Добрый день! Кто нибудь заморачивался такой темой как переборка суппорта самостоятельно?

Передние я перебирал, ничего сложного.

спасибо, тогда тоже займусь этим делом.

Тогда пара советов. Делать лучше в двоем, запасись парой тонких отверток, а лучьше парой проволочных крючков. Не очень удобно надевать новый пыльник на поршень, для этого и могут понадобится крючки и напарник.

спасибо за совет!

что именно там перебирать? что в рем комплект входит?

В ремкомплект входят: пыльник супорта, манжета цилиндра супорта, 2 пыльника направляющих супорта и колпачек на штуцер. Ремкомплектов в которых есть еще и цилиндр супорта я не встречал.

поршень суппорта продаётся отдельно.
в оригинальный ремкомплект ещё входят 3 пакетика со смазкой, каждая для своего места))

Какой номер для заказа? Сколько стоит?

я дума для разных поколений номер разный)
цена в районе 1кр вроде :(

Купил для своего в экзисте за 400р. на выхах займусь переборкой... Порвался пыльник и грязь туда набилась, поэтому и буду перебирать. Вопрос вот только какая смазка для какого места?)) И если можно скажите более подробно какие инструменты и спец приспособления понадобяться при всей этой процедуре?)

Купил для своего в экзисте за 400р. на выхах займусь переборкой... Порвался пыльник и грязь туда набилась, поэтому и буду перебирать. Вопрос вот только какая смазка для какого места?)) И если можно скажите более подробно какие инструменты и спец приспособления понадобяться при всей этой процедуре?)

для чего существует поиск?>:(
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47749

при переборке надо поршень извлекать из цилиндра? Как это сделать? Он у меня очень тяжело ходит, может его извлечь и пройтись меленькой наждачкой О по цилиндрику? Как думаете?

Я когда перебирал свои, то отмывал поршень и целиндр жидкостью для чиски карбюраторов (аэрозольный балон ~ 150-200руб.). Одно жалею не зделал фотоотчёт.:'(

Я когда перебирал свои, то отмывал поршень и целиндр жидкостью для чиски карбюраторов (аэрозольный балон ~ 150-200руб.). Одно жалею не зделал фотоотчёт.:'(Я только одно боюсь, что выну поршень из корпуса суппорта, а на место вставить несмогу или течь будет

Я только одно боюсь, что выну поршень из корпуса суппорта, а на место вставить несмогу или течь будет

Когда будеш поршень на место ставить, то смаж все резинки и сам поршень тормозухой, плюс сам поршень надо вращать при мантаже, чтоб не "закусило" уплотнительный манжет. Если не ошибаюсь на поршне должна быть специальная фаска, для лёгкого мантажа(ща перебераю задние диск-е суппорта, там на поршнях такая фаска есть). Я тоже думал, что не смогу, а на деле оказалось проще простого. Главное возьми тормозухи с запасом, пусть лучше останется, чем нехватит + чисую веташ + медные шайбы(если будеш тормозной шланг от суппорта отсоединять).

http://s41.radikal.ru/i093/0911/e6/772ee0b7be34t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0911/e6/772ee0b7be34.jpg.html)

уплотнительную мажету можно купить отдельно, как я понял на поршень. Под какой она цифрой? она на поршень одеваеться? на поршне канавка под неё есть?

http://s41.radikal.ru/i093/0911/e6/772ee0b7be34t.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/0911/e6/772ee0b7be34.jpg.html)

уплотнительную мажету можно купить отдельно, как я понял на поршень. Под какой она цифрой?

12-уплотнительная м.
10- пыльник поршня(под него "забивают" специальную высокотемпературную смазку)

Манжета вставляется в целиндр, а пыльник крепится и в целиндре(там есть канавка под него) и одевается на поршень (канавку на поршне видно на схеме)

У меня пыльника 10 совсем нету( Уплотнительная монжета как на поршень одевается?

У меня пыльника 10 совсем нету( Уплотнительная монжета как на поршень одевается?

Закажеш ремкомлект там пыльник будет. Уплотпительная манжета не на поршень одевается, а вставляется в целиндр.

уплотнительная манжета вставляеться в цилиндр а затем уже поршень прилигает к ней, я так понял? А как тогда поршень держиться в цилиндре за счёт чего?

Да всё верно, манжета прилегает к поршню. Сам поршень никак не крепится, если снять суппорт и вытащить колодки, то нажав на педаль тормоза 5-10 раз поршень просто напросто выпадет из целиндра.
Вот срез тормозного суппорта:

на ссылке получше видно: http://www.drom.ru/images/2931/3040/1650.gif

манжету обязательно менять или можно просто разобрать промыть, прочистить и обратно собрать?

