кто нибудь сталкивался с такой проблемой, лично у меня на моторе D15Z6 максималка уперается гдето в 165 на 4 тысяч оборотах а дальше хоть с горки ну никак, и такая проблема не только у меня...как с этим бороться?!

вытащи предохранитель спидометра и должно попереть!))))) покрайней мере на мотиках это рботает!)))
а вообще 165 нормальная скорость....
я 220 пару раз набирал, и то из-за того что забывался))))

можно попробовать вытащить, но ездить без спидометра как то не прикольно)) но так ведь информация в любом случае на мозги сначало идёт а потом уже на спидометре воспроизводится....

185 херачил и это был не предел, машина дальше хотела гнать а вот я уже нет ))))

190, потом как за жопу схватили....не прет и все!

а у меня вот не хочет, а я как раз хочу!))

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:46 ----------


190, потом как за жопу схватили....не прет и все!

сколько при этом оборотов, запас то есть?

И вообще ограничение всётаки по скорости а не по оборотам!?

я так увлечен был дорогой, что даже на тахометр не сморел, примерно 6 000

ну это ещё нормально, кароче видимо ограничение в мозгах и надо его снять...вроде как надо какой то проводок перерезать!!!)))

180 по не очен хорошей дороге, потом сработал ограничитель в виде крика писка и кучи говна на пасажирском сидении.... ))))))))

У меня на 1.4 is разгоняется до 180 по спидометру(реальная скорость 172 где-то по навигатору), обороты при этом 4700. На пятой скорости выше никак не поднять. Хотя на youtube видел, как крутят такие движки выше 5 тыс. так что как-то ограничитель снимается.

катился 180 по мкаду
и 170 не давно по каширке на 4-ой (ТАХОМЕТРА НЕТ) и можно было бы еще но поварачивать уже надо было!

Я на автомате на д14а4 только 170 смог, дальше тоже поворачивать надо было. обороты были в районе 4.5 гдет.

А как узнать есть ограничитель или нет?

Ограничитель, на японцах, насколько знаю, у всех на 180 срабатывает, если он есть. То есть определенное значение оборотов при 180, по достижению которых двигатель ,как бы одергивая авто, принудительно сбрасывает обороты, с потерей скорости, соответственно. примерно так.
у меня на японце овощном с вариатором на спидометре 180. это значение немного привышал по стрелке, но ограничитель не срабатывал. по тахометру около 6000 с хвостиком. Думаю, врет спидометр.

175 пер по новой риге.
вот щас хочу попробовать,после замены сцепления на 160км.ч. с 4 на 5 перехожу 5100-5200 об., думаю 175 преодолею теперь.

Ограничитель, на японцах, насколько знаю, у всех на 180 срабатывает, если он есть. То есть определенное значение оборотов при 180, по достижению которых двигатель ,как бы одергивая авто, принудительно сбрасывает обороты, с потерей скорости, соответственно. примерно так.
у меня на японце овощном с вариатором на спидометре 180. это значение немного привышал по стрелке, но ограничитель не срабатывал. по тахометру около 6000 с хвостиком. Думаю, врет спидометр.

У меня ничего не подергивало.... 180 ехала по ровной, под небольшую горочку 190 было (на спидометре). То есть у меня нет его что ли?

175 да легко )))

_maxx_,
По ходу нет.

ну спидометр всегда врёт примерно на 10 кмч, так что может есть=)))

ПОказания спидометра и реальная скорость.
Honda Civic 1.4iS
40 39
50 48
60 57
70 67
80 76
90 86
100 95
110 105
120 114
130 124
140 134
150 142
160 151

Смею предположить, что 170 по спидометру ~160, ну а 180 ~169-170

ПОказания спидометра и реальная скорость.
Honda Civic 1.4iS
40 39
50 48
60 57
70 67
80 76
90 86
100 95
110 105
120 114
130 124
140 134
150 142
160 151

Смею предположить, что 170 по спидометру ~160, ну а 180 ~169-170

А это откуда данные? С навигатора?

