Вполне возможно если бы я не менял масло в заднем дифференциале (само по себе дорогое), а также салонник, которые впринципи были не обязаловка по регламенту на таком пробеге то может быть и вписался в эту сумму. Интересно сколько ТО обходится на "немцах" одноклассниках?

Не поверишь, ТО 45 на А4 2.0 стоит в районе 6-7 тысяч, сам очень удивился когда узнал.
Про остальных незнаю.

Это нормуль учитывая, что авто классом ниже. На новой бмв "семерке" знакомый водила сказал, что второе ТО встало ~ 60 тыс. руб. :o

Это нормуль учитывая, что авто классом ниже. На новой бмв "семерке" знакомый водила сказал, что второе ТО встало ~ 60 тыс. руб. :o

Не кисло так....
Я слышал нечто подоное про ТО вово XC90

---------- Сообщение добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:30 ----------

А 4-ка нормальная стоит столько же скок легенда с докризисным ценником.

У мерседеса два ТО А и В. Что в них в входит, я не знаю.
У БМВ ТО в общем понимании, как на японцах - нет. Что высветится на компьютере, то едешь и меняешь.

У мерседеса два ТО А и В. Что в них в входит, я не знаю.

прям как у лендровера

Не кисло так....
Я слышал нечто подоное про ТО вово XC90[COLOR="Silver"]

ну у вольвы расходники копеечные, а вот норм.час стоит в районе 5тыс, вот и приезжаешь на ТО 1-2часа и тупо за работы отдаешь в 5раз больше чем за запчасти. У мэрса S видел заказ наряд(ОД) на замену тормозных дисков и колодок по кругу там одни запчасти на 150тыс :o Тут надо смотреть че дорогое, ведь дешевые запчасти купить нам никто не мешает для ТО, а вот норм.час оплачивать придется по любому. Ну и после гарантии стоимость норм.часа не важна, а стоимость запчастей и их доступность уже актуальны.

на БМВ вообще все расходники Манн.

Вот я тебе и говорю, что Легенда по уровню своего оснащения близко не приблизилась к немецкому автопрому.

Тут ты прав изысков и эксклюзивных наворотов у нее точно нет. Но и "мерин" с "бумером" в дополнительных пакетах с найт вижен и прочими фичами по цене явно дороже хонды стоят. Разве только система шумоподавления, которая реально хорошо работает и в салоне действительно тихо. И есть еще одно как я считаю тупое и ненужное баловство в виде отстреливающегося капота, вероятно для того, чтобы окончательно добить им пешехода при наезде избавив от мучений :lol:. Хохлам в отличии от нас на KB2 такая по-настоящему нужная летом на кожанном салоне штука как вентиляция сидушек и еще кое-какие мелкие допы достались>:D>:(.


Изделия из Ингольштадта не котируются?

Честно говоря среди большой немецкой тройки "кольца" мне вообще не нравятся. Исключение разве A8/S8 с мотором V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л. с. и объемом 5,2 литра ;). Но и ее я поставил бы на третье место в немецком "люксе". Причем если бмв и мерседес не нравятся в бизнес-классе в основном унылым и выдержанном в духе фильма "семнадцать мгновений весны" интерьером то А6 по-мимо этого еще вдобавок своим невзрачным и простоватым на мой вкус экстерьером. Много лет наблюдаю, что существенных и кардинальных изменений у ауди во внешнем дизайне кузова можно сказать и нет. ИМХО как был обмылок так и остался :(.

если бы у хонды был V8 то купил.

Саша, там был бы конский налог……



Игорь, что характерно весьма радикальным способом просто прекратив в РФ продажи своего флагмана и не заполнив освободившуюся нишу ничем :(. В штатах если постигнет RL аналогичная судьба взамен хотя бы TL для утешения имеется.

Не исключаю, что это по причине все того же дикого налога – все таки 3664 см (в ранней версии 3471 см) и 295 л.с. Ведь не просто так они с нового 3.7 сняли для России все те же 295 кобыл.
То есть по причине дорогого содержания(((


Честно говоря среди большой немецкой тройки "кольца" мне вообще не нравятся. Исключение разве A8/S8 с мотором V10 от Lamborghini Gallardo мощностью 450 л. с. и объемом 5,2 литра ;). Но и ее я поставил бы на третье место в немецком "люксе". Причем если бмв и мерседес не нравятся в бизнес-классе в основном унылым и выдержанном в духе фильма "семнадцать мгновений весны" интерьером то А6 по-мимо этого еще вдобавок своим невзрачным и простоватым на мой вкус экстерьером. Много лет наблюдаю, что существенных и кардинальных изменений у ауди во внешнем дизайне кузова можно сказать и нет. ИМХО как был обмылок так и остался :(.

Саша, ну ведь не экстерьером единым машина хороша!
А техническая начинка? А полный привод с торсеном?

Хотя на вкус и цвет((((

Sea Wolf, Ну как говориться на вкус и цвет у всех фломастеры разные, мне вот например бмв вообще ненравиться.

То есть по причине дорогого содержания.


Я считаю причина не в большом налоге, а скорее в отсутствии у этой модели хонды в РФ хорошего имиджа и спроса. Вон "финики" даже с большими л.с. на таком же объеме двигла народ покупает и не парится.



А техническая начинка?


Игорь, ты прав но если мне авто не нравится внешне и внутри то для меня ее техническая состовляющая уже не играет никакой роли. Я такую машину однозначно не куплю. Это все равно, что иметь секс с опытной но некрасивой женщиной. Разрядка есть, а кайфа нет :lol:.

Я считаю причина не в большом налоге, а скорее в отсутствии у этой модели хонды в РФ хорошего имиджа и спроса. Вон "финики" даже с большими л.с. на таком же объеме двигла народ покупает и не парится.


этот японский производитель сделал "привилегированную касту" обладателей люксовой марки Ниссана - Инфинити, обладатели которых считают, что у них почти премиум бренд.
Но это совсем отдельный разговор!

Маркетинг....
PS
А вот налог решает многое, учитывая не совсем хорошую статистику в опросе - Повысилось ли благосостояние Вашей семьи за 2010 год? (http://www.rbc.ru/yourchoice/voteres/2011_20110114.shtml)

Я считаю причина не в большом налоге, а скорее в отсутствии у этой модели хонды в РФ хорошего имиджа и спроса. Вон "финики" даже с большими л.с. на таком же объеме двигла народ покупает и не парится.
:lol::lol::lol:


этот японский производитель сделал "привилегированную касту" обладателей люксовой марки Ниссана - Инфинити, обладатели которых считают, что у них почти премиум бренд.
Но это совсем отдельный разговор!
Я не считаю, что езжу на премиуме. Я брал свою машинку из-за того, что она позиционируется как "спортивный седан". Если бы она позиционировалась как "комфортный седан" - я бы взял другую.
Да, наверно есть много вещей, которых в ней не хватает по сравнению с премиумом. Ну и что? Мне в машине не хватает только двух вещей: лифта на багажник и видео. И второй вопрос почти решен.

И еще один момент о позиционировании. Друзья смеются: "купил ниссан - ***сь с ним сам!" Это я к тому, что у меня все запчасти промаркированы "nissan" и народную молву перебороть сложно. А вы про премиум бренд :)

По теме: я окончательно перестал понимать Хонду... Можно переименовывать их из "национальной гордости" в "национальное стремление к бюджетности"...

Я брал свою машинку из-за того, что она позиционируется как "спортивный седан". Если бы она позиционировалась как "комфортный седан" - я бы взял другую.


ключевое слово - позиционировалось. Это маркетинг чистой воды, и теперь у многих в головах(((

ключевое слово - позиционировалось. Это маркетинг чистой воды, и теперь у многих в головах(((
Считаю, что в данном случае позиционирование совпадает с реалиями. У нее много дури для "спортивный" и не так уж много всего для "комфортный". Пару недель назад дрифтил с алтеза клубом :) Не смотря на то что машина тяжелая, когда она стала заднеприводной после перегрева муфты, рулилась очень даже :) Много мощи и полный привод подключается только после основательного сноса, давая побаловаться. Сорри, немного эмоционально :) И сорри за офф...

Игорь, по части благосостояния народа эти твои слова сказанные в декабре прошлого года считаю до сих пор актуальными.

Я к тому, что в кризисный год, когда люди не уверены в своем будущем, они стараются купить машину ЛУЧШЕ и ДОРОЖЕ, потому как не представляют, когда эту самую машину поменяют.


... мне вот например бмв вообще не нравиться.

А мне если говорить о внешней красоте кузова F10 интересней W212 как впрочем и E90 в сравнении c W204. А вот в F-классе все ровно да наоборот "старичок" W221 нравится больше чем F01.

Sea Wolf,
А по мне наоборот,W212 на мой взгляд намного гормоничней выглядит,нежели F10.

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:29 ----------

А кто нибудь может ответить на вопрос- почему у всех мне известных японцев сравнитильно низкий скоростной потолок?

Sea Wolf,
А по мне наоборот W212 на мой взгляд намного гормоничней выглядит F10

расставь знаки препинания, ничего понять нельзя.

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:36 ----------


А кто нибудь может ответить на вопрос- почему у всех мне известных японцев сравнитильно низкий скоростной потолок?

низкий это какой? Все зависит от мощности. На Европейских, он тоже адекватен мощности двигателя.

расставь знаки препинания, ничего понять нельзя.

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:36 ----------



низкий это какой? Все зависит от мощности. На Европейских, он тоже адекватен мощности двигателя.

В среднем 220-240, и мощности там достаточно для примера можно посмотреть финики.

crazy_bad_boy, поясни, что значит низкий? Насколько я знаю без разницы европейская машина или японская в большинстве своем он принудительно ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч.

crazy_bad_boy, поясни, что значит низкий? Насколько я знаю без разницы европейская машина или японская в большинстве своем он принудительно ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч.

Вот для примера у легенды какой потолок?

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:52 ----------

нашел ток КВ2 там 250 км\ч.

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------

у фиников G 25-232 км\ч, а у G37 240км\ч

---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:09 ----------

у м25 и м 37 практически так же.
ток у м56 250 и видимо ограничена.

у фиников G 25-232 км\ч, а у G37 240км\ч

---------- Сообщение добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:09 ----------

у м25 и м 37 практически так же.
ток у м56 250 и видимо ограничена.
У всех фиников скорость ограничена. У меня на G35 - 225 по спидометру (200 - по факту). Нехватка мощности начинает сказываться после 200 по спидометру :) И как раз к 225 набор скорости плавно сходит на нет.
Но у меня самая первая комплектация, вроде на более поздних ограничение сделали 240.
Истоки всех этих ограничений скорее всего лежат в самих японских корнях. Насколько помню в самой Японии у всех машин для внутреннего рынка ограничение скорости стоит 180.

crazy_bad_boy, за правильность неуверен но вроде новые седаны E и F класса MB, BMW, Audi имеют электронную систему ограничения максимальной скорости - 250 км/ч.

Sea Wolf,

Саша, зависть штука не очень хорошая(((

crazy_bad_boy,

MB от Е350-Е63, максимальная скорость 250 км/ч, Е200 и Е250 - 230 и 238 соответственно.

Игорь, не понял в чем у меня зависть? :o:o:o Мечты есть http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3034669&postcount=38. И я не вижу в этом ничего дурного и зазорного :).



нашел ток КВ2 там 250 км/ч.


Так и есть http://www.youtube.com/watch?v=wGyb8AO37CE.

Игорь, не понял в чем у меня зависть?

Саша, ты просто написал, что кое-что порождает даже зависть, но потом скорректировал ответ, сейчас уже не смогу процитировать.

crazy_bad_boy, за правильность неуверен но вроде новые седаны E и F класса MB, BMW, Audi имеют электронную систему ограничения максимальной скорости - 250 км/ч.

Кстати не все, помоиму...

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:47 ----------


crazy_bad_boy,

MB от Е350-Е63, максимальная скорость 250 км/ч, Е200 и Е250 - 230 и 238 соответственно.


Дык я имел ввиду япов,а не немцов.

---------- Сообщение добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:48 ----------


У всех фиников скорость ограничена. У меня на G35 - 225 по спидометру (200 - по факту). Нехватка мощности начинает сказываться после 200 по спидометру :) И как раз к 225 набор скорости плавно сходит на нет.
Но у меня самая первая комплектация, вроде на более поздних ограничение сделали 240.
Истоки всех этих ограничений скорее всего лежат в самих японских корнях. Насколько помню в самой Японии у всех машин для внутреннего рынка ограничение скорости стоит 180.


Вроде как у них ограничение 190, но не суть.
Вот собсно и не понятно почему они так неэффективно используют объем двигателя. Хотя сейчас вроде стали подтягивать этот показатель.

crazy_bad_boy,

ты спросил почему максималка меньше у японцов, я тебе привел пример, что у немцев она тоже не заоблачная.

Что бы развеять сомнения и предрассудки, достаточно сравнить время разгона до 100 км/ч у Инфинити с их 300 с лишним лошадями и БМВ и МБ с лошадями до 300. Немцы непременно будут разгоняться быстрее.

Вроде как у них ограничение 190, но не суть.

По японским законам максимальная скорость у машины сходящей с конвейера ограничена 179 км/ч. (поэтому и спидометры у них все до 180). Камикадзе чтоб меньше было. Были времена, когда на машинах играли колокольчики после 110 км/ч, после 160 - похоронный марш но после 92 г. перестали их устанавливать. Раньше ещё было ограничение по мощности до 280 л.с.

Игорь, хоть убей но не помню чтобы я об этом в теме говорил. Знаю только, что зависть плохое чувство, а если она еще и алчная то тем более т.к в ее основе лежит скупость и жадность. Причем, что удивительно присуща она бывает чаще богатым и состоятельным людям. Еще Бальзак когда-то тонко заметил: «Скупость начинается там, где кончается бедность».

Что-то мы все отвлеклись от темы. Видео KB1 сопротивление аквапланированию http://www.youtube.com/watch?v=ULAjRzqQgeM.

Игорь, хоть убей но не помню чтобы я об этом в теме говорил. Знаю только, что зависть плохое чувство, а если она еще и алчная то тем более т.к в ее основе лежит скупость и жадность. Причем, что удивительно присуща она бывает чаще богатым и состоятельным людям. Еще Бальзак когда-то тонко заметил: «Скупость начинается там, где кончается бедность».

Саша, ты нам нужен живой!!!
Ну да ладно - проехали.
Ну еще нужно найти грань между Бальзаковским высказываниями и реальностью нашего времени! Также можно ответить другим афоризмом - "Деньги любят тишину"

crazy_bad_boy,

ты спросил почему максималка меньше у японцов, я тебе привел пример, что у немцев она тоже не заоблачная.

Что бы развеять сомнения и предрассудки, достаточно сравнить время разгона до 100 км/ч у Инфинити с их 300 с лишним лошадями и БМВ и МБ с лошадями до 300. Немцы непременно будут разгоняться быстрее.


Блин, ты меня опередил;)

видео херня какая то, как говорится ниочем, сравнить несчем там даже.

Что бы развеять сомнения и предрассудки, достаточно сравнить время разгона до 100 км/ч у Инфинити с их 300 с лишним лошадями и БМВ и МБ с лошадями до 300. Немцы непременно будут разгоняться быстрее.
Специально сравнил. Что-то в этом есть, но смог найти только одну такую модель: C350. Она слабее, едет примерно так же и стоит примерно так же. А вот у бмв вообще данные по 3 и 5 сериям только на механику. На автомат официальных данных не нашел.
Если брать предельно аналогичную мощность, то немцы едут так же или чуть быстрее и стоят ну очень дороже. Ну это уже папавозки, естественно.
В файле поверхностное сравнение. Из немцев брал схожие по двигателям и по мощности.

Duamart,

G25 - 8,9 сек 222 лс
325 - 7,7 218
С250 - 7,3 204
IS250 - 8,4 208

Maxim5555,
сам же сказал сравнивать с инфинити с мощностью больше 300.

сравнить время разгона до 100 км/ч у Инфинити с их 300 с лишним лошадями

Maxim5555,
сам же сказал сравнивать с инфинити с мощностью больше 300.

это для общего развития.

G37 - 6
350 - 6,4
335 - 5,6

проигрывает лишь мерседес, но у него всего 270 л.с.

G37 - 6
350 - 6,4
335 - 5,6

проигрывает лишь мерседес, но у него всего 270 л.с.
Именно про это я и писал, что это единственный случай. Если сравнивать M37 и 350 4M то вообще одинаково - 6,3. А вот данные по 335 некорректны, потому что 5,6 - это механика.
Опять же, возвращаясь к старому, при прочих равных они будут не равны по цене. Ну да упертым виднее.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 08:35 ----------


Duamart,

G25 - 8,9 сек 222 лс
325 - 7,7 218
С250 - 7,3 204
IS250 - 8,4 208
C250 это CGI. Если на японку схожий движок поставить, она тоже взлетать начнет.
G25 стоит до 1,5 млн.
325 - от 1,599.
C250 - от 1,58.
Про IS250 вообще молчу, это убожество, которое не едет, которое фанаты старых IS сдавали назад пачками сразу после покупки, за это убожество окончательно зажравшийся лексус хочет 1,5-2 млн.
БМВ, кстати, очень интересный вариант. Если бы не цена, то из этих был бы самым интересным. Но на задний привод лично я не сяду...

Duamart,

M37 надо сравнивать с Е классом. В этом сегменте разгон уже не так важен.
335 и 5,6 сек - это на автомате (из каталога бумажного).(двиг 3,0 битурбо)
Цену мы тут не обсуждаем.
То что у Японцев нет турбо движков, это их персональная проблема.