Желательно но если она гуд, то можно оставить, Я когда перебирал, то не одну резинку не поменял(все были в идеале). Разобрал, смыл старую высокот. смазку и грязь, протёр все резинки, "забил" новую высокт. смазку(пыльник целиндра суппорта, напровляющие суппорта), собрал, прокачал, всё.

А цель твоей переборки? В целях профилактики?

У меня с одной стороны колодки быстрей изашивались, плюс хотел выяснить как там всё усртоено. Это было лет пять назад, был у меня 3-х дверный civic 88-го года (моя первая хонда, досихпор её вспоменаю).

Если надумаеш перебирать сам, посторайся сделать фотоотчёт. Выложиш тут, вдруг комуто пригодится такая инфа.

Обязательно сделаю фотоотчёт! Как только определюсь с днём когда этим займусь.

Ещё вспомнил: карбюраторной "очищалкой" пыльники и манжету мыть не вздумай, В этой жидкости кислота которая металлу похер, а вот резинки могут "поплыть".
Ну, вроде бы всё. Удачи.

Да да об этом я знал. Скорее всего разъест.

А что делать если суппорт потек????

По соотношению цена- время,купи новый на разборке и не парься.

А ремкомплект помогает?

А ремкомплект помогает?

Если сальник "умер" и течёт из-за этого, то, ремкомплект поможет!

---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:51 ----------

Товарищи, залипает правый тормозной цилиндр. Разбирал суппорт.
Сальник и пыльник под замену (думал обойдусь ремкомплектом) но, на самом поршне имеются достаточно большие следы корозии!!! Да и сам суппорт сильно "зацвёл" в месте пыльника и сальника:(
Имеет ли смысл покупать ремкомплект, поршень??? или есть 2 варрианта решения:
1. Купить неоригинальный суппорт за 5 т.р. (сразу левый, правый за 10к)
2. Купить Б/У, например с "Прела"
Главное что не хочется менять поворотный кулак дополнительно.

Посоветуйте плиз что-нить, кто что ставил....?

всем привет. я тоже поменял сальники на обоих суппортах левый поршень был нормальный а вот правый слегка заржавел.ржавая полоса в полсантиметра почти по кругу.как я и предполагал он опять потёк.лампочка загорелась через две недели правда я смазкой не полльзовался.просто смазал всё тормозухой и засунул поршень в суппорт может ещё и в этом косяк но левый то не потёк. А началось всё послезамены колодок.

а полирнуть у токаря в станке не пробовал,полосочку ржавую?мне помогло.

а полирнуть у токаря в станке не пробовал,полосочку ржавую?мне помогло.

спасибо за совет конечно но даже и не знаю уж болльно язвочки на вид глубокие

можно купить новый поршень. или целиком новый или б/у суппорт.

спасибо за совет конечно но даже и не знаю уж болльно язвочки на вид глубокие
опять же выточить новый поршень.

перегрел суппорт до красна, светился как лампочка!! т.к походу засрались тормоза и их зажало, что делать?

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------

сейчас все более менее, но колесо всегда горячее...

перегрел суппорт до красна, светился как лампочка!! т.к походу засрались тормоза и их зажало, что делать?

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------

сейчас все более менее, но колесо всегда горячее...
суппорт или колодки?надо расхаживать поршень и пальцы суппорта,ремкомплект возьми и все резинки замениш на нем.

еще не смотрел, завтра буду разбирать и тогда уже ясно будет
направляющие -это и есть поршень и пальцы?

пальцы в скобе суппорта.

как открутить тормозной диск, чтобы не сорвать +винты?

ударной отверткой или как минимум обстучать сначала их по голове и крутить+WD-40.думаю справишся.

ударной отверткой или как минимум обстучать сначала их по голове и крутить+WD-40.думаю справишся.

спасибо
вот еще такой вопрос, хочется отчистить суппорты.. есть уайт спирит и ацетон, подойдет под это дело? + после, надо будет все это дело смазать

от чего чистить,обычно суппорт испачкан продуктами износа колодок.вобще можно уайт спиритом(ацетон быстроиспаряем)смазывать только пальцы суппорта тонким слоем,под пыльником,больше нигде.

сегодня отвертку сломал об этот винт!! ВД40 залил все, пока не помогло
страшно сорвать шляпку, потом гемора будет..

CAVALIER,
нужна ударная отвёртка. с простой мало шансов.

