Да, девушка в 407 выглядит секси.
А мужик, как секси гей ;)

Бери волгу тебе говорят, там и кандовость и многолетние традиции американского/советского автопром !
Да и пидорасом не обзовут на волге ...

видать ты уже ЭТО прошел.....попка не болит???

Не, я натурал, тем более я езжу на тру жапан кар, а не на автомобиле для домохозяек и студенток.

надо писать так труЪ жапан кар =))

http://auto.lenta.ru/news/2008/12/08/fordstop/

Компания Ford официально объявила о том, что главный конвейер ее российского завода во Всеволожске будет остановлен почти на месяц - с 24 декабря 2008 по 21 января 2009 года.
Причина остановки конвейера - необходимость сократить объемы производства в декабре и январе из-за спада продаж и традиционные 10-дневные новогодние каникулы. Во время вынужденных отпусков работники предприятия будут получать 2/3 от своей обычной заработной платы.
Кроме того, Ford решил отложить запуск на российском заводе производства модели Mondeo на март 2009 года. Подготовительные работы к выпуску "Мондео" будут вестись как раз во время вынужденных каникул.

Вместе с Фокусом на его базе сделаны Mazda 3 и Volvo S40. Получается, что не такая уж и лажа.

ну называют фокус лажой совсем не далекие люди... можно сказать "фокус не нравиться внешне,пристиж не устраивает, опции" но с технической точки зрения там только движки устарели.

ну а если сравнить и вольво и матреху с фокусом - что возьмешь?

ну а если сравнить и вольво и матреху с фокусом - что возьмешь?

Сравнение не корректно. Если Матрёха и Фокус только сравнить, то я за Фокус. Потише, покомфортней подвеска. Кому нужно драйва-Мазду возмёт. Плюс ИМХО брутальней ( Мазда хетч оссоциирует либо женщина за рулём либо слащавая МальчЕга). Седаны не люблю.
Ну а Вольво Премиум и ценники другие . Это то-же, если сказать что возьмёш, Теану, Камри или Майбах

Это то-же, если сказать что возьмёш, Теану, Камри или Майбах

что? тоже одна платформа?

Ну если забить на разницу в цене то вольву конечно. Хотя можно и фокус так нашпиговать, что по цене как вольва, но вольва посимпатишней.

Не знаю мне вольва никогда не нравилась это машина не для водителя.........

Вольвы сейчас не те что раньше. Форд эту марку испортил. Сейчас вообще на продажу выставить собирается. Жуть))

А между тем
http://www.gazeta.ru/auto/2008/12/08_a_2906995.shtml

Правильно, нахрен производить, лучше цены поднять......

Всё предсказуемо.. Как же им новые авто сбывать, если с автокредитами сейчас туго? Это касается не только форда. Япы тоже у себя производство потиху тормозят.

Думаеш фокусы так дёшево стоят. У меня трёхдверка к примеру 2 года назад вышла за 22 тысячи долларов.

а тут (http://www.ffclub.ru/forum/index.php?&act=Garage&CODE=12&CID=1765) написано 19600.

Вольвы сейчас не те что раньше. Форд эту марку испортил. Сейчас вообще на продажу выставить собирается. Жуть))

То есть она раньше совсем не ехала, а сейчас стала еще хуже?

Вольвы сейчас не те что раньше. Форд эту марку испортил. Сейчас вообще на продажу выставить собирается. Жуть))

То есть она раньше совсем не ехала, а сейчас стала еще хуже?



;D ;D ;D Твой овощь наверно едет ;) Он полный привод то еле тянет с таким тухлым движкой ;) Или ты думаеш, что раз Импреза то ВРХ СТИ ;D

Вольвы сейчас не те что раньше. Форд эту марку испортил. Сейчас вообще на продажу выставить собирается. Жуть))

То есть она раньше совсем не ехала, а сейчас стала еще хуже?



;D ;D ;D Твой овощь наверно едет ;) Он полный привод то еле тянет с таким тухлым движкой ;) Или ты думаеш, что раз Импреза то ВРХ СТИ ;D

2-хлитровая субару, как уже проверяли участники данного форума, едет примерно как Сивик, все решает прокладка. Т.е. вполне нормально она едет. Тут все зависит от того что принимать за "нормально"

Dromar
По сравнению с 3,8 оно и ясно что не едет...........

Dromar
По сравнению с 3,8 оно и ясно что не едет...........

Смотрим внимательно. 3.8 на 2 ;D Одна 1.8 другая 2.0
:
D2-хлитровая субару, как уже проверяли участники данного форума, едет примерно как Сивик, все решает прокладка. Т.е. вполне нормально она едет. Тут все зависит от того что принимать за "нормально"
2.0 Субару по паспорту до 100 за 9.6 разгоняется, если на ручке. А на автомате вообще 11 .4 ;D В реале всё ещё больше.Так что в стоке она сольёт всем 2.0 одноклассникам, и многим 1.8( в числе которых и Сивик). По современным меркам она самый что ни на есть ОВОЩЬ.

dica
А у тя какие 2 машины поделись секретом и про них расскажи? ))))))

Так что в стоке она сольёт всем 2.0 одноклассникам, и многим 1.8( в числе которых и Сивик). По современным меркам она самый что ни на есть ОВОЩЬ.

Это предметный разговор, в основе которого есть какие-то наблюдения, кроме "паспортных данных" и других умозаключений? Еще раз повторюсь, были реальные заезды Сивика с Импрезой Темника, Темник насколько я помню проиграл больше заездов, но во многом из-за разница в мастерстве с водителем Сивика. В общем принимая во внимание этот факт автомобили были признаны примерно равными. Что в принципе также означает как понимаю примерное равенство с Лансером 2.0, отставание от Мазды 2,0, и выигрышь у всяческих Элантр и Меганов 2,0. Так что "овощность" субары под сомнением - она средний представитель двухлитровых машин. При этом в аспекте езды не по 100% сухой трассе и прохождлении поворотов она многим даст фору. Минус в субаре - это её цена неадекватная и отделка.

Dromar
Цена в России, у нас что мазда,сивик, импреза прибл. одинаково в аналог компл...........

Dromar
Цена в России, у нас что мазда,сивик, импреза прибл. одинаково в аналог компл...........

Ага, я знаю, ты это уже говорил. В общем у вас импреза намного привлекательне, чем у нас :)
Но мне лично она внешне совсем не симпатична что внутри, что снаружи :) Но при той же цене я бы о ней все равно задумался, полный привод все-таки хорошая штука в наших погодных условиях :)

dica
А у тя какие 2 машины поделись секретом и про них расскажи? ))))))

Одна из них какая, как думаеш ;D Ладно, скажу ;D Та, что 1.8 то ФФ2. Та , что 2л. то-же Форд, но только не для езды по дорогам. Скажу только, что он ещё готовится под установку компрессора ;D Есть ичё совсем овощной Логан 1.4, но на нем я не езжу. Либо жена, но в основном отец ;)

dica
а шо ж ты на форуме хонды делаешь? )))))))))

dica
а шо ж ты на форуме хонды делаешь? )))))))))

Любопытный ия. :D Люблю пообщатся, поспорить :D Да и тема эта о ФФ. Или вам интересно самим с собой ФФ обсуждать, а не с реальными владельцами

dica
Та я сам реальный владелец был фокуса довольно длительное время.......... ))))

dica
Та я сам реальный владелец был фокуса довольно длительное время.......... ))))

Да я читал :yes У меня ФФ около двух лет. Ничего так тачанка. Шумновата немного, но за 60 тысяч проблем не доставляла только плановые ТО. Доволен надёжностью, хотя эксплуатирую жёстко. Тфу 3 раза

;D ;D ;D Твой овощь наверно едет ;) Он полный привод то еле тянет с таким тухлым движкой ;) Или ты думаеш, что раз Импреза то ВРХ СТИ ;D

Малыш, я не знаю что ты куришь но:
Во-первых, на западе есть такой термин как "вольво-драйвер" - это синоним нашего "машина для пенсионера"
Во-вторых, я всяких вольво накатал за свою жизнь столько, что даже стыдно признаваться.
И в-третьих, раз такой великий знаток форда, говорит что он испортил марку, то спорить не буду, хотя на мой взгляд знакомство с фордом пошло марке на пользу.
Если ускоряться она начала норально, то реакция на руль - это что то. Не успеешь досчитать даже до семнадцати, как машина начнет поворачивать. Браво! Шикарная марка.
ЗЫ Я не обманываюсь и никого не обманываю. Свою машину выбирал чисто из меркантильных соображений

TeMHuK
Во первых ты к кому обращаешся. Ко мне или к моему малышу?
S 30-40 2.5 турбо очень не плохо едит и рулится, да и трёшка почти с тем-же шасси обруливает многих

2.0 Субару по паспорту до 100 за 9.6 разгоняется, если на ручке. А на автомате вообще 11 .4 ;D В реале всё ещё больше.Так что в стоке она сольёт всем 2.0 одноклассникам, и многим 1.8( в числе которых и Сивик). По современным меркам она самый что ни на есть ОВОЩЬ.

