазды то будет. По крайней мере моё мнение.

Будет получше конечно, но опять же все будет зависить от личных предпочтений и я бы не стал ни про БМВ ни про Мазду ни про остальных писать что одно лучше другого, все хорошее, (кроме тазов корейцев и китайцев, а также индусов и французов) где в деталях, а где то в принципах :)

угоняют и сивики, судя по нашему форуму. Хотя в списках угоняемости нет ни сивика, ни машки :) Разного типа допзащиты полюбасу нужны каждому (сигналка, гараж, каско...)
Салон внутри ну ни разу не меньше сивика - это уж точно.
Сравнивать передний привод с задним у любой бэхи я бы не стал, не только летом гонять (да и просто ездить) приходится...
В москве машка 2-го поколения встречается реже сивика 8-го...

Питерский парняга. На форуме тут одно время пофлудить любил. Продал сивик и взял двухлитровую мазду. Говорил, что жалеет.

Есичо, Серёга, могу его ник в личку скинуть.

Говорил, что жалеет.

что на маздоклупе флудят меньше?
;D

ЗЫ
да если б реально я уже собрался покупать - то конечно пообщался бы... а так пусть сюда просто заходит снова :)
Просто давно нравящаяся мне машина продаётся в новых экономических условиях практически за те же рублёвые суммы, что и год назад. Вкусно! а я шоколад люблю :) :)

Незнаю, но он видно по старой привычке заходил сюда. Так, слово за слово и исповедался :) Причём его мнение было однозначно. Сивик лучше.

Причём не мифические управляемость, устойчивость и пр. ересь о которой тут некоторые любят порассуждать, а говорил, что "Сивик лучше мазды"

ЗЫ пока писал месагу написал вместо сивик - сисек :)

:)
сивик как был, так и остаётся уже в рестайле очень хорошим вариантом, по технике и по ценнику. Я про седан только, есичо. Двигатель и автомат - главное в машине любой - очень достойны. Вечно на одной машине всё равно никто не ездит, и очень полезно класс повышать и постепенно, понемногу. А то или с бентли в сивик перепрыгивают, или с оки пересаживаются и не встречая роскоши бентли - расстраиваются.
ЗЫ класс ма6ки выше сивика, споры про классы по 1525-му разу заводить не будем :) Но кому-то может и не подойти, нормальное дело.

Наверное каждому все таки своё.Облазил как то модели мазды 3, 6, CX-7..Никакого восторга после Цивика. Аккорд на голову лучше шестерки, только вот с ценой подкачал.

Ну не знаю ездил на М3 и М6, правда предыдущей. Скажу что 6ка едет многим лучше чем М3 в плане комфорта, шумки, отделки салона и его размерами. Возможно м3 2.0 едет побыстрее чем 6ка 2.0 но мне пох. Думаю что все таки сивик впрочем как и ланс будут похуже чем новая м6. Но для мну это не вариант тк 2.5 там нету автомата (решил следующую машину на ат). Оч хороший вариант Инсигния но и тут ат тока на 2.0т на который цены начинаются с 1150 тыс. Для меня лично пока вариант эт либо брать М6 2.0 ат (но хочется побольше) или боян 8 2.4 ат. Правда по ценам на хонду щас не в курсе вообще.. .

Сравнение ма6ки и аккорда вполне уместно тут, вот провёл простое цифровое сравнение по рекламным данным:

Ма6ка2л акпп / Аккорд2л акпп

длина: 4755 / 4726
ширина: 1795 / 1840
высота: 1440 / 1440
база: 2725 / 2670
колея: 1550-1570 / 1580-1590
ширина салона впереди по плечам: 1430 / 1468
багажник: 510 / 467
клиренс пустого: 165 / 150
масса: 1395-1935 / 1443 или 1544-1960

грузоподъёмность: 540 / 416
(вот тут непонятно – у мазды прямо указана снаряжённая масса с учётом водителя 75кг = 1395кг, допустимая = 1935, что в итоге и даёт 540кг. У аккорда приведены две цифры без коммента 1443-1544, допустимая = 1960. Весьма вероятно первая цифра неснаряжённая масса, а вторая реальная, от неё и получается грузоподъёмность всего 416кг, но слишком уж большая разница…)