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:08 ----------


БМВ, кстати, очень интересный вариант. Если бы не цена, то из этих был бы самым интересным. Но на задний привод лично я не сяду...

Какая конкретно? С бракованным двигателем N52B25, с конским налогом N52B30?
Мне нравится на заднем приводе, после БМВ на Хонде вообще не хочется ездить.

335 xDrive смотрел. Нравится все кроме цены. Если не видно какая у меня машина в подписи, то могу сказать, что налог на бэхе будет все равно меньше чем у меня сейчас.

335 xDrive смотрел. Нравится все кроме цены.

ну так это же БМВ, а не Ниссан - Инфинити за 2 млн.

да ровно они ездят... на киевке гоняли пассат СС 3.6 обгоняет G35 и сливает G37

Cтарый сравнительный обзор "легенды" с большой немецкой "тройкой", а также Lexus GS и Volvo S80 в журнале "Авторевю" http://www.autoreview.ru/archive/2006/17/audia6_bmw530x_hondalegend_merce350_volvos80/ .

http://www.imagepost.ru/images/552/ce381450fdefce9a8403b3a6674bf5c8.jpg

---------- Сообщение добавлено в 01:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:17 ----------

http://www.imagepost.ru/images/553/265a55cc96e9e0f508d981dd3fe41632.jpg

В прошедшую субботу стал обладателем рестайлового KB2. Пробег - 24444 км. Авто в любимом чёрном цвете, цвет салона - кремовый. Внешний вид и техническое состояние - отличное!!! Жду сейчас зачётных номеров. Фото и отзыв об авто будут в теме чуть позже.

В прошедшую субботу стал обладателем рестайлового KB2. Пробег - 24444 км. Авто в любимом чёрном цвете, цвет салона - кремовый.
Внешний вид и техническое состояние - отличное!!! Жду сейчас зачётных номеров. Фото и отзыв об авто будут в теме чуть позже.

Совсем свеженькая, Сань? С Легенды тяжело пересесть на что-то другое.)

Ярослав, ты прав ко всему хорошему привыкаешь быстро и отвыкать уже не хочется. Надежность узлов и агрегатов, великолепная управляемость, уникальный полный привод, отличная шумоизоляция, комфорт вкупе с азартностью и драйверскими нотками за 1,2 года владения дорестайлом меня покорили настолько, что я решил не соскакивать с марки и модели, а лишь слегка ее освежить.

Поздравляю!

Поздравляю, Саш!

Поздравляю!
+1

Саша, там движок задушен на уровне 300 лс?
Как впечатления после 3.5? Расход?

Ребят, спасибо!!! Игорь, управление на рестайле стало чуть острее, стала порасторопней коробка. Реально изменена подвеска. Машина стала идти еще тише и мягче. Подработана и стала ещё лучше система полного привода и субъективно музыка. Расход бензина за счет более эластичного двигла немного сократился. Вообщем по списку изменений и дополнений я пожалуй соглашусь с автором этой статьи http://www.automezzo.biz/articles/Honda_Legend_restailing за исключением разве стокового говняного рулевого колеса, которое он сдуру необоснованно нахваливает :fool. Себе уже заказал на смену аксессуарный руль и рукоятку АКПП с деревянными вставками и дополнительно спойлер на крышку багажника, который в отличии от дорестайла штатно не прилагается :(. Более полный список отличий рестайла от дорестайла можно прочитать сходя по ссылке http://www.carclub.ru/article_03_09_2009_Test-drajjv_Honda_Legend_demonstratsiya_silyi.html С вставками "под дерево" автор обзора реально отжег и тупанул :lol:. Дерево в "легенде" натуральное и если мне не изменяет память то канадский клен.

Журналюги порой меня поражают своим дилетанством и некомпетентностью суждений. Прежде чем что-то писать досконально бы изучили машину. Вот еще один такой "олень" нафантазировал и очевидный бред написал про имитацию "под дерево", дополнительную кожанную отделку дверей, которая якобы на дорестайле отсутствовала и непонятно откуда взявшуюся у него штатно "рабочую" навигацию на рестайле http://www.motorpage.ru/drive/honda/legend/28588/. Натуральный придурок :o. Можно подумать владельцам заняться было больше нечем и денег девать некуда, когда они вынуждено из-за идиотизма хонды в этом вопросе прибегают к установке на KB1/KB2 к примеру таких "колхозных" решений адаптированных для российских реалий http://www.youtube.com/watch?v=FqOZ38aWuYM и http://www.youtube.com/watch?v=cUo0wqI7NaA&feature=related.

Саша, то что расход снизился - это радует! Очень интересно - сколько это в литрах при городской эксплуатации и какой льешь 95 или 92? Саша, и вот мой вопрос о ЛС в двигателе 3.7 - сколько их там по ПТС в машинах которые официально ввозили в Россию? Ну и спасибо за краткий отзыв!
И еще, с кого точно месяца и года пошли рестайлы?

Игорь, расход бензуса в среднем упал на 0,2-0,3 л. на 100 км. Вроде сообщал уже в теме но повторюсь в городе с "пробками" дорестайл жрал 16-18 литров на сотку. С "отжигом" до 20 л. На трассе 12-13 (с отключенным климатом 8,5-9 л). Касательно октанового числа я тебе в свое время отписывал http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2243494&postcount=37. На рестайле ничего в этом плане не изменилось и рекомендован заводом 95-й. Собственно говоря его и лью в бензобак. Количество "скакунов" в птс как и прежде 295 л.с.

Вот еще один "знаток" на рестайле упоминает про старое двигло и крутящий момент http://www.kolesa.ru/article/2009/03/18/honda_legend_ya_-_legenda. Пипец откуда их таких "внимательных" только понабрали :lol:. Такое ощущение складывается будто эти перцы не в авто, а юмористический журнал пишут ;D.

Наконец я добрался сегодня до своей "мыльницы". Фотки моей новой красотки и "брюнетки" по прозвищу Black Shark!!!

http://s013.radikal.ru/i325/1103/c8/2a44362af590.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s02.radikal.ru/i175/1103/46/55feb1a74601.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s61.radikal.ru/i171/1103/8a/10ceaffb08e1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s47.radikal.ru/i116/1103/af/b46d3c9b521d.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s014.radikal.ru/i329/1103/8e/61712055a584.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i075.radikal.ru/1103/90/7e8ed773a0f8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s57.radikal.ru/i156/1103/73/ccb919f06c66.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s16.radikal.ru/i191/1103/ea/554a647ffa5d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s011.radikal.ru/i316/1103/76/c04a7661fe08.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i171/1103/e7/aebc4cf3b4ac.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s016.radikal.ru/i337/1103/14/b98caaff3c9b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s55.radikal.ru/i147/1103/e5/3a361b69700b.jpg (http://www.radikal.ru)

Ну и до кучи самый секас...

http://i017.radikal.ru/1103/39/88c832e2fe89.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s001.radikal.ru/i196/1103/12/8e885982dc6f.jpg (http://www.radikal.ru)

Ох и красотка, Саш. Задняя часть и салон - самый секас! А вот морда дорестайловая побольше нравится. Но тут - на вкус и цвет... Авто - сказка!) Выглядит как-то построже и поофициальней, чем предыдущая. Может и из-за цвета.)

Саша, за фото отдельное спасибо! Бежевый салон - это самый секас!
ИМХО
Ты ответишь на мой вопрос о моменте запуска рестайла, который я озвучил выше?

solion, Ярослав! Cпасибо за хороший коммент. По части салона скажу так - он конечно бесспорно красив, но хоть я и мега-аккуратный морока с ним в дерьмовую погоду будет ёщё та, чтобы сохранить его в достойном состоянии. Чувствую я неизбежно стану частых гостем в сервисе по химчистке салона. За счёт кремового, а не черного цвета сидушек внутри машинки кажется просторней, светлей и дружелюбней.


Ты ответишь на мой вопрос о моменте запуска рестайла, который я озвучил выше?
Игорь, презентация в салонах ОД была 29-30 октября 2008 года. Автомобили с VIN 2009-2010 года в РФ не поставлялись.


Белый "легендос", когда чистый безумно красив!!! Особенно дорестайл в мюгеновском обвесе на любимых "волках" ;););). В таком цвете Legend KB1/KB2 в РФ к сожалению не поставлялся и был доступен исключительно только для своего внутреннего рынка и в штатах на RL.

http://s54.radikal.ru/i143/1103/26/0e01f0e89592.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i038.radikal.ru/1103/6b/f014c57c5b86.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s11.radikal.ru/i183/1103/29/073ab4c2c8e0.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s58.radikal.ru/i161/1103/43/65c72c825f17.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s011.radikal.ru/i318/1103/e6/940af598a30c.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s015.radikal.ru/i333/1103/2c/e5a5f43a4d70.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s52.radikal.ru/i135/1103/76/6de2eb708d38.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s40.radikal.ru/i089/1103/5d/4453f8dbe071.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s54.radikal.ru/i146/1103/e3/09f6e5db22c1.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s60.radikal.ru/i167/1103/98/0196697acd0c.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s003.radikal.ru/i201/1103/f5/81a57dc2171d.jpg (http://www.radikal.ru/)

Игорь, презентация в салонах ОД была 29-30 октября 2008 года. Автомобили с VIN 2009-2010 года в РФ не поставлялись.

спасибо Саша!
Если не секрет, во сколько машина обошлась в цене?

1,4 ляма.

Сашка, поздравляю с обновкой!!! ;) рад что не соскочил с хонды на всякие мерсы, бехи, инфинити!
вот честно, чисто внешне дорестайл как то гармоничнее смотрится, рестайл уж очень уголовато, по-американски как-то. всё имхо!
что фанат секасных дисков думает на легенду ставить? сверловка на этой такая же "неправильная"?)))))
а я бы в белый винил затянул, видел на дорогах белый седан представильского класса (праворукая тойота) - белый, в обвесе, ну просто сказка, если честно!
удачи тебе с твоей красавицей ;)

такую же хочу,белааааю
Зачетный Аппарат!!!!!!!!!!

1,4 ляма.

нормально, еще раз мои поздравления!!!

Димка, спасибо!!! Я люблю Хонду за "вэ-тековский" мотор, который великолепно крутится до высоких оборотов и обладает хорошей тягой на верхах и надежную систему полного привода SH-AWD но гнилая политика и отсутствие маркетинга в компании говорит о том, что их флагман тем более дважды подряд это моя последняя Honda. Все хватит "The Power of Dreams" я покорял четырежды. Да и собственно говоря в их линейке мне и стремится то выше некуда т.к машины представительского класса и достойный моего внимания SUV под своим брендом они так и не научились делать :(. С MDX на примере своего друга хватает хлопот и немалых дополнительных денежных вливаний, чтобы довести эту машину до ума. В свою очередь ZDX это карлик и совсем уж не "убийца" X6 как хотели представить его публике, а жалкая и пафосная пародия на него тем более стоящая необоснованно дорого. Честно говоря соблазны соскочить на "финик" M37x были очень велики и если бы не собственные жесткие принципы и установки никогда не брать в бизнес-классе новый авто я сейчас бы красовался с совершенно другой эмблемой на радиаторной решетке :).

http://s48.radikal.ru/i121/1103/e9/3c27e6321d1b.jpg (http://www.radikal.ru/)


чисто внешне дорестайл как-то гармоничнее смотрится...

Касательно KB1 cогласен но считаю, что исключительно только с обвесом. Когда машина без него если смотреть стоя перпендикулярно кузову или в 3/4 визуально возникает некий дисбаланс целостности облика т.к на фоне клиновидной и заостренной морды ее корма и боковая линия чересчур тяжеловесно и не совсем пропорционально выглядят и именно передняя "губа" Mugen либо Amuse все это визуально "выравнивает" придавая этому кузову "бомбистый" и неповторимый вид. Как говорит у меня братишка ярый фанат стайлинга/тюнинга: «Если вы заметили шильдик Mugen, а его вы можете заметить только на автомобилях Honda – проявите уважение, этот автомобиль не может быть плохим по определению». Все это конечно справедливо только в отношении тех авто где он прилеплен по праву установленных девайсов от этого придворного ателье хонды, а не понтов ради.



что фанат секасных дисков думает на легенду ставить? сверловка на этой такая же "неправильная"?


Да ты прав сверловка такая же ублюдочная как и на KB1. В ближайшее время ничего. Даже по моим хорошим завязкам в необходимые мне аксессуары пришлось дополнительно слить 40 штук, а соответственно с зачетными дисками прийдется обождать. Одно радует, что заказывал это все не через офицалов т.к расходы составили бы тогда вдвое больше. Два комплекта стокового дерьма 17" и 18" радиуса доставшихся в "нагрузку" от первого владельца с почти нулевой "резей" на первое время хватит, а там посмотрим. Вообщем я пока в неопределенной паузе по этому вопросу. Хоть я и терпеть не могу аксессные диски хонды но вынужден признать, что эти 18" от компании Modulo внешне на KB2 смотрятся очень неплохо и впринципи гармонично.

http://s39.radikal.ru/i085/1103/ce/37756c21c477.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://i055.radikal.ru/1103/d2/4e2fd560cc7e.jpg (http://www.radikal.ru/)

Вероятно дело в хроме, который как правило большим авто E и F класса бесспорно идет прибавляя лишней статусности и помпезности. Но мля тяжелые они заразы и ценник чрезмерно "конский". Хоть я и не дохля но чуть себе на голову этот "бублик" не уронил, когда у официала пытался снять его с третьего ряда стеллажа>:D >:(. Как бы они интересны не были но рядом с дисками Branew напоминают просто жалкий детский лепет :lol:.

http://s59.radikal.ru/i164/1103/48/2c4692017661.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s003.radikal.ru/i204/1103/e2/6bc59b1bafb0.jpg (http://www.radikal.ru/)


...а я бы в белый винил затянул... ;)


Была и у меня задумка на дорестайле такой вариант замутить и ценник за такую красоту устроил просили всего 35 штук. Вообщем если бы не смена авто доработал бы эту тему на "Silver Star" до конца, а желания на "Black Shark" менять любимый "цвет ночи" совсем нет :nea.

Саш, ну ты как всегда, так всё расписал, что и добавить нечего!)))
второй вариант дисков просто бомба для чёрного авто!
продолжай тему, буду следить ;)

G37 2010 от 1.600тр комплектация богаче, плюс тюнинга много. Хотя легенду нужно с М37 или М56 сравнивать.

K "финику" G37 даже не присматривался, несмотря на то, что машина по-своему весьма неплоха. Для меня данный спорт-седан менее комфортное авто т.к. салон будет очевидно теснее, да и от интерьера (качество кожи, пластика, дизайн салона) я не в восторге. В плюсах у данной модели - достаточно резвое двигло с неплохим крутящим моментом и хороший дизайн экстерьера (кузов) с претензией на спорт. Больше никаких плюсов именно для себя я не отметил. Да и как ты правильно подметил авто находится несколько в другом классе.

Да.... А М от 1.9 начинается и та с овощным 2.5 V6 ....

У "финика" импонирует бизнес-седан M37x, но ценник просто "конский" - максималка за новое авто в комплектации Hi-Tech стоит 2,48 ляма (c учётом скидки, действующей до 31 марта спец-цена - 2,21 ляма)>:D>:(. К данному авто у меня также есть небольшие претензии по интерьеру. Как известно рассматривая приобретение машины бизнес-класса начинаешь придираться к мелочам, на которые например в классе С или D не особо обращаешь внимание. Несмотря на одинаковые геометрические размеры автомобилей внутреннее пространство салона "финика" скомпоновано по другому и сидится в нем теснее и менее комфортней чем в "легенде", хотя "фарш" у машины очень достойный. Дешевенькая на вид для бизнес-класса обивка стоек и потолка с учётом низкопосаженных плафонов головного салонного освещения, а не имплантированных в потолок западлицо (как это к примеру грамотно реализованно в "легенде") и излишне широкая консоль в которую упирается правая нога, а также некрасивые дефлектора обдува для задних пассажиров, которые походу просто перекочевали с предыдущего кузова без изменений немного испортили феерическое настроение от этого в целом красивого авто. Понравилась система адаптированной под РФ навигации и несколько других "прибамбасов". В плюсах также резвое "двигло" с неплохим крутящим моментом 363 Нм и разгоном до сотки за 6,3 сек., 7-ступенчатый автомат, мультимедийные "навороты", полный привод, хоть он и менее совершенен чем у "легенды" (ИМХО).

P.S. Кстати в салоне Lexus GS также теснее чем в Honda Legend. По крайней мере мне было внутри некомфортно. Центральная консоль по ширине такая же "ахтунговая" как и в новой "эмки".

Где можно схему SH-AWD посмотреть? Что то все его хвалят, хочу понять за что. У финика передок подключается при пробуксовке, никаких блокировок нет. У купехи задний привод и самоблок, подруливающая подвеска. Самый совершенный полный привод у эво Х. Активный межосевой и задний диффы, спереди самоблок.

Ars84, пожалуйста просвящайся http://www.youtube.com/watch?v=vuUaqFnsb2M&feature=player_embedded

acura-dream.ru/technology/sh-awd/ Вот тут почитал. Видео завтра посмотрю, спасибо)). Перераспределение момента между задними колесами, что то подобное делает активный дифф митсу и ауди, вот только они не могут 100% мощности на 1 колесо передавать.

Самый совершенный полный привод у эво Х.