Ну-ну, не надо плакать и обольщаться. Драг не та дисциплина в которой сильны звезды. БУдем отровенными, как показали наши заезды по сухому асфальту разницы по разгону между субой и сивкой особой нет. Все решает прокладка.
В том что будет на скользкой дороге или пересеченке у меня сомнений нет.
Атмосферка у субы всегда была овощем, есть конечно один вариант от плеяды с атмосферкой на четыреста с гаком лошадок, но это тюнинг проект сопоставимый по цене с парой-тройкой новых машин.
Я никогда не обольщался в своем выборе и не считал его мегаракетой, в отличие от некоторых фанатов фокуса. Кстати он еще наверное кандовый и метал у него не прогибается? Так что атмо-суба это машина которая отлично чувствует себя на плохой дороге. Ускорение в повороте на рельсах при температуре -15 от скорости 60 до 110 - нет проблем. Она именно для этого, а не для драга по сухому на клею.
ЗЫ Я в отличие от некоторых тестил те машины которые обсуждаю

TeMHuK
Во первых ты к кому обращаешся. Ко мне или к моему малышу?
S 30-40 2.5 турбо очень не плохо едит и рулится, да и трёшка почти с тем-же шасси обруливает многих

К тебе, судя по твоему общению зело юн и очень общителен.
Трешка мазды и два других детища несопоставимы. Я уже говорил, что японцы умудрились выжать из мазды больше чем остальные.
с30 и s40 по рулежке - коровы на льду
ЗЫ если говоришь что Форд испортил вольву, то почему приводишь именно их, а не фанатскую 850r?

TeMHuK
Во первых ты к кому обращаешся. Ко мне или к моему малышу?
S 30-40 2.5 турбо очень не плохо едит и рулится, да и трёшка почти с тем-же шасси обруливает многих

К тебе, судя по твоему общению зело юн и очень общителен.
Трешка мазды и два других детища несопоставимы. Я уже говорил, что японцы умудрились выжать из мазды больше чем остальные.
с30 и s40 по рулежке - коровы на льду
ЗЫ если говоришь что Форд испортил вольву, то почему приводишь именно их, а не фанатскую 850r?

Ну во первых мне уже давно за 30, во вторых суба со своим хвалёным приводом проигрывает на круге очень многим. В том числе и суперовощным Фокусам.В четвёртых управляемость 850 хуже на порядок, чем у 30-40-50. Ездил и на той(2.5 Т) и на этих
И где я писал, что ФМК испортил Вольво?
Да! и ещё. Я не восхваляю ФФ а просто считаю нормальной машиной из А в пункт В. Не более того. А вот ты со своей овощной импрезой считаеш себя на супермегоболиде- легенде. Я тебя разочарую. Это далеко не так. WRX STI совсем другая машина. И она отличается от твоей так-же, как и EVO от Ланцера.
ПИ СИ . Для погонятся я готовлю другую машину, а не кондовый ФФ

dica
ФОкус лучше чем просто машина из пункта А в пункт Б , для "пунктов" я думаю машины классом пониже есть)))))

dica
Я не знаю с кем ты споришь. С голосами в своей голове? Опровергаешь якобы мои слова теми же самыми словами, что говорил я. Бред какой-то.
ЗЫ разница между вольво 850 и вольво 850r больше чем между фокусом и фокусом РС

dica
Я не знаю с кем ты споришь. С голосами в своей голове? Опровергаешь якобы мои слова теми же самыми словами, что говорил я. Бред какой-то.
ЗЫ разница между вольво 850 и вольво 850r больше чем между фокусом и фокусом РС

Ты реально накуреный пишеш, что в смысл не въезжаеш. Тогда хоть ссылки на мои слова приводи о том где я сказал что ФМК испортил Вольво и т. д. Не все пыхают постоянно и твою волну могут не понять. Про управляемость 850r, то для 92 года может она управлялось супер. Сейчас ни о чём. Это как Мустанг 60-х. Тогда супер, а сейчас только культ. И по сравнению с современными машинами не рулится и не едет

Ёкарный бабай, я то же самое говорил, что покупка фордом пошла марке на пользу. И что до этого вольво были гнилым чемоданом. Но даже после этого он едет, но не рулится. Если хочешь могу чиркнуть бампером по ровному асфальту у s40 легко.

Форд хонде уж точно не конкуренция! Мне че то больше хонда нравится. Она более надежней.


рождество коттеджи (http://www.tretyakoff-realty.ru/catalog/country_realty/)

Форд хонде уж точно не конкуренция! Мне че то больше хонда нравится. Она более надежней.


рождество коттеджи (http://www.tretyakoff-realty.ru/catalog/country_realty/)

Откуда выводы. ? Бабка на базаре шепнула. Смотри рейтинг надёжности, а не доводы сам придумывай
TeMHuK
Ну не поняли друг друга :pardon

dica
Ну по рейтингу оно то так ))))))

dica
Ну по рейтингу оно то так ))))))

По рейтингам Всё ОК ;) С наступающим!!!!!!!!!!
http://auto.mail.ru/article.html?id=27624

Автомобили класса «С» (гольф-класс»
Пробег 0-50 000 км
Toyota Prius
Ford Focus
Mazda 3
Пробег 50 000 – 100 000 км
VW Golf V
Mazda 3
Skoda Octavia
Пробег 100 000 – 150 000 км
Skoda Octavia
Ford Focus
VW Golf V

А мне кажется Форд не является конкурентом как таковым для Хонды и никогда не являлся !!!! :girl_tender

dica
рейтинги не на маил.ру смотри а на туве ))))))) С НОВЫМ ГОДОМ! )))))

dica
рейтинги не на маил.ру смотри а на туве ))))))) С НОВЫМ ГОДОМ! )))))

Это не Майла рейтинг. Там просто приведена статья

Немецкая организация Dekra, которая занимается контролем технического состояния транспортных средств, опубликовала отчет о надежности машин. Он составлен на основе исследования более 15 млн. автомобилей различных годов выпуска. Данный рейтинг имеет одну особенность – модели в нем разделены не по возрасту, а по пробегу, что позволяет добиться большей точности в оценке надежности. Кроме того, эксперты Dekra при составлении рейтинга исключили такие факторы, как изношенные шины или щетки стеклоочистителей – их со временем нужно менять на всех автомобилях, и они не имеют никакого отношения к общему техническому состоянию

dica
Если б сеня не Новый Год я б нашел рейтинг даже штуки 3 где Хонда на первых местах а форда даже в 10 нет........ и что с того? )))) Поверь бумага все стерпит..........

форд лутьше

Пусть простят меня владельцы фокусов,но фокус не конкурент! Фокус машина хорошая,но не конкурент.Фокус как Волга. Волга-конкурент фокусу.

С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Пусть простят меня владельцы фокусов,но фокус не конкурент! Фокус машина хорошая,но не конкурент.Фокус как Волга. Волга-конкурент фокусу.

Большей глупости ещё не слышал. Ну может только если по ширине

С Новым годом, Форумчане! Что бы У НАС всё было честно, порядочно, надёжно как ХОНДА, и.... БЕЗ ФОКУСОВ!!! :rofl :lol:

Интересно, куда делся TeMHuK ?
последняя активность 03.01.2009
последний пост в этой теме

http://www.drive.ru/spy/2009/03/26/2317450.html

http://www.drive.ru/spy/2009/03/26/2317450.html
А фотку переходного Фокуса 2- 2008 закинули дибилы ;)

Что интерессно что платформа останется таже , это видно не токо по инфе но и по "мулу" раз кузов подходит на новые агрегаты, значит изминения будут как в мазде 3 не значительны........... Хотя поживем увидим.........

Что интерессно что платформа останется таже , это видно не токо по инфе но и по "мулу" раз кузов подходит на новые агрегаты, значит изминения будут как в мазде 3 не значительны........... Хотя поживем увидим.........

да как сказать. к примеру, на ле-мане ездила ламбо(катали испытатели что ли).. вот только не помню какая точно. короче, а внутри нее была ауди р8:)

mbik
Только вот фокус не на лемане и до ламбо с Р8 ему как до луны пешком.......... ))))

я не имел в виду, что внутри него ламбо. может просто подогнали хорошо:D

mbik
Почитай ссылку там написано то что я и предполагаю ))))) Раз мазда 3 новая на той же платформе я сомневаюсь что форд в условиях кризиса будет городить новые платформы.........

ну знаеш увидеть шпионские фотки и сразу сказать на какой платформе... только драйв.ру наверное может ;) непонятные заплатки спереди и раздвинутый бампер сзади дают повод подумать. Главное нафига они тестируют плотформу которая себя уже давно проявила ? тестировать надо кузов, а он старый.

http://www.drive.ru/ford/news/2009/03/31/2336230/trista_krossavtsev.html

Новый Ford Focus получит 1,0-литровый турбомотор http://auto.lenta.ru/news/2009/04/03/focus/

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/234878/new_focus_on_horizon.html

Autoexpress самое "гоновое" издание ИМХО, чипуха, раньше 2011 года никакого фокуса не будет...........

двигатели хороши будут, расход маленький а мощи порядком

Ни одной оф. инфы нет какие будут двигатели, я читаю уже 2 статью про эти двигатели и что то цифры хар. двигателей разнятся, начиная от объемов заканчивая ньютонами, это во первых, во-вторых не известно как у них будет с надежностью и т.д..........

на рамблере тож самое пишут http://autorambler.ru/journal/news/03.04.2009/560948843/

оно дальше копируется с одного источника всеми..........

Журналисты работать не хотят только и могут передирать инфу друг у друга...

1,6-литровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 148 и 178 лошадиных сил поинтереснее будет!!!
Хотя это уже не сенсация, фольцовский 1,4Турбо с нагнетателем выдаёт 170лс...и новый Поло, уже с этого года, будет идти с 1,2Турбо!

дайхатцу давно движки с 0,7л турбирует ;) а лошадок можно хоть 300 с 1.4 снять, но сколько это будет ездить...

Если крутые материалы использованы при производстве блока и прочих деталей, которые под повышенной нагрузкой, то можно с 1.4 + турба снять 200 коней и все будет нормально... ну относительно конечно :) 500.000км не пройдет))) А ваще самая тема 1.8 + турба, все-таки объем тож влияет...