чем она отличается от обычной, что она из себя представляет?
перфоратор что ли)

если не знаеш что такое ударная отвертка зачем тада спрашивать,как делать.купи в любом магазине инструментов,так и скажи надо ударную отвертку.а по голове обстучал винты?

у меня в гараже полно инструмента, может и отвертка эта есть
винты обстучал, как это только возможно.. залил вд-хой, может за ночь откиснут

что-то по типу этого?
http://www.auto-tools.ru/catalog/ruchnoj_instrument/otvertki?goods_id=2113
http://www.chip-dip.ru/product0/241228057.aspx

ну сразу на первой ссылке есть отвертка,как пользоватся надеюсь не надо учить?ей и открутиш.

ну сразу на первой ссылке есть отвертка,как пользоватся надеюсь не надо учить?ей и открутиш.

спасибо, не надо))

Товарищи помогите советом,затёк тормозной цилиндр-трут колодки заднее правое колесо.
Подскажите пути решения проблемы?
В сервисе сказали покупать новый тормозной цилиндр.
И ещё вопрос.
При замене часть тормозухи выльеться,как поступить-спустить всю старую тормозуху и залить новую,или ж просто подлить к старой.Да и к сожелению не известна какая тормозная залита.как бы мне быть?
С уважением-спасибо.

купить ремкомплект и заменить резинки(если хорошее зеркало цилиндра)если плохое то весь цилиндр.тормозуху лутше вопще заменить,спринцовкой выкачать из бачка остатки старой и новой залив вытеснить прокачиванием из магистралей.(менять надо 1 раз в 2 года.)

спасибо большое-поменяю всю тормозуху!Не менялась наверное года 4(машина от брата досталась-поэтому знаю=) )

---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:21 ----------

Пришёл ответ от чувака у которого заказываю детали.
говорит что на мою англоцивик либо либо.
Либо новый супорт -400€
либо рем комплект-но не факт что поможет.
Кто нибудь сталкивался с таким на залних супортах.?

tmu,
так у тебя дисковые тормоза?
с дисковыми сложнее. там хитрая система с ручником, если внутри суппорта всё покрылось коррозией, то это очень плохо...
разбери суппорт, глянь в каком состоянии детали. если всё плохо - можно взять неоригинальный суппорт (что-то в районе 5-7тр), или б/у оригинал, поидее ещё дешевле.

в продолжение об тормозных дисках, сорвал сегодня оба винта, ни в тему они там вкручены, короче миссия анрил)

как сорвал?заломил?да в принципе они там не особо нужны колесными болтами прижмет,можеш не переживать.

дело все в том, что сразу не уловил в чем "фишка" ударной отвертки, я и не знал что такое уже изобрели, вычитал тока сегодня) а купил обычную т-образную, под молоток.. бам, бам! крестовину сорвал, со второй та же история и минус одна бита, видимо китай)) косяк конечно(
будем с брательником думать, что можно сделать, как их все таки извлечь

куплю эту чудо-отвертку, чтоб больше бес косяков)

tmu,
так у тебя дисковые тормоза?
с дисковыми сложнее. там хитрая система с ручником, если внутри суппорта всё покрылось коррозией, то это очень плохо...
разбери суппорт, глянь в каком состоянии детали. если всё плохо - можно взять неоригинальный суппорт (что-то в районе 5-7тр), или б/у оригинал, поидее ещё дешевле.


Дисковые...
Манагер подогнал рем комплект.а в нём только резиночки-говорит найти на мой англоцивик сложно,говорит что акордовские подойдут.

дело все в том, что сразу не уловил в чем "фишка" ударной отвертки, я и не знал что такое уже изобрели, вычитал тока сегодня) а купил обычную т-образную, под молоток.. бам, бам! крестовину сорвал, со второй та же история и минус одна бита, видимо китай)) косяк конечно(
будем с брательником думать, что можно сделать, как их все таки извлечь

куплю эту чудо-отвертку, чтоб больше бес косяков)
высверливай теперь и остатки(после снятия диска) погрей газом и вывернеш.

на сивке 5 пок. Этой зимой менял ступичный подшипник с гранатой. Тоже мучался с откручиванием, один открутил, а другой не смог, орваись грани, высмерлил, снял тормозной диск, под диском оказались ещё два запасных отверстия, в них и вкрутился потом...

Народ, вопрос есть: при попытке поменять дисковые колодки стесало грани болта который суппортк направляющей крепит (ключ на 12). По каталогузапчастей написано болт 8х22, ценник экзиста ~80р/шт. На рынке нашёл болт 8х25 ~4р/шт, сказали болт крепления шаровой на классике. Вопрос в том, подойдёт ли такой болт для работы тормозной системе с её температурами? Не раскиснет он там?