Так и машина эта имеет совсем другое предназначение. Было сравнение правда не с последним "эво" но тем не менее мне было интересно почитать данную статью http://steer.ru/archives/2006/11/07/002212.php

Спасибо за ссылку на статью, действительно интересная статья. Отличия последнего эво в умной электронике которая может дать команду ABS притормозить 1 колесо и в совокупности с распределением момента активным диффом это позволяет ввинчивать авто в поворот и не только это.

второй вариант дисков просто бомба для чёрного авто!


Димка, согласен модель V-110 гораздо интересней т.к в большинстве своем хромированные диски не люблю. У "ворков" серии Varianza есть фактически идентичная модель V5S в расцветке Black Cut Clear http://www.work-wheels.net/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=4&Item_id=85. Ну и еще мне нравится у них пара моделей в серии Sсhwert и Gnosis. Но все они меркнут в сравнении с улетными мега-дисками Wald Mаnora M13 Multi Piece в расцветке Black Polish ;). Но и цена из категории "убей себя об стену" :wall.

http://i045.radikal.ru/1103/7a/d54fd172dff8.jpg (http://www.radikal.ru)

Ars84, "зажигалками" надо болеть. В моем возрасте начинаешь задумываться больше о комфорте нежели супер-драйве. Года четыре назад меня прокатил братишкин знакомый гонщик с "ветерком" на митсу эво IX с доработанным двиглом что-то порядка (400-420 л.с.), керамическим сцеплением и слава богу путевыми тормозилками за 5000$. Бешенная табуретка!!! Незабываемые ощущения, когда на ускорении тебя буквально впрессовывает в сиденье, а на торможении наоборот наровит бросить вперед и если бы не пятиточечные ремни наверное я бы вынес нах... головой лобовое к чертовой матери, да и моя задница оказалась не железной и словно барометр отслеживала и ощущала на себе каждую даже самую незначительную неровность дорожного полотна, что мне очень не понравилось. Как я понял на этой машине невозможно спокойно ездить и надо постоянно крутить движок иначе зачем нужно такое авто. Вообщем я выполз из рекаро с мокрой спиной поняв только одно, что я бы себе такую машину ни в жизнь не купил :lol:. По моему глубокому убеждению такая тачка стопудово не на каждый день.

Вторая или даже третья машина в семье. Для отжига по выходным. Поэтому сейчас мечтаю о G37, а если купэха то вообще класс. Заднего привода не боюсь т.к 3 года на нем отъездил и в поворотах он мне больше переднего нравится.

Видео-обзор и тест-драйв дорестайловой Honda Legend vs Mercedes-Benz E-Class http://www.drive-portal.ru/test-drive-ot-aleksandra-gusarova/2841-video-test-drive-honda-legend-vs-mercedes-benz-e-class-a-gusarov.html

этот тест как раз и показывает что продукты косоглазых хотят быть похожи на фашистов но они обречены на роль догоняющих...

crazy_bad_boy, имея за плечами 126 лет истории и опыта автомобилестроения против 48 лет было бы странно видеть обратное :lol:. Впрочем я уже говорил об этом http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2285973&postcount=93.

Sea Wolf,
Ну япы 48 лет пытаються, а америкосы и некоторые европейцы по сотне лет в роли догоняющих)
Так что не все так полохо)

Поэтому сейчас мечтаю о G37, а если купэха то вообще класс.

Если возраст до 35 лет то отличный выбор!!! Купешка бесспорно мажорная тачка и смотрится в сравнении с седаном гораздо красивей. Но если ты семейный и дети есть, а второй машины нет то рассматривать этот кузов к покупке было бы большой ошибкой. Да и ценник на нее даже на вторичном рынке оставляет желать лучшего:(.

во я на наших людей поражаюсь, купят себе немца и чувствуют себя пупами земли, смешно))))

во я на наших людей поражаюсь, купят себе немца и чувствуют себя пупами земли, смешно))))

не верная позиция

но часто встречающаяся, к сожалению....

но часто встречающаяся, к сожалению....
абсурдная ситуация. сам признаешь, но утверждаешь.

я не про свою позицию, а про позицию владельцев немецких машин. предлагаю закрыть этот спор, тема не про это.

Maxim5555, что-то подобное в духе очередного обсерания японских авто я от тебя и ждал. Вот скажи мне при такой любви к "немцам" на кой хрен ты себе "сивку" покупал? Ездил бы на одноклассниках: гольф, джетта, астра и т.д. и т.п. Обобщать и списывать в отстой весь японский автопром это явный перебор.


... купят себе немца и чувствуют себя пупами земли, смешно.

+1 С униформой "третьего рейха" и "майн кампф" под подушкой :lol:.

Проехался на легенде как пассажир..отличная машина..но даже при всей любви к хонде- взял бы лучше новый volvo s60,либо за 1/2 ее цены аккорд8 и зашумил..конечно не рулил на легенде,но на своем 8м аккорде тож входил на приличной скорости в затяжные повороты без проблем..сивик 4д и 5д так не может- испытанно на себе..

Maxim5555, что-то подобное в духе очередного обсерания японских авто я от тебя и ждал. Вот скажи мне при такой любви к "немцам" на кой хрен ты себе "сивку" покупал? Ездил бы на одноклассниках: гольф, джетта, астра и т.д. и т.п. Обобщать и списывать в отстой весь японский автопром это явный перебор.



+1 С униформой "третьего рейха" и "майн кампф" под подушкой :lol:.

комментировать нет желания

И это хорошо. Действительно сильный аргумент. Каждый остался при своём мнении.

Maxim5555, что-то подобное в духе очередного обсерания японских авто я от тебя и ждал. Вот скажи мне при такой любви к "немцам" на кой хрен ты себе "сивку" покупал? Ездил бы на одноклассниках: гольф, джетта, астра и т.д. и т.п. Обобщать и списывать в отстой весь японский автопром это явный перебор.



+1 С униформой "третьего рейха" и "майн кампф" под подушкой :lol:.


Можно завернуть оба этих девайса:D

Илюха, тебе не покатит у тебя авто пока джапановское :lol:. Вот сменишь на Audi ТТ тогда смело одевай :D. Представь тормозят тебя "гиббоны" на стационаре для проверки документов, а ты такой красивый и нарядный в форме оберстгруппенфюрера СС по классификации Вермахта генерал-полковник (носили всего лишь пятеро членов СС, круче рейхсмаршал только у Гиммлера было), а ты им так небрежно вместо прав томик "майн кампф" протягиваешь. Я думаю их "кондрат" сразу схватит :rofl.

:rofl:rofl:rofl
:rofl:rofl
Не с идеей покупки ТТ пришлось расстаться из-за непрактичности ТТ, но с маркой не расстанусь сейчас жду А4 2.0 TFSI ква s-line(уже оплатил).
Идея с формой СС нравиться)))) Я бы от такой не отказался))))

Пока не поздравляю, чтоб не сглазить покупку. В каком цвете "авдотью" ждешь?

Пока не поздравляю, чтоб не сглазить покупку. В каком цвете "авдотью" ждешь?

В традиционном для себя черном) В купе с с-лайном должно оч неплохо смотреться)

Мой любимый цвет :). С обвесом должен отлично смотреться!!!

во я на наших людей поражаюсь, купят себе немца и чувствуют себя пупами земли, смешно))))

Люди, такие люди)

Sea Wolf,давно читаю Вашу ветку и не могу не восхищаться данным авто!
У меня была возможность проехать на данном авто во время жесткого тест-драйва у дилера зимой, при вхождении круговой поворот на кольце на скорости 150 км\ч.За рулем был хороший профи, честно, я чуть в штаны не наложил, думал, что конец будет и машину выбросит, но она не зря называется Хонда Легенд, куда там этим фашикам со своими пижонскими машинками, вроде БМВ, на которых можно только теток и стрелять:lol::lol:
Машинка просто супер, поздравляю с покупкой, аппарат весчь!!
Да, может немцы и неплохие, но они не входят в тройку надежных авто, информацию об этом не раз опубликовывали немецкие журналы.А вот хонда входит!;)
Владельцы немецких авто, а особенно Бэмэвэ, очень ранимые, ничего не достигли, я имею не в денежном плане, а хочется выпендрится и начинается,что немец это круто, потому что дорого и престижно, а хонда мол не то, покупайте бэмэвэ и будет мол счастье, больше чикс клюнет!:-\
Выбор правильный, поддерживаю, были бы деньги выбор даже бы не стоял, однозначно легенда,для пижонов бумеры:lol:!

1/2 off
У нас запрещена на форуме пропаганда фашизма в любом ее виде. Даже в виде формы.

ruslan4ik, спасибо за отзыв :). Приятно было прочитать, что кому-то "легенда" нравится не меньше чем мне. Но касательно "баварцев" не соглашусь и более того категорически против таких суждений. Не надо воспринимать фильм "Бумер" или "Жмурки" буквально. Это отличные машины и качество их на самом высоком уровне. Если мне не изменяет память завод в Калининграде занимал первое или второе (сейчас уже точно не упомню) место по сборке бмв 5-й серии в мире. И уж вовсе "бэхи" не пижонские, а наоборот очень даже солидные автомобили. В подтверждение моих слов громадное количество чиновников и бизнесменов разъезжающих по столице на бмв 5-й и 7-й серии уж точно не имеют ничего общего с пижонами. Как правило это очень деловые, серьезные и даже педантичные дядьки, напоминающие "калькулятор в костюме" т.е отлично знают цену деньгам, умеют подчеркну не работать, а зарабатывать и великолепно распоряжаться финансами. Они ни копейки не заплатят за фарс или вульгарность. Уж в чем им не откажешь так это в том, как они грамотно и со вкусом выбирают себе машины от которых в первую очередь зависит их собственная жизнь и безопасность. Что характерно никогда не скупятся на этом, причем "чинуши" очень любят делать это за счет налогоплательщиков т.е нас с вами. Просто выбор автомобиля напоминает процесс знакомства и влюбленности в женщину. Она тебя либо с первой встречи цепляет, либо нет. С 5-й бмв и мерседесом E-класса у меня при знакомстве как-то влюбленности и диалога не получилось . Охарактеризую это так женщина внешне красивая но внутри живости и секса нет, а значит не мое. Чтоб понять попробуйте позаниматься любовью с учителем математики. За редким исключением будете неприятно удивленны :negative.

Sea Wolf, спасибо попробую найти такую!;D
Буду следить за Вашей машинкой и ее изменениями в будущем!;)

Стайлинг начался!!! Срок от момента оплаты заказа до фактического получения девайсов составил четыре дня :yahoo. Вчера забрал эти прибамбасы у поставщика. Вообщем осталось только установить всю эту красоту на машину, что в ближайшее время и будет сделано. На выходе интерьер салона после их установки будет выглядеть c точки зрения эстетической красоты, законченности решения и гармоничности еще зачётней. Да и попа авто с спойлером на багажнике приобретет еще большую сексуальность :lol:.

http://s50.radikal.ru/i129/1103/d6/983a04c7ea00.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i025.radikal.ru/1103/ae/6650dbbb36e6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i005.radikal.ru/1103/5e/c1f022ac170a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s46.radikal.ru/i112/1103/36/0d93928d8212.jpg (http://www.radikal.ru)

Александр, как и все поздравляю с новым преобретением(авто) и началом положительных изменений внешности и без того прекрасного автомобиля! ;)

P/S
Возможно скоро от меня будет много вопросов. Очень надеюсь, что без ответа не останусь.

Михаил, спасибо! Честно говоря будущими вопросами заинтриговал :scratch. Без ответа точно не останешься :).

С вчерашнего дня девайсы установлены на машину. Спойлер своеобразной формы т.е фактически повторяет контуры задней части крышки багажника напоминая чем-то "ласточкин хвост".

http://s59.radikal.ru/i163/1103/99/c722ac526ffc.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i052.radikal.ru/1103/66/f70ff2dc4ab1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i016.radikal.ru/1103/a0/2239456712ff.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s010.radikal.ru/i312/1103/50/709dd1de60b4.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s11.radikal.ru/i183/1103/de/874c4a603837.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s52.radikal.ru/i137/1103/a3/ac9aaa679540.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s59.radikal.ru/i163/1103/ee/57b650ad0e2f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s58.radikal.ru/i162/1103/fe/dca5969d663d.jpg (http://www.radikal.ru)

Спойлер хорошо смотрится. Очень элегантно. Саша тормоза передние 4-х поршневые?

Миша, мне тоже понравился :). Да передние суппорта 4-х поршневые как и на дорестайле. Чего не скажешь о MDX :(. Именно поэтому моему другану и пришлось стоковые заменить на такие брембо http://www.drive2.ru/cars/acura/mdx/mdx_2g/hagen-75/journal/288230376151852441/#post .

Саш поздравляю с обновкой! =)))

Саня, спасибо!!!

Игорь, расход бензуса в среднем упал на 0,2-0,3 л. на 100 км. Вроде сообщал уже в теме но повторюсь в городе с "пробками" дорестайл жрал 16-18 литров на сотку. С "отжигом" до 20 л. На трассе 12-13 (с отключенным климатом 8,5-9 л).

всегда хотел сравнить бензин vs дизель у почти одноклассников.
Вот данные расхода на Audi A6 3.0TDI с полным приводом quattro нашего одноклубника


EURO,
Игорь, полный привод, расход с пробками в среднем около 9л соляры
Правда после вчерашних отжигов поднялся до 9.7)

Игорь, а я такие вещи даже не пытаюсь сравнивать т.к и так понятно кто выйдет победителем и с большим преимуществом. У самого сейчас расход 15,5-15,7 литров.

Видео...

http://www.youtube.com/watch?v=H6eftdLWdx0&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=TsbNVHw01dA&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=thXXdculvL0&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=6joA1kDxDJc&feature=player_embedded

Расход такой при спокойной езде? Мои поздравления Legend БОМБА!!!! У меня 8 2,0 расход 13

bur, да такие показания бортовой компьютер показывает при размеренной езде без отжига. С прекращением поставок флагмана в РФ это видео теперь можно смело назвать красивым "реквием" http://rutube.ru/tracks/4068364.html?v=cb0fb573041186c57e06dcdd92cb0740 (http://rutube.ru/tracks/4068364.html?v=cb0fb573041186c57e06dcdd92cb0740):'(.

Видео-обзоры о рестайловой "легенде" в хохляндии.

http://play.ukr.net/videos/show/key/a4acac85fcddc0de1683e34964a75e50/

http://video.mail.ru/mail/hauptleute/463/548.html

http://www.youtube.com/watch?v=m5QITJ6POLk&feature=player_embedded

http://s54.radikal.ru/i143/1103/26/0e01f0e89592.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i038.radikal.ru/1103/6b/f014c57c5b86.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s11.radikal.ru/i183/1103/29/073ab4c2c8e0.jpg (http://www.radikal.ru)



Я даж и не думал ,что так крутецки будут смотреться эти бублики на легенде. Было бы круто улицизреть на рестайловом легендосе вот эти дисочки(лучи выкрасить в черный цвет),если б еще сверловка подходила.

leehack, Тоха, на рестайле эта модель "волков" будет стопудово не гармонично выглядеть т.к внешне КB2 ни спортивный ни разу, а соответственно они будут смотреться как на корове седло. И покраска спиц в черный ничего в этом плане не изменит. Вообщем в перспективе подумываю на рестайл такие помпезные 19-20" SSR Vienna Merisia накрутить :).

http://s55.radikal.ru/i148/1104/c4/876373c5060e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i208/1104/67/071da7466667.jpg (http://www.radikal.ru)

Саша, если не секрет в 19-ом радиусе такая красота во сколько обойдется (новые и б\у)

Миша, на счет б/у справки не наводил, а за 19" новье в зависимости от ширины диска начиная с 7,5J - 710$ до 10J - 760$ за диск без учета доставки и прочих сопутствующих расходов. Ссылка: http://www.ssr-wheels.com/wheels/merisia_20.asp. Опционально можно заказать в хроме.

http://s46.radikal.ru/i114/1104/79/594c78829ae9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i038.radikal.ru/1104/c4/cb344185b2f2.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i028.radikal.ru/1104/ec/91b6185f69ed.jpg (http://www.radikal.ru)

Саша, вариант Professor VF тоже неплохо выглядят.
http://www.ssr-wheels.com/wheels/vf1r_17.asp

Недурны но чересчур много сдвоенных лучей на рестайле мне кажется не особо смотреться будут. Вообщем надо что-то статусное, брутальное и в то же время визуально не типично спортивное, простоватое но и не массивное, тяжелое.

Может как вариант посмотреть что-то из Work.

http://s09.radikal.ru/i182/1104/37/00365e8e4afc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s006.radikal.ru/i213/1104/2c/8511e8273d84.jpg (http://www.radikal.ru)

Мы их вроде уже обсуждали с тобой :lol:. Я рассматривал эти T1S cерии Varianza как альтернативу. На дорестайле они смотрелись очень даже гуд http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=2608216&postcount=141 ;).

Саш,ну честно,мне понравились SSR с черными спицами и полированной полкой,полностью в хроме даж не могу представить,как это будет смотреться,слишком много хрома =)

Sea Wolf,
Сань, ты же в основном по Мск ездишь - а что не рассматриваешь 20' ?