нагрузка на крышу: 100 / 60
двигатель: 147лс-184нм / 156лс-195нм
расход, город-смешанный: 11.1-7.7 / 10.4-7.7
разгон: 10.8 / 10.9 (вот откровение для меня, был уверен в аккорде, при этом для 2литровой механики указано уже обратное отношение 9.9 / 9.4)
макс.скорость: 202 / 212
бензобак: 64 / 65
годовой налог (Москва, с 09года): 4410 / 5928
(для справки: на 201лошадь 2.4литрового - налог 12060руб)
Аккумулятор: 55 / 45

ну в общем каждый для себя выберет параметры самые важные для него лично - это все грамотные люди тут понимают, но кроме бОльшей ширины салона ничего в пользу аккорда я не нашёл. И это по моим ощущения действительно так, но вот при попытке усесться за собой сзади - в аккорде мне было теснее и неудобнее, чем на заднем диванчике в мазде.
Оснащение у средней комплектации аккорда с 2л на автомате - вполне среднее, тут явно мазда выигрывает. Цена при этом практически равная, ну немного аккорд подороже.

а чо налог такой маленький?

я в питере за цуцика больше 7тыс заплптил...

мне за 145л.с за первый год 1200р пришла квитанция ;)

За 08-й ПОЛНЫЙ год я 2800 заплатил.

с 09-го: http://www.rnk.ru/news_6740.html

в питере ставки больше чем в москве http://www.svspb.ru/news.php?p=2946

ахренеть, а где дороги?

У нас вообще почти халява: 1900 за год на 143 коня)))

Cosmet,
Я б на твоем месте на мондео посмотрел......... ИМХО. И впринцыпе скорей всего его бы и взял.......

я б тоже... и тока осмотра обоих делал бы выводы.

Присмотрись к Аккордеону

Лучше уж взять за 980 т.р BMW 320 iA B дорестайл 2008 новую из салона.

Ошибочка вышла, 320 даже в прошлом году за 980 000 р. нельзя было купить, нынешняя цена на нее от 1,1млн. И к слову, не рестайлинговых уже не осталось.

Моня как вариант существует, но есть там недочёты, можно отдельно потом перетереть, если что-то ещё осталось недотёртым в старых темах.
А в ма6ке сейчас вот всё сошлось удачно - ну кроме реальной необходимости менять хорошую машину на лУчшую. И разговоров особых про неё тут я не нашёл, вот что ещё удивительно, так что будет полезно.
Со временем будет видно. Оптимально бы заработать на новую полную сумму и сивик в семье оставить, но это вряд ли выйдет... а продать в ближайший год по нужной цене чувствую нереально будет, рынок не тот... Отдавать задёшево смысла нет (в трейд-ине приценился так просто - 470тыр назвали, юмористы, хотя и их понять можно...)
А со временем изменится ситуация и с другими моделями, помимо аккорда надо будет оценить и прочих.

Максим...спроси меня где.. Сейчас есть одна машина за 980 дорестайл, есть интерес скажу в каком салоне.
Сам не хочу брать дорестайл, есть отличное предложение за 1140 320iA B+ , но уже не потяну.

Почаще тусуйтесь на бмв клаб..

Максим...спроси меня где.. Сейчас есть одна машина за 980 дорестайл, есть интерес скажу в каком салоне.
Сам не хочу брать дорестайл, есть отличное предложение за 1140 320iA B+ , но уже не потяну.

Почаще тусуйтесь на бмв клаб..

спасибо, мне не надо, у меня уже есть

кроме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=9003&highlight=Mazda
и http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93
ничего путного не нашёл, да и вопрос именно сейчас актуален.