Что-то заглохла тема, подниму-ка пожалуй, может обсудим как вариант замены Сивика на С класс?! Машина-то неплохая!!!
Тест-драйвил я ФФ3 целый день и вот какие ощущения:
по-моему не плохо! Шумка лучше чем на Вольве у меня, про Сивик не буду
Управляемость вроде тоже неплохо, чувствуется как в поворотах зад подруливает!
Но резко не закладывал - резина зимняя уже, не так она себя ведёт как летняя...
пока на обкатке, по динамике 2л-150лс, сказать не могу, но потенциал чувствуется.
Подвеска достаточно хорошо ямки глотает, но есть конечно немного громыхания сзади.
По салону и внешнему виду: если брать, то только Титаниум, никаких бомж комплектации, сразу другая машина. Хром, диодные габариты, подсветка салона красная, а если с ксеноном заказывать, то 7 цветов менять можно, в общем подсветка в салоне свего и везде
Места чуть меньше, чем в Сивике, так же как в Вольве примерно. Брать лучше хетч, т.к. в багажник седана вообще ничего не влезит, проём очень маленький!
Из минусов:
1. МКПП только 5 ступеней, пора бы уже 6 ставить! Если с ПШ брать, то не паримся по этому поводу!
2. в датчике света нет никакого смысла, т.к. нет евро света, т.е. либо днём без фар, либо дёргать надо, предполагаю, что если ксенон, то ДХО светить будут днём, с галогеном их нет.
За одну недолгую поездку пока всё...

Общие впечатления только положительные! Со ФФ2 даже не сравним!

Думаю, может нафиг эти БМВ с их конскими ценами! ФФ3 реально за 850-900тр в полной комплектации взять, там будет всё что нужно и что не нужно даже :)

Кто что думает?!

потестдрайвь гольфа в норм фарше 1.4т на дсг. потом в корейщину фокуса садиться противно будет.

тестил я гольф, мне не нравится, то что сейчас выпускает VW. за исключением ПассатСС ну и Ауди начиная от А4 и выше.

Я не защищаю Фокус, есть минусы в отделке, но Вы так говорите как будто в корейшине не сидели - это жесть конечно. ФФ3 и корейца сравнивать не стоит!

Fstep,

Гольф в схожей комплектухе больше чем на 100 000 р. дороже выходит. Тут уж Мондео Титаниум 200 лс можно купить.

Maxim5555,
вот о том-то и речь, а не то, что ФФ3 идеальный авто. Хорошая цена за хорошую комплектацию.

Скоро жене надо будет менять авто(сейчас у нее FF2 1.8л,ручка) Смотрим в сторону FF3. Но хочется ей взять машину с автоматом и вот тут начинаются"НО".
На FF3 ставят коробку Пауэршифт(типа роботизированный автомат),эта коробка по своему принципу работы тоже-самое, что и DSG на Фольксвегенах,Аудях и Шкодах.
А эта DSG ужасно глючная и часто(30-40 т.км) накрывающаяся хрень, конечно-же пока машина на гарантии то пофиг, а после?
Именно сей факт(коробка Пауэршифт) меня очень тревожит. FF3 только начали продавать и статистики по поломкам пока нет, но чую что с этой коробкой народ еще натрахается.

DUF,

на вольвах не натрахались, а на фокусе обязательно?

на вольвах не натрахались, а на фокусе обязательно?

Нашесборка поможет :D

они коробки как и двигатели не собирают

Коробки Пауэршит бывают сухие и мокрые(т.е диски сцепления работают либо посуху, либо смачиваются маслом, соответственно последнее расчитанно на большую нагрузку)
На DSG проблемы только с "сухой" коробкой. Именно такую"сухую" коробку и ставят на бензиновые(1.6 и 2.0) FF3.

Коробки Пауэршит бывают сухие и мокрые(т.е диски сцепления работают либо посуху, либо смачиваются маслом, соответственно последнее расчитанно на большую нагрузку)
На DSG проблемы только с "сухой" коробкой. Именно такую"сухую" коробку и ставят на бензиновые(1.6 и 2.0) FF3.

ссылочку про разные пауршифты приведи, будь любезен

На вольво эти коробки совсем недавно начали ставить http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=71842

там про мокрую пауэршифт не слова.
Откуда у тебя такая информация? Я нигде такое не встречал.

Из пресс релиза о FF3 - "Устаревшие четырехступенчатые «автоматы» наконец-то заменит преселективная трансмиссия Powershift фирмы Getrag, причем для более мощных моторов(1.6турбо(в России нет)и 2.0 турбодизель) предусмотрена уже выпускающаяся коробка передач с двумя пакетами мокрых фрикционов(та которая сейчас ставится на Мондео 2.0турбо и Вольву 60), а для более скромных(1.6 и 2.0 атмо) — тоже шестиступенчатая, но с двумя сухими сцеплениями."

вот спасибо

Про Пауэршифт http://autorambler.ru/journal/events/26.10.2011/560971062/

Из пресс релиза о FF3 - "Устаревшие четырехступенчатые «автоматы» наконец-то заменит преселективная трансмиссия Powershift фирмы Getrag, причем для более мощных моторов(1.6турбо(в России нет)и 2.0 турбодизель) предусмотрена уже выпускающаяся коробка передач с двумя пакетами мокрых фрикционов(та которая сейчас ставится на Мондео 2.0турбо и Вольву 60), а для более скромных(1.6 и 2.0 атмо) — тоже шестиступенчатая, но с двумя сухими сцеплениями."

короче лажа видимо-обновили старые болячки

Мы когда покупали ФФ3, то поинтересовались что да как с этим роботом, типа как с ДСГ?! Менеджер сказал, что проходили обучения по ним и вроде как учли все проблемы VW, ну не знаю как на самом деле... На ФФ-клубе есть уже авто с пробегом за 30000км, пока молчат про поломки. Я не знаю как этот робот себя ведёт, т.к. МКПП брали, но на клубе сплошь и рядом хвала да почёт создателям, только вот в пробках дёргается на D, решили проблему - просто переходят в S режим, передачи длиннее и его не глючит между 1-2-3.

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:27 ----------


Нашесборка поможет :D

Сейчас почти все авто нашесборка, только вот ополчились все на Форд, а что Мондео нашесборка плохая машина?!
Я живу рядом с этим заводом и знакомые на нём работают, говорят, что контроль качества на хорошем уровне!

а про сборку, так двигатели и коробки в сборе приходят в контейнерах, которые мои партнёры по фирме возили туда и сами видели, что двиги и коробки в сборе...
А хвалёные VW и Шкоды тоже в Калуге собирают, вроде нормально всё!
Даже БМВ Х5 и Х6 на Автодоре собирают (со слов менеджера)...

Ford Focus резко дорожает

С 16 января следующего года Ford поднимет цены на свой Focus. По данным издания Autoitogi.ru, базовая цена Focus в комплектации Ambiente без кондиционера, «музыки» и системы стабилизации с 1,6-литровым мотором (105 л.с.) и 5-ступенчатой «механикой» вырастет сразу на 32 тыс. руб. – если сейчас автомобиль стоит 499 тыс., то в январе речь будет идти уже о 531 тыс. руб. Самый же дорогой Focus в кузове седан в комплектации Titaniun с 2,0-литровым мотором и «автоматом» подорожает на 29,5 тыс. руб. до 800,5 тыс. руб.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/4/3/4325710caa2931af72b05073b50e9ee6.jpeg

Таким образом, цена Focus вплотную приблизится к главным соперникам в сегменте «С». Ведь, например, Chevrolet Cruze хэтчбек, производство которого стартовало на этой неделе, будет стоить 543 тыс. руб., базовая цена Peugeot 308 сейчас вообще стартует с отметки 499 тыс. руб., а Kia cee’d (между прочим уже с кондиционером) обойдется в 549,9 тыс. руб. Почти столько же стоят базовые Renault Megane в кузове хэтчбек и Skoda Octavia.

Как мы видим, даже после подорожания базовый Focus окажется все равно дешевле большинства соперников. Но при этом он уже не будет настолько выгодным предложением, как раньше. Увы.

Источник (http://auto.mail.ru/article.html?id=35969)

Тоже прочитал сегодня и офигел! Просто так на ровном месте, комплектация не меняется, ЭкоБуст поставили бы хоть тогда, раз уж цены повышают.
Самое интересное будет происходить когда люди, придут за заказаными по старым ценам (в октябре например с поставкой на март-апрель) Фокусами, а им объявят, что доплатите ещё 30тр и будет вам Фокус! По договору цена может меняться, у нас тоже должна была поменяться, правда на 6тр, это дело нам сгладил менеджер, но 30тр врят ли получится сгладить!!!

не ну а чё норм ход :108. Хендай с солярисом также поступил, собрал кучу заказов и через месяц после старта продаж поднял ценник на 20-30тыс. Кто-то забрал предоплату, но большенство проглатили и купили. Ведь это была явная обманка т.к подорожание спустя месяц продаж по логической причине не может быть. Форд хотябы полгода продавал, а еще есть большой шанс на скидки, форд так часто делает поднимает ценник и типо даёт скидку на этуже сумму.

ну чисто по русски

Да, бизнес по русски!!!

Думаю на скидку при покупке Фокуса врят ли можно рассчитывать, т.к. модель новая.
Вот на Мондео нормальная скидка - 120тр, за 1100тр отличную машину взять можно!!!

3 месяца как взяли Focus III, средней комплектации, впринципе машина неплохая, только ей не хватает 6-й передачи,места впереди катострофически мало, очень маленький багажник(седан)

Kashara,
На седане согласен, у нас хетч, там хватает объёма багажника.
6-й передачи конечно не хватает, для 2.0 тем более!