Игорь, по части размерности еще до конца не определился тем более, что разница в деньгах на одной и той же модели и полке 19"vs20" с четырех дисков набегает в 680$, потом еще посчитать "резю", которая в R20 стоит гораздо дороже нежели R19. Да и приходится ездить не всегда только по столице. Летом при подъезде к даче по бугристой грунтовке в несколько км я помню ползал на "сивке" с 18" как "черепаха" 5-7 км/ч., чтоб обвес и диски не убить, что немного подбешивало. На 20" с 35-й высотой профиля "рези" все будет абсолютно так же :(.

leehack, Тоха, я черные матовые спицы не особо люблю как и полностью хромированные диски, которые впрочем на авто Е и F класса на отдельных моделях смотрятся порой очень даже классно ;). На черном авто мне такой комбинированный вариант окраски черный глянец+полированная поверхность лучей как-то больше всего импонирует.

http://i011.radikal.ru/1104/ab/c6bede863c2a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s54.radikal.ru/i145/1104/fb/76a2f47d8d80.jpg (http://www.radikal.ru)

Чет я наверно не заметил матовость спиц) Однозначно,мат в топку,а глянец победит мир) На все фотки которые выкладываешь,ток аппетит разыгрался)))

...полностью в хроме даж не могу представить,как это будет смотреться,слишком много хрома.

На "легенде" фоток к сожалению нет :(. Но вот так Merisia в хроме смотрится на Тoyota Crown Majesta и Nissan Fuga (M35) в прошлом кузове.

http://i071.radikal.ru/1104/3a/c2d713ba6fe5.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i058.radikal.ru/1104/11/cb28d0482ad1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i094/1104/ee/35bd123ef26a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i211/1104/29/68ada89428e4.jpg (http://www.radikal.ru)


На все фотки которые выкладываешь,ток аппетит разыгрался.

Спасибо за комплимент!!! В продолжении темы хромированных дисков они же на лексе "иски" http://www.dg-car.net/viewthread.php?tid=772240.

Саша, если честно, то я лично вижу только Varianza T1S.

Саш,вроде бы и красиво смотрится,но все равно как-то без изюминки )

Саш,вроде бы и красиво смотрится,но все равно как-то без изюминки )

Именно!
Даже как-то "по китайски" что ли!

Миша, что скажешь про эти AME Shallen XF-55, XS-20, XG-23, XV-77?

http://s45.radikal.ru/i109/1104/ce/aac415a0cfe9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s15.radikal.ru/i189/1104/53/3c009aa00a4f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s43.radikal.ru/i099/1104/4d/504ada71df96.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s53.radikal.ru/i142/1104/0a/28e089c83ec2.jpg (http://www.radikal.ru)

Саша, первый вариант с 10-ю сдвоенными спицами(полированные) очень не плохо выглядят. Очень интересно увидеть на авто. И как мне кажется очень достойно будут сидеть на Легенде.

Саш,четвертое фото сверху,10-ти спицевые бублики,буду смотрется)

нижнее фото слева, 10-ть сдвоенных спиц

Саша, если честно, то я лично вижу только Varianza T1S.

Миша, скорее всего в перспективе на них и остановлю свой выбор т.к мне тоже нравятся как они на дорестайле cмотрятся ;).

http://s013.radikal.ru/i324/1104/8e/c7c8c614e147.jpg (http://www.radikal.ru)

Как альтернатива "ворки" SС01, которые вроде неплохо на KB1 вписались?!

http://s46.radikal.ru/i114/1104/99/ba861779874f.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s39.radikal.ru/i086/1104/44/93c6206df5b9.jpg (http://www.radikal.ru)

Саша, заметь что все фото машин на заниженной подвеске. Кстати на твою легенду существуют оригинальные Хондовские спортивные подвески с заниженеим 2-2.5 см, а так же варианты от Mugen, Modulo.

Миша, на счет модуло не слышал но касательно мюген я в курсе. Подвеска на рестайле и дорестайле разная. На мюгеновской подвески KB1 vs KB2 партнамберы так же отличаются. Знаю на дорестайл можно было поставить тейн. Совместима ли она с рестайлом пока х.з.

http://i048.radikal.ru/1104/06/234348058e86.jpg (http://www.radikal.ru)

Единственными плюсом(особенно для России) регулируемых подвесок, считаю их возможность "задрать" авто перед зимой.

Да и подвесочка была бы в тему)

интересно а почему многие из форумчан не рассматриваю ЛЕГЕНД как альтернативу цивику?...вроде за 900 рубчиков можно взхять б/У...07-08год...или чтото в машине не так?

ЭДИК 1976,
Все так, просто с головой не так))) предрассудки и т д

купишь ты его, поездишь пару лет и в итоге окажешься с 5летним неликвидным седаном на руках, который отдашь очень дешево...
вот это многих и отпугивает

купишь ты его, поездишь пару лет и в итоге окажешься с 5летним неликвидным седаном на руках, который отдашь очень дешево...
вот это многих и отпугивает

Все так!

а как у него обслуживание -цены?

ЭДИК 1976, потому что статус и престиж в этом сегменте играет ключевую и решающую роль. Увы... но только энтузиастам и поклонникам этой модели может быть интересен автомобиль Е-класса с эмблемой "Н" на радиаторной решетке. Я уже как-то говорил, что в нашей стране симпатии людей могущих позволить себе приобрести авто бизнес-класса в большинстве своем принадлежат немецкому автопрому и люксовым японским маркам. И разложить пасьянс по другому уже не получится. Имидж и фетиш в сознании людей страшная штука с которыми если они сложились практически бесполезно бороться.

TAKESHIs, полностью с тобой согласен но в России Honda привыкли сравнивать с Toyota и Nissan, которые в нашей стране продают седаны бизнес-класса только под марками Lexus и Infiniti. Премиум-бренд Acura к нам так и не пришел, но именно под этим брендом должна была продаваться новая Legend. Сейчас уже совершенно очевидно, что корпорация Ноnda проиграла данный этап нишевого сражения. Лояльных бренду клиентов не хватило, чтобы увеличить продажи, а новых покупателей рестайлинговые решения как и прежде не предусматривающие возможности выбора комплектации, предлагавшие всего один вариант заинтересовать не смогли. Видимо, Honda не предусмотрела, что в России премиальный сегмент занимают совершенно другие автомобили. Цена в 2,1 млн. рублей подходила Acura, но высока была для Honda.


а как у него обслуживание -цены?

С обслуживанием нормально но ценник на запчасти конский >:D. К примеру вот такой денежный расклад ожидает владельца "легенды" в случае незначительного дтп http://www.drive2.ru/cars/honda/legend/legend_kb/alex6422/journal/4062246863888252462/#post.

Прайс запчастей:

бампер — 23 300
решетка радиатора — 11 300
решетка птф — 2 800
окантовка решетки — 9 400
фара — 41 700
усилитель бампера — 30 000
датчики отстрела капота — 25 200
насос форсунки — 11 000

Итого со всякой лабудой: 146 856 руб.

P.S. Если бы авто в момент совершения аварии двигалось, а не стояло на месте то стрельнул бы еще сам капот и тогда возник бы попадос на его замену и пиропатронов к нему, что оттянуло бы дополнительно еще немаленькое количество денежных знаков.

babdim, Димон, ты на "баяне" доволен своим injen впуском? Мне тут видео на RL с tаkeda по изменению звука двигла понравилось http://www.youtube.com/watch?v=zjx0R1_JNpI&feature=related. Вот думаю поставить мне его или нет? До кучи видео по "зигеновскому" http://www.youtube.com/watch?v=Ti-Gquyvm9U&feature=related и j-wolf http://www.youtube.com/watch?v=FJ595GfDJ3g&feature=related выпуску на KB1. Второй по рычанию натуральный звереныш и полностью оправдывает свое название :lol:.

Сашка, звуком доволен очень! в моей теме кстати есть пара видео на этот счёт. Но главное меня радует, что есть реальный (пусть и небольшой) приход на верхах! :) если хочешь послушать вживую - мой тел ты знаешь ;)

интересно а почему многие из форумчан не рассматриваю ЛЕГЕНД как альтернативу цивику?...вроде за 900 рубчиков можно взхять б/У...07-08год...или чтото в машине не так?
Лично у меня на момент покупки разница по ценам была порядка 150 тыс., не в пользу Легенды. Плюс своей совершенно непонятной (читай: неадекватной) политикой официалы меня отпугнули настолько, что я понял, что хоть марка и нравится - но все же это не совсем мое.

купишь ты его, поездишь пару лет и в итоге окажешься с 5летним неликвидным седаном на руках, который отдашь очень дешево...
вот это многих и отпугивает
Про финик, кстати, тоже самое. Неликвидная машина. Мне б/у неполных три года продали чуть больше половины стоимости новой. Из таких японцев ликвидом считается только лексус, по привычке наверное.

Раз так, остается Инфинити и Лексус, если выгодно продавать через определенное время.
В который раз интересуюсь IS250 и жду что бы цены упали чуток))

Раз так, остается Инфинити и Лексус, если выгодно продавать через определенное время.
В который раз интересуюсь IS250 и жду что бы цены упали чуток))

Что то мне кажеться что это немного бессмысленая затея т.к. ввиду последних событий в Японии стоит ожидать подъема цены а не падения...

пускай поднимают тогда куплю другую марку-немецкую например

В инете нашел любопытный отзыв с заголовком Зря я продал свою Легенду... Копирайт: Доброго времени суток! Напишу краткое мнение об автомобиле Хонда Легенд 3.5 (295 сил): Владел машиной почти 2 года, из вложений в ремонт только плановые ТО. Проехал на автомобиле 73000 км. Был всем доволен, но вроде дизайн устарел, да и приелось уже, пробег 135 000 км немалый, вдруг что... В общем продал... Купил наисвежайшую BMW 525 td F10, машина класс!... Пока не сломался автомат... И это на пробеге 59 000 км...(Хонду я покупал на таком же пробеге) вот так вот... Починили по гарантии, поехал на дачу и въехал в выбоину... на хонде я такие ямы тысычами отсчитал... Итог- застучала рулевая рейка... Теперь не знаю что думать. Вспоминаю Легенду.

babdim, Димка, ролики твои видел и звучок на твоем "баяне" мне понравился ;). На Legend/RL прямого позиционирования впуска такеда нет но учитывая, что с TL V6 3.7 л. 09-10 г. у них одинаковое двигло я думаю проблем с совместимостью и установкой не возникнет. Видео дино-теста Takeda TR-1007 http://www.youtube.com/watch?v=G_EwzWYP7ss.

Купил наисвежайшую BMW 525 td F10, машина класс!... Пока не сломался автомат... И это на пробеге 59 000 км...
поехал на дачу и въехал в выбоину... на хонде я такие ямы тысычами отсчитал... Итог- застучала рулевая рейка... Теперь не знаю что думать.

Я бы посоветовал, что ему нужно о себе думать...
Саня, сорри, не удержался))

Foudre, Привет Андрей! В принципе я тоже солидарен с тобой в оценках действий владельца BMW 525 td F10... Человеческий фактор в данном случае т.е., как говорят в знаменитой поговорке: "С дуру можно и х.. сломать!" Хотя конечно от ям и колдобин никто из автовладельцев в РФ не застрахован.

Долго размышлял но все же решил себе заказать Takeda Short Ram Cold Air Intake TR-1007B 3.5L/3.7L V6. На счет 14 HP & 14 lbs x ft TQ стопудово брехня но если честные 5-6 "скакунов" и крутящего момента прийдет на верхах вкупе с изменением звука мотора то будет неплохо. Вообщем как прийдет девайс из-за кордона и установится на авто выложу сравнительное видео по звуку.

http://s41.radikal.ru/i092/1105/54/541389c73f3a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s009.radikal.ru/i307/1105/52/54eed6add5c6.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s016.radikal.ru/i335/1105/83/386a70767d1f.jpg (http://www.radikal.ru)

интересно а почему многие из форумчан не рассматриваю ЛЕГЕНД как альтернативу цивику?...вроде за 900 рубчиков можно взхять б/У...07-08год...или чтото в машине не так?
Скажу честно, мне машина очень нравится, но
- конский налог
- отсутствие дизельного двигателя.
Наличие второго пункта сподвигло бы меня к этой машине ТОЧНО!

Офф: Из машин F класса после тест-драйва Lexus 600HL, который оставил кстати самые позитивные эмоции на прошлой неделе удалось порулить и новую "беху" 7-ку, а также до кучи паркетник BMW X6 c 3-х литровым бензиновым двигателем (жаль что на тесте не было пятилитрового двигла, а также дизельного движка).

Краткие впечатления:

BMW 7- ка (750) в последнем кузове:

Понравилось:

- экстерьер (кузов) автомобиля;
- двигатель (разгонная динамика до 100 км/час и выше просто великолепная).
- АКПП;
- отличная управляемость!!!!;
- замечательная тормозная система;
- расход топлива;
- отличные мультемедийные "навороты", русифицированное меню, вполне достойная штатная навигационная система;
- большой запас свободного места для задних пассажиров (в длиннобазовых версиях (Long) седанов F- класса у всех с этим, как правило всё обстоит на отлично). На задних сиденьях сидится удобно и комфортно, как впрочем это и должно быть всегда. Машинка всё таки позиционируется для удобства и комфорта именно пассажиров на задних сиденьях;

Не понравилось:

- просто заоблачная цена автомобиля в самой топовой комплектации (приблизительно 7,5 млн. руб, с гибридной установкой ещё дороже);
- подвеска в режиме спорт (как это ни странно при переключении в данный режим почему-то появилась довольно ощутимая продольная раскачка кузова и стало весьма жестковато по части ездового комфорта);
- в режиме комфорт неплохая плавность хода, но это к сожалению всё таки далеко не плавность хода мерседеса и лексуса (видимо пытались сохранить безупречную управляемость автомобиля) и поэтому пришлось всё же чем то пожертвовать; Хочу отметить, что в "бехе" 7-ке нет пневмоподвески, как на "мерине" S - класса и 600 "Лексе". Вероятно из-за этого впервую очередь комфортность по части плавности хода малец и не дотягивает до уровня плавности хода двух вышеназванных автомобилей - конкурентов;
- качество кожи в базовой версии (при этом в топовой комплектации за 7,5 ляма качество кожи просто отличное);
- непревычное управление поворотниками и "дворниками" (отсутствует фиксированное положение). Короче к этому просто надо привыкнуть.
- маленькие и не особо информативные с моей точки зрения для такого кузова боковые зеркала;
- интерьер автомобиля (с моей точки зрения немного скучноватый салон в стиле всех немецких авто). Короче просто надо быть влюблённым именно в выдерживаемый десятилетиями стиль салона немецких автомобилей. Все немецкие автомобили имеют просто иную харизму, чем японские автомобили, которая может кому-то нравиться либо наоборот не нравиться (ИМХО). У меня с этим делом увы, но пока не получается подружиться, а точнее смириться на продукции от немецкого автопрома.
- как это и не пародоксально, но довольно скользкая стоковая кожа на руле;
- отсутствие даже в топовой комплектации, а также опционально руля с деревянными вставками (даже на таком солидном авто немцы выдерживают именно спортивную концепцию рулевого колеса);

BMW X6 3.0 (бензиновый двигатель);

Понравилось:

- экстерьер (кузов) автомобиля;
- АКПП;
- отличная управляемость;
- замечательная тормозная система;
- расход топлива;
- русифицированное меню, вполне достойная штатная навигационная система;

Не понравилось:

- цена автомобиля в топовой комплектации (более 4,5 млн. рублей);
- разгонная динамика до 100 км/час (всё таки маловато движка 3,0 для такого кузова). У Сергея (Hagen) его Acura MDX с аналогичным по мощности двиглом разгоняется не хуже. С двиглом 5,0 BMW X6, а также дизелем думаю просто будет великолепный показатель разгона для паркетника. К сожалению не удалось потестить автомобили именно с данными движками чтобы сравнить ощущения.
- после "бехи" семёрки, ну просто отсутствие комфорности (оно и понятно авто всё таки позиционируется иначе чем комфорный седан представительского класса);
- отформатированное под двоих заднее сиденье (cо слов манагера по просьбам трудящихся уже вроде как должны скоро пойти в продажу машинки и с задним сиденьем отформатированном на троих человек);
- мало места для задних пассажиров (расстояние между сиденьями), а также невысокий потолок в задней части салона (удел всех паркетников в концепции спорт-купе, Acura ZDX кстати также страдает этим недостатком, даже ещё в большей степени);
- как это и не пародоксально, но довольно скользкая стоковая кожа на руле;
- качество кожи салона в базовой комплектации;
- отсутствие потолочных ручек для задних пассажиров (наличиствует только пара крючков для одежды);
- непревычное управление поворотниками и "дворниками" (отсутствует фиксированное положение). Короче к данному управлению просто надо привыкнуть.

Вывод: Замечательные автомобили, но к сожалению по неадекватным ценам!!!

P.S. У нас в РФ ситуация с явно завышенными ценами на абсолютно все автомобили иностранных производителей стало увы печальной и стойкой традицией (ИМХО).

В свое время ездя еще на дорестайле я озадачивался вопросом электропривода багажника, который отсутствует штатно не только у нас но и пиндоссов на RL, а также европейцах и реализован исключительно только на "легенде" для своего внутреннего рынка и то не во всех комплектациях. Вообщем в деталях там хватает прибамбасов honda.epcdata.ru/legend/d…kb2/5401/body/24387/?p=21 (http://honda.epcdata.ru/legend/dba-kb2/5401/body/24387/?p=21), которые для этого необходимы включая датчики реагирования на то чтобы багажник не захлопывался, когда голова под ним торчит. Также были мысли на счет вентиляции сидений. Насчитали за кнопки, проводку и прочее, что для этого необходимо мама не горюй и это еще без работы. Вообщем при желании это конечно все можно сделать но стоить будет очень дорого. Я успокоился и забил на это. Мало кто знает но у япов есть еще и ночное видение на "легенду". Но ценник "конский" сама камера под 120 их две надо, экран 70 - короче на выходе "залотой" получается.