Тест драйв с авторевю (= Там сравнивали альмеру, цивик 1.4 хэтч, королу и лансер
В инете можно посикать по заголовку Такие разные японцы

ну так зависит от резины и дисков)

Надо по навигатору будет замерить.

по навигатору цифры весьма похожи. но однако ж мне навигатор не видится истиной в последней инстанции - это ж пока сигнал дойдёт, пока обратно, пока покажет....

Там погрешность минимальна. Точнее gps в потребительских устройствах ничего не найдешь.

я где то шинный калькулятор находил, там спидометр нарисован, вбивается диски и шины что заводом придусмотрины, и рядом вбивается что стоит, и там будет написана разница в скорости.. найду выложу.

кароче произвёл эксперимент)) на 4 передаче разогнался до 180 спокойно при 6 тысячах оборотах и легко набирает больше, а на 5 переключаешься скорость постепенно начинает уменьшаться до 165...что за фигня.....от передачи чтоли както зависит?!

220 по мкаду в лёгкую. оборотов честно даже не видел, не до этого было)
двиг D15Z6

на спидометре разметка до 190 км\ч, разогнался до отсечки, стрелка зашкалалила смотрела четко вниз, т.е. примерно на 210 км\ч, была 5-я передача и 6600 оборотов, по оборотам запас был.

Мы как то тут по зиме проверяли есть ли ограничитель на наших цивиках. У кого есть сомнения могут попробовать по нашей методе.
Короче встаешь на лед, врубаешь ручник и тапку в пол. У моего стрелка сделала полный оборот и уперлась в ограничитель с низу (палочка такая на спидометре). Где-то даже ролик сняли про это.
Единственное у парня на вэдовом сивике не получилось проверить он тупо с места на четырех костях стартанул трое вместе с ручником не удержали.

так чёж у меня не едет, а может просто не тянет на 5 передаче?

проверь с вывешенными колесами. поставь стойки и упоры под задние. ручник и газу.

надо попробовать

Я када рекорды устанавливал, поглядел на спид-185... На тах не глядел. Думаю с горочки бы сильнее пошла, да только кончился кусочек быстрый. Про ограничитель слышал только на вольво...

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:47 ----------

занядся позавчера вопросом этим на МКАДе благо оказался в 3 ночи.
дак вот:
если плавно набирать скорость, то и правда максималка становится где-то в раёне 167-170. это типа такой щадящий режим я так понял...
Но если на 120-130 или чуть быстрее когда едеш, резко утопить гпшетку в пол, то двиг работает в предельном режиме, и тут до 180-легко.

Рекамендую проводить подобные испытания находясь в одиночестве в машине....

Не давно решил на всю раскочегарить
по Кашире 195км/ч 4 -я передача отсечка!!! ))
пятую воткнул и началась горочка больше 185 не набиралось

У меня на автомате до 180 км/ч доходит (по спидометру) и срабатывает ограничитель, где-то до 170 км/ч сбрасывает и дальше едешь спокойно, а на кузовах ES-1 там размечен до 190 км/ч, вот на нем 185 км/ч (спидометр) было,больше не успевал...попадались более медленные автомобилисты:(
А сейчас боюсь не успею заложить стрелку...мокро, холодно...

а отсечка по оборотом или по скорости? у меня по оборотам вообще крутится до 7 спокойно, видимо нету отсечки....а ели одно колесо поднять так тоже можно проверить, ведь оно одно крутиться будет?!))

отсечка стоит где то 7100-7200

Я бы сказал 7400, ну чисто визуально.

кароч я так понял 190-195-это предел для наших цивиков...

P@uK,
А автомат разве может до отсечки раскрутить?

На нейтралке если проверять отсечку - ~7400. На наших автоматах 4 ступени: 1, 2, D3, D4. На первых двух вообще спокойно можно раскрутить, на третей долго придется. Но это не значит что надо крутить (= Просто интересно было где отсечка у меня (= Автомат вроде не особенно любит высокие обороты.

---------- Сообщение добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:16 ----------

Хотя, я вру, на самих передачах я выше 6 не крутил. Над будет проверить.