Желание родилось от жары и свободного времени, достаточного для подобных мечт, но недостаточного для отдыха с другими заботами ;) Здравый рассудок подобную операцию конечно провести не позволит :-\ но любопытно мнение окружающих о подобном шаге. Что там будет за ситуация к моменту плановой замены авты неизвестно, может быть и пригодится кое что из нынешних рассуждений…:huh

И сравнение новых сивика и шестёрки может быть полезно будет…

До сентября мазда просит за машку-хэтч в максималке с автоматом 952тыр в металлике, довольно красивый белый на 14тыр дешевле, седан дешевле на 32тыр. Седан-туринг, примерно равный экзешке, с ценником 867тыр, а сивик сейчас 785тыр (цены с металликом). Есть белый металлик - очень красиво выглядит. Сравнение цен новых машин imho в пользу машки (неважно, что сивики реально уже 09-го года, а мазды прошлогодние)

Хэтч - потому что иначе вообще смысла нет доплачивать около 350-400тыр (исходя из разумной цены имеющегося сивика), а тут хоть функциональность появляется, помимо прочего. А выглядит как седан, мне лично нравится такая комбинация.
Что в этом прочем: более солидный вид при не так уж и большом приросте внешних габаритов (в ракушку влезет :)). Заводской поворотный ксенон с омывателем. Заводская тонировка задней половины стёкол. Музыка бозе с сабом в запаске и ауксом в салоне. Управление с руля очень многими функциями, включая климат, через несколько многофункциональных кнопок. Климат 2зоны. Компьютер повзрослее. Аккумулятор побольше. Салон ткань-кожа довольно красив и получше велюра. Сиденья лучше регулируются, есть поясница у водителя. Сзади удобно, с тонировкой вообще классно там сидеть. Датчики дождя, света, уровня омывайки, давления в шинах. Управление стёклами с ключа.

Есть заводские пакеты для желающих (отсутствующие как класс у хонды, хотя это и не немецко-фордовский конструктор), что лучше колхоза любых местных установщиков.
18-е литьё с отношением профиля 45 смотрится стрёмно честно говоря. Штатные 16-е диски порядка 7.5тыр за штуку у дилера, но на зиму явно их надо покупать, экономя уже на шиномонтаже дважды в год (наверняка можно сэкономить и на недилерских дисках). При этом клиренс уменьшается на 4мм (ерунда при штатном клиренсе на 15мм больше сивиковского, которого и так мне хватает), но профиль шины при этом вырастает на 21мм, считал на шинном калькуляторе.
Больше сивика грузоподъёмность и объём багажника за счёт докатки (у сивика полноценная запаска). Задняя дверь закрывается легко, достаточно за внутренний выступ несильно дёрнуть. Двери приятно закрываются, как на сивике.

2литра/147лс с двумя распредвалами без смещения фаз едут как и сивиковский одновальный 1.8 iVtec/140лс, расход повыше немного, но за счёт лучшей тяги на низах как мне показалось. Налоговая ставка годовая в том же диапазоне до 150лс, что приятно.
АКПП с теми же 5-ю ступенями, селектор ходит по кривой (по сивиковской прямой мне удобнее), вместо лепестков ручной режим на селектор заведён (как у элеганса), для меня непринципиально. ТО по стоимости такое же. Те же 3года гарантии.
Руль в гладкой коже (сивиковская перфорация получше), подлокотник не менее удобный.

Кто юзал сей агрегат? Интересно узнать впечатления. Форум их полистал, довольно интересное чтение, но в разговоры там не вступал.

........

---------- Сообщение добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:08 ----------


кроме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=9003&highlight=Mazda
и http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93
ничего путного не нашёл, да и вопрос именно сейчас актуален.

Желание родилось от жары и свободного времени, достаточного для подобных мечт, но недостаточного для отдыха с другими заботами ;) Здравый рассудок подобную операцию конечно провести не позволит :-\ но любопытно мнение окружающих о подобном шаге. Что там будет за ситуация к моменту плановой замены авты неизвестно, может быть и пригодится кое что из нынешних рассуждений…:huh

И сравнение новых сивика и шестёрки может быть полезно будет…

До сентября мазда просит за машку-хэтч в максималке с автоматом 952тыр в металлике, довольно красивый белый на 14тыр дешевле, седан дешевле на 32тыр. Седан-туринг, примерно равный экзешке, с ценником 867тыр, а сивик сейчас 785тыр (цены с металликом). Есть белый металлик - очень красиво выглядит. Сравнение цен новых машин imho в пользу машки (неважно, что сивики реально уже 09-го года, а мазды прошлогодние)