На прошлой неделе пришел наконец от америкосов мой впуск :yahoo:yahoo:yahoo.

http://s016.radikal.ru/i336/1106/bd/02f6099f3f6a.jpg (http://www.radikal.ru/)

Вместо тупой пиндосской номерной рамки лучше бы они "носок" или средство для чистки "грибка" в комплект прикладывали, чтобы дополнительно за отдельные деньги не заказывать все это из-за кордона.

http://s15.radikal.ru/i188/1106/3d/0b937d6cd26e.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://i020.radikal.ru/1106/12/9ca71ce7026b.jpg (http://www.radikal.ru/)

Cам конус в металлической оплетке, что гуд т.к не будет терять форму после высыхания.

http://s15.radikal.ru/i188/1106/b4/01a5ebb524ff.jpg (http://www.radikal.ru/)

В минувшие выходные с Димкой (babdim) установили его на машину. Из ньюансов можно отметить лишь то, что пришлось избавиться от металлической трубки подачи газа и соедениться напрямую т.к шланг который прилагался в комплекте к впуску был в диаметре явно больше. Спасибо Димону я бы точно хрен догадался т.к в прилагаемой инструкции по установке об этом вообще ничего не было сказано. Кроме мыслей, что на Acura TL 2009-2010 V6-3.5L / TL SH-AWD 2009-2010 V6-3.7L / Honda Accord 2008-2010 V6-3.5L на который собственно говоря этот впуск изначально и позиционируется демонтированная нами штатная запчасть в сечении толще или спецом производителем так было задумано ничего другого в голову не пришло и осталось для нас загадкой. Но как обычно метод тыка рулит!!!

http://s08.radikal.ru/i181/1106/8d/7d2061534328.jpg (http://www.radikal.ru/)

Фотки в установленном виде.

http://s39.radikal.ru/i085/1106/df/a0762ce2090d.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://i056.radikal.ru/1106/70/368c3c70be0d.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s60.radikal.ru/i167/1106/94/337246848b3f.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s001.radikal.ru/i195/1106/15/666be87e7918.jpg (http://www.radikal.ru/)

Звук мотора стал просто отменный и я остался полностью доволен полученным результатом. Видео: http://www.youtube.com/watch?v=IspnZHM7TXM&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=IspnZHM7TXM&feature=player_embedded)

P.S. Отдельное спасибо Антону (Elementчик) за доставку девайса из-за "бугра" ;););).

Класс!!!;) ,
хоть бы оценили бы люди которым эта красота когда нибудь перепадет..

TAKESHIs, дополню в перспективе породистым выпуском и все вкупе вообще будет зашибись звучать.

Клева=) хотя и в стоке очень зашибись=)

от себя добавлю, что прокатившись на легенде понял, что значит её управляемость! она реально как будто прилипает к асфальту! и это авто с массой под 2 тонны. вообщем, хонде респект за управляемость!!!
а Сашке с Костиком удачи с машиной, со впуском очень смачно звучит разгон ;)

Just Tune It !

Саша,Костя и Димон, привет вам =)

Ну вот , а вы говорили оставим все в стоке,я так и знал(нутром),что эта машинка не останется без какого либо вмешательства =) Вообще за проведенную работу респект и уважуха,как говорится. Теперь выпуск осталось поставить и норм.

С установкой гриба тоже намучался,так как пендосы вложили резиновый шланг большего диаметра,что собственно дублирует и вашу проблему.Ну хорошо ,что есть кому подсказать или помочь советом ,у меня же все было испытано на собственной шкуре =)))

babdim, Дим ёщё раз спасибо за помощь в установке девайса и хороший отзыв об управляемости авто.

leehack, Привет Антоха! Я уже думал, что на Legend ничего не буду ставить после опционального руля рукоятки АКПП и спойлера. Однако Костик млин всё таки заказал этот девайс. В принципе звучит всё брутально, некоторые машинки почтительно уступают дорогу, заслышав звук мотора.:) Пожалуй осталось только "приколхозить" теперь выпуск и катки "рулёзные" впихнуть и на этом стайлинг/тюнинг по Legend увы, но прийдётся закончить.

Саш, не за что! мы вообще молодцы, даже закрепили теплозащитный экран, хотя он туда никак не влезал - на акурах он стоит поперёк мотора :)

Засними разгон в тоннеле, точняк вейрон будет по звуку ;)

Антоха, да, японки рукам покоя не дают))) скоро и в моей темке надеюсь пара обновлений будет.

babdim, Дим, при случае надо будет действительно заснять разгон в тоннеле, хотя конечно до вейрона очевидно не дотяну. Это надо на самолёте летать...:):lol:. Есть желание поставить Blitz Throttle Controller. Надо всё таки хоть немного раздемпфировать педаль газа. Япы в погоне за комфортностью и экономичностью, как мне кажется перестарались и "зажали" педаль больше чем этого хотелось бы. По крайней мере в четверть либо половину хода педали дроссель в спортивном режиме с ним будет открываться значительно быстрее и разгон с места 2-х тонного 5-ти метрового седана будет надеюсь получше, чем это есть сейчас. Плата за драйв думаю будет конечно высока - скорее всего расход бензуса в "отжиге" будет доходить до 22-25 литров на сотку, но зато и ощущения от езды, когда возникнет желание "зажечь" будут только позитивные. Cерёга (Hagen) себе на Acura MDX данный девайс будет ставить. Посмотрю будет ли эффект у него и если будет, то учитывая что у нас "двигло" одинаковое и вес машин приблизительно также равен можно будет в перспективе установить и данный девайс. Вообще насчёт этого устройства у меня противоречивое мнение. По отзывам одни хвалят его, другие наоборот ругают и называют полной "шнягой". Короче пока не убедишься на практике в его эффективности какие-либо выводы делать пока рановато.

Было дело на дороге вечером "закусился" с М35. На старте "эмка" вырывается вперед но потом сливается. Пока мы на аминьевке от одного светофора до другого выясняли кто из нас быстрее рядом встал S500 W221 и сделал нас обоих почти как стоячих :lol:.

... на акурах он стоит поперёк мотора :)


Это точно на TL 2009-2010 аккумулятор стоит горизонтально и не мешает креплению теплового экрана в отличии от "легенды" или RL где он расположен вертикально и нам из-за этого пришлось немного поглумиться. Костик, молодец накануне установки нарыл на AcuraZine эти фотки рестайлового RL и поэтому по части совместимости был практически спокоен.

Было:

http://s009.radikal.ru/i310/1106/61/a2b264655a08.jpg (http://www.radikal.ru)

Стало:

http://s016.radikal.ru/i337/1106/12/4baa38015207.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s57.radikal.ru/i156/1106/92/00d117505e85.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s005.radikal.ru/i212/1106/31/772c410c1d26.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s60.radikal.ru/i170/1106/10/ece4ca8bd93e.jpg (http://www.radikal.ru)

Видео:

http://www.youtube.com/watch?v=VOsvLczl17s&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=wM8AQ4Ha5Y0&feature=player_embedded


Засними разгон в тоннеле...


Должно быть так http://www.youtube.com/watch?v=zjx0R1_JNpI&feature=player_embedded

блин люди а вам 295 лошадей разве мало? и машина не едет???

Когда их много, то их почему то мало :)

у легенды пневмо подвеска? и за сколько до 100 км/ч?

Maxim5555, на "легенде" нет пневмы. Разгон до 100 км/ч рестайл -7,1 сек, дорестайл -7,3 сек. Ускорение до "сотки" ураганным конечно не назовешь. Характерный хондовский подхват начинается после 4000, когда извиняюсь за каламбур "втыкается" VTEC, что сопровождается классным рыком потревоженного и готового к схватке хищника. Здесь крутящий момент мотора как у паровоза, мощный и комфортный разгон во всех диапазонах т.е "легенде" абсолютно пофиг сколько на спидометре 100 или 200 она продолжает ровно и уверенно разгоняться пока стрелка не застывает на отметке - 250 км/ч.


Когда их много, то их почему то мало :)

Это точно :lol:. После того как предыдущий инфинити-М со старта мне показал сопла своих светодиодных фонарей у меня и возникло желание установить себе дополнительно такой девайс http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon_pro/throttle_controller_pro.htm.

http://jun.ru/2010/02/16/elektronnyiy-kontroller-drosselnoy-zaslonki-ot-blitz/#more-252

Контроллер дросселя от Blitz предназначен для автомобилей нового поколения, оборудованных электронным дросселем. Данный продукт позволяет увеличить скорость открытия заслонки дросселя по сравнению со стоковым значением в зависимости от выбранного режима и степени нажатия на педаль акселератора, таким образом значительно улучшая отклик двигателя.

Саш, кстати, а чем закончилась примерка тогда, когда пересекались у Антона?

Саня, ничем т.к братану позвонили и он торопился на встречу. В спешке мы так и не смогли открутить педаль газа :(. Вообщем уже на Серегином MDX буду оценивать стоящая эта штука или нет.

Как альтернативу Blitz можно использовать менее продвинутый но и более дешевый Sprint Booster.

http://www.tuning.ru/sprintbooster-p...FcyCzAodgBJwfw (http://www.tuning.ru/sprintbooster-pedalbooster-sprint-booster-pedal-booster.html?gclid=CKvep_-8u6kCFcyCzAodgBJwfw)

http://sprint-booster.msk.ru/

http://www.sprintbooster.ru/about/

Видео:

http://www.youtube.com/watch?v=w1WID...layer_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=w1WIDs7_0fA&feature=player_embedded)

Установка:

http://www.youtube.com/watch?v=5fWcO...eature=related (http://www.youtube.com/watch?v=5fWcOYY4MCY&feature=related)

Саня, ничем т.к братану позвонили и он торопился на встречу. В спешке мы так и не смогли открутить педаль газа :(. Вообщем уже на Серегином MDX буду оценивать стоящая эта штука или нет.
Жаль... Ты тогда отпишись по результату, тоже поглядываю на такую штуку :)

Саша, напиши, плиз, параметры покрышек 16/17/18 для рестайла и дорестайла.

Денис, штатный типоразмер летней резины Yokohama Advan Sport v103 на КB1-235/50 R17, KB2-245/45 R18. По зиме юзал на дорестайле "липучку" Michelin X-Iсe Xi2 225/55 R17, на рестайле досталась в нагрузку от прошлого владельца "шиповка" Nokian Hakkapeliitta 5 225/55 R17. 16" дисками ни тот, ни другой никогда не комплектовался.

Блин, задумался.

Плюсы в тачке окгромные. Но есть два серьёзных минуса:

1) Налог почти 45 тыс в год. А я примерно столько сейчас на бензин трачу. Соглачен, что жреть бензина будет в два раза больше. Но с налогом получится, будто расход в три раза увеличился.
2) Неликвид. Хрен продашь её потом.
Сейчас в сторону дизельного Туарега посматриваю ещё. Это всё-таки практичное авто: на нём можно и в галстуке и в лес...

Саш, я купил ЭТО!!! Рестайл. 2009. СЕрый металлик. Бежевый салон.
Пробег 22 тыс. Реальный. Проверял на сервисе друга: осмотрели 2 механика и электрик.

Саш, я купил ЭТО!!! Рестайл. 2009. СЕрый металлик. Бежевый салон.
Пробег 22 тыс. Реальный. Проверял на сервисе друга: осмотрели 2 механика и электрик.

Супер! Поздравления! Такая Легенда будет только радовать.)

Супер! Поздравления! Такая Легенда будет только радовать.)

присоединяюсь!:) Тачка супер;)

Денис, мои поздравления!!! Порадовал :yahoo. Я честно говоря уже было решил, что ты передумал брать "легенду" :(. Пробег даже чуть меньше чем был у меня на момент покупки ;). Volcano Gray не мой цвет кузова, но однозначно лучше чем металлики Silver Jade и Platinum Frost. В неоспоримых плюсах то, что визуально он в сравнении с другими цветами менее маркий. Вообщем главное, что тебе нравится :). Ждем фоток!!!


2009

Может просто был куплен в этом году? Не слышал, чтобы "легенда" c vin 09-10 года вообще ввозилась и продавалась у нас :o.

Всем спасибо! Саш, я же тебе тогда лично сказал, что я её куплю. Пацан сказал - пацан сделал!) Просто искал вариант с хорошим пробегом и нашёл в прошлую субботу. Цвет х.з. как правильно: вот точно такая же: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14913965-a46e22.html

Фотки будут попозже: номера получил, сейчас машина находится в сервисе, устанавливаю навороченный охранный комплекс. Знаю, что аппарат неугоняемый, но мне так спится спокойнее. + Тонировка.

Машина возила в Минске Иранского посла. К моему счастью, у него ещё был Мерс S и он больше любил эту эСку. Кстати, в моей комплектации уже присутствует кнопка отдельной "поливалки" фар. С выпуском ты прав: куплена у оф дилера в 09, выпуск конца 08.

Предварительные ощущения после 200 км пробега: ну что сказать, круто, Легенда есть Легенда. У меня например, была корпоративная Теана 350. Сосалка, одним словом, рядом с Легендой. И по драйверским характеристикам и по отделке салона.

По салону совершенно не уступит Мерседесу Е. Про БМВ 5 не знаю, не люблю я их и всё.
Музыка класс. Очень достойно играет.
Подвеска радует: в меру жёсткая, но и не такая расхлябанная и всеглатающая как у Мерсов, например. То что надо, Хонда короче.

Насчёт динамики: крутануть тахометр выше 3 тыс тупо не успел с этими снегопадами. Боялся. Шёл по заснеженной трассе 80.. немножко добавил газку и полетел резко вперёд! Испугался аж: Цивик при таком нажатии на акселератор разогнался бы примерно до сотки: ЭТО резко разогналось до 140!

А теперь минус, который аж прям бесит. Дворники!
У Цивика режимы: OFF, INT ( и выставляешь скорость крутилкой), LOW, Hi.
У ЭТОГО режимы: OFF, Аuto , LOW, Hi.
И вот как раз этот AUTO выставляет интенсивность не ту, которую я считаю необходимой >:D

А вот что касается Цивика... Да люблю я его тоже, блин! Ещё пока не продал... Конечно, это не премиум-бизнес класс, но он аккуратненький, шустренький и УЮТНЫЙ!!! А ЭТА дура заставляет внутри настраиваться на какой-то серьёзный манер. И парковать неудобно крокодила!

Ах, да! Саш, на ЭТО дефлекторы существуют? Я без них жить не могу! Привык, что в Цивике (да и в предыдущей Тойоте) всегда ездил со слегка приоткрытым окошком. А в Легенде за старую привычку уже поплатился дважды: проходящаие мимо по трассе фуры окатили так, что даже в рот попало!

Baddy, по ссылке цвет искажен и не передает своего естественного восприятия. Вот на этих фотках мне думается он будет ближе к истине.

http://s017.radikal.ru/i417/1112/60/c9b4613d7bea.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s017.radikal.ru/i429/1112/be/a8e6d09bb909.jpg (http://www.radikal.ru/)


Саш, на ЭТО дефлекторы существуют? Я без них жить не могу!

Конечно существуют но фейка нет. Фото мюгеновского оригинала и цена в джапании http://injapan.ru/auction/l102737580.html (http://injapan.ru/auction/l102737580.html)

http://s017.radikal.ru/i436/1112/61/b2ebe8ce3a13.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s017.radikal.ru/i424/1112/0f/90bdae94b168.jpg (http://www.radikal.ru/)



Кстати, в моей комплектации уже присутствует кнопка отдельной "поливалки" фар.

Денис, дело не в твоей комплектации. Она вообще была всего одна :). На рестайле она есть у всех без исключения ;). Вот когда я ездил на дорестайле в котором не было раздельного режима кнопка омывателя фар по умолчанию отсутствовала. Мне пришлось ее отдельно заказывать и устанавливать дополнительно в сервисе где принудительно сделали ряд манипуляций по изменению схемы подключения для автономной работы.

