Привет знатокам!
Дело вот в чем: скоро поеду пороги варить, красить хочу сам .
Обьекты покраски естественно пороги и небольшие полоски ржавчины на арках передних крыльев и на уголках дверей и коцка на капоте!

Из оборудования хороший компрессор, ну и распылитель. этого самого тепловога шкафа нет))))(не всю тачку красить)
Так вот какие правила основные в покраске существуют подскажите плиз!? как избежать ступенчатости где старая краска облупилась, нанося новую? Сколько слоев лака? Расход краски?

Привет знатокам!
Дело вот в чем: скоро поеду пороги варить, красить хочу сам .
Обьекты покраски естественно пороги и небольшие полоски ржавчины на арках передних крыльев и на уголках дверей и коцка на капоте!

Из оборудования хороший компрессор, ну и распылитель. этого самого тепловога шкафа нет))))(не всю тачку красить)
Так вот какие правила основные в покраске существуют подскажите плиз!? как избежать ступенчатости где старая краска облупилась, нанося новую? Сколько слоев лака? Расход краски?

Дружише, подскажу как можно без печки обойтись. Может еще кому пригодиться. Так. Цель была, полностью покрасить с разборкой сааб 9.5
Делали сами, естесно. Приехали на дачу с краской, компрессором, шкуркой, грунтовкой, пистолетом и т.д. + ПЛЕНКА ПАЛИЭТИЛЕНОВАЯ.
Разобрали машину до кузова, зашкурили, зашпаклевали. Сколотили из досок каркас, размером с ракушку, натянули пленку палиэтиленовую на него, загнали машину, с утра грунтанули, потом покрасили, и оставили на весь день сохнуть. К вечеру уже приступили к сборке. Одно условие, палящая жара на улице должна быть. Создаеться эффект печки, под пленкой жара ужасная, все сохнет моментом, + пыль особо не садиться, если постелить на землю все туже пленку, почти стирильно.

А вот со всем остальным, если до этого не красил, хорошо в первый раз врятли получиться. Слоев краски можно сколько душе угодно. 5 вполне хватит. Чем больше тем глубже цвет. А вот лака много не нужно, 1-2 и довольно.

расход краски и лака на одну деталь 150-300 грам, кладётся в 3 слоя что краска,что лак, как делать переход лучше показывать но обязательно нужно полировать.

для перехода еще размывки взять надо, лучше сначала потренироватся на чей нибудь)))

Тоесть ржавчину где краска облупилась зашкурить, потом загрунтовать, затем шпаклевкой выровнять в уровень со старой краской.
Что делать дальше? На сколько шире пятна шпаклевки наносить краску? Как сделать плавный переход? Л димас написал что полировать! Но полируется лак! Что за размывка, лимпик?

Шкурим до металла там, где ржаво, где вмятины просто - то просто "матуем". Шпаклюем. Затриаем наждачкой на бруске. Матуем полностью все детали которые будут краситься. Грунтуем. Наносим "проявку" Затираем 800-кой. Подшпаклевываем по необходимости. Грунтуем еще раз тоненько. Красим в 2-3 слоя. Лачим в 3-5 слоев. Сушим недельку. Полируем. Ездим.
Эт совсем коротенько.
А вообще ВОТ ТУТ (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=30558) я отчет в "двух сериях" писал. Я делал так. Кто-то делает может по-другому.
Но я так делаю не в первый раз, нареканий нет.

DEP Спасибо!!!
Вопросы:
1. Наносить краску лучше круговыми движениями? (тоже про лак)
2. На каком расстоянии держаль распылитель от окрашиваемого обьекта?
3. Тоесть лучше красить всю деталь(переднее крыло) если только на арке (кромке) ржавчина?
4. Когда правил низ двери ты красил до молдинга черного или всю дверь?
5. Как быть с выпуклостями?)) Бить молотком и шпаклевать потом?))
6. Ты красил при какой температуре окр. воздуха?
7. Напиши пожалуйста время высыхания шпаклевок, грунта и поочередное (время) нанесения слоев краски и лака. Пожалуйста.