Хэтч - потому что иначе вообще смысла нет доплачивать около 350-400тыр (исходя из разумной цены имеющегося сивика), а тут хоть функциональность появляется, помимо прочего. А выглядит как седан, мне лично нравится такая комбинация.
Что в этом прочем: более солидный вид при не так уж и большом приросте внешних габаритов (в ракушку влезет :)). Заводской поворотный ксенон с омывателем. Заводская тонировка задней половины стёкол. Музыка бозе с сабом в запаске и ауксом в салоне. Управление с руля очень многими функциями, включая климат, через несколько многофункциональных кнопок. Климат 2зоны. Компьютер повзрослее. Аккумулятор побольше. Салон ткань-кожа довольно красив и получше велюра. Сиденья лучше регулируются, есть поясница у водителя. Сзади удобно, с тонировкой вообще классно там сидеть. Датчики дождя, света, уровня омывайки, давления в шинах. Управление стёклами с ключа.

Есть заводские пакеты для желающих (отсутствующие как класс у хонды, хотя это и не немецко-фордовский конструктор), что лучше колхоза любых местных установщиков.
18-е литьё с отношением профиля 45 смотрится стрёмно честно говоря. Штатные 16-е диски порядка 7.5тыр за штуку у дилера, но на зиму явно их надо покупать, экономя уже на шиномонтаже дважды в год (наверняка можно сэкономить и на недилерских дисках). При этом клиренс уменьшается на 4мм (ерунда при штатном клиренсе на 15мм больше сивиковского, которого и так мне хватает), но профиль шины при этом вырастает на 21мм, считал на шинном калькуляторе.
Больше сивика грузоподъёмность и объём багажника за счёт докатки (у сивика полноценная запаска). Задняя дверь закрывается легко, достаточно за внутренний выступ несильно дёрнуть. Двери приятно закрываются, как на сивике.

2литра/147лс с двумя распредвалами без смещения фаз едут как и сивиковский одновальный 1.8 iVtec/140лс, расход повыше немного, но за счёт лучшей тяги на низах как мне показалось. Налоговая ставка годовая в том же диапазоне до 150лс, что приятно.
АКПП с теми же 5-ю ступенями, селектор ходит по кривой (по сивиковской прямой мне удобнее), вместо лепестков ручной режим на селектор заведён (как у элеганса), для меня непринципиально. ТО по стоимости такое же. Те же 3года гарантии.
Руль в гладкой коже (сивиковская перфорация получше), подлокотник не менее удобный.

Кто юзал сей агрегат? Интересно узнать впечатления. Форум их полистал, довольно интересное чтение, но в разговоры там не вступал.



Ты вообще, что с чем сравниваешь…. СИВК с МАЗДОЙ 6? Ты трезв вообще!? Шестёрка вообще-то классом выше и внешне больше кажется… Подчеркиваю кажется… Сравните чертежи, либо схемы… Салон одинаковый… У СИВИКА даже от нового АККОРДА салон короче на 5 мм… НА 5ММ!!! Самый большой салон в классе! Если понт дороже комфорта возьми «опель астру» с 1,6 и обвесам! И не канифоль людям мозги…. Просто я выбирал между «МАЗДОЙ 6» и «СИВИКОМ»… И победил здравый смысл….
Мазде с её массой нужно минимум 2,8, тогда она поедит....!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 02:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:19 ----------


Ошибочка вышла, 320 даже в прошлом году за 980 000 р. нельзя было купить, нынешняя цена на нее от 1,1млн. И к слову, не рестайлинговых уже не осталось.

Ты НА БУМЕРИ ездил!?!? Думаю нет… Так поясняю… Бензин жрёт нет меры. задний привод… Ну слава богу мы в дрифте не участвуем , так задний привод может привести к не желательному заносу. Какие тебе еще плюсы БМВ написать!!?!? У меня просто был….
Да и почему ты сам имеешь «СИВИК»

Ты НА БУМЕРИ ездил!?!? Думаю нет… Так поясняю… Бензин жрёт нет меры. задний привод… Ну слава богу мы в дрифте не участвуем , так задний привод может привести к не желательному заносу. Какие тебе еще плюсы БМВ написать!!?!? У меня просто был….
Да и почему ты сам имеешь «СИВИК»

не понял

моя жрет чуть больше сивика, занос на тройке? не разу не было

Ты трезв вообще!?
а ты после какой травы?
ЗЫ учу корректно цитировать, недорого.

