Цивик 2001 г, седан, автомат. Думал клапана,
проверили, в норме! При движении по прямой, поддерживая скорость , без ускорения цоканье, звук похожий на клапана или пальцы. Звук появляется на уже прогретой машине и слышно, особенно если едешь вдоль стены с открытым окном...
Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Может ли такие звуки издавать резонатор или катализатор, или гофра (если конечно она есть)...
Спасибо

может тупо глушак звенит на оборотах? раскрутился или ещё чего. Послушай на стоячей машине, плавно поднимая обороты и найдя те, на которых он отчетливо слышен...

В том-то и дело, что на холостых ничего не слышно, двигатель работает как часы.
Может и подсвистывает, но цоканье только на ходу!

У меня на прошлой машине было такое, правда в основном "на холодную". От стука временно помогла раскоксовка. После раскоксовки все было тихо примерно 2000 км. Затем - все по новой. Клапана проверял, то же были в порядке.

Цивик 2001 г, седан, автомат. Думал клапана,
проверили, в норме! При движении по прямой, поддерживая скорость , без ускорения цоканье, звук похожий на клапана или пальцы. Звук появляется на уже прогретой машине и слышно, особенно если едешь вдоль стены с открытым окном...
Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Может ли такие звуки издавать резонатор или катализатор, или гофра (если конечно она есть)...
Спасибо

Та же проблема один в один! Где профессионалы-автомеханики? Как они убирают это стрекотание?

Я тоже думал на клапана: пробег 86 т км, ещё не регулировал... Так вот, спереди цокало, как буд-то на первом цилиндре клапан барабанит, взял сухую палку, прослушал (одним концом к уху, другим в разных местах на движке)... пришёл к выводу, т.е. нашёл, что бремчит задний подшипник генератора - заказал, уже пришёл, всё никак не доберусь заменить.... Можт в этом причина.... правда слышно было только с открытым капотом.

У меня что-то похожее, едешь внатяг 2-2.5т\об на 1ой, окно открываешь, как в 2109 вернулся, бречит, как клапана на восьмерке тазе, когда ремень на зубец проскочил....
Жмешь сцепление, газом подрючишь, шумов нет, вывод с движком вроде ок
Получаеться что-то с кпп, слышно отчетливый треск и именно на 1ой, на 2 и далее, просто наружный шум перекрывает эти звуки, но они есть.
Причем раздражает что он непостоянный, жмешь опять же на первой резко газу с холостых до 5, в диапазоне 1-2.5 есть звуки, 2.5-3 резко пропадает и без посторонних шумов как раньше, далее опять появляется=>заглушается ревом мотора. Всегда по разному, то есть то пропадают, громче, тише и т.п

Как быть??????????

Началось после то60.когда заменили масло.
Щас 64ткм

Цивик 2001 г, седан, автомат. Думал клапана,
проверили, в норме! При движении по прямой, поддерживая скорость , без ускорения цоканье, звук похожий на клапана или пальцы. Звук появляется на уже прогретой машине и слышно, особенно если едешь вдоль стены с открытым окном...
Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Может ли такие звуки издавать резонатор или катализатор, или гофра (если конечно она есть)...
Спасибо


Кто-то разобрался с этой проблемой ??? у меня все один в один..... стремно...подскажите ,кто в курсе...)

сними разьём с клапана EGR и прокатись.

ок ) попробую)

---------- Сообщение добавлено 07.05.2015 в 19:09 ----------

а чек не "загорится"?

загорится после 2 т об . Как команда поступит с мозга на клапан. Сбросишь предохом ошибку . или сканером . если есть под рукой

сканера нет, а какой предохранитель нужно вытащить и на сколько времени,если чек будет?(или клеммы аккум. скинуть ?) заранее спрашиваю,как чек убрать)

Под капотом открой крышку блока предохранителей . В середне три ряда предохов . вдоль авто расположены . третий ряд ( слева направо ) в центре . синий на 15A . его вытащи на 10 секунд при вкл зажигании.

ок,пойду пробовать, отпишусь)

Клеммы скинешь . ХХ заплавает !

пойду пробовать,через полчаса отпишусь)

---------- Сообщение добавлено 07.05.2015 в 20:29 ----------

Интересно получается,без ЕГР все зашибись,звука цоканья нет вообще) Скинул чек,подключил ЕГР - цоканье появилось...теперь с чеком без ЕГР ездить что ли ?

очищай впуск.(( лабиринт каналов - алюмиевый) снимай впускной колектор. делов на полтора часа знающему . Ну или с чеком ездий .

Спасибо за совет ) будет чем позаниматься)

Ок -))

Отпишись потом не забудь

Обязательно)

---------- Сообщение добавлено 11.05.2015 в 19:34 ----------

В общем,была снята плита ЕГР....как и ожидалось,каналы были забиты полностью)Вся плита ЕГР была вычищена,заодно почистили ДЗ. Прокладку оставил старую,промазав тонким слоем герметика.Работа заняла примерно 4 часа,обошлись без подъемника и ямы(помогал знакомый механик с сто).После сборки оборотыХХ были в районе 1500,после 20-30 км вернулись в норму(ДЗ обучилась сама походу).
Впечатления после чистки: полность пропал звук детонации про 1500-2000 об. , на низах двигатель лучше "поехал" и автомат стал чуть раньше передачу "накидывать".Машина поехала лучше-факт.По расходу еще не замерял,но,думаю,он станет меньше,т.к. минимум легче стал работать двигатель.Как-то так))))