1. имхо лучше полосами
2. 20-30 см. НО! это при хорошем пульвере
3. ВСЕГДА лучше красить деталь целиком, либо по явно отделяющий объект (молдинг, к примеру)
4. Да, красил до молдинга "напылом"
5. именно бить и после шпаклевать
6. красить хорошо при температуре не ниже градусов 20. И особо важно - влажность поменьше, т.е. после дождя,, скажем грубо, красить не есть гуд.
7. стекловолоконная шпаклевка бодивская сохнет при комнатной температуре минут 20, если слой небольшой. Потом шкурим. Желтая бодивская - так же примерно. Нитра - минут 5-10. Грунт если не в камере - то лучше сутки при "комнатной температуре". Краска - 2-3 слоя один за одним, затем минут 20 ожидаем, затем лак один за одним.
Кстати, вот ЕЩЕ ОДИН (http://www.drive2.ru/cars/nissan/bluebird/bluebird_u11/depserv/journal/4035225266123978745/) отчет о восстановлении машины, моя предидущая.

Я обычно после грунта сначала прохожу 240 наждачкой потом 400 а потом 800 и иногда 1000 таким способом деталь обрабатывается за 20 минут и ни разу после покраски не было ни одной риски. Слоя кладутся: один горизонтально второй вертикально и последний обязательно горизонтально, таким образом у тебя не получится пробелов и пигмент будет совпадать с остальными деталями,т.е класть нужно сеткой. Я обычно грунтую только то место где шпаклевал.Поскольку ты красишь первый раз и хорошо у тебя не получится советую преобрести образивную полироль 3М, после покраски когда лак высохнет что бы убрать шагрень,пыль,подтёки нужно будет зачистить эти места 2000 наждачкой на бруске, после чего без бруска 2500 и потом 3000, лучше всего использовать 3М резак.Потом берёшь машинку для полировки и полируешь образивной пастой. После образивной обязательно пастой помоему под номером 76 тоже 3М .

Спасибо.Тааак все понятно НО.
У меня немного вздулась краска на задней арке (прыщик) примерно на середине арки. Хочу тоже зашпаклевать и покрасить. Так вот до куда краску наносить чтобы невидно было перехода??? DEP ты вроде красил крыло заднее... подскажи.

Спасибо.Тааак все понятно НО.
У меня немного вздулась краска на задней арке (прыщик) примерно на середине арки. Хочу тоже зашпаклевать и покрасить. Так вот до куда краску наносить чтобы невидно было перехода??? DEP ты вроде красил крыло заднее... подскажи.

Красить переходом нада, по ребро, так менее заметно будет.

океа там где ребро надо скотчем ровно поклеить или как ты говорил напылом? напыл как я понял это малое количество краски (край пучка пуливизатора)?

Не, скочем нинада. Именно напылом - т.е. плавным переходом с меньшим количеством краски. Предварительно поверхность заматовать 800-кой. Потом стык полировать и все.

Ок спасибо, полировать уже лаченную поверхность, я так понимаю ?

именно.
и не сразу, а дней через несколько.

Roman Shulyev, вам уже рассказали как подготовить деталь , а вот чтоб получился незаметный переход сделай так

Если красишь кромку арки то площадь под переход нужно подготовить почти до крыши( скжем так примерно там где задняя стойка сужается у крыши)
Пусть к примеру, у тебя отгрунтовано крыло снизу полосой 10см, тогда шкуришь под покрас 800й на воду,, как написали, примерно до линии стекол, а далее до крыши зашкури 1200 или 1500( для того чтоб после полировки не осталось следов перехода )
краску кладешь нормально на грунт, чуть выше когда грунт уже перекрыт кладешь напылом слегка( можешь даже уменьшить расход краски на пистолете) , затем лачишь нормально чуть выше линии стекол ( там где 800й шкурил) ну +- естесственно, далее( стойка которую пошкурил 1200) добавляешь в лак примерно половину переходного разбавителя, прям в бачок, лачишь пол стойки( расход опять же лучше уменьшить и не лить сильно т.к. переходный очень течет , далее в разбавленый лак льешь еще чтоб практически чистый растворитель остался в бачке и напыляешь на оставшуюся заматованную поверхность , но не до конца , оставь 3-5 см заматованных, тогда после полировки границ не останется!

Спасибо огромное, приму к сведению.