подойдет,только он должен ставится на стопорящий состав,от откручивания.(фиксатор резьбы)

avtopsih

скрутил задние суппорты, все пальцы ходят свободно, резинки целы, цилиндры пока не трогал.
с левой стороны, внутренняя колодка изношена, мягко говоря, не равномерно(фото) (http://www.imget.ru/images/2010/03/23/ZhLmbcnudr.jpg), с правой все нормально

и еще.. ступицы крутятся по-разному, левая имеет инерцию, правая встает сразу, что это может быть?

внутреняя эта которая под поршнем? там еще веть ручник как я понял,поршень надо вкручивать и давить одновременно внутрь.а торец поршня ровный?

да, которая под поршнем(с лапкой), тросик ручника не снимал, понятно, торец ровный..

с левой стороны, внутренняя колодка изношена, мягко говоря, не равномерно(фото) (http://www.imget.ru/images/2010/03/23/ZhLmbcnudr.jpg), с правой все нормально
было точь в точь как на фото, ещё и колесо подклинивало. и тоже сзади.
оказалось, что колодку перекосило из-за ржавчины и она просто застряла в скобе, не отбрасываясь назад.
снял, почистил всё, подточил края колодки и плоскость до почти ровной. некоторое время ездил так, потом поменял колодки. суппорт работал и работает как надо. (тьфу-тьфу).

и еще.. ступицы крутятся по-разному, левая имеет инерцию, правая встает сразу, что это может быть?
если суппорты надеты - один суппорт подклинивает. если без суппортов - возможно что-то с подшипниками.

если суппорты надеты - один суппорт подклинивает. если без суппортов - возможно что-то с подшипниками.
суппорты сняты
если снять диск, откроется доступ к подшипнику? или это уже на диагностику?

не знаю, если честно).

надо ступичную гайку откручивать и там будет неразборная ступица,меняется с подшипником.

будет весело)

т.е смазать если что не получится?

Подшипник всборе со ступицей, отдельно от ступицы не видел.
Сняв диск подшипник не увидишь, он внутри ступицы сидит, я брал JC - внутри был подшипник NTN, менял сам. По ощущениям будто едешь на шиповке летом-гул очень похож, а после замены как будто летняя резина стоит - тишина...

будет весело)

т.е смазать если что не получится?
т.е это ничего не даст,смазывание.

кто подскажет как суппорт работает, менял колодки и диски, увидел что поршень толкает и тормозит, а как колодки отходят назад, ониж туда вставляются в скобы с силой, то есть нету лёгкого свободного хода?

колодки новые покупал? неоригинал?

угу новые, ЕБС ультимакс

Я когда новые ставил у меня тоже туго было пришлось подтачивать колодочки.

старые также с трудом выковырялись, короче гуугль помог, оказывается никакой системы специальной отвода колодок от диска нету(хотя я боялся что те пластинки-пружинистые которые по бокам колодку держат играют отводящую роль но ошибался, они у меня просто подржавели), в общем поршень прижимает только, а отходят они если поршень не жать от типа микробиений, то есть поршень не давит оно чуть теранулось об диск и отстало само собой естественным путём), это в барабанах есть отводящие пружины, а тут колодки всегда у самого диска на готове)

Как правильно вытащить тормозной цилиндр ? , сегодня пытался его снять, не получилось , при нажатии тормоза он выезжает , но при отпускание педали , цилиндр убирается назад в суппорт и так до бесконнечности .

снять его,отсоединив от скобы суппорта и вытащив колодки нажать на педаль несколько раз.пока не вылезет полностью.так же с задними.колодки снять и нажать педаль,до выскакивания поршеньков.

Тогда пара советов. Делать лучше в двоем, запасись парой тонких отверток, а лучьше парой проволочных крючков. Не очень удобно надевать новый пыльник на поршень, для этого и могут понадобится крючки и напарник.

А можно пыльник заменить не разбирая суппорт? И как это сделать? Я его порвал при ковырянии, т.е. грязи в нём нет, и разбирать и промывать, а потом геморроиться с прокачкой нет смысла.
ПАМАГИТЕ!

нет нельзя.сначала пыльник наружним краем ставится в корпус суппорта и стопорится пружинкой,а потом через него запихивается поршень и утапливается.

Гадство... Как прокачивать правильно систему с АБС? Что за модулятор там надо ещё прокачать? Ничё не понимаю...

ты просто не дай ему завоздушится этому колесу или делай махом чтоб вся магистраль не обсохла.либо открути шланг к суппорту и заглушку вставь в него чтоб не текло.и прокачаеш это колесо.