Сравнительный обзор Honda Legend (KB2) vs Hyundai Genesis http://old.avtomir.com/cars/tetatet/5426/ (http://old.avtomir.com/cars/tetatet/5426/) Ну и для любознательных еще ряд ссылок на тест-драйвы, обзоры и отзывы по рестайлу в ряде автомобильных изданий. Сорри, если некоторые из них в топе ранее уже мной выкладывались.

http://info.drom.ru/surveys/12162/ (http://info.drom.ru/surveys/12162/)

http://inetauto.ru/2010/04/12/japonskaja-legenda-ob-idealnom.html (http://inetauto.ru/2010/04/12/japonskaja-legenda-ob-idealnom.html)

http://www.carclub.ru/testdrive/Test-drajjv_Honda_Legend_demonstratsiya_silyi.html (http://www.carclub.ru/testdrive/Test-drajjv_Honda_Legend_demonstratsiya_silyi.html)

http://www.newsproject.ru/test_drayv_honda_legend_e12127.html (http://www.newsproject.ru/test_drayv_honda_legend_e12127.html)

http://www.automezzo.biz/articles/Honda_Legend_restailing (http://www.automezzo.biz/articles/Honda_Legend_restailing)

http://www.kolesa.ru/article/2009/03/18/honda_legend_ya_-_legenda (http://www.kolesa.ru/article/2009/03/18/honda_legend_ya_-_legenda)

http://www.avto.ru/review/post_13863.html (http://www.avto.ru/review/post_13863.html)

http://auto.amur.net/?option=article&task=view&id=1155 (http://auto.amur.net/?option=article&task=view&id=1155)

http://www.motorpage.ru/drive/honda/legend/28588/ (http://www.motorpage.ru/drive/honda/legend/28588/)

http://www.autotechnic.su/tests/honda/legend/legend.html

Sea Wolf,
Baddy,
Ребят, вы молодцы, я вас уважаю за этот выбор, ;) пока есть такие люди как вы, в мире сохранится баланс интеллигенции :D
жаль мало кто понимает что не все что из Германии это круто, а есть и отличные альтернативы. И жаль что Хонда отказалась от их производства.
Мне кажется теперь японская достойная альтернатива это http://www.infiniti-asc.ru/cars/m/foto/ Infiniti M35 и грядущий Lexus GS http://www.lexus.ru/all-new-gs/index.aspx?WT.ac=HP_slide_Explore_the_new_GS_450h#/exterior/gs350

Я бы тоже взял Легенд, но во первых есть минусы, к машине не относящиеся, слишком большая, проблема проезда в центр и парковки на узких улочках и интересно какой налог получается на нее....
Да и полтора миллиона пока не дорос еще...:(

TAKESHIs, спасибо за лестные слова!!! Нашел занятное видео по немецкому F-классу. Такие замечательные машины, а стало немного грустновато за их полный привод :'(.

http://www.youtube.com/watch?v=s4553InixcI

http://www.youtube.com/watch?v=2re5n_MEOI8

http://www.youtube.com/watch?v=RiR9o7ZsB1o

http://www.youtube.com/watch?v=NgJx1P3rRkk

P.S. Примерно аналогичный уклон в горку я брал еще на дорестайле прошлой зимой без особого напряга :).

Sea Wolf,
Из всех этих машин думал что все таки Ауди сможет... вроде как у нее лучший из немцев полный привод
А по сути... эти машины мне напоминают одежду из ЦУМа, когда за майку просят 20 тысяч, а за никчемушную куртку 90-120, а хорошее пальто от 400 тысяч... причем мы когда смотрели там вещи, скажу честно, не все стоят тех денег что просят... и если оденешь, не каждый еще и поймет что она стока стоит, да добротно, но можно и дешевле одеться и даже лучше. Так и с машинами.
Например прошли времена хвастовства на телефоны, Верту, смешно. Вот и осталось по традиции, чем выделятся... а машиной, все таки внешний вид и бренд силен как никогда, но реальная эксплуатация.... где то читал что их покупают потому что нужно, а то что ремонт чаще и дороже, об этом стараются умолчать.

Саш, всегда радовали твои посты: глубоко изученная проблема с иллюстрациями. Будто диссертацию защищаешь, так держать! ;)

А цвет у меня реально другой! Этот мне тоже не нравится. Он именно такой, как с моей ссылки. Ладно, заберу машину, выложу фотки.

Насчёт омывателя вкурил.

Дефлекторы надо брать. И думаь тут нечего. Иначе на новые рубашки и химчистку салона тупо разорюсь ;D

Насчёт фэйков, точнее их отсутствия... Ну такой уж авто, что поделаешь! Премиум сегмент.

Для примера. Менял (единственное, что менял за почти 4 года!) на Цивике радиатор. Оригинал 12 тыс. качественный немецкий или корейский фэйк - 4 тыс.
Для сравнения, на Легенд ТОЛЬКО оригинал 22 тыс. В общем, в ДТП нам стобой лучше не попадать :lol:

Насчёт престижности, легенды как таковой и зачем я ЭТО (именно ЭТО) купил.
Впервые я увидел ЭТО дорестайл лет 6 назад на парковке у своего бизнес центра; только институт закончил, к метро шёл, на свою первую праворульную Тойоту с зарпалтой в 40 тыс. пытался скопить... Подумал: "Аккорд?". Обошёл вокруг "H Legend". Даже не стал смотреть в тэрнете, сколько ЭТО стоит. Для меня тогда и стоимость 7-го цивика была заоблачной. Но влюбился в авто сразу. Рядом неприметно стояла Бэха пятёрка :) А ЭТО, красавица, блин!
Цуцик забирал 3,5 года назад из салона и облизывался на Легенд... Мне как-то чихать было на "непрситижность" Хонды видите ли. Лично я всегда считал её престижной и надёжной.
Тот, кто скажет, что это не так - пусть первый бросит в меня камень.
Немецкая тройка часто использует в отделке пластик под дерево, а в Легенеде канадский клён и несколько сортов качественной кожи. Про движки вообще молчу.

Ютюбом порадовал - ржака. Вот тебе и большая троица :D Про Ауди тож думал, что смогёт. Quattro всё-таки. Да и вообще, как говорит мой партнёр по бизнесу: "Ауди - машина интеллегенции".

Ну, с Хёндаем, имхо, не стоит сравнивать. Это так точно непрестижно. А Инфинити мне тупо внешне не нравится, хотя аппарат хороший.

Кстати, я критик ОГРОМНЫЙ, ещё четыре минуса:

2) бесит ручник! Точнее ножник... Лучше бы было, если б был ручник 8)

3) Багажник ОГРОМНЫЙ, но диван не складывается. Горные лыжи и борд возить, пропихивая в отверстие для длинномера будет неудобно. Вот тебе плата за премиум класс. Хотя в Мерсе так же. Вообще не понимаю отсутствия этой фичи в авто премиум класса: публика обеспеченная; многие катаются на горных лыжах.
Зато моя 120ти литровая дайверская сумка с оборудованием влазиет теперь без проблем. И дже не одна ;D Ногами запихивать акваланг не надо.

4) Лошадиный налог. Сань, знаю, как ты "выкрутился" у меня таких вариантов нет. Пытался заинтересовать ГАИшников, чтобы "ошиблись" и прописали меньше, чем 250. Но не получилось, их налоговая имеет за это дело походу. В общем 295 л.с. * 143 за лошадь = 42 тыс. в год. (TAKESHIs, я ответил).

5) 18й радиус. От 9ти("Kosei") до 16ти("OZ"; "МК") тыс. руб. за литой/кованый диск; 13,5 тыс. руб. за летнюю "Continental". Итого: больше 100 тыс за катки! Для сравнения, на Цуцик с 16м радиусом больше 50ти не выходило...


Ну да ладно, хватит о грустном. А так всё на высоте. Именно всё. В ней есть ВСЁ!!! Правда куча лишних функций (типа адаптивного круиза - ну не доверю я электронике тормозить самой за меня перед возникшим на трассе препятствием). Ну да лаждно, пусть будут раз уж комплектация единственная и макимальная ;)

Насчёт допов: пожалуй, поставлю только дефлекторы и впуск. Сигналку установил, затонировал. Вряд ли машина ещё в чём-то нуждается.)

А цвет у меня реально другой!

В линейке существующих цветов на KB2 их было всего шесть. Из них три металлика Volcano Gray, Silver Jade, Platinum Frost и три перламутра Сristal Black, Opulent Blue, Royal Ruby Red http://www.aoyama.ru/auto/legend2008/colors/ (http://www.aoyama.ru/auto/legend2008/colors/) Ты сказал, что у тебя серый, но он один такой графитовый т.к оставшиеся два металлика явно светлее :pardon. Вот еще пара буклетных фоток Volcano Gray на обозрение :).

http://i062.radikal.ru/1112/59/a21bb00c1608.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s44.radikal.ru/i106/1112/8f/108a15391001.jpg (http://www.radikal.ru/)

Глянь сервисную книжку в которой должен быть прописан у тебя по идее Volcano Gray (NH-736M). Вероятно дело все же в освещенности при съемке и личном восприятии цвета каждым отдельно взятым индивидуумом:unknown.


Сигналку установил...

Денис, при установке нештатной "сиги" сервисмены сохранили доводчик стекол, открытие багажника и режим двухступенчатого открытия дверей с ключа завязав все эти функции с брелком или они стали теперь открываться/блокироваться только одним нажатием кнопки с пейджера? Для того, чтобы сохранить штатный режим работы центрального замка и другие "фишки" в идеале нужна была сигналка с CAN шиной http://www.equs.ru/chto_takoe_can_shina (http://www.equs.ru/chto_takoe_can_shina) .

Машина до сих пор в сервисе. Заберу только завтра, в лучшем случае. Там весьма трёдоёмкая сигналка и те доп опции, которые я ещё попросил осуществить 8)

Сервисная книжка с официальным цветом в бардачке... Но твои последние фотки больше похожи на истину...

А вот насчёт доводчика стёкол, багажника и дверей ты ОЧЕНЬ вовремя сказал! ;) Пасиба. Завтра буду проверять и настаивать, чтобы всё это дальше работало. Знаю, что модель моей сигналки подключается к CAN-интерфейсу точно.

Кстати, насчёт автоматического доводчика стёкол, даже не обратил внимания. По-привычке их сначала доводил вручную, а затем вынимал ключ из зажигания ;D Very good. А люк, случаем, автоматом не закрывается?

При постановке в охрану открытые стекла и люк автоматом закрываются. Нужно только чуть дольше придержать кнопку. На дорестайле кстати этого всего не было :(.


Вряд ли машина ещё в чём-то нуждается.

Рекомендую стоковый тонкий и порнушный руль отправить в топку :lol:. Аксессный с деревянными вставками, перфорацией и "отливами" стильно дополняет целостность, гармонию интерьера и однозначно лучше ;). Тоже самое касается и рукоятки АКПП. По желанию можно дополнить еще попу авто спойлером и хуже от этого точно не будет :).

Интересно, буду следить за темой ;)

Кстати, нашел пару япов, совершенно незаслуженно обделенных вниманием.
Это Subaru Legacy и Suzuki Kizashi, причем если у первого все таки спорный дизайн, но отличные драйверские повадки, то у второго просто отличнейший дизайн, крепко сбитый, добротный автомобиль, с достойным управлением. На мой взгляд выглядит он лучшем чем тот же затасканный уже Аккорд, напоминает чем то по кузову Легенд.

Кстати забавно посмотреть так называемый тест-драйв Кизаши http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9HNmuAxEfcQ от Сергея Стиллавина, обычно им ничего не нравится, но тут даже как то неожиданно совсем и он приглянулся.
Обзор Легаси http://www.youtube.com/watch?v=-5MtzZhaZZY

Baddy, для наглядности восприятия фото спойлермана на твоем цвете кузова http://www.aoyama.ru/pix/auto/2637/accessory/2637.full.jpg (http://www.aoyama.ru/pix/auto/2637/accessory/2637.full.jpg)

P.S. Денис, пора тебе в профиле авто под аватаром сменить :yes.


Мне кажется теперь японская достойная альтернатива это http://www.infiniti-asc.ru/cars/m/foto/ Infiniti M

+1 Особенно мега-секасно смотрится белая "эмка" в Impul http://www.youtube.com/watch?v=o30ChkKdAPM&feature=player_embedded "Бублы" рулезные ;).

После просмотра этих тест-драйвов М37x http://www.youtube.com/watch?v=nuVQS9xZC1k и FX50S http://www.youtube.com/watch?v=qGArffSLCU4&feature=related решил повторно освежить в "Дженсере" замыленные с прошлого года собственные тесты этих двух авто в "АвтоСпецЦентре". Вообщем на "фиксе" я как дал по МКАДУ и при съезде на пос. Рублево по прямой, что манагер за потолочную ручку аж судорожно схватился :lol:. Мой вердикт "фикса" вштыривает в особенности на разгоне не по детски, но комфорта и удовольствия на задних сиденьях абсолютно никакого :negative. Братан у меня чуть-ли не плевался из-за этого всего, что жопе жестко и коленки почти упираются в переднее сиденье, скривился и чуть-ли не "блеванул" от вида галимых двух подстаканников в заднем тонком подлокотнике, который тупо "гуляет" и по идиотски расположен чересчур высоко относительно локтевого сгиба т.е почти на уровне бицепса, что жутко неудобно, также возмутился отсутствием климата, попогреев и вентиляции для задних пассажиров в машине за "такие деньги" :fool. Впрочем он "сундуки" у меня не особо жалует :nea. В "эмке" можно сказать все понравилось за исключением обивки потолка и стоек. Для машины бизнес-класса я считаю, что могли бы затянуть из гораздо лучшего материала. На разгоне она чуть шустрее конечно чем моя но не так, чтобы я пищал от восторга. На удивление машина в сравнении с "легендой" оказалась шумной. В моем авто все тихо и спокойно, а в ней все шумы с дороги от проезжающих мимо авто очень даже явно прослушиваются, что огорчило :(.

Ага, шум как в жигулях, прям сидеть невозможно ;D:D
Эка как привередничать надо, получается в логане вообще едешь будто ждешь приход вагона поезда в метро тогда уж :lol:

TAKESHIs, все познается в сравнении ;D. А "тазик" по драйву вообще вне конкуренции http://www.youtube.com/watch?v=Rlglpqj838c:rofl . Куда там "комарику" до него :lol:.

Саш, я купил ЭТО!!! Рестайл. 2009. СЕрый металлик. Бежевый салон.
Пробег 22 тыс. Реальный. Проверял на сервисе друга: осмотрели 2 механика и электрик.

мои поздравления!!!

Саш, я купил ЭТО!!! Рестайл. 2009. СЕрый металлик. Бежевый салон.
Пробег 22 тыс. Реальный. Проверял на сервисе друга: осмотрели 2 механика и электрик.
Денис, искренне поздравляй!

Забрал сегодня машину из сервиса.

Мой цвет (по сервисной книжке) Volcano Gray. Фотки в такую погоду делать не стал. Вот на НГ собираемся с одногруппниками на даче, там и пощёлкаю. Тама будут ещё два породистых немца Е-класса 2011 года. Вот и помериемся куями :-* У кого длиннее/толще/умнее/красивее/продуктивнее. Выложу фотки. Принимаю ставки. Думаю, что якудза победит фрицев 8)

Поставил ОЧЕНЬ мощный противоугонный комплекс. Если машина тронется без меня и эвакуатора дальше, чем на метр - сам в шоке буду. Ещё пару дней инструкции изучать придётся. В тырнете, для примера, можно даже отслеживать треккинг авто за последние несколько дней и, естественно, его текущее местоположение.
Сань (SeaWolf), ВСЕ функции штатной сигналки и брелока сохранились. И от новой сиги добавились ещё несколько полезных. Как-нибудь пересечёмся вечерком, продемонстрирую. Не жалею, что почти 50к выложил за установку. Кстати, сегодня прикалывался со штатным внутрисалонным датчиком движения. Поставил на штатную охрану, находясь в салоне на водительском. Сидел не двигаясь. Через несколько секунд моргнул глазом - взвыла штатная сирена :lol: Тебе летом пчёлка в салон не залетала, случаем? :lol:

Затонировал авто (всё, кроме лобовухи) плёнкой "Carbon 18" (неметализированная). Для примера, у меня на Цивике "Lummar 15". Результат:
СНАРУЖИ пропускная способность примерно 10%. Темнее Цивика. Если не под фонарём, то слегка видно ТОЛЬКО светлый руль и торпеду.
ИЗНУТРИ видимость как при плёнке "Lummar 25"! Светло и комфортно. Рекомендую! ;)

Насчёт руля с деревянными вставками: девайс на любителя. Выглядит солидно, но! Летом от него руки потеют; зимой охреневают от морозов. Между прочим, в Цуцике Ехе самый эргономичный, практичный и удобный трёхспицевый кожаный руль! Может его переколхозить в Легенду, пока не продал? ;D
Завтра ночью поеду покатаюсь по Новой Риге. 200 точно выжму. У меня Dunlop липучка.

Игорь, Саша, TAKESHIs и остальным поздравившим - искреннее ОГРОМНОЕ СПАСИБО за поздравления! Я реально кончал, кончаю и, походу, буду дальше кончать от этого авто ещё долго ;D Даже в московских пробках! Изумительная акустика и добротное оформление салона как-то снимают стресс от неминуемого сопутствия нашего мегаполиса. ИМХО, седана бизнес-класса для того, чтобы возить лично свою ж*пу не существует на текущий момент.

P.S. Саша (Duamart), я смотрю, тебя тоже можно поздравить! ;) А почему, если не секрет, "Инфинити" взял, а не Легенду? В одном классе и одной ценовой категории ведь... Неужели за годы владения Цивиком разочаровался в хондовском качестве?

Поздравляю с покупкой!
Автомобиль стоит своих денег, а после того как меня провезли менеджеры автосалона на тест-драйве зимой, по гололеду со скоростью 180 и потом вошли в круг и на скорости 100км, я понял, что это авто просто особенное!
очень по доброму завидую.очень жаль, что компания, не смогла найти возможности продавать такие великолепные авто!

Летом от него руки потеют; зимой охреневают от морозов.