1)Cosmet думает стоит покупать мазду6 после цивика или выбрать другую машину.
2)Акорд ваще не приделах, хонда видимо делала купэ и потом подрисовали 2 двери. Хотя я тоже не нахожу мазду6 сзади большой, но у мя машин другой.
3)мазда с её масой и 2.5 объезжайет акорд 2.4 новый.
4)У Maxim5555 какразтаки есть вроде бмв 3 серии. Ваще не понимал почему люди бояться ездить на заднем ? пол страны ваще на калссике ездит и не париться, а у БМВ одна развесовка уравняет с передни + электроника. ПРо жрет ваще 1 раз слышу, канечно какийнить от 3х литров жрут на свои 3литра.

Согласен только в том, что после цивика на мазду это с шила на мыло. Хочешь комфорта бери камри,тиану,ситроен с5. Хочешь средний варинт пассат,мондео. Хочеться незаметить разници покупай мазду ;)

Пишите фигню всякую, вот на форуме бэхи, если надо могу поискать ссылку, пишут типа Аккордеон лучше взять чем треху -типа дешевле (больше включено) понадежнее и комфорт тотже только tot плюс аккорда -передний привод. А вот лучше ли Мацда 6 или бэха, я чет сомневаюсь что мацда.

Если рассматривать после сивки то акоорд, но я на нем ездил -ну чуть самолетнее(громоздче) чем сивка, и че? там говорят Лексусь хотяб IS выресовывается. Смысл брать аккорд чтоб опять думать поменять его на...

Пишите фигню всякую,

пишем, пишем... и ты не отстаёшь :)


Смысл брать аккорд чтоб опять думать поменять его на...
интересно бы узнать смысл взятия авто на всю оставшуюся жизнь

1)Cosmet думает стоит покупать мазду6 после цивика или выбрать другую машину.
2)Акорд ваще не приделах, хонда видимо делала купэ и потом подрисовали 2 двери. Хотя я тоже не нахожу мазду6 сзади большой, но у мя машин другой.
3)мазда с её масой и 2.5 объезжайет акорд 2.4 новый.
4)У Maxim5555 какразтаки есть вроде бмв 3 серии. Ваще не понимал почему люди бояться ездить на заднем ? пол страны ваще на калссике ездит и не париться, а у БМВ одна развесовка уравняет с передни + электроника. ПРо жрет ваще 1 раз слышу, канечно какийнить от 3х литров жрут на свои 3литра.

Согласен только в том, что после цивика на мазду это с шила на мыло. Хочешь комфорта бери камри,тиану,ситроен с5. Хочешь средний варинт пассат,мондео. Хочеться незаметить разници покупай мазду ;)

Да на счёт заднего привода…. МаФЫкну-то заносит часто особенно в момент когда по серпантину или из крутого поворота выходишь и не много раньше на педаль акселератора нажал… С передним приводом такого не бывает…

А по поводу ЦИВИК на МАЗДУ 3 менять… Правда какой в этом смысл… Если на МПС то да…
Моё мнение надо брать классом выше…
Аккорд и М6 не в счет (был на тести). С5 СИТРОЕН (хочу попасть на тест) забавное авто даже клиренс регулируется… И ИНСИГНИЯ ОПЕЛЬ… На ОПЕЛЕ был на тесте уже чувствуется , что европеец…

ездил на мазда6 2005гв.
сейчас на новой мазда3
на сивке только пассажиром

если и менять сивку то на мазду6.
про БМВ, АУДИ и прочие говорить не стану -другой ценовой уровень.
я бы задумался от инфинити м35х, очень уж мне нравится интерьер и динамика

авто достойный, приятный и динамичный. А учитывая новый модельный ряд 2008года- современный.

в 6-ке в отличие от трёшки, коробка на 2-х литровом автомате пятиступенчатая, что даёт большой плюс как в надёжности так и в динамике.

mazdavod
речь о шестёрке и идёт, это предыдущий товарищ матрёшку приплёл.
И помимо коробки отличий хватает.
А может быть знаешь: 2л двигатель с изменяемыми фазами или нет? 2.5л у них с фазорегулятором, нашёл в буклетике рекламном, а про этот все молчат.