А модулятор - это распределитель давления чтоли? Типа "колдуна"?
Я так и думал - заглушить, а потом при прокачке именно этот суппорт сам собой и прокачается...

только он с электро приводом и намного сложнее "колдуна"

А его прокачивают, если не поочереди суппорты прокачивать, а все сразу, или когда меняют полностью тормозуху?

когда всю меняют.а так можеш только одно колесо качнуть которое делал.

я буду все 4 менять, но если поочереди менять-прокачивать, то проблем меньше будет?

---------- Сообщение добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:11 ----------


Как правильно вытащить тормозной цилиндр ? , сегодня пытался его снять, не получилось , при нажатии тормоза он выезжает , но при отпускание педали , цилиндр убирается назад в суппорт и так до бесконнечности .

Если речь о заднем, то его надо выкручивать. Если о переднем, то хз...

задний тоже выдавливается тормозухой,а вставляется закручиванием.

его нельзя выкручивать? или можно, но это просто сложнее?
Но сначала надо отсоединить магистраль, видимо, а потом уже вынимать поршень?

да зачем придумывать головняк себе.выдавил как и передним нажатием на педаль,а потом магистраль отсоедени.

А нужно ли заводить машину при прокачке системы?

c АВС да

Ага, понял. Пасиба!

всем привет.хочу поменять передние суппорта!проблема в выборе!есть суппорта на 626 диски с маркировкой 17CL14VN,а у меня стоят 16CL14VN.встанут или нет?civic ek3.

Подскажите Плз , где купить эти ремкомплекты ????

Как вариант Exist. Тебе надо там по каталогу JapanCats пошарить и найти, что нужно. Может найдёшь.

попробую ,спс ))

Какой нафик Экзист?
Партнамбер можно узнать, позвонив офдилеру если что, а так магазин HondaWorld 3634334, если есть оригинальный ремкомплект, то там можно купить или заказать

Ты, главное, не нервничай так. Это как один из вариантов, и я не понимаю, чем он плох.
А дилер сроду не говорил PN, т.к. это отбирает у них хлеб - они знают, что ты пойдёшь и купишь, где дешевле.

Я всегда нервничаю, когда кого-то посылают на Экзист;)
Смысла главное нет никакого, человеку нужно купить быстро и он в Питере живет

Ну, вам питерцам, конечно, виднее)

Подскажите Плз , где купить эти ремкомплекты ????

Слышал, что в мэджоре на 47км точно есть!

В выходные менял передние колодки на civic 4d 2007 г. и обнаружил, что манжета поршня на суппорте слева порвана. Для замены, как я понял, нужен рем.комплект 01463S7AN00.
Ни разу не перебирал суппорт, поэтому обращаюсь с вопросами:
1) необходимо ли перебирать суппорт для замены манжеты? Если нужно перебирать, то можете перечислить шаги, нюансы. В shop manual не все понятно... Если есть ссылки или фото буду признателен.
2) если суппорт перебирать не надо, то какое наиболее предпочтительное положение поршня при замене манжеты?
Заранее благодарю :)

У меня машинка 95 года, поршни не задвигаются до упора, оды берут своё, колодки поменять не могу. Думаю заняться переборкой суппортов, тк на левом пыльник треснул нуждаюсь в ремкомплекте, подскажите пожалуйста номера, желательно не оригинальные тк оригинальные дороговаты по 1000р.

У меня машинка 95 года, поршни не задвигаются до упора, оды берут своё, колодки поменять не могу. Думаю заняться переборкой суппортов, тк на левом пыльник треснул нуждаюсь в ремкомплекте, подскажите пожалуйста номера, желательно не оригинальные тк оригинальные дороговаты по 1000р.у меня пыльники 3 года назад порвались, езжу без них, пока что все хорошо. Поршни в тисах вдавливай, я впервый раз их отцеплял, и через деревяшку молотком вбивал, ставил на место, прокачивал, поршни выезжали, снова снимал, вдавливал снова, и так несколько раз.

[/COLOR]
Ещё вспомнил: карбюраторной "очищалкой" пыльники и манжету мыть не вздумай, В этой жидкости кислота которая металлу похер, а вот резинки могут "поплыть".
Ну, вроде бы всё. Удачи.
соответственно бензином резинки тоже мыть нельзя.

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:42 ----------


у меня пыльники 3 года назад порвались, езжу без них, пока что все хорошо. Поршни в тисах вдавливай, я впервый раз их отцеплял, и через деревяшку молотком вбивал, ставил на место, прокачивал, поршни выезжали, снова снимал, вдавливал снова, и так несколько раз.
варвар...