Надо ответить им адекватно - перестать покупать фокус :) :lol:

У русских как всегда :-) спрос есть - доплатите

Позор!

как-то недоверчю я фокусам тем более з такие деньги.да и внешне мне фф3 просто унылое г.. но это на вкус и цвет

по поводу экстерьера - это точно дело вкуса.
кому - то ПТ круизер или ниссан жук нравится>:D

сегодня ездил тестил 1.6 + автомат седан.нормальная средненькая машинка.
не пуля, конечно, но едет не плохо. рулится отлично, вцелом подвеска очень приятная. отделка внутри тоже соответствует классу и цене.

по поводу дорого для фокуса -цены на него начинаются от 500 где-то.
+ что сейчас не дорого к примеру?

я имел в виду максимальную комплектацию

я имел в виду максимальную комплектацию

ну максималку брать никто не заставляет.
а так, что есть из альтернативных вариантов за 600-800 тыр?

я месяц анализировал, сравнивал, но выбор невелик.
французы для меня сразу недомашины, немцы дорого.

оставалось - киа серрато, хендай элантра, новая астра, может новая джета, королла, ну и фокус.

из всего этого остановился на фокусе - заказал седан ,1.6 125л.с. + акпп + хорошая комплектация - за все 714 тыр

Согласен фокус в максималке за 800 , это перебор. Эх, раньше за такие деньги можно было взять авто класса выше.
Да, сейчас весь С класс столько стоит - это бред.

Согласен фокус в максималке за 800 , это перебор. Эх, раньше за такие деньги можно было взять авто класса выше.
Да, сейчас весь С класс столько стоит - это бред.

ну максималка у фокуса даже не 800 - с новым дизелем в максималке цена ближе к 900)))

ну максималку брать никто не заставляет.
а так, что есть из альтернативных вариантов за 600-800 тыр?

я месяц анализировал, сравнивал, но выбор невелик.
французы для меня сразу недомашины, немцы дорого.

оставалось - киа серрато, хендай элантра, новая астра, может новая джета, королла, ну и фокус.

из всего этого остановился на фокусе - заказал седан ,1.6 125л.с. + акпп + хорошая комплектация - за все 714 тыр

а по мне церато вполне приличная машинка

а по мне церато вполне приличная машинка

да я и не спорю - все вышеперечисленные машинки примерно одинаковые.
тут опять решает дело вкуса

да это не фокус дорогой... это машины стали дорогими или мы бедными. Ну и рынок Б.У машин падает, что приводит к хорошим альтернативам новых.
з.ы все равно дешевле фокуса с его оснащением ничего не купить, максимум пару копеек удастся сэкономить.

smis,
Мой Вам совет - перезакажите на 2.0литра.
1.6 - все говорят что нехватает, потом пожалеть можете. Не даёт он драйва!
Лучше от какой-нибудь опции отказаться.
Разница-то в 30т.р. не заметна почти!

smis,
Мой Вам совет - перезакажите на 2.0литра.
1.6 - все говорят что нехватает, потом пожалеть можете. Не даёт он драйва!
Лучше от какой-нибудь опции отказаться.
Разница-то в 30т.р. не заметна почти!

ну я ж на нем предварительно проехал...

для драйва, думаю, вообще надо другой авто подбирать.
я же в первую очередь подбирал надежный жоповоз)))

Я тоже за 2.0л. двумя руками.Тем более на АКПП. Дело не в драйве, просто сама езда комфортнее и на АКПП предусматривает мотор побольше. Моторесурс выше, по трассе обгоны легче и расход бенза меньше. Про обгоны это очень актуально. 1.6 на АКПП будет проседать, когда набо быстро ускориться. Сам ездил на разных японцах 1.5 и 1.6 АКПП с мощностью от 105 до 130л.с.(пруль цивик) в обгонах просто жопа.
30 000р конечно деньги, но потом за них уже ничего не поменяешь.
По поводу расхода топлива - 1.6 и 2.0 будет примерно одинаково, 2.0 может даже меньше жрать по трассе. Проверено на многих авто.

smis,
мы тоже на тесте на 1.6 ездили - динамика понравилась, но всё таки отказались от ксенона и заказали 2.0, о чём потом не пожалели.
Почитайте форум Ффклуба, пишут, что едет хуже, чем старый 1.8 при равных л.с.

был сивик 1,5 114л.с с автоматом - хватало заглаза
ускорялся со 120-130 очень бодро.

по поводу фф форума - там как раз пишут что 1,6 + акпп новый едет почти как 2,0 + акпп предыдущий.

да и по характеристикам у них разница в разгоне до 100 меньше секнды.
еще раз скажу - прокатился - понравилось

ну я лично покатался на 1.6 мондео с таким движком, норм он едет на фоне старого 2л (моего мондео) только шумный сильно много. На фокус его хватит за глаза, но с полным салоном он точно будет ехать совсем грустно. За счет полного изменения фаз он и тягу раньше развивает и полка ровнее. Правда как себя ведет на дороге новый 2л движок не пробовал, а он должен быть лучше старого 2л и тем более 1.6.

Puc,
со старым 2.0 не сравнивал, но едет новый 2.0 очень даже прилично и расход около 8-9 литров, но это МКПП.

ну я лично покатался на 1.6 мондео с таким движком, норм он едет на фоне старого 2л (моего мондео) только шумный сильно много. На фокус его хватит за глаза, но с полным салоном он точно будет ехать совсем грустно. За счет полного изменения фаз он и тягу раньше развивает и полка ровнее. Правда как себя ведет на дороге новый 2л движок не пробовал, а он должен быть лучше старого 2л и тем более 1.6.


ну как ты сказал даже мондео едет с новым 1,6.
мне точно хватит, с полным салоном я езжу максимум 1 раз в год ито недалеко

на тесте ехали втроем - я, жена и манагер.
пробовал и со светофоров и со скорости до 120 разгонялся - не пуля, но едет все таки прилично.

есть еще плюс у 1,6 - расход бенза.
на тестовой тачке, на которой по идее люди прикладывают на газ и ездят по городу расход показывал 7,8

...на тестовой тачке, на которой по идее люди прикладывают на газ и ездят по городу расход показывал 7,8

Он тебе ещё и не то покажет :D

Он тебе ещё и не то покажет :D

я допускаю разницу с фактическим расходом примерно в 1л.
собсно как и у других производителей.

не думаю, что будет больше

ой, не заметил этой темы сразу и создал свою (http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=4596535#post4596535). Хотелось бы услышать мнения.

Хотелось бы услышать мнения.
мнение - я пересел с ФФ на цивик когда-то, зачем с цивика на ФФ - большой вопрос) ясно что другое поколение ФФ, но нужно же развиваться, т.е переходить в более высокий класс, имхо.

зы. если только речь не о FF ST ;)

У меня вопрос к тем кто все пишет, что надо переходить на класс выше. На чем вы будите ездить лет этак через 20? На белазе? Классов то не так много.
А по теме, мне фокус не понравился. Показался обычной поповозкой с кревыми молдингами на окнах.

Skyden,
не обязательно в более высокий класс в общем понимании (A.B.C.D.E и тд), ФФ и Цивик одноклассники (С), но насколько они разные в версиях ФФ2 и Civic 4d 8th - хотя оба авто одного поколения. Цивик был самым крупным в классе после Октавии (сейчас не знаю)
Развитие может быть и внутри класса, но просто некоторые авто предлагают больше.
Я бы понял почему например кто-то пересел бы с Цивика на Октаху, мне этот автомобиль понятен и за что его покупают так же ясно.

Ну а цивик сам по себе уже всё ближе в D классу, как по цене так и по габаритам.
Всё ИМХО, было спрошено мнение, я своё озвучил)

фокус - это авто, на котором ездит пол страны. Поэтому его считают как более низко расположенную в классовой лестнице авто, чем Сивик.

фокус - это авто, на котором ездит пол страны. Поэтому его считают как более низко расположенную в классовой лестнице авто, чем Сивик.
мне на эти заморочки глубоко наплевать, буду ездить на том что хочется и на что хватит денег) просто у меня конкретный опыт перехода с ФФ на Цивик - в ФФ1 и 2 всегда понимаешь что едешь на авто начального уровня. Цивик уже воспринимается как полноценный авто без каких-либо оговорок, я понимаю что владельцы немецкой тройки поржут прочитав это, но не забываем про класс и бюджет ;)
мне сложно представить ситуацию, за исключением финансовых обстоятельств разумеется, при которой я бы пересел в ФФ3, Мазду3, Ланс и т.п, вот не вижу смысла совсем. Хотхэтчи не в счёт!

мнение - я пересел с ФФ на цивик когда-то, зачем с цивика на ФФ - большой вопрос) ясно что другое поколение ФФ, но нужно же развиваться, т.е переходить в более высокий класс, имхо.

