Господа!
Очень много информации подчерпнул для себя с этого форума за что ему и вам огромное спасибо. Начитавшись отчетов решился сам поменять коренной сальник. Но теперь после всех манипуляций не получается завести машину. После поворота ключа слышится какой-то щелчок и стартер даже не начинает крутить. Снимали стартер - крутит. Что делать?(
Перед тем как пробовать заводить выдавал ошибку с кодом 8 - датчик ВМТ. Думаю может мы маховик неправильно поставили, могло ли такое быть? Машина Civic Ferio в ek-2 кузове 99 г.в. двигатель D13B коробка автомат.
Всем заранее спасибо.

Возможно во время установки стартер криво встает и клинит, вот и не может провернуться. Возможно что и маховик нетак поставили, обычно при снятии маховика его или метят, или выставляют в определеное положение, а затем снимают.

Возможно во время установки стартер криво встает и клинит, вот и не может провернуться. Возможно что и маховик нетак поставили, обычно при снятии маховика его или метят, или выставляют в определеное положение, а затем снимают.

Скорее всего криво поставили маховик, двигатель я сегодня провернуть за шкив не смог( перед снятием никаких меток на него не наносил, каким образом теперь можно его правильно поставить? :(

хм... его там сложно неправильно поставить... он семитричный..... попробуй сними стартер и тогда покрути коленвал. возможно всё же стартер криво стоит

а питание на стартере есть? Может просто земли нет? Проверь провод массы от правого лонжерона к коробке.

хм... его там сложно неправильно поставить... он семитричный..... попробуй сними стартер и тогда покрути коленвал. возможно всё же стартер криво стоит

Видимо все таки есть у маховика определенное положение - снял боковую пластину у коробки, там где тросик переключения скоростей - маховик поджат корпусом коробки :( есть идеи каким образом теперь найти это его правильное положение?

а ну тогда понятно.. его просто вверх ногами поставили переверни его

Итак, был вопрос, вроде бы назрел ответ. Поясняющая картинка прилагается. События разворачивались следующим образом:
после замены коренного сальника началась обратная сборка всех снятых элементов. Шайба 12 была установлена сразу за сальником, затем приводная пластина 7 и далее маховик(он же гидротрансформатор?). Сейчас и не вспомню почему именно такой порядок элементов, тогда он мне казался правильным. После установки коробки последовал мой первый пост в этой теме :)
Побродив по инету в поисках ответа наткнулся на данную схему, и о ужас, на ней шайба 12 расположена между приводной пластиной и маховиком. Далее было еще два снятия/установки коробки на место(заглючило меня там в одном месте пришлось снова скинуть) и установка этих элементов в правильной последовательности.
Собственно вот только из гаража и сразу же на форум. Все поставили, завели! НО! Теперь маховик скребет о крышку маховика 2 :( не то чтобы очень, но скребет. Так вот вопрос, где все таки должна быть эта долбанная шайба, и если между маховиком и приводной пластиной то почему может скребсти и что делать?

деталь номер 7 правильно поставил? я про него писал, когда коворил, что мог задом на перёд поставить

деталь номер 7 правильно поставил? я про него писал, когда коворил, что мог задом на перёд поставить

Должно быть правильно, ориентировался по следам от болтов. Думаю может гидротрансформатор под наклоном, надо будет попробовать перезатянуть болты по кругу.

попробуй.

Поидее маховик со сцепой,если она есть центровать надо,когда крепишь!

У человека автомат а не меха