Ктонибудь менял кльца? у меня D15z6 277 000 км пробега, замерел компресию-7 :'(, пождирает масло... вот тя и думаю спасет ли моторчик мой замена клоец?
заранее спасибо!

боюсь только колец мало будет....

боюсь только колец мало будет....


насколько я знаю блоки хондовские не точат!
брать контрактный движок? а если такойже как мой попадется?

уже столько писали про это, несколько тем уже сделано (((( в этом же разделе!

ТОчат хондовские блоки!! Откуда блин это взяли не пойму !
Пофиг что точить, станок под любой блок настраивается. К тому же почему тогда ремонтнве кольца продают?????

другое дело - нет мазы капиталить дрыг.дешевле купить контрактный(те с гарантиями) из джапа.d15b 130 сил.капиталка встанет в 40 минимум.замена дрыга -35.

откуда такая цена 40??

Ну хорошие запчасти для капитала,работа,смена всех расходников... Вот в тот 40 и выйдет! Да и потом ещё не известно что там внутри делается-возможно чтои смысл капиталки пропадёт,а за работу платить придётся....

Ну хорошие запчасти для капитала,работа,смена всех расходников... Вот в тот 40 и выйдет! Да и потом ещё не известно что там внутри делается-возможно чтои смысл капиталки пропадёт,а за работу платить придётся....


Откуда такие заоблачные цены на ремонт???

Ну хорошие запчасти для капитала,работа,смена всех расходников... Вот в тот 40 и выйдет! Да и потом ещё не известно что там внутри делается-возможно чтои смысл капиталки пропадёт,а за работу платить придётся....


Откуда такие заоблачные цены на ремонт???
огласи свои цены??
там чего переборка будет стоить!

в капиталке есть и плюс,если делать самому,можно не плохо оживить дрыг и знать что внутри,а ставить другой б.у не факт что он будет нормально ходить,как лотерея

в капиталке есть и плюс,если делать самому,можно не плохо оживить дрыг и знать что внутри,а ставить другой б.у не факт что он будет нормально ходить,как лотерея


на контрактный двиг вроде гарантия есть!
я вот сам пока не решил как лутше поступить: капиталка или контрактный!? с одной стороны сделаешь ему капиталку и не факт что он долго еще проходит, а контрактный там пробега меньше 100 000, а с другой стороны это не как не проверишь!
вот поэтому я и спрашиваю, те к то сталкивался и с тем и с другим может поделятся личным опытом!
у меня компрессия во всех горшках ровно по 7 очков, хорошо что везде одинаково, ну а то что по 7? может там и точить то уже нестоит, или просто колечки компресионные, масло поджирает примерно 1л. на 800-900, дымит немного, едит конечно не супер ну это и понятно с такой компресией!!!

надо полную диагностику сделать, а там уже думать.
у меня вот вообще копрессии нет во 2 и 3 горшке. естесссссно решение принято - замена движка.

в капиталке есть и плюс,если делать самому,можно не плохо оживить дрыг и знать что внутри,а ставить другой б.у не факт что он будет нормально ходить,как лотерея


на контрактный двиг вроде гарантия есть!
я вот сам пока не решил как лутше поступить: капиталка или контрактный!? с одной стороны сделаешь ему капиталку и не факт что он долго еще проходит, а контрактный там пробега меньше 100 000, а с другой стороны это не как не проверишь!
вот поэтому я и спрашиваю, те к то сталкивался и с тем и с другим может поделятся личным опытом!
у меня компрессия во всех горшках ровно по 7 очков, хорошо что везде одинаково, ну а то что по 7? может там и точить то уже нестоит, или просто колечки компресионные, масло поджирает примерно 1л. на 800-900, дымит немного, едит конечно не супер ну это и понятно с такой компресией!!!



парни, ну писалось же все про это!!!
На Контрактный дрыг гарантия есть!!!!!! Компрессия по 7, это мало, должно быть по 12 +-1. Если на 800-900 дымит то ппц кольцам и т.д.
Дешевле поменять дрыг и не париться. Единственный гимор ставить его на учет!!!!

Кому интересно почитайте: http://www.civic-club.ru/forum/topic/14469.htm

всем спасибо, все поняно!