ездил на мазда6 2005гв.
сейчас на новой мазда3
на сивке только пассажиром

если и менять сивку то на мазду6.
про БМВ, АУДИ и прочие говорить не стану -другой ценовой уровень.
я бы задумался от инфинити м35х, очень уж мне нравится интерьер и динамика

авто достойный, приятный и динамичный. А учитывая новый модельный ряд 2008года- современный.

в 6-ке в отличие от трёшки, коробка на 2-х литровом автомате пятиступенчатая, что даёт большой плюс как в надёжности так и в динамике.


Не знаю конечно для каких целей машину брать будет… Но что касается «М6» и «Аккорда» ездил от предыдущих размером салона динамикой различий не нашел почти … Был на тести (на новых), до этого ездил на АККОРДЕ (2005 г.в, 2,4л) в Волгоград, на «М6» правда ездил пару раз (2006г.в. 2л))… Вид конечно у новой М6 бодрый, особенно в белом цвети… Но выбирая между МАЗДА и ХОНДА (при условии с мены СИВИК) не исключено, что взял бы «М3 МПС»

SHOOHART,
А на сивик с чего пересел, с аккорда?

шестёрка получила рестайлинг
http://auto.mail.ru/article.html?id=30659&rnd=148023842
Как и ожидалось, никаких кардинальных изменений в дизайне не произойдет. Однако появятся чуть другие бамперы, немного изменится форма фар, обновится решетка радиатора, а сама эмблема Mazda станет чуть крупнее. Кроме того, модернизация коснется и салона.
Пересмотрена и гамма двигателей. Так, появится новый 2,0-литровый мотор с системой непосредственного впрыска, который будет выдавать порядка 155-160 л.с. Автомобиль с этим мотором будет тратить на 100 км пути всего 6,7 л бензина.

Ещё достоверно известно, что будет доступна версия с автоматом на 2.5л движке, появится датчик мёртвой зоны на боковом зеркале.

более достоверные данные о рестайле и ценнике
http://news.drom.ru/2010-Mazda-13731.html
Российское подразделение компании Mazda вчера порадовало хорошей новостью: стартовали продажи обновленной версии Mazda6

позитивным моментом обновления линейки Mazda6 является снижение цен — теперь базовая модель стоит 729 тысяч рублей, тогда как ранее стоимость начиналась от 881 000 р

Mazda6 будет предлагаться в кузовах седан и хэтчбек, с тремя двигателями на выбор: 1,8 л (120 л.с.), 2,0 л (147 л.с.), 2,5 л (170 л.с.) и автоматической или механической коробкой передач

Обновленная Mazda6 получила слегка измененный экстерьер и интерьер, а также модифицированную подвеску. Впервые для российского рынка, для Mazda6 предлагается сочетание 2,5-литрового двигателя и 5-ступенчатой автоматической коробки передач. По сравнению с предыдущей версией, в список стандартного оборудования добавлена система Hill Hold для автомобилей с механической коробкой передач для предотвращения скатывания на склоне и усовершенствованная система адаптивного освещения AFS

ЗЫ
новый прайс с комплектациями
https://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/VOG%20Mazda6%20FL_SDN_Mar%201_%202010.pdf
молодцы, резко упали по пустому "директу", а нормальные комплектации уже не так сильно отличаются от старого ценника. У брата-форда научились :) Но всё равно ниже старых цен.
При этом у "спорта" вошли парктроники в базу, седан получается 1013тыр в металлике, хэтч наверно 1030 выйдет. Не так оптимистично, как казалось вчера, но и не смертельно. По старому прайсу такой же седан был 1098тыр (без скидки за позапрошлый год)

PS
цены/комплектации с августа 2010 на хэтч https://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/VOG%20Mazda6%20FL%20_HB_July1,%202010.pdf

прайс с октября 2010 https://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/VOG%20Mazda6%20FL%20_Oct_1_2010.pdf

теххарактеристики https://www.mazda.ru/upload/country/ru-ru/pdf_downloads/specs_brochures/mazda6/Tech%20data%20Mazda6%20FL_Mar%2011_%202010.pdf

pCfkfI9V9VY