зы. если только речь не о FF ST ;)
Посмешил, цивик и фокус это один и тот-же класс и перевев на цивик ни на какой более высокий класс ты не сел, ненадо себя обманывать. У меня был цивик, а сейчас у жены ФФ2 (у меня 8аккорд Тайпс)и я могу с полной увереностью заявить, что ФФ2 эксплуатировать(чисто как потребителю) по нашим направлениям куда более комфортно, чем цивик. Цивик только по хорошим дорогам более-менее комфортно едет,а Фокус везде.
По поводу того что фокус более низкий класс и их поэтому очень много на дорогах в отличии от типа "высококлассного" цивика - это опять заблуждение. Фокусов(я имею ввиду ФФ2) больше потому-что они просто значительно дешевле(завод находится в России и все что произвели надо продать здесь, можно выбирать разные комплектации, в т.ч. и очень дешевые)и народ их с удовольствием брал, у Хонды политика с ценами другая(мы для них не приоритетный рынок) - квоты на Россию маленькие, поэтому ставят высокие цены.
Кстати непомню в каком году, но Фокус 2 занял первое место в категории "лучшая управляемость в классе" и это действительно так, рулится он отменно.
Единственное на мой взгляг приемущество цивика над фокусом, собственно как и Хонды над Фордом - это надежность, автомобили Хонда более качественная вещь, чем Форд(наверное поэтому и дороже).
По поводу ФФ3, все не так радужно как с ФФ2, ФФ3 значительно дороже чем ФФ2, хотя впринцепе это одна и та-же машина(платформа одинаковая, оперение кузова только разное), Фордовцы ввели два новых главных изменения,на ФФ3 стали ставит электрорейку и новый автомат POWERSHIFT(это на самом деле это не классический автомат , а робот с двумя "сужими" сцеплениями, короче как DSG на фольксвагенах(там тоже все жалуются)). И рейка и робот оказались гемморойными, очень много жалоб и гарантийных ремонтов. Рейка у всех стучит, робот у всех некорректно работает(толкается, зависает,сбрасывает передачи). Короче сделали из беспроблемного ФФ2 гемморойный ФФ3. В данный момент учитывая косяки ФФ3 и его сегодняшнюю цену я неготов его прокупать.

Посмешил, цивик и фокус это один и тот-же класс и перевев на цивик ни на какой более высокий класс ты не сел, ненадо себя обманывать. У меня был цивик, а сейчас у жены ФФ2 (у меня 8аккорд Тайпс)и я могу с полной увереностью заявить, что ФФ2 эксплуатировать(чисто как потребителю) по нашим направлениям куда более комфортно, чем цивик. Цивик только по хорошим дорогам более-менее комфортно едет,а Фокус везде.
По поводу того что фокус более низкий класс и их поэтому очень много на дорогах в отличии от типа "высококлассного" цивика - это опять заблуждение. Фокусов(я имею ввиду ФФ2) больше потому-что они просто значительно дешевле(завод находится в России и все что произвели надо продать здесь, можно выбирать разные комплектации, в т.ч. и очень дешевые)и народ их с удовольствием брал, у Хонды политика с ценами другая(мы для них не приоритетный рынок) - квоты на Россию маленькие, поэтому ставят высокие цены.
Кстати непомню в каком году, но Фокус 2 занял первое место в категории "лучшая управляемость в классе" и это действительно так, рулится он отменно.
Единственное на мой взгляг приемущество цивика над фокусом, собственно как и Хонды над Фордом - это надежность, автомобили Хонда более качественная вещь, чем Форд(наверное поэтому и дороже).
По поводу ФФ3, все не так радужно как с ФФ2, ФФ3 значительно дороже чем ФФ2, хотя впринцепе это одна и та-же машина(платформа одинаковая, оперение кузова только разное), Фордовцы ввели два новых главных изменения,на ФФ3 стали ставит электрорейку и новый автомат POWERSHIFT(это на самом деле это не классический автомат , а робот с двумя "сужими" сцеплениями, короче как DSG на фольксвагенах(там тоже все жалуются)). И рейка и робот оказались гемморойными, очень много жалоб и гарантийных ремонтов. Рейка у всех стучит, робот у всех некорректно работает(толкается, зависает,сбрасывает передачи). Короче сделали из беспроблемного ФФ2 гемморойный ФФ3. В данный момент учитывая косяки ФФ3 и его сегодняшнюю цену я неготов его прокупать.

про проблемы ФФ3 говоришь по наслышке?)))

1.у меня обычный гур с обычной рейкой
2. пауэршифт это не нововведение на фокусе - эти коробки несколько лет обкатывались на вольвах.
ни о каких проблемах с ними, аналогичными дсг, нет! - можешь полазить на форуме ФФ

лично я накатал 11тыс за 3 месяца - все идеально с коробкой - более того, радует!
6 ступеней с незаметными переключениями - это супер.
к тому же есть кнопка +/- для ручного переключения.

в целом ФФ3 это машина на уровень лучше чем ФФ2 - тут прогресс дизайна, и интерьера, лучшей шумки и новых технологий. рулежка у него по прежнему на высоте

теперь о цене - ты сравни новый 9-й сивик ( это шаг назад по отношению к 8-му) и аналогичные комлектации 3-го фокуса - думаю, о том что фокус дорого, ты изменишь мнение

единственный минус 3-го (и то видимо не массовый) - хрупкие лобовые стекла

зы
забыл отписаться про надежность - былая японская надежность осталась в прошлом веке.
достаточно покурить сисько-писько клап, чтобы узнать что и в каких кол-вах происходит с яплнцами...

DUF,
ты всего лишь обозначил свои приоритеты - "комфортно", "дешевле", "дешевые комплектации", "рулится отменно".
согласен со всем кроме последнего, я накатал на ФФ прилично по трассе (50-60 т.к в год) и когда пересел на цивик был просто шокирован дубовостью последнего, но это первый и последний минус по отношению ФФ.
Всё остальное не обсуждается - ФФ не дает ощущения полноценного авто - факт, ну если только пересел на него с приоры какой-нить, и то на время. Просто жоповоз без эмоций.

про проблемы ФФ3 говоришь по наслышке?)))

1.у меня обычный гур с обычной рейкой
2. пауэршифт это не нововведение на фокусе - эти коробки несколько лет обкатывались на вольвах.
ни о каких проблемах с ними, аналогичными дсг, нет! - можешь полазить на форуме ФФ

лично я накатал 11тыс за 3 месяца - все идеально с коробкой - более того, радует!
6 ступеней с незаметными переключениями - это супер.
к тому же есть кнопка +/- для ручного переключения.

в целом ФФ3 это машина на уровень лучше чем ФФ2 - тут прогресс дизайна, и интерьера, лучшей шумки и новых технологий. рулежка у него по прежнему на высоте

теперь о цене - ты сравни новый 9-й сивик ( это шаг назад по отношению к 8-му) и аналогичные комлектации 3-го фокуса - думаю, о том что фокус дорого, ты изменишь мнение

единственный минус 3-го (и то видимо не массовый) - хрупкие лобовые стекла

зы
забыл отписаться про надежность - былая японская надежность осталась в прошлом веке.
достаточно покурить сисько-писько клап, чтобы узнать что и в каких кол-вах происходит с яплнцами...

1. Обычный гур стоит только на моторе 1.6(125 сил) остальные ЭГУР.
2. На вольвах обкатывались "мокрые" коробки(это когда сцепления работают в масленной ванне"(это нормальные по надежности коробки). На фокусах(кроме 1.8 дизель) пауэршифт стоит "сухой", он гемморойнее, перегрев сцеплений очень часто(толкти и дерганье).Коробки ДСЖ на фольцах тоже бывают сухие и мокрые. Мокрые ходят нормально, а на сухих сцепа умирает начиная с пробега 20 т.км., тоже скорее всего будет и с Пауэршивтами сухими.

"лично я накатал 11тыс за 3 месяца - все идеально с коробкой - более того, радует!
6 ступеней с незаметными переключениями - это супер.
к тому же есть кнопка +/- для ручного переключения."

Искренне рад за тебя, желаю чтоб проблемы с коробкой обошли тебя.

"в целом ФФ3 это машина на уровень лучше чем ФФ2 - тут прогресс дизайна, и интерьера, лучшей шумки и новых технологий. рулежка у него по прежнему на высоте"
Полностью согласен с тобой, мне ФФ3 тоже очень нравится(повторюсь смущает рейка и коробка, и т.к. следующую машину жене хотим брать на автомате, то мучают сильные сомненья(нехочется потом в сервисе жить).

"теперь о цене - ты сравни новый 9-й сивик ( это шаг назад по отношению к 8-му) и аналогичные комлектации 3-го фокуса - думаю, о том что фокус дорого, ты изменишь мнение
единственный минус 3-го (и то видимо не массовый) - хрупкие лобовые стекла"
Про ценнообразование Хонды я выше уже написал свое мнение, да и новые цивики(5 и 4D) мне не нравятся, какой-то проамериканский дизайн(нелюблю я его).
Хрупкие лобовухи сейчас у всех машин(требования безопасности)

По поводу надежности поспорю, я считаю что японский автомобили на данный момент самые надежные в мире.

Вопрос к владельцам 3 фокусов. У них такой же геморрой с заменой салонного фильтра с откручиванием педалей,аккумулятор также фиг снимешь или фиг прикуришь?

Вопрос к владельцам 3 фокусов. У них такой же геморрой с заменой салонного фильтра с откручиванием педалей,аккумулятор также фиг снимешь или фиг прикуришь?

так то думаю все новый фокусы на гарантии - сами вряд ли кто меняют

Салонник по гарантии менять? :) В сивке я бардачек отщелкнул вытащил вставил салоник и всё. И менять салонники с нашей пылью приходится гораздо чаще, чем предписано по ТО.
ЗЫ. Жду ответа на мои вопросы :)

про салонник тоже интересно, думаю также т.к основные элементы перекочевали с прошлого фокуса и мондео, а там после замены фильтра можно спокойно на гинеколога диплом сдавать ;)
з.ы а что не так с аккумулятором ? вроде все легко доступно... надо разок инструкцию прочитать только.

у меня на Вольве педаль снимать надо тоже как и у 2го Фокуса, а вот с акумом всё легко и просто.
Фильтр меняю на ТО, самому заморачиваться не хочется...

з.ы а что не так с аккумулятором ? вроде все легко доступно... надо разок инструкцию прочитать только.