Да...про нейтралку я забыл))) Как то она у меня не ассоциируется с автоматом))

[QUOTE=P@uK;1785480]Автомат вроде не особенно любит высокие обороты.[COLOR="Silver"]


Любит, просто давить надо от души, или обувь на толстой подошве ;D

Ну, я просто не люблю крутить его. Чот мне прям как-то не так становица, когда выше 5 задираю... была бы мешалка.

Ну, я просто не люблю крутить его. Чот мне прям как-то не так становица, когда выше 5 задираю... была бы мешалка.

Я тож не очень кручю, но порой бывает. гдкта я слышал, что в профилактических целях это полезно.

цивик купе 1,6втек мех американец 120 миль/час (200 км/ч) - срабатывает отсечка,
англоцивик 1,5втек автомат 180 км/ч - отсечка, на обоих чувствуется запас.

Я думаю что раз стоит ограничитель скорости, то значит он нужен, тем более если машину использовать как табуретку перевозящую тело из пункта А в пункт В в городских условиях, если была бы возможность я бы вообще поставил себе ограничитель на 120 км/ч, так как у нас каждый превышенный километр стоит около 200 рублей, а дать взятку полиции вообще нереально... да и ограничение по стране 110 летом и 90 зимой...

охренеть...................................
а как же автобан???*)))))))))))))))))))

Какие автобаны, я живу в Эстонии, а не в Германии...
здесь нет автобанов...

ОФФ: да он вроде и не грубил... ((=

Я живу в Москве, у нас нет ни тех ни других.

Кого ни тех ни других?


И какие и где естьв европе я не знаю.
Автобан ( нем. Autobahn, дословно — «автомобильная трасса», произносится как «а́утобан») — в Германии, Австрии и Швейцарии — скоростная автомагистраль/автострада.


Будь повежливее...
Я и так не грубил никому...
Или ты думаешь что проживающий за пределами РФ должен разговаривать на ВЫ с проживающими в России?
Я в Эстонии всего три месяца, а до этого я жил как и многие с этого форума в городе-герое Москва, а конкретно в районах Зюзино и Зеленоград.

ОФФ: Вот развели то. :) Не груби. Я не грублю. А вот у меня нет автобанов. Тут не много другой вопрос решается :)

ОФФ: Вот развели то. :) Не груби. Я не грублю. А вот у меня нет автобанов. Тут не много другой вопрос решается :)



Модеры, почистите темку, пажалста, здесь на форуме собрались единомышленники Civic, не будем ругаться, грубить и препираться друг с другом, всем кого обидел прошу прощения...

В августе - очередная поездка на столицу по трассе Рига-Москва. Еду назад один и окло 150-200 кг груза - на заднююось поболе нагруз оказался. От Ржева до В.Лук сзади увязалась Carina 2. это около 250 км. Последние 50 км (больше я в таком режиме не ездил) на 4-ой (5-ая плохо уже тянет после 150) непродолжительными отрезками 200 км.ч набиралось на спидометре. Ощущения конечно жесть - время замедляется :). Отсечки не было. Тахометр около 6тыс.об. Обогнать не дал :)

. Обогнать не дал :)


ГЕРОЙ!!!;)

В августе - очередная поездка на столицу по трассе Рига-Москва. Еду назад один и окло 150-200 кг груза - на заднююось поболе нагруз оказался. От Ржева до В.Лук сзади увязалась Carina 2. это около 250 км. Последние 50 км (больше я в таком режиме не ездил) на 4-ой (5-ая плохо уже тянет после 150) непродолжительными отрезками 200 км.ч набиралось на спидометре. Ощущения конечно жесть - время замедляется :). Отсечки не было. Тахометр около 6тыс.об. Обогнать не дал :)

Меня равчик обогнал и зацепило меня это,при 180 обходил его,посигналил,водитель нервно улыбнулся.До Юрги (Кемер.обл.)не сбавлял,равчик отстал.Зато как на душе приятно

ГЕРОЙ!!!;)

Сарказм не оценил - ибо оценка Вами, описанной мною выше ситуации, крайне узколоба. Это уважаемый называется - АЗАРТ и выхлоп адреналина.

Su-lej-man, а чел на карине и не торопилса, ехал спокойно так к себе на дачу))) картошку копать