У меня сивик 1.3 карб 16 клаппанов 94 г.в. мех коробка 3 двери. В последнее время появилось ощущение, что при разгоне машину как-будто кто-то держит за задний бампер))) раньше 2 передача была самая резвая... теперь тупит ппц... складывается ощущение, что двигло работает из последних сил. Что делать??? Расход кстатти тоже увеличился с 7,5-8 до 9-9,5...

такая же фигня 1 в 1(

фильтры давно меняли?

1,5 месяца назад воздушный, топливный.... (топливный, тот что под капотом))

тогда мерять компрессию

блин.. как раз завтра поеду масло менять...заодно и топливник поменяю.... воздухан пару месяцев назад менял.... посмотрим, что изменится)

---------- Сообщение добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:22 ----------

кстати.. в баке есть фильтр? или тока под капотом?

кстати.. в баке есть фильтр? или тока под капотом?

под задним сиденьем? или только у седанов?...

под задним сиденьем? или только у седанов?...

да, под задним? хэтч

карб почистите, возможно очень загадился=)

согласен.. с этого и планировал начитнать)

1-Если любит масло(если мало или неровно и подъедает,беги брать колпачки маслосьем.,как вариант если расход масла сильный-бери кольца оригинал не рем.+набор ключей и начинай приводить ее в чувства)... 2-Поменяй фильтр топливный,может это жизнь облегчит но не уверен... 3-И наверно для тебя главное(почисть карб.от всякого говна) 4-Если уж совсем беда то сделаи притирку клапанов и будет тебе счастье...там же и колпачки за одно поменяешь,ну а если ГБЦ уж снял,то и колечки оригинал на порш.поставь.... 5-Ну если и это твоему коню не поможет(разбери его,сделай капиталку и не забудь поменять все сальники,прокладки,поршня рем.0,25 поидут не оригинал,шатуны старые оставь,кольца рем. только оригинал,вкладыши корен.и шатун. желательно тоже оригин.рем.0,25,заодно поставь ремен новый и ролик поменяй,помпу тоже заодно,чтоб потом в будущем не лазить...и будешь на нем котаться еще столько же,сколько она с она с рождения бегает 6-Рад если тебе это пригодиться,будут вопросы пиши в личку,помогу все эти этапы мы прошли...

Кстати, у меня тоже самое, вот только двига ZC двухкарбовая 1,6 ....
А разве сразу 2 карба могут засраться?
Кстати, масло и фильтра менял месяц назад, кроме топливного (ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ ПОДСКАЖИТЕ, НЕ МОГУ ЕГО НАЙТИ????)

Два сразу-это надо тогда солярой заправляться,а вообще прочистить не мешало бы оба,они же как два сапога пара,один не бежит второй тоже не захочет...топливник конкретно на твоей не знаю,попробуй в баке поискать,на монике их два 1-й под капотом справа от АКБ,2-й в баке,так что удачи в пойске... ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ВСЕМ,ЕСЛИ КОНЬ ДЕРГАЕТЬСЯ,ТО ДЕЛО МОЖЕТ БЫТЬ И В СВЕЧКАХ,у меня дергалась как фильтр поменял топливный,так чуть всю топливную систему не поменяли,а дело было за малым-2-е СВЕЧИ.... Всем удачи,будут вопросы,подскажем...

Вот ещё одна проблема прибавилась: на прогретой машине включаешь D , машина начинает глохнуть (прыгают обороты и т.д.) постоянно нужно подгазовывать, на парковке и нейтралке всё ровно, обороты не скачут... ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? ПОДСКАЖИТЕ !!!

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:29 ----------

есть ли вероятность, что бензонасос подыхает?

Ты в короб залезал,масло менял???Если да то первая причина уровень масла перелил,если нет,то проще заехать на диагностику,там чудо техники комп.все скажет....С автоматами вообще напряг,у них это бывает,да и хрен его разберет что за тараканы в нем,у меня на практике тока механ.был...

Кстати, у меня тоже самое, вот только двига ZC двухкарбовая 1,6 ....
А разве сразу 2 карба могут засраться?
Кстати, масло и фильтра менял месяц назад, кроме топливного (ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ ПОДСКАЖИТЕ, НЕ МОГУ ЕГО НАЙТИ????)

у меня 1.3 - сегодня нашли топливник на эстакаде под левой аркой (со стороны лючка бензобака) прямо возле бензобака - закрыт пластиковой защитой треугольной формы - три болта пластиковых откуручиваешь и фильтр на ладони

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:18 ----------


Вот ещё одна проблема прибавилась: на прогретой машине включаешь D , машина начинает глохнуть (прыгают обороты и т.д.) постоянно нужно подгазовывать, на парковке и нейтралке всё ровно, обороты не скачут... ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? ПОДСКАЖИТЕ !!!

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:29 ----------

есть ли вероятность, что бензонасос подыхает?

у знакомого была такая проблема - 2 варианта: 1) подыхает бензонасос который в баке - самый дешёвый вариант)) 2) электрический датчик расположения коленвала - диагностируется компьютером ну и 3) как вариант свечи поменяй

А я вот вчера на сервисе был и мастера сказали, что сцепление на подходе. Проблема вроде похожа, но не настолько сильно. Но ощущение такое, что движок хочет поехать, а что то ему не дает.

Если сцепа на подходе,то она обычно на сивках пробуксовывать начинает,говорит о том что менять меня надо,а на постоянке она не может тупить,ищи причину вдругом:свечи,фильтры-это самое простое что можно сделать...спрашивай если че...

а если движка тупит при нажатии на педаль,идет задержка?

Задержка в зажигании может быть,клапана регулируй(пропуск есть)...

пропуск?

Да,да...именно так...клапан прогорел и все ты что думаешь она ехать захочет,все как у людей,клапан в сердце работает плохо,так ты про бег вообще забудешь.... Все возможно...

хочк инж почистить,ХХ,замерить давление бенза!
я думаю все этим обойдется)
а как это выявить,только со снятием клапанной крышки?

Если честно,то да...,но сделай сначало маленькие процедуры,потом к большому...

есть карбон с блоком ,трамблером

lexxalexx, проверь тормоза ;) У тебя ж сзади барабаны? Может тормоза просто закисли, к примеру - от сюда и ощущение, что за бампер держат и расход увеличенный! Просто вывеси все колеса по очереди, да покрути ;) Удачи.

согласен.. с этого и планировал начитнать)

Так в чем причина???? у меня тоже Цуцика за жопу держит! (На горячуюю) а бывает все ок! В чем причина разобрался?

У меня была такая проблема: Снял карб, промыл все воздушные трубки металические, резиновые заменил все до единой. Заменил прокладки между карбом проставкой и колектором (Герметик). И вот оно чудо, прет как лошадь, но работать есть над чем) Смесь богатая. Проблема с воздушной заслонкой.