С аккумулятором.... у друга фокус 2, однажды зимой в -30 у него сел аккум, хотели его снять отнести на подзарядку, но обломались: на морозе все защелки пластиковые задубели, к аккумулятору фиг подлезешь, даже к клеммам. В итоге кое-как прикурили, завели, но осадочек остался...
В 3 фокусе наскока я высмотрел, клеммы вывели специальные для прикуривания...

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 09:22 ----------


Фильтр меняю на ТО, самому заморачиваться не хочется...
Вот именно, потому что надо заморачиваться :)

С аккумулятором.... у друга фокус 2, однажды зимой в -30 у него сел аккум, хотели его снять отнести на подзарядку, но обломались: на морозе все защелки пластиковые задубели, к аккумулятору фиг подлезешь, даже к клеммам. В итоге кое-как прикурили, завели, но осадочек остался...
В 3 фокусе наскока я высмотрел, клеммы вывели специальные для прикуривания...

---------- Сообщение добавлено 24.07.2012 в 09:22 ----------


Вот именно, потому что надо заморачиваться :)

дааааа, на втором фокусе, что замена салонника, что аккумулятора - конкретный ребус! производитель поиздевался как мог((((

на морозе все защелки пластиковые задубели, к аккумулятору фиг подлезешь
а ну если на морозе они дубеют\ломаются то хз. Я летом вытаскивал, да не очень просто, но проблем не вызвало.
з.ы но по фоткам там кажись такойже колпак.

Что спорить.


В семье были лансерХ и цивик,ща купили форд фокус
Все маишны на МТ, лансер 1.8цивик 1.8 форд 2.0
На каждой проехал прилично достаточно..

Что могу сказать, цивик сосет(((
Форд по дороге идет плавно, НО при этом отменно рулится (по сравнению с цивом и лансером)
Цивик рулится плохо,по дороге (не особо ровной) кидает,а форду пофиг..

Фокус самый лучший из них, к сожалению..
По потребительским качествам..

Задние парктроники выводятся на экран
Двух-зонный климат
Полноценный БК
Туманки
Голосовое управление
ВТ
и прочиепричтный мелочь
Тип что стекла с брелока поднимаеются\опускаются
а ещё имеют ВСЕ ЧЕТЫРЕ,вы слышали, ЧЕТЫРЕ АВТОМАТИЧЕСКИХСТЕКЛО подъемника...

А цено образование, да я в шоке..

ЦИВИК мне в 2010 году обошелся в 730 тысяч, а фокус мы взяли в мае 2012г. и он обошелся в комплектации тренд спорт с 2,0 в 720 тысяч... !!!

Цивик быстрее лансера, но едет также как и форд двухлитровый, единственный минусто что МКПП не6-ти ступенчатая..


а, и в фокусе реально тише...

Так что ктохает форд,просто НЕ ездил на нем

Что спорить.

и действительно, чего обсуждать цивик 2005 модельного года и ФФ3 2012 :D
лично я возможно форд и куплю, но точно не фокусника - это даже не топтание на месте а конкретно шаг назад ;)

Что спорить.


В семье были лансерХ и цивик,ща купили форд фокус
Все маишны на МТ, лансер 1.8цивик 1.8 форд 2.0
На каждой проехал прилично достаточно..

Что могу сказать, цивик сосет(((
Форд по дороге идет плавно, НО при этом отменно рулится (по сравнению с цивом и лансером)
Цивик рулится плохо,по дороге (не особо ровной) кидает,а форду пофиг..

Фокус самый лучший из них, к сожалению..
По потребительским качествам..

Задние парктроники выводятся на экран
Двух-зонный климат
Полноценный БК
Туманки
Голосовое управление
ВТ
и прочиепричтный мелочь
Тип что стекла с брелока поднимаеются\опускаются
а ещё имеют ВСЕ ЧЕТЫРЕ,вы слышали, ЧЕТЫРЕ АВТОМАТИЧЕСКИХСТЕКЛО подъемника...

А цено образование, да я в шоке..

ЦИВИК мне в 2010 году обошелся в 730 тысяч, а фокус мы взяли в мае 2012г. и он обошелся в комплектации тренд спорт с 2,0 в 720 тысяч... !!!

Цивик быстрее лансера, но едет также как и форд двухлитровый, единственный минусто что МКПП не6-ти ступенчатая..


а, и в фокусе реально тише...

Так что ктохает форд,просто НЕ ездил на нем


ща тебя тут закидают помидорами)))форд это только форд, а ХОНДА это ХОНДА

на самом деле трезвый пост знающего не понаслышке человека.
я тоже свой взял не просто так, а поездил и посмотрел и пощупал.

за те, деньги, что он стоит альтернативы особо нет. а хонда да 900тыр-лям это для покупающих бренд, а не машину...

Ну так и скажите, что купили то, на что хватило денег))))

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 21:48 ----------

MilanoRed,

А сколько фокус топлива хавает?

Фокус меньше около10 л влупливает..+-

Цивик мне нравится, но своих денег он не стоит
Было хоро9шо когда онстоил 560 т.р За эти бабки - космос, а не машина..

Дует да, цивик прилично, и КПП 6-ст в большом плюсе , но по всему остальному,включая БЛИЖНИЙ свет, подвеску (в целом), ЭУР ( просто финиш) как игрушечная..

Хонда свое отжила.. к сожалению, хотя да - Брэнд.. с большой буквы "Б" но на бренде далеко не укатишь..




Если бы ща что и покупал, то честно

ФФ3 или опель астра гтс 1.6 на ручке и обязательно с биксеноном...

MilanoRed, как владелец фокуса ответь: салонник также через одно место менятся в форде? С плясками в виде снятия педали? Фокус, кстати, в каком типе кузова? Не тесен ли он после сивки, особенно для задних пассажиров? И не понятно что с ЭУР цивика не так. Вроде народ на рулежку сивы не жалуется.

Что спорить.


В семье были лансерХ и цивик,ща купили форд фокус
Все маишны на МТ, лансер 1.8цивик 1.8 форд 2.0
На каждой проехал прилично достаточно..

Что могу сказать, цивик сосет(((
Форд по дороге идет плавно, НО при этом отменно рулится (по сравнению с цивом и лансером)
Цивик рулится плохо,по дороге (не особо ровной) кидает,а форду пофиг..

Фокус самый лучший из них, к сожалению..
По потребительским качествам..

Задние парктроники выводятся на экран
Двух-зонный климат
Полноценный БК
Туманки
Голосовое управление
ВТ
и прочиепричтный мелочь
Тип что стекла с брелока поднимаеются\опускаются
а ещё имеют ВСЕ ЧЕТЫРЕ,вы слышали, ЧЕТЫРЕ АВТОМАТИЧЕСКИХСТЕКЛО подъемника...

А цено образование, да я в шоке..

ЦИВИК мне в 2010 году обошелся в 730 тысяч, а фокус мы взяли в мае 2012г. и он обошелся в комплектации тренд спорт с 2,0 в 720 тысяч... !!!

Цивик быстрее лансера, но едет также как и форд двухлитровый, единственный минусто что МКПП не6-ти ступенчатая..


а, и в фокусе реально тише...

Так что ктохает форд,просто НЕ ездил на нем
Полностью согласен.

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 07:48 ----------


Фокус меньше около10 л влупливает..+-

Цивик мне нравится, но своих денег он не стоит
Было хоро9шо когда онстоил 560 т.р За эти бабки - космос, а не машина..

Дует да, цивик прилично, и КПП 6-ст в большом плюсе , но по всему остальному,включая БЛИЖНИЙ свет, подвеску (в целом), ЭУР ( просто финиш) как игрушечная..

Хонда свое отжила.. к сожалению, хотя да - Брэнд.. с большой буквы "Б" но на бренде далеко не укатишь..




Если бы ща что и покупал, то честно

ФФ3 или опель астра гтс 1.6 на ручке и обязательно с биксеноном...

Меня тоже к сожалению очень расстраивает фирма Хонда с её новыми моделями(Цивики, новая Црв), одна надежда, м.б. новый 9Аккорд нормальный у них получится(фотки концепта С прикольные), а если они и слудующий Аккорд испоганят, тогда этот бренд придется покидать, тем более с ценообразованием Хонды уже можно смело смотреть на более дорогие бренды. Ну вот прикиньте, новый 8 Аккорд (в максималке) стоит 1350т.р., а в БМВ сейчас по акции отдают Х1 2012 г.в.(2.0 дизель автомат, убран и лайфстайл) по цене 1340-1450 т.р. соответственно. Ну и нах эта Хонда нужна? с её ценами.

если капнуть поглубже, посмотреть цены на Королу, Мазду 3, то вообще дурно становится. Фокус, Октавия куда дешевле и лучше оснащены. Японский гольф класс уже почти в ровень с немецкими БМВ 1-е и Ауди А3.

читала тут выше у товарищя по Хонду , Форд, и Лансер, читала....ничего не скажу про всякую там техническую часть ибо не знаю, но вот про стеклоподъемники не въехала))) а что - у кого то еще есть на веслах?!!!)))) и не ВСЕ ЧЕТЫРЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ?)))))

Мадам,
я думаю имелось ввиду то что "ВСЕ ЧЕТЫРЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ" тоесть как водительское , кнопку наверх доконца задрал и отпустил, стекло автоматом поползло наверх , незнаю как в рестайле, у меня дорестайл японец, там только водительское с АВТОМАТОМ =))) остальные надо держать кнопку чтоб стекло доползло доконца вверх =)

читала тут выше у товарищя по Хонду , Форд, и Лансер, читала....ничего не скажу про всякую там техническую часть ибо не знаю, но вот про стеклоподъемники не въехала))) а что - у кого то еще есть на веслах?!!!)))) и не ВСЕ ЧЕТЫРЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ?)))))

