Не работает заслонка регулировки воздуха (тепло-холод), на самой печки, под копотом клапан работает, помогите найти код в каталоге (полностью мехонизма), чтобы заказать в exist. :'(

под капотом стоит кран. нужно снимать консоль с ручкой регулировки и смотреть ходит ли трос управления заслонкой.

Под капотом то работает заслонка :), а вот где встречаются тросики из под копота и от ручки (ругулировки) вот там то и проблема :(
я рукой переключаю с силой, скидывал тросики и всеравно таже проблема, вот и не знаю че делать. :'(

обычно тросик слетает в салоне на самом регуляторе
если там он на месте, значит просто порвался

тросики целые :)


а вот где встречаются тросики из под копота и от ручки (регулировки) вот там то и проблема


я рукой переключаю с силой, скидывал тросики и все равно та же проблема


люди внимательней читайте проблему, или я не ясно выражаюсь :'(

Столкнулся с такой же проблемой. Не срабатывает переключение тепло-холод. Точнее срабатывает, если изнутри (со стороны водителя залезть под панель) помочь руками. Тросик в порядке, доставали смотрели. Предложили снять панель и добраться до печки - посмотреть что там. Но по деньгам накладно, какие ещё есть варианты?

Как устранишь свою проблему напеши! :)Я так и не решил проблему, езжу и в ручную переключаю!:'(

Всем привет нужна помощь вообщем печка не переключается из холода в тепло
Смотрел мастер говорит что заклинило заслонку и действительно когда переключается положение регулятор как бы проскакивает. под капотом тросик на кране печки не реагирует никак.... вообщем кто что посоветует EU1 Хеч..
мастер сказал что за 5 штук он и делать не возьмется.... офигели совсем

Только почитал ваш пост, подумал у меня такой проблемы слава богу нет=), и тут бах буквально на следующий день такая проблема=(, такое ощущение что заслонке что то мешает свободно перемещаться так как даже вручную если под панелью помогать рукой её достаточно сложно сдвинуть ... выход один по моему только разбор, чистка и смазка... остался только единственный вопрос нужно ли всю приборку снимать или есть другой вариант как до туда добраться=)

А у меня такая проблема: дует либо самый холодный воздух либо самый горячий.
Т.е если ставлю температуру самую низкую, то врубается самая низкая, как тока ставлю 16 градусов и более - врубается самая горячая.... ВТФ ???

Серый13,
по твоей проблеме - у тебя слетел ( порвался ) троссик идущий от заслонок к кранику печки ( под капотом )

по проблеме остальных добавлю...
печка цывы устроена таким образом.
крутим температуру - троссик тянет шестерню ( шестерни меняют поток ) - и они же тянут другой троссик перекрывающий краник печки )

следовательно, если залезть в ноги водителя и там рукой нащупать данное устройство, вручную попытаться его перевести из одного крайнего положения в другое. Если почувствуете что в " среднем " положении заедает - то смело попадаете на съём торпеды с разбором и чисткой приводных заслонок печки ))

в остальных же случаях виноваты троссики ;)

Если почувствуете что в " среднем " положении заедает - то смело попадаете на съём торпеды с разбором и чисткой приводных заслонок печки ))


Обрадовал

Ок, ребят, такая же проблема. Снял торпеду, достал заслонку прочистил, поставил обратно , но дикого эффекта нету. Подозрения падают на сам механизм шестеренок, но на вид все впорядке. Так что какие еще могут быть варианты?просто торпеду надо бы собирать , а предположений в чем причина вообще нет((

Механизм шестеренок у меня есть, машину продал так и не поставил

Что, никто так и не нашел решение проблемы без дико дорогого разбора в сервисе? ((( Купила уже с таким же дефектом машину... летом не определишь блин греет или нет( дует то отлично!(

Что, никто так и не нашел решение проблемы без дико дорогого разбора в сервисе? ((( Купила уже с таким же дефектом машину... летом не определишь блин греет или нет( дует то отлично!(
Можно лечь на водительское сиденье головой вниз, справа над педалью стояночного тормоза будет белый шарнир который изменяет направление потока воздуха, крутите регулятор температуры в сторону погорячее и смотрите куда поворачивать шарнир. После, когда уже теплы воздух дует в салон, снимаете разъем с моторчика управления шарниром, чтоб всю зиму не возвращаться в неудобную позу и наслаждаетесь теплом. Летом повторяете процедуру в обратном направлении. Фоток к сожалению нет, машину продал так))) А чтоб не ломалось, нужно вовремя менять салонный фильтр и обязательно убедится в его наличии