Дело вкуса конечно. Без него интерьеру как-будто не хватает той мелочи и заключительного штриха, который делает образ полностью законченным. Основной минус штатного рулевого колеса, что он мягковат и проминается, хват неудобен из-за тонкого обода и отсутствия упоров под большие пальцы, что дает о себе знать в особенности, когда круто закладываешь в поворотах. По мне так руль дерьмо и к примеру в 8-м "баяне" стоковый руль в тысячу раз лучше был. Второе это то, что на нем по отзывам кожа довольно быстро вытирается и оливковый цвет в этом случае эстетически выглядит не айс :nea. Будешь удивлен но у меня на аксессном летом ничего не потело, а зимой дерево холодит слегонца ладони только, когда садишься с мороза в машину. Но так это и на любом руле так. От рук быстро все нагревается и тактильно дерево очень приятно на ощупь и глаз радует. Да и вообще за эти деревянные вставки не так часто хватешься, в основном только при разворотах и паркуясь, когда приходится активно им вращать на большие углы.

ruslan4ik,
Я думаю компания не нашла возможности продавать это чудо, потому что нужно вкладывать немерено в продвижение иначе такие машины как говорится для тех кто понимает, а кто нет, думая круче бэхи ничо нет, мягко говоря ошибаются, есть по крайней мере не хуже. Просто японцы по натуре очень скромные и о своих каких то изысканиях и находках так явно как другие предпочитают не кричать, это их и губит время от времени, но ничего, поддержим их ;) :)

P.S. Саша (Duamart), я смотрю, тебя тоже можно поздравить! ;) А почему, если не секрет, "Инфинити" взял, а не Легенду? В одном классе и одной ценовой категории ведь... Неужели за годы владения Цивиком разочаровался в хондовском качестве?
Спасибо :) Так я уже больше года рассекаю, только сейчас временный перерыв, восстанавливают мою ласточку :(
В самом качестве не разочаровался, полностью разочаровался в сервисе. А тут еще предложили финика по цене слегка поддержанного аккорда, вот и решился :) Если бы было на тот момент пару сотен лишних денег, то был бы сейчас тоже на легенде :)

В одном классе ведь...

Денис, это "эмка" с "легендой" в одном классе лежит, а "джиха" нет. Она одноклассник "баяну", бэхе "трешке", мерсу "сишке", авдюхи А4 и прочему D-классу.

ruslan4ik,
Я думаю компания не нашла возможности продавать это чудо, потому что нужно вкладывать немерено в продвижение иначе такие машины как говорится для тех кто понимает, а кто нет, думая круче бэхи ничо нет, мягко говоря ошибаются, есть по крайней мере не хуже. Просто японцы по натуре очень скромные и о своих каких то изысканиях и находках так явно как другие предпочитают не кричать, это их и губит время от времени, но ничего, поддержим их ;) :)

согласен...жаль, а ведь это Автомобиль с большой буквы!

Тебе летом пчёлка в салон не залетала, случаем?

Датчик движения забавная штучка :D. У меня Костик как-то задремал в машине, а я уйдя в магазин по привычке поставил авто в охрану. Не успел дойти до дверей слышу сирена орет, а братан выскочив из машины матерится как сапожник, что разбудили >:D>:(. Вероятно шевельнулся вот он и сработал :lol:.

Денис, это "эмка" с "легендой" в одном классе лежит, а "джиха" нет.

Пардон, не заметил, что у соклубника G, а не М.

Лично я бы М не взял: Тиана была корпоративная с движком VQ35 249 л.с. Не "Инфинити", конечно, но стереотипы остались. Когда катался - она мне клёвой казалась. Но с "Легендой" и рядом не лежала. Жалкое породие.

Насчёт руля подумаю 8) Внешне круто, безусловно. Сейчас дефлекторы хочу! Что-то под НГ уже без бабла остался почти, хорошо хоть подарки всем купить до "Легенды" успел :lol: Нада любимый Цуцик продавать...


В самом качестве не разочаровался, полностью разочаровался в сервисе

Да я от дилеров через 2 года соскочил! Надоело масло за 15 тыс. менять. И в зону не пускали. Обслуживаюсь в сервисе у одногруппника. Крупный сервис на 8 боксов, имеются все специалисты. Цены божеские. Мне ещё и скидка небольшая, как другу :) Обращайтесь в личку, если что - там не разведут!


Тока что выезжал на Новую Ригу. 60 км туда-обратно со скоростью 100-160. Климат и кондей включены, один пассажир. Средний расход 11,3 за трип показала. По мне так, хороший показатель для движка 3,7! ;)

Машина досталась на липучке Dunlop SP Winter sport 400. С моими покрышками ContiVikingContact 5 на Цивике вообще не сравнить! Глянул отзывы в тырнете...
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/dunlop/sp-winter-sport-400/
Дерьмо, да? Кто юзал? Что-то мне не понравились они или дело привычки просто...

Оффтоп: Саш, а ты через этот сайт уже заказывал что-либо? http://injapan.ru/auction/l102737580.html

Можно доверять?

Денис, это "эмка" с "легендой" в одном классе лежит, а "джиха" нет. Она одноклассник "баяну", бэхе "трешке", мерсу "сишке", авдюхи А4 и прочему D-классу.
Саша, я конечно не обиделся, но сравнивать гэху с баяном у меня язык не повернется...

Лично я бы М не взял: Тиана была корпоративная с движком VQ35 249 л.с. Не "Инфинити", конечно, но стереотипы остались. Когда катался - она мне клёвой казалась. Но с "Легендой" и рядом не лежала. Жалкое породие.
Лично я тоже не рассматривал эмку, слишком для меня вальяжная. Не то что взрывной характер гэхи.

Да я от дилеров через 2 года соскочил! Надоело масло за 15 тыс. менять. И в зону не пускали.
Я сейчас у официалов ТО делаю. Замена масла за 7 тыс. Большая скидка за негарантийную машину. Все видно на экране, если что - вход в зону без проблем. Если будут проблемы с качеством обслуживания - обязательно напишу :)

Тока что выезжал на Новую Ригу. 60 км туда-обратно со скоростью 100-160. Климат и кондей включены, один пассажир. Средний расход 11,3 за трип показала. По мне так, хороший показатель для движка 3,7! ;)
Могу только с собой сравнить :) Климат никогда не отключаю, с одним пассажиром 600 с чем-то км до Минска со скоростью 80-140, средний расход 10,8. По городу средний 12-14, максимум 17-18. Минимум получил, когда с родителями в Курск ездил :) 400 с чем-то км со скорость 80-100, расход 9,9 :)

Duamart, Cаня, я ни в коем случае не сравниваю ее с "баяном" по престижности и драйву. Абсолютно диаметрально противоположные по своей харизме машины. Рассматривается просто классификация по которой G35/37 купе и седан класса D, к которому относится аккорд, мазда 6 и т.д. и т.п.



Лично я тоже не рассматривал эмку, слишком для меня вальяжная. Не то что взрывной характер гэхи.

На самом деле разница в забеге на "стометровку" между ними невелика и состовляет на одинаковом объеме двигла всего 0,3 сек в ее пользу. Другое дело, что внешне "джиха" смотрится спортивней и агрессивней ;).

На самом деле разница в забеге на "стометровку" между ними невелика и состовляет на одинаковом объеме двигла всего 0,3 сек в ее пользу. Другое дело, что внешне "джиха" смотрится спортивней и агрессивней ;).
Саша, я знаю, просто я не про ТТХ, а про то субъективное ощущение, когда сидишь за рулем. Год летал на ней как угорелый, только совсем недавно смог обуздать в себе эту жажду скорости :)
Довелось поездить немного в эмке. Садясь за руль первое что держишь в уме - то что это машина более высокого класса, отсюда часто и возникает вальяжная манера вождения.
Поэтому мне и подошла более взрывная по ощущениям машина, хоть и субъективно ниже классом :)

Можно доверять?

Денис, вполне но я заказываю девайсы из-за кордона только через своего проверенного поставщика :). Навигацию то в перспективе мутить себе будешь http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FqOZ38aWuYM Я давно хочу но деньги вечно на другое разлетаются :(.




...взрывная по ощущениям машина.


В разгоне до "сотки" обе хороши ;).

http://www.youtube.com/watch?v=xfv-YZVRNqU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=nMrdqXuVuak&feature=related

Но все это не идет ни в какое сравнение с "восьмеркой" M56 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uE4UbRxIWtA . Звук мотора песня ;););).

И разгон КB2 0-200 http://www.youtube.com/watch?v=ue922Z4HD0M&feature=related

Видео, что называется почувствуйте разницу V6 c V8 :lol:.

Навигацию то в перспективе мутить себе будешь ?


Навигацию уже намутил. Присосал прям под зеркало заднего вида любимый Garmin. Он знает... весь мир! + Куча полезных функций. Карты бесплатно обновляются ежемесячно. Люди занимаются навигацией более ста лет; их продукцию используют Airbus и Boeing. Обзор ни капельки не нарушает и расположен в более удобном для глаз месте, чем штатный легендовский монитор. В сервисе для него попросил взять питание из под капота и эстетично вывести проводок с крыши; провод незаметно. ;)


Денис, вполне но я заказываю девайсы из-за кордона только через своего проверенного поставщика :)



Саш ,может я тебе денежку подвезу (сколько скажешь в разумных пределах :) ) за дефлекторы, закажешь? Не хочу заморачиваться сайтом этим... А без дефлекторов мне тяжко...

Денис, давай так поступим. Я тебе скину в личку его контактный телефон. Позвонишь и скажешь, что от меня. По устраивающей вас обоих цене думаю договаритесь :).

Денис, давай так поступим

Оке, тока фамилию свою в личке напиши навсякий. Пасиб! :)

Ден, моя фамилия тебе ничего не даст т.к он меня знает по нику и имени :).

т.к он меня знает по нику и имени :).

Как и все...)

Машина досталась на липучке Dunlop SP Winter sport 400.

вот, часто эту европейку называют липучкой, за счет высоких ламелей. Кстати, довольно хорошая европейка! Если без экстрима - я бы оставил, учитывая вес и полный привод(правда, если не лысая).
ИМХО
Так что решай сам!

если не лысая


Не лысая, 2 тыс. прошла всего. Но по сравнению с ContiVikingContact5 - резина гэ! Только что прокатился 120 на Цивике на Конти. Уверенно держит дорогу, именно "прилипает". Легенда же на Dunlop'е рыскает, несмотря на полный привод...

Эту зиму, наверное откатаю так... а на сл. возьму опять Конти. Правда, дорого: около 50 тыс. только за 18е покрышки выходит... Но безопасность и уверенность на дороге дороже...

P.S. Саш, личку не получил :)


P.P.S. ЮБИЛЕЙ!!!!!!!!!!! Сообщение № 1000!!!!

Baddy, отправил :).

Но по сравнению с ContiVikingContact5 - резина гэ!
ну так это ЛУЧШАЯ липучка!



P.P.S. ЮБИЛЕЙ!!!!!!!!!!! Сообщение № 1000!!!!

мои поздравления!

ну так это ЛУЧШАЯ липучка!



Немножко не в той теме обсуждаем, но, Игорь, она ещё и НЕУБИВАЕМАЯ!!!

Откатал 3 зимы, 40 тыс. км. Из них примерно 10 по Мск; 15 по МО; 15 по стране (даже в Финляндию прокатился Мск-Питер-Хельсинки). Износ резины макс. 30 %! Протектор в очень хорошем состоянии.

Вывод: ContiVikingContact5 стоит дорого, но экономит средства за счёт неубиваемости! ;)

http://autorambler.ru/journal/events/05.01.2012/560972202/

Снимаю один из пяти описанных мною минусов. Про длинномеры. Две пары горных лыж без проблем пролазиют в отверстие подлокотника заднего дивана и закрепляются ремнём безопасности.

Саш, напиши, пожалуйста, параметры 17х покрышек и дисков, которые точно встанут на рестайл: задумал на лето купить 18е покрышки на штатные диски, а зиму собрать на 17м. Так повыше будет и подешевле.

P.S. Багажник радует. Раньше (в Цивике) полторы тележки из Ашана/Метро аккуратно долго складывал. А теперь тупо вываливаю ;D

Baddy, штатный типоразмер покрышек используемых на "легенде" я тебе уже сообщал ранее http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3950333&postcount=418 (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3950333&postcount=418). Параметры стоковых дисков от дорестайла 17x8J 5x120 +55.

http://s017.radikal.ru/i407/1202/e3/828513b23914.jpg (http://www.radikal.ru/)

Как альтернативу им вполне можно использовать диски от сторонних производителей с 8-8,5 полкой, сверловкой 5x120 и вылетами +50, +45. Денис, как совет штатные 18" обуть на зиму, а на лето взять себе зачетные 19-20". Ладно мне эти галимые зимние 17" диски+резя достались в нагрузку от прошлого владельца т.е я отдельно не тратился на их покупку, но у тебя то есть право выбора.


Так повыше будет и подешевле.


И по страшней :lol:. ИМХО 17" маловаты для почти пятиметрового авто и зима/лето тут уже не имеет никакого значения. Если 19-20" на лето стремают и нужно подешевле возьми тогда к примеру такие 18" http://www.ebay.com/itm/2005-2008-ACURA-RL-A-SPEC-EBONY-BLACK-18-WHEELS-OEM-/370535442664?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5645a228e8, а там решишь стоковые или их обуть на зиму.

Мне сегодня предложили новые Veilside Andrew Racing Evolution V в параметрах 19x8,5J 5x120 +41 Цена 2450$. Стоимость комплекта в Японии без учета доставки 3400$. Продаван божится, что комплект покупался за 4700$.

http://s017.radikal.ru/i437/1202/ca/0985e47c21ec.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s018.radikal.ru/i520/1202/19/94030076694a.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s018.radikal.ru/i522/1202/9f/b578cb8fed46.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://s57.radikal.ru/i155/1202/98/14328c307bc8.jpg (http://www.radikal.ru/)

Диски супер спору нет, но несколько простоватые в дизайне и не со всем то, что я хотел бы в идеале видеть на своей машине :(, "Катки" диповые и лучи у них довольно сильно загнуты под обод и не смотря на зачетный полированный обод тем самых хавают визуально диаметр, да и вылет уже несколько смущает. ИМХО больше бы подошли не на авто бизнес-класса, а какому-нибудь M3/М5 либо таким "зажигалкам".

http://s017.radikal.ru/i406/1202/c3/92a5cebf7537.jpg (http://www.radikal.ru/)

http://i018.radikal.ru/1202/31/ca81af28d940.jpg (http://www.radikal.ru/)

Небольшой экскурс в историю производителя...

Veilside Co. Ltd. - японская автомобильная aftermarket-компания, продающая детали для тюнинга подвески, двигателя и интерьера, так же как и детали для аэродинамического и эстетического совершенствования машин.

Располагающаяся рядом с гоночной трассой Tsukuba Circuit, компания впервые начала деятельность в 1990-м году. Первоначально она сосредотачивалась на доработке динамики, и на Токийском Автосалоне 1991-го года Veilside получила Гран-При в категории Tuned Car (Доработанный Автомобиль), что было беспрецедентным успехом для дебютного показа.

Название компании получено из имени владельца, Йокомаку Хиранао (Yokomaku Hiranao). "Yoko" означает "Side" ("сторона&quothttp://forum.chebnet.com/images/smilies/wink.gif, "Maku" означает "Veil" ("Покров&quothttp://forum.chebnet.com/images/smilies/wink.gif, которые объединены в форме "Veilside".

Хирано вдохновлялся Бэтмобилем (Batmobile) из 1960-х и работал по этим линиям. В 1994-м была создана Supra Combat, которая взяла Гран При на Токийском Автосалоне в категории Complete Car (Совершенный Автомобиль).

В июле 1995-го Veilside получила разрешение Министерства Транспорта Японии на все аэродетали Supra Combat. Вслед за этим Veilside начала производить полный ряд продукции.

Компания делает собственные колеса под маркой Veilside Andrew Racing Wheels, и многие из машин произведенных в 90-е годы ими обладали. На январь 2006 г. сайт Veilside предлагает список из трех видов - Andrew Evolution V (18'' и 19''), Andrew Gold Dish (18'') и Andrew Dish (18'') - как снятый с производства.

Их каталог аэродинамических элементов первоначально основан на японских машинах, таких как Toyota Supra или Subaru Impreza, хотя с тех пор компания расширила портфолио чтобы включать в себя американские и европейские модели.

Кроме того Veilside производит аэродинамические зеркала-крылья и спойлеры в стиле GT, а также линию одежды. Продукцию компании можно увидеть в таких фильмах как Форсаж (The Fast And The Furious).

На твоём месте, я бы Veilside примерил сначала и глянул, как это выглядеть будет.

Выше 18го радиуса точно ставить не буду: аппарату предстоит за пределы МО выезжать и по русским дорогам кататься.

На Цивике Exe на зиму ставил 15е диски и хорошую Липучку. По диаметру покрышки получалось даже чуть повыше, чем 16я летняя. + ещё и дешевле на 17х дисках собрать.

А так 12-13 тыс. за одну покрышку. Это ж офигеть можно!

P.S. Нафиг он его продаёт за 2450, если брал за 4700? Альтруист?

хорошея конструкция дисков, спицы не поцарапаешь

На твоём месте, я бы Veilside примерил сначала и глянул, как это выглядеть будет.

Выше 18го радиуса точно ставить не буду: аппарату предстоит за пределы МО выезжать и по русским дорогам кататься.

На Цивике Exe на зиму ставил 15е диски и хорошую Липучку. По диаметру покрышки получалось даже чуть повыше, чем 16я летняя. + ещё и дешевле на 17х дисках собрать.

А так 12-13 тыс. за одну покрышку. Это ж офигеть можно!

P.S. Нафиг он его продаёт за 2450, если брал за 4700? Альтруист?
...а ты сколько готов потратить на Диски???
В таких размерах не так то легко и продать, поэтому пол-цены вытянуть уже счастье!

...а ты сколько готов потратить на Диски???

У меня своеобразный взгляд на диски. Особого кайфа от их владением не испытываю. Лучше на качественное дайв-снаряжние разориться: от этого точно кайф получу 8) Да и не охото, однажды утром машину на кирпичиках обнаружить...