такое только на фокусе и бмв!

Мадам,
я думаю имелось ввиду то что "ВСЕ ЧЕТЫРЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ" тоесть как водительское , кнопку наверх доконца задрал и отпустил, стекло автоматом поползло наверх , незнаю как в рестайле, у меня дорестайл японец, там только водительское с АВТОМАТОМ =))) остальные надо держать кнопку чтоб стекло доползло доконца вверх =)

аааа... вон оно что....че то я таким вопросом не задавалась вообще - у меня рестайл, но даже и не скажу как оно там....

и действительно, чего обсуждать цивик 2005 модельного года и ФФ3 2012 :D
лично я возможно форд и куплю, но точно не фокусника - это даже не топтание на месте а конкретно шаг назад ;)

со всем согласен... я могу сейчас расписать сравнение ФФ2 и 9-го сивика обе на АКПП, езжу на обеих, но это ни о чем не скажет... в 9-ке я не могу сказать, что она плохо рулится или ее на неровностях кидает - едет как вкопанная... а в ФФ2 меня коробка убивает своей задумчивостью.... особенно "недопереключениями" при торможении до полной остановки... одно могу сказать, так бодро и на такой скорости вваливаться в повороты, как делаю это на сивике, я на фокусе позволить себе не могу!!!

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 13:54 ----------


Полностью согласен.

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 07:48 ----------



Меня тоже к сожалению очень расстраивает фирма Хонда с её новыми моделями(Цивики, новая Црв), одна надежда, м.б. новый 9Аккорд нормальный у них получится(фотки концепта С прикольные), а если они и слудующий Аккорд испоганят, тогда этот бренд придется покидать, тем более с ценообразованием Хонды уже можно смело смотреть на более дорогие бренды. Ну вот прикиньте, новый 8 Аккорд (в максималке) стоит 1350т.р., а в БМВ сейчас по акции отдают Х1 2012 г.в.(2.0 дизель автомат, убран и лайфстайл) по цене 1340-1450 т.р. соответственно. Ну и нах эта Хонда нужна? с её ценами.

действительно, а чего бы седан от хонды (бенз.) в максималке не сравнить с "пустым" кроссовером Х1 от БМВ.... кто тут чего про бренды то писал???
а давайте взглянем на цены одноклассников аккорда от того же форда, тайоты, корейцев посмотрим... соната там, оптима.... кстати, на ФФ3 ценник то, не самый либеральный!!!

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 13:59 ----------


если капнуть поглубже, посмотреть цены на Королу, Мазду 3, то вообще дурно становится. Фокус, Октавия куда дешевле и лучше оснащены. Японский гольф класс уже почти в ровень с немецкими БМВ 1-е и Ауди А3.

а каким местом актавия при равных комплектациях дешевле??? кстати, разницу в уровне оснащения у ауди А3 и "копейки" БМВ сравнить бы не мешало с соответственно А4 и 3-ей серией БМВ и ценники с акордом сравнить заодно....

Anton_Nsk,

Насчет салонника не подскажу, к сожалению.. Но я думаю, что также, под водитескими педалями где-то..
ДА фокус поменьшще цивика, и я думаю поменьше лансера, но сидеть все равно комфортно.. Кузов хэтчбек.. Единственное багажник "ноль"



Насчет ЭУРа цивика, ну он пустой, на скорости не чувствуешь тяжести руля ( приятной тяжести)


Maxim5555,
Отнюдь не на фокусе и БМВ))

На лансере ДОрестайле, как ни странно, БЫЛИ, вСЕ автоматические стеклополъемники.. А послерестайлы сэкономили блин и ОДИН водительский..

Anton_Nsk,
Насчет ЭУРа цивика, ну он пустой, на скорости не чувствуешь тяжести руля ( приятной тяжести)


Странно, меня наоборот прет тяжесть руля на больших скоростях

Странно, меня наоборот прет тяжесть руля на больших скоростях

вроде об этом и писали - на скорости руль дожен быть тяжелый, чтобы чувствовать машину...

Skyden,


Немного подкорректирую, а то видимо не ясно выразился))


Мне НРАВИТСЯ когда на скорости руль ТЯЖЕЛЕНЬКИЙ, а ЭУР, кожалению, не дает этого...(

MilanoRed, чето ты путаешь с рулем. На сиве руль нормально тяжестью наливается на скоростях после 100. Мож у тя че с усилителем было? :)
ЗЫ. А на фокусе разве не ЭУР?

Anton_Nsk,
ХЗ..
Я машину новуб брал..
Единственное что у товарища на 5D руль тяжелые...

---------- Сообщение добавлено 31.07.2012 в 18:40 ----------

На фокусе скорее какой нить модный ЭГУР.. Атак бачок помоему для жидкости ГУРа есть

вроде об этом и писали - на скорости руль дожен быть тяжелый, чтобы чувствовать машину...

Вот у меня он и тяжелый и странно что у товарища не так.

MilanoRed, такое ощущение что ты машину чисто по цвету выбирал, про салонник не знаешь, про усилитель не знаешь :) Случаем, твой ник - это не цвет Фокуса, который ярко-красный металлик?
ЗЫ. Если верить сайту Форда, то на фокусе тоже ЭУР, да и автопарковщика с гидрачем не сделаешь, наверно.

Во -первых я написал, что машина покупалась в семью, это раз..


Во- вторых я езжу НА цивике -

В- третьих на фокусе ездиет сестра ( но это не мешает мне брать все машины почти на любое время)


А про цвет Уважаемый могли бы и знать, т.к ездиете на хонде.. MilanoRed это цвет accord VII
Так что не пестрите своими глубокими знаниями по-поводу форда..

MilanoRed, че надулся как маленький? А отмазки сестра ездит, кум, сват и тд. не катят. Нормальный мужик знает о состоянии всех авто в семье, он же за ними и следит, тем более пишешь что на них регулярно ездишь. Ты канеш извини за мой французкий, но писать какой форд очень хороший,как он рулится, как он едет, какое сивик гамно, при этом на любой технический вопрос писать "хз" - это уровень блондинки, купившей "красненькую мафынку, патамушта она красненькая!". Хоть про цвет ответил, и на том спасибо ;)

MilanoRed, че надулся как маленький? А отмазки сестра ездит, кум, сват и тд. не катят. Нормальный мужик знает о состоянии всех авто в семье, он же за ними и следит, тем более пишешь что на них регулярно ездишь. Ты канеш извини за мой французкий, но писать какой форд очень хороший,как он рулится, как он едет, какое сивик гамно, при этом на любой технический вопрос писать "хз" - это уровень блондинки, купившей "красненькую мафынку, патамушта она красненькая!". Хоть про цвет ответил, и на том спасибо ;)

безапеляционно - типа сам дурак)
такие и покупают, видимо, 9-й

вчера ездил в хендай i40 в минимальной комплектации который (2.0 автомат) и стоит 1 089тыр.
цуцик и в подметки не годится!

кто берет сивики в макс комплектации за эти же деньги? я не пойму! на рынок хотя бы смотрите?

Блин, у меня фокус и октавия, и я понятия не имею где там салонные фильтра и какой усилитель))
Зачем мне это знать...
Я блондинко??)))

Блин, у меня фокус и октавия, и я понятия не имею где там салонные фильтра и какой усилитель))
Зачем мне это знать...
Я блондинко??)))

рыжий))))

---------- Сообщение добавлено 01.08.2012 в 11:12 ----------




вчера ездил в хендай i40 в минимальной комплектации который (2.0 автомат) и стоит 1 089тыр.
цуцик и в подметки не годится!


вот и появилась альтернатива аккорду...))))

кто берет сивики в макс комплектации за эти же деньги? я не пойму! на рынок хотя бы смотрите?

Ох щас тебя помидорами закидают... Хондо на корейца поменять?!? Это деградация!)))

Ох щас тебя помидорами закидают... Хондо на корейца поменять?!? Это деградация!)))

а чего кидаться то???
http://www.honda.co.ru/cars/accord/components-and-prices/

http://www.hyundai.com/ru/en/wcm/groups/webcontent/@ru/documents/webvehiclecontent/311467.pdf

просто нет слов.... класс авто один обе длинной 4700+ а с сивиком и сравнивать не чего....

А че, хюндай и сонату и i40 одновременно продавать будет?

А че, хюндай и сонату и i40 одновременно продавать будет?

нет, бл@, неделя, через неделю....

нет, бл@, неделя, через неделю....

Содержательный ответ, ниче не скажешь.
Ну и чо-чо там суперовского такого в i40, лучше он или хуже сонаты? Создал бы темку, описал бы плюсы-минусы.

а чего кидаться то???
http://www.honda.co.ru/cars/accord/components-and-prices/

http://www.hyundai.com/ru/en/wcm/groups/webcontent/@ru/documents/webvehiclecontent/311467.pdf

просто нет слов.... класс авто один обе длинной 4700+ а с сивиком и сравнивать не чего....

я с аккордом не сравнивал!
я написал про сивик в максималке - кому нужно это ведро, елси за те же деньги есть такая машина?

про корейцев я прикол понял) у этой кста тоже 4 АВТОМАТИЧЕСКИХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)))

Новое мерило - число стеклоподъемников с автодоводчиками :) А то раньше тока разгон до 100 смотрели.

Содержательный ответ, ниче не скажешь.
Ну и чо-чо там суперовского такого в i40, лучше он или хуже сонаты? Создал бы темку, описал бы плюсы-минусы.

http://www.hyundai.com/ru/ - там ваще все расписано и + и -

Новое мерило - число стеклоподъемников с автодоводчиками :) А то раньше тока разгон до 100 смотрели.

