проблемма такая, у мя Сивик ферио, 95 года с автоматом, в ПТСке марка движка D15B? и написанно 130 кабыл, стоит карб, определил по воздушному фильтру(не совсем дурак вроде), но на крышке не написанно что втек, хотя клапанов 16... досих пор понять не могу на чём ездю %)
проблемма вот в чём, не так давно заглох на трассе, выяснилось что рассыпался ролик натяжитель ремня ГРМ, сам ремень не порвался, после замены табун из под капота разбежался, на низких вроде тянет с места рвёт, а чуть разгонишся движок орет, а толку нет, двенашки меня скока раз рвали... компрессию не мерял, пока нечем, клапана вроде как побрякивают...
кто может сказать в чём может быть проблемма? и что за движка у меня в конце концов стоит...

кто может сказать в чём может быть проблемма? и что за движка у меня в конце концов стоит...
привет.
про модель движка - скоре всего D15B dualcarb 105Hp (двухкарбовый). 130 сил - только на инжекторе и при 3хрежимном ВТЕКе. у тебя такого нет, как я понял.
про "не тянет" - ну как минимум выставить нормально зажигание и порегулировать клапана звенящие.

проблема- наверное слишком позднее зажигание - попробуй выставить на 0 по страбоскопу

пасиба канешно, но можно на всеобще доступном... :)
каким образом настраивается зажигание? да и мне ремень грм менял умелец один он ващето электрикой автомобильной занимается, мог он не так поставить ремень грм сместить на зубчик или два?

а еще может на зуб промахнулся с ремнем!!! когда будешь ставить зажигание если оно уйдет в крайнее положение значит ГРМ надо переставлять!!!!

Скорей всего зуб и зажигалово. А когда ролик рассыпался, то ремень не перескакивал?На холостых как себя ведет?

на холостых када прогреется, не глохнет, но с провалами, раньше глохла, теперь нет....

попробуй выставить зажигание

Не народ кто нить может дать линк на менуал, как это сделать?

Не народ кто нить может дать линк на менуал, как это сделать?

делается это так же как и на тазике!!!! на слух!!!!!::)::)::)::)

ясна, что нечего не ясна))

купи стробоскоп (около 300р) там 2 провода на аккум цепляются и один к высоковольтному первого цилиндра, потом замкни диагностический разъем и заведи машину, стробоскопом свети в область метки на шкиве ГРМ там в "прицел" нужно видеть метку, если невидно - крути трамблер

НУ ДА СТРОБ ОТЛИЧНАЯ ШТУКА!!!!!!

пасиб, попробую, надеюсь получится))