накрылся катализатор .....
возникает сразу куча вопросов и проблем
1. Как долго можно гонять с мёртвым катализатором???
2.на что менять? (пламягаситель или ремонтный кат.)

1. Пока машину будет ездить
2. Катализатор только новый, или пламягаситель

интересно долго ли она ездить будет)))

я 3 года езжу

С мертвым катализатором ездить вредно и даже опасно временами. Потому как в забитом кате несгоревшие фракции начинают догорать не так, как это было задумано, и имеешь шанс открыв капот после отжига увидеть ярко-вишневый от накала катализатор... Так можно и загорецца. Ну и плюс забитый кат мешает нормальному отведению выхлопных газов, что вызывает жор топлива и тупеж машины. Если нет бабла на кат, стоит задуматься о пламягасителе.

а как узнать что катализатор накрылся

У меня загорелся чек, поехал на сервис сделал диагностику ....сказали умер катализатор....

С мертвым катализатором ездить вредно и даже опасно временами. Потому как в забитом кате несгоревшие фракции начинают догорать не так, как это было задумано, и имеешь шанс открыв капот после отжига увидеть ярко-вишневый от накала катализатор... Так можно и загорецца. Ну и плюс забитый кат мешает нормальному отведению выхлопных газов, что вызывает жор топлива и тупеж машины. Если нет бабла на кат, стоит задуматься о пламягасителе.
мммммм ....жалко платить около 20 штук за оригинальный катализатор......так что наверно склонюсь к пламягасителю...

хотелось бы поднять тему снова...
кто сталкивался с заменой катализатора?
какие предпосылки были?
как решили вопрос?

ну и посоветуйте, для моей машинки - где подешевле можно найти подешевле оригинальный. стоит ли неоригинал искать?
или где подходящие пламягасители есть по нормальным ценам?

моя проблема в том что во время морозов и по сей день машина резко начала ездить не так как обычно. в режиме d, d3 передачи переключаются только по достижении примерно 4 тысяч оборотов тахометра. это иногда пропадает и миашина сравнительно продолжительное время может ездить в нормальном режиме, когда передачи переключаются по достижении 2,5-3 тысяч оборотов. в официальном сервисе сказали что с коробкой все нормально, и вероятнее всего все дело в катализаторе. тк он дорогой менять я его пока не стал, но появилась надежда что дело не в коробке а в катализаторе...

если ставить пламегаситель...то не дешевле 3000 рубликов....и желательно какой нить тоненький...чтобы не цеплял....)
..по сравнению с катализатором..пламегаситель будет по другому себя вести...))) так как он не очищает...от вредных выхлопов..) Соответственно...запах из выхлопа будет посильнее....)) Хотя наверное это зависит от пламегасителя))

а лямду обманку ставят там же

если ставить пламегаситель...то не дешевле 3000 рубликов....и желательно какой нить тоненький...чтобы не цеплял....)
..по сравнению с катализатором..пламегаситель будет по другому себя вести...))) так как он не очищает...от вредных выхлопов..) Соответственно...запах из выхлопа будет посильнее....)) Хотя наверное это зависит от пламегасителя))


у меня итак из выхлопухи воняет так что можно закашляться, по сравнению с выхлопами из моей бывшей 99, которая тоже с катализатором была, небо и земля. выхлопов из 99 почти не чувствовалось по запаху.

а еще я не уверен что в корпусе от катализатора у меня стоит собственно катализатор. может ктото уже засунул туда пламягаситель. это хуже, потому что мне придется снова грешить на коробку...

надо бы его отвинтить, удостовериться что там внутри...

Я вырезал себе кат, тк загорался чек постоянно из-за низкой эффективности оного, и он зараза дребежжал пока не прогреется как ведро с гайками.
Снял, выбил его оттуда ломом, внутрь вварил кусок трубы, в которой насверлил 120 дырок(типа самопальный плямегаситель). И еще сварил обманку для лямбды.
Все отлично. Чек не загорается, чисто субьективно стала тянуть получше на высоких скоростях и оборотах. Звук при работе мотора не изменился вообще...
...были бы в европе пришлось бы купить новый за 800 баксов.

...а так теперь отлично дышим все тем дерьмом, которое должно было догореть в кате :(

Если катализатор умер, могут из-за этого плавать обороты при включении передачи?

и мой вопрос в догонку - если катализатор дохлый, могут ли периодически обороты ХХ опускаться до самой нижней метки (см ссылку) и передачи на скорости переключаться в D, D3 только на оборотах приближенных к 4000 тахометра?

повторюсь что это не постоянно у меня.
но довольно часто стало после поездки после нг в морозы.

http://www.civic-club.ru/gallery/displayimage.php?album=278&pos=0

Поясните плиз, че за "Обманка" для лямбды? я вставил пламегаситель, вкрутил в него лямбду и теперь загорается чек, выдает ошибку лямбы ну оно и понятно потому что не полностью там все выгорает...

Читай и просвещайся ;)
http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=17958
Если что спрашивай

ниче не понял :( я купил такую штуку
http://www.civic-shop.ru/?node=83&filter[folderID]=175&g=2509
там пишут что выпиливают проставку... там есть дырка в которой резьба.. в нее вкручивается датчик, как туда (в эту дырку) можно чето вкрутить а потом еше и датчик ввернуть.. кто юзал поясните плиз

Ну, варится, если хочешь жарится :D, проставка под лямбду. То есть сам датчик вкручивается в трубу через другую трубочку, чтобы отдалить лямбду от основного потока выхлопных газов.
Научите меня выкладывать пикчи на форум, я нарисую

млин ну чтоб вкрутить в дырку сначало что-то а потом туда еще лямбду то это надо дыру делать больше диаметром...