это не мерило, конечно, просто в этой теме немного баян

а что говорить про разгон? сивик на автомате пуля что ли?

это не мерило, конечно, просто в этой теме немного баян

а что говорить про разгон? сивик на автомате пуля что ли?

Да тут в соседних темах ранее парни оценивали крутость авто исключительно цифрами разгона до сотки :) А сивик на автомате овощ, но для города хватает.

Да тут в соседних темах ранее парни оценивали крутость авто исключительно цифрами разгона до сотки :) А сивик на автомате овощ, но для города хватает.

ну это либо мелкие гонщеги, либо парни "из деревни"

цифры разгона интересно обсуждать, когда разгон 4-5-6 секунд.
а мериться пластмассовыми пиписками в песочнице со своими 9-10-12 секунд - это бред

я с аккордом не сравнивал!
я написал про сивик в максималке - кому нужно это ведро, елси за те же деньги есть такая машина?

про корейцев я прикол понял) у этой кста тоже 4 АВТОМАТИЧЕСКИХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА)))

лимон с + это 5Д с панорамной крышей - т.е. голимый понт!!!

я написал про сивик в максималке - кому нужно это ведро, елси за те же деньги есть такая машина? (не было в исходнике, говорим про i40)



А что в этой машине такого примечательного? Та же элантра, только больше. Максималка 1 398 000 - можно прямо цитировать "кому нужно это ведро, елси за те же деньги есть такая машина" например ауди A4. Думаю некто не будет спорить что чудо корейского автопрома все-таки хуже будет.

А что в этой машине такого примечательного? Та же элантра, только больше. Максималка 1 398 000 - можно прямо цитировать "кому нужно это ведро, елси за те же деньги есть такая машина" например ауди A4. Думаю некто не будет спорить что чудо корейского автопрома все-таки хуже будет.

разговор немого с глухим...

разговор немого с глухим...

Возможно. Спорить можно бесконечно. Но у меня рука не подымется за корейца такие деньги отдать) Да и за цивик в максималке тоже...

Мне вот что интересно (без стеба) у тебя цивик на автомате был? Как по сравнению с ним фокус едет? Я имею в виду ускорение.

Возможно. Спорить можно бесконечно. Но у меня рука не подымется за корейца такие деньги отдать) Да и за цивик в максималке тоже...

Мне вот что интересно (без стеба) у тебя цивик на автомате был? Как по сравнению с ним фокус едет? Я имею в виду ускорение.

у меня был 6-й с двигом 1,5 и автоматом - и ехал как 8-й с двигом 1,8 с автоматом.
для меня это было уже шагом назад со стороны хонды в техническом плане...
про революционно интересный дизайн 8-го не спорю - тут хонда была на высоте.

теперь про твой вопрос:
у меня сейчас 1,6 двиг + 6 АКПП. с весом более 1,3 тонны со старта динамика по жопомеру примерно одинакова +/-.
в потоке хонда была резвее за счет кикдауна, на пауэр шифте его нет. но есть кнопка перекличения передач, т.е. при навыке в потоке все ок.

и очень большой плюс - жесткая подвеска и шикарная рулежка, может даже лучше чем в сивике 6. а как мы знаем у сивиков лучший держак на дороге был у 5 и 6 колена.
те, кто радуются логановской подвеске у 9-го сивика - зачем ждали хонду и тупо не купили короллу до этого?)))

и в целом по тамагочам и шумке фокус привлекательнее в плане цены

у меня был 6-й с двигом 1,5 и автоматом - и ехал как 8-й с двигом 1,8 с автоматом.
для меня это было уже шагом назад со стороны хонды в техническом плане...
про революционно интересный дизайн 8-го не спорю - тут хонда была на высоте.

теперь про твой вопрос:
у меня сейчас 1,6 двиг + 6 АКПП. с весом более 1,3 тонны со старта динамика по жопомеру примерно одинакова +/-.
в потоке хонда была резвее за счет кикдауна, на пауэр шифте его нет. но есть кнопка перекличения передач, т.е. при навыке в потоке все ок.

и очень большой плюс - жесткая подвеска и шикарная рулежка, может даже лучше чем в сивике 6. а как мы знаем у сивиков лучший держак на дороге был у 5 и 6 колена.
те, кто радуются логановской подвеске у 9-го сивика - зачем ждали хонду и тупо не купили короллу до этого?)))

и в целом по тамагочам и шумке фокус привлекательнее в плане цены

жопомер)))!!! 1,5 АКПП 115 сил ехал так же как 1,8 АКПП 140сил????
ФФ3 едет так же как что? 6-ой сивик?

резвее за счет кик-дауна??? - ваще чушь... а что такое кнопка переключения передач????

и кстати подвеска "логановская" - это как раз особенность ФФ...

жопомер)))!!! 1,5 АКПП 115 сил ехал так же как 1,8 АКПП 140сил????
ФФ3 едет так же как что? 6-ой сивик?

резвее за счет кик-дауна??? - ваще чушь... а что такое кнопка переключения передач????

и кстати подвеска "логановская" - это как раз особенность ФФ...

про вашу неадекватность я знаю из других веток - больше не захоже туда.
если интересно посмотри характеристики

про вашу неадекватность я знаю из других веток - больше не захоже туда.
если интересно посмотри характеристики

ну я Вас не оскорблял, и в неадекватности не обвинял... просто спросил про то, как едут приведенные Вами авто... так вот, лень искать характеристики 6-го колена, но по форду я посмотрел: 1,6 (125 сил), 158н.м. разгон до сотни на седане 11,8, на хетче 11,7.... при весе 1324 седана и 1316 хетча, данные брошуры с оф.сайта форда. сивик примерно на 40 кг легче - 140 сил, 174нм., 10,6 если едут они так же, то необходима перенастройка "жопомера"...(Вас цитирую)...

пауэршифт - до отсечки двиг. крутит? если да, то причем тут кик-даун???
кнопка переключения передач, что это такое? ручной режим их переключения? так он и в сивиках есть (exe и pre)
что касается подвесок, то спишем на погрешность "жопомера"... кто из на неадекват????

ну я Вас не оскорблял, и в неадекватности не обвинял... просто спросил про то, как едут приведенные Вами авто... так вот, лень искать характеристики 6-го колена, но по форду я посмотрел: 1,6 (125 сил), 158н.м. разгон до сотни на седане 11,8, на хетче 11,7.... при весе 1324 седана и 1316 хетча, данные брошуры с оф.сайта форда. сивик примерно на 40 кг легче - 140 сил, 174нм., 10,6 если едут они так же, то необходима перенастройка "жопомера"...(Вас цитирую)...

пауэршифт - до отсечки двиг. крутит? если да, то причем тут кик-даун???
кнопка переключения передач, что это такое? ручной режим их переключения? так он и в сивиках есть (exe и pre)
что касается подвесок, то спишем на погрешность "жопомера"... кто из на неадекват????

все нормально - у тебя лучший выбор за эти деньги.
а спорить лучше с Олегом БФ - ты понимаешь о чем я)))

все нормально - у тебя лучший выбор за эти деньги.
а спорить лучше с Олегом БФ - ты понимаешь о чем я)))

так и твой вариан нормальный... со светофора нормально продергивается)))) спасибо за совет))))

и кстати подвеска "логановская" - это как раз особенность ФФ...
помоему цивик клаб это единственный форум на котором рекомендуют сразу поменять пружины на машине(или кого там от Si ставят), потом 5д это вообще единственное авто в гольф классе с ценником за 900тыс.руб и балкой сзади, да чего там в гольф классе в цене от 900тыс+ несчитая рамных джипов с ещё рессорными мостами от все техже ускоглазых. Есть ещё опель астра, но там можно поставить адаптивную подвеску. Поэтому кто-кто, а хонда явно роднее к логану...
з.ы а ещё есть тойота со своим дорогим логаном в виде королы ;)

помоему цивик клаб это единственный форум на котором рекомендуют сразу поменять пружины на машине(или кого там от Si ставят), потом 5д это вообще единственное авто в гольф классе с ценником за 900тыс.руб и балкой сзади, да чего там в гольф классе в цене от 900тыс+ несчитая рамных джипов с ещё рессорными мостами от все техже ускоглазых. Есть ещё опель астра, но там можно поставить адаптивную подвеску. Поэтому кто-кто, а хонда явно роднее к логану...
з.ы а ещё есть тойота со своим дорогим логаном в виде королы ;)

забей
для фанатоф шильдиков или просто неразбирающихся в авто людей никакие аргументы не канают...

а чего все спорите, на вкус и цвет, как понимаете))))
Но свое мнение я уже давно сказал между этими двумя. В цивике наверное самый + это надежный мотор и коробка,т.е. проверенный временем авто с изветными болячками от 8 цива. Остальное для меня одни минусы))), Я уже говорил,что ни раз ездил в фф3 в самом топе за 920рублей, по моему мнению, если этот фф3 стоит 920кило рублей, то сев в 9 сив 4д, он должен стоить тысяч на 200-250 дешевле в самой макималке с аналогичными прибамбасами, коих в сивке и нет в помине....)))) Салон фокуса в максималке очень не плох, что не скажешь про 9 сив.......

у меня был 6-й с двигом 1,5 и автоматом - и ехал как 8-й с двигом 1,8 с автоматом.

это смешно, у меня тоже был 1,6 и он медленней и прилично восьмого

это смешно, у меня тоже был 1,6 и он медленней и прилично восьмого

он видимо не про разгон, а направление движения...)

он видимо не про разгон, а направление движения...)

разгон может и такой же +/- был, но комфортная скорость только 160 км/ч, до 190 кмч нужен ну очень длинный участок дороги + это его максималка, эластичность двигателя гораздо хуже со 120