В принципе, 1500 за 18е потратить готов.




В таких размерах не так то легко и продать, поэтому пол-цены вытянуть уже счастье!

Т.е. хочешь сказать, что он их закупал за 4700 необдуманно? Теперь избавиться не может, как от неликвидной позиции и готов продать за 2500?

Baddy, если что мои 17" с "резей" заберешь? Состояние отличное и ты наверное обратил на это внимание при нашей встрече. Мне тут просто сделали еще одно вкусное предложение по 19" и я в раздумках :scratch.


На твоём месте, я бы Veilside примерил сначала и глянул, как это выглядеть будет.


К сожалению это исключено т.к продаван с Украины и спецом ехать в хохлю ради этого мне как-то не улыбается :(. Вообщем только фотожопить.


Теперь избавиться не может, как от неликвидной позиции и готов продать за 2500?

Денис, бывает и так, что деньги срочно нужны, а занять необходимую сумму на моменте не у кого.

Денис, когда фотки твоей красотки в теме увидим? Вроде обещал :). Кстати чем там окончились новогодние покатушки с немецким премиумом?

Baddy если что мои 17" с "резей" заберешь?

Эээ, надо подумать.... Если честно, внимания на твои диску не обратил... вообще я шиповку не люблю, липучку...


Baddy


Бывает и так, что деньги срочно нужны, а занять необходимую сумму на моменте не у кого.


Бывает и так... В этом случае ситуация в твою пользу, если это, конечно не фэйк китайский...



Baddy

Денис, когда фотки твоей красотки в теме увидим? Вроде обещал :). Кстати чем там окончились новогодние покатушки с немецким премиумом?

Фотки выложу, как дефлекторы придут. Всё-таки Мюгеновские заказал.

Покатушек не было. Просто собрались на даче с одногруппниками. Приятель отдал за новую БМВ 5ку 2,2. Посмотрел я на неё: 2 литра дизель; салон кожзам, хоть и качественный; салон меньше чем в Легенде; привот задний; суппорта двухточечные уровня Аккорда. ЗА ЧТО???? :lol:

Денис, возможно тебе эта инфа на будущее будет интересна. Я сегодня на 43000 км с небольшим прошел свое третье ТО-45000. Стоимость всех расходников (без воздушника т.к у меня впуск) 5 554 руб. Покупал их на стороне. Работа встала в "Карт-Моторс" 5 802 руб. Итого на выходе 11 356 руб. У них просто сейчас продолжается акция на послегарантийные машины с скидкой 40% и получалось по деньгам даже дешевле чем не у официалов. Для сравнения расчет стоимости ТО по калькулятору в "яме" 45 000 км / 36 мес. Стоимость запчастей 7 998,44 руб. Стоимость работ 10 175 руб. Итого: 18 173,44 руб. Экономия в деньгах 6 817 руб. :yahoo



Всё-таки Мюгеновские заказал.


Это ты правильно сделал ;). Мне к примеру оригинальные дефлектора хонды совсем не понравились :negative. Собственно поэтому тебе даже их фотки не стал демонстрировать. Если не секрет сколько тебе по деньгам мюгены на выходе обошлись?


вообще я шиповку не люблю, липучку...


Я тоже ее не жалую :nea. Сам бы себе сроду покупать не стал тем более на полноприводнике. Без "рези" подумать надо... если на "аккорд-раше" ее отдельно пристрою т.к на "сивку" типоразмер 225/55 R17 никак не катит и ты к тому времени не передумаешь на счет "семнашек" то глядишь что-то и получится с этой затеей :).

Денис, возможно тебе эта инфа на будущее будет интересна. :yahoo

Не, не интересна. Но соклубникам, думаю, пригодиться... Я ремонтируюсь в сервисе одногруппника; мои машины обслуживают, как VIP; нахожусь рядом с аппаратом; задаю глупые и не очень вопросы; меня точно не разводят; за всё это берут на пиво механикам :)






Это ты правильно сделал ;). Мне к примеру оригинальные дефлектора хонды совсем не понравились :negative. Собственно поэтому тебе даже их фотки не стал демонстрировать. Если не секрет сколько тебе по деньгам мюгены на выходе обошлись?




Не секрет, конечно: 6800. Через одну контору в Кунцево заказывал... Правда обещали привезти за 2 недели, прошёл месяц, нет до сих пор...

Как они реально будут смотреться - х.з. На Цивике точно эстетичнее, т.к. он спортивнее...

Вот заберу, наклею и пересечёмся вечерком, можно даже в твоём районе, потрындеть 8)

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 10:14 ----------

А мне вот эти приглянулись:

http://media.ffclub.ru/up51941-2035.yamato_katayama.jpg

Kosei RX. Японские. Литьё. В пределах 9 руб за 18й диск.

А мне вот эти приглянулись:


Kosei RX. Японские. Литьё. В пределах 9 руб за 18й диск.
Красивая штука. Сам на Kosei засматриваюсь.

В машине стоит навороченный охранный комплекс.

В частности, есть датчик наклона. Срабатывает, например, при попытке поддамкратить колесо или поднять на эвакуатор.

Так вот, этот датчик на морозах клинит. Машина остывает на улице, через несколько часов какой-то элемент датчика, видимо,
меняет своё положение, машине "кажется", что её пытаются увезти на эвакуаторе. Пищит сам брелок, а сигнализация названивает
на мобильник сообщить «Внимание, сработала охранная зона "датчик наклона"!!!».
Трубку нужно брать срочно, ибо если не дозвониться мне – будет названивать лучшему другу…

Это произошло в 5 утра!!!!!

Вывод: слишком умная техника так же плохо, как и слишком умные девушки ;D

Присосал прям под зеркало заднего вида любимый Garmin.


Что за модель? Экран 4,3" или 5" дюймов?

Что за модель? Экран 4,3" или 5" дюймов?

Garmin Nuvi 205w. Модель старенькая уже, ему 3 года. Экран 4,3. Сейчас поновее можно купить за 7-10 руб. Обновление Дороги России и СНГ бесплатное через сайт Гармина.

Люди, какие покрышки на лето брать? Выбираю между:

1) Conti Premium Contact (на Цивике стояли, хорошая резина)
2) Pirelli P-Zero
3) Может ещё что посоветуете в этом ценовом сегменте...

Требования: надёжность, износостойкость. Шум мало волнует, люблю дорогу слышать + в Легенде шумоизоляция и так на высоте...

Сейчас поновее можно купить за 7-10 руб.

Я жду, когда в продаже появится новинка 2012 года с диагональю 12,7 см http://www.ferra.ru/ru/digihome/news/2012/01/16/CES2012-garmin-nuvi-3500/ (http://www.ferra.ru/ru/digihome/news/2012/01/16/CES2012-garmin-nuvi-3500/) Описание: http://www.garmin.ru/avtonavigatory-cat/nuvi-3590lmt.html

Хороший :)

Блин, на нашу машину с разболтовкой 5-120 и вылетом 45-50 в 18м радиусе хрен что подберёшь из дисков! Тот же Kosei только через проставочные кольца((( Реплику предлагают((( Х.з. что делать...

С резиной более менее определился: буду брать Conti Sport Contact 3

В районе 9800 за покрышку; индекс скорости 300, что говорит о износостойкости/долговечности.

Мля, как мне все это с идиотской для японского авто "бумеровской" сверловкой знакомо >:D>:(:'(. Стукнись к Тохе в личку у него есть в наличии аксессные 18" A-spec на "легенду". Смотрятся на рестайловом "легендосе" вроде неплохо http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3232060&postcount=312 (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3232060&postcount=312). Еще немного и сам себе хоть я не любитель оригинальных и аксессных дисков хонды накручу на лето такие 19" от MDX :lol:.

http://s018.radikal.ru/i513/1202/09/23c0a4cd8c0c.jpg (http://www.radikal.ru/)

P.S. Может быть тебе под твой серый цвет кузова такие "озики" понравятся http://www.allrad.ru/ru/catalog/sendvalues/detail/920/8761/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQmtC-0LvQtdGB0L3Ri9C1INC00LjRgdC60LggT3ogUmFjaW5nIFZJVFRPOzgxMzIz NTkzNDs

Да ничаво так "ОZики", но я планировал не болле 10 к за диск просто...
Ничаво, именно ничаво особенного...

За 15к сегодня вот здесь обещали на нашу машину вот такие, например:

http://www.s-shina.ru/disk/dotz/hanzo/

Денис, эти "дотц" говно рыготное да еще и тяжеленное вдобавок:negative. Не вздумай себе покупать этот отстой :nea.

Денис, эти "дотц" говно рыготное да еще и тяжеленное вдобавок:negative. Не вздумай себе покупать этот отстой :nea.

Оке. Вкурил. Если ТЫ сказл "отстой", значит точно отстой! ;D

Буду другие искать...

Baddy, штатные диски устанавливаемые на "легенду" c 2011 года как-то не впечатлили :(.

http://s018.radikal.ru/i509/1202/26/c8fb6815d046.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i049.radikal.ru/1202/4f/499ea7095c47.jpg (http://www.radikal.ru)

Наши стоковые в сравнении с ними явно поинтересней смотрятся :).

http://s017.radikal.ru/i438/1202/b9/f610ad9db739.jpg (http://www.radikal.ru)

Baddy, штатные диски устанавливаемые на "легенду" c 2011 года как-то не впечатлили :(.



Согласен. Наши стоковые лучше. Пардон, а её ещё в нашем кузове выпускают где-то в 11м году?

А вот фотка клёвая! Очень клёвая! 8)

http://s018.radikal.ru/i509/1202/26/c8fb6815d046.jpg (http://www.radikal.ru)


Насчёт дисков. Мне у "ДОТСА" их "пропелерный" направленный дизайн понравился.... С детства к авиации не равнодушен просто :) Надо подобные у других производителей подыскать...

А что такое DIA? Вот эти МАК (кованые) нам подойдут?

http://www.allrad.ru/ru/catalog/sendvalues/search/1/?width=&radius=18&pcd=5x120.0&dia=&etmin=45&etmax=50&mfgs%5Bwheels_11%5D=wheels_11

Raptor5 Ice Superdark

P.S. Возьмёшь Garmin - не пожалеешь точно. У них самый понятный интерфейс. Карты Citi Navigation Europe 2011 и Cyprus (в пакет Европы не входит почему-то), я тебе бесплатно дам; сам за них на Горбушке 2 к руб выложил. На Кипре Мазду 3 снимал... Руль из бардачка и левостороннее движение - это ещё фигня, можно привыкнуть... А вот КРУГОВОЕ В ЛЕВУЮ СТОРОНУ - это полный пиндес!!! >:D
А Garmin всё грамотно показывал :)

Пардон, а её ещё в нашем кузове выпускают где-то в 11м году?


Если только за "бугром". Не знаю как на "легенде", а на RL c 2011 года пошла 6-ступенчатая АКПП.



А вот фотка клёвая! Очень клёвая! 8)


Если тебе понравилась то до кучи http://www.caradvice.com.au/132679/honda-legend-review/?tab=gallery

Видео 2011 Acura RL 3.7 SH-AWD http://www.youtube.com/watch?v=84vSO7IZ_j8&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=84vSO7IZ_j8&feature=player_embedded). Из значимых изменений я бы отметил только появление шестиступенчатой автоматической коробки передач, вместо используемой ранее пяти. Из видимых новый дизайн решетки радиатора и колесных дисков.


А что такое DIA?

dia (дцо) - Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм и в нашем случае равен 64.1 мм. Главное, чтобы дцо не был меньше указанного т.к если он больше это легко решается с помощью переходных центровочных колец.



Вот эти МАК (кованые) нам подойдут?


Параметры подходящие. По дизайну простоватые правда и стилистически пятилучьем немного смахивают на мои стоковые 17" от дорестайла ;D.

Baddy,
а ковку на заказ не рассматривал? У Антона в АГфоргд?

Параметры подходящие. По дизайну простоватые правда

От ковки каких-то фантастических дизайнов ждать не стоит.
У неё есть свои плюсы и минусы.

Основной "+": легче и прочнее.
Но основной "-": при сильном ударе диск не изогнётся, весь удар уйдёт в подвеску...

Вот и думай, что лучше... Дороги у нас не европейские...


2_EURO: Не рассматривал. В смысле вообще под мои параметры ковать будут? Ну это уж черезчур экслюзив, я же не "Бэнтли" купил :)

Baddy,
а ковку на заказ не рассматривал? У Антона в АГфоргд?

Ага. Заказать ковку и получить, например, такое: http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_rs/focus_rs_ii/skazzzka/journal/288230376152770935/#post

Уж лучше чуть более тяжелое литье поправить...

Да уж ступинская ковка просто Skazzzka :lol:.

о как, прочел там темку - печально....
Сам именно сейчас катаюсь на 16 АГ именно СМК, но они 2007 года, и на гольфе стоят летние 17-ки, тотжде СМКшные, 2008 года - на них в Тульской области такой термостык поймал со снятым афальтом - думал что кирдык. Только грыжа вылезла, а диски целы!
Интересно будет узнать о новом брэнде Solomon Alsberg

Саш, а

1) вылет у нас 45 или 50? Или пофигу, оба подходят без вреда подвеске?

2) Проставочные кольца под DIA это не вредно?

3) Неужели нет дисков, кроме оригинальных хондовских, без проставочных колец на ЭТУ ДУРУ по умеренным ценам?

Денис, вылет +55. Оба подходят но чем погрешность и расхождение с штатным вылетом меньше тем в целом для подвески лучше. С точки зрения эстетики диски с +45 будут смотреться красивей в колесных арках чем +50. По остальным пунктам рекомендую ознакомится http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=3797490&postcount=2096

Денис, вылет +55.

Насчёт DIA понял, что бояться не надо.


Насчёт вылета понял, что чем меньше рахождение, тем лучше :)

Следовательно, если у нас + 55, то нужно искать диски +50. Эстетика для меня на втором плане после подвески стоит всё-таки.
А те OZ, что ты мне посоветовал ( http://www.allrad.ru/ru/catalog/sendvalues/detail/920/8761/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQmtC-0LvQtdGB0L3Ri9C1INC00LjRgdC60LggT3ogUmFjaW5nIFZJVFRPOzgxMzIz NTkzNDs ) и на которые я уже готов был согласиться +45 :(


P.S. Утро началось с того что сработала сигнализация по датчику удара. Снегопад. Выбегаю к припаркованной машине: какого-то Абдулу на чёром Гетсе занесло и он уипал мине в задний бампер >:D Ездить можно, но трещина прям возле багажника сантиметров на 40 и куча царапин между выхлопными трубами :'( Оформился; завтра в СК поеду. Вот и обновил машину...

Насчёт вылета понял, что чем меньше рахождение, тем лучше :)


Если уж совсем жестко следовать правилам то он вообще не должен отличаться от стока. Проблема в том, что за исключением разве только штатных и аксессных дисков запаришься искать альтернативные варианты с нашим не столь популярным +55 вылетом да еще и вкупе с корявой 5x120 сверловкой.


А те OZ, что ты мне посоветовал и на которые я уже готов был согласиться +45 :(


Впринципи расхождение в 10 мм с штатным вылетом я не считаю смертельным, чтобы там не говорилось в этой бесспорно толковой и правильной инфе http://avtoshyna.info/diski/index.php. У "легенды" крылья широкие и зазор между шиной и крылом позволяет, расширять колею, увеличивая вылет диска наружу, т.е. уменьшая ЕТ. Я сам себе планирую на лето 19" диски с +45 вылетом :).

Саш, а ты знаешь парт намбер Мюгеновских дефлекторов?

Продинамили меня походу... Полтора месяца бабки крутили только...

И на Takeda парт намбер тоже дай, плиз. Я его попробую в Лос Анджелесе попросить купить...
Двигатель реально почти не слышно! Напрягает.

А ничего, что пишут типа он для "Аккорда"?

Может тебе уже и не актуально, но у меня в штатном месте Цивика стоит обслуживаемый "нулевик" K&N. Всегда доволен был, двигатель явно лучше дышал.
Мыть его раз в 10-15 тыс надо.

Звонил только что сюда: http://www.kn-filters.ru/

На нашу машину стоит всего 2 600 руб. Комплект промывки 1000 р. Комплекта хватает мойки на 4. ;)

Денис, партнамбер дефлекторов 72400-XKJ-K0S0. Только зачем он тебе если через экзист к примеру ты их все равно не сможешь заказать.


И на Takeda партнамбер тоже дай, плиз.


Его нет. Есть просто само наименование девайса и Kit P/N: TR-1007P (Polished) либо TR-1007B (Wrinkle Black)



А ничего, что пишут типа он для "Аккорда"?


Takeda Air Intake Short Ram предназначен не только для америкосного Honda Accord 2008-2010 V6-3.5L но и Acura TL 2009-2010 V6-3.5L / TL SH-AWD 2009-2010 V6-3.7L. На Legend/RL прямого позиционирования впуска такеда нет но учитывая, что с TL V6 3.7 л. 09-10 г. у них одинаковое двигло проблем с совместимостью и установкой не возникает.

ну почти не возникает! да, Саш? :)

Димон, ты прав. Скажем так есть ньюансы :).

Нашёл в США, но в Нью Берлине (штат вискозин) http://www.kingmotorsports.com/p-2538-mugen-ventilated-visor.aspx

А забрать могу только из LA. Какая-то жопа просто! Никто в Москве не берётся их привезти :(

Ден, ты ведь знаешь человека, который может из джапании, как впрочем и пиндостана их притащить. Неужели не получилось общий язык найти?