Мотор D15B 3 stage , свечи белые, пробывал менять тоже самое, к компу подключал - ошибок нету, что смотреть?
да и едет как-то она не так как должна... до 100 за 13 сек разгоняеться(вариатор) хотя 3 месяца назад за 11 разгонялась и в то время свечи были обычного цвета...
в каком датчике искать проблему?

скорее всего где-то подсос воздуха. смотри прокладки ДЗ, клапана ХХ, ну и саму прокладку коллектора. возможно у тя датчики кислорода умерли.

А как проверить датчики? при таких проблемах машина бы троила? или холостые плавали бы?

датчики обычно врут компу, например говорят ему что выхлоп слишком насыщен остатками топлива, комп в свою очередь компенсирует это, добавлением доп. воздуха или убавляет подачу топлива. а на самом деле смесь хорошая. я лично не знаю как их тестить, ибо инструкция по ремонту на англицком. я просто не заморачивался, купил два аналога NGK и поставил. в твоем случае лучше в первую очередь проверить подсос воздуха, а потом уже датчики, ибо это дело не из простых.

Тогда сегодня сниму дросель и проверю в каком он состоянии.
Как вариант может ещё быть забит катализатор?

не в курсах.

А эффект детонации наблюдается?Проверить подсос можно при помощи карбклинера,прыская в места соединения деталей двигателя,при этом если есть подсос то мотор должен повышать обороты.Но с другой стороны,если есть подсос,то наблюдается троение и вибрация мотора. А эта фигня у тебя постоянная или носит периодический характер?

Постоянно это. ещё когда мотор холодный, едешь и держишь газ ровно в одном положении, то обороты не ровно стоят, а плавают допустим 2500-3000, даже в пол если нажмёшь то 6500-7000, на любом диапозоне но с разбросом в 500об., а на холостых в этот момент будет ровно работать.

Если изменяет обороты на ходу значит это проявляется как провал?Фильтр замени изначально топливный.

провалы бывают иногда.... фильтр менял на прошлой неделе, ничего не изменилось, может инжектор промыть и форсы проверить?

форсы и инжектор, одно и тоже.

Давление в рейке,а также может все таки электрика

Ну иж почистить и давление в рейке померить не проблема, а вот как с датчиками разобраться?