Мне тоже кажется что для начала 4300 это перебор...

Просто мотор сам по себе высокооборотистый. Как объяснил знакомый моторист - на оборотах максимального крутящего момента нагрузка на детали двигателя минимальная т.к. двигателю, грубо говоря, проще всего "проворачивать" колеса.

Как вообще считаете:
Стоит ли обкатывать на трассе? Какие плюсы минусы.

Как вообще считаете:
Стоит ли обкатывать на трассе? Какие плюсы минусы.

на трассе с постоянной скоростью движения и без резких ускорений\торможений - оптимальный режим обкатки.

обкатывать тапкой в пол... действительно быстрее обкатается и будет в дальнейшем стягать... Так с типом короллу 1,6 обкатывали.. 110 л.с. на автомате... Пилит дай бог, автомат как механика быстро переключает.. СИЛА

Даже сивка со своим автоматом отдыхает по сравнению с тем как мы короллу обкатали 110 л.с. 4 ступенчатый автомат. На днях стану с короллой - отпишусь...

Жесть...Гоняться на Сивке с ТААйодой 1,6 на автомате! Она ж вообще не едет! :) А если так обкатывать машины, то и Сивка ехать не будет. будут у неё 110 л.с. и гораздо быстрее кончится мотор...

Что-то вы ребята по-моему путаете... - На сколько я понимаю и в Сивике и Короле автомат/робот адаптивный. То что вы на новой машине тапку в пол, а она едет быстрее после этого, то это совсем не обкатака - это Вы приучаете коробку к быстрой манере езды. - Я конечно могу ошибаться ибо не специалист... - я для мерсов бортовые компы програмлю)))...
То что при этом происходит с новеньким двигателем коментировать не буду - скажу тока, что соболезную тем кто после Вас на таких машинах ездить будет.

Жесть...Гоняться на Сивке с ТААйодой 1,6 на автомате! Она ж вообще не едет! :) А если так обкатывать машины, то и Сивка ехать не будет. будут у неё 110 л.с. и гораздо быстрее кончится мотор...


Что касается короллы - то прокоментирую. Я когда только начал машину подбирать - первый тест драйв был именно на роботезированной королле. Перед тем как сесть в машину впечатления были крайне положительные - ибо вид внешний нравился, сервис в Одессе супер - отдельный городок - с площадками для тест драйва где и газ можно придавить и на полицейский лежачих ее попробывать, да и менеджеры - вершина интеллигентности. Но после двух кружков сказал - ну ее нах... Более ужасной машины по интрерьеру и впечатлениям от езды не видел. Нет - ВРУ - видел - жигули 4-ка у меня хуже)))

Ребят, что вы скажете насчет обкатки новой Сивки то первой тысячи лишь в положении АКПП D3?

Это:

1. Лучше не бывает
2. Оптимально
3. Не очень хорошо
4. Очень плохо

?

P.S.
Речь идет о скоростях до 60 км/ч.

Ребят, что вы скажете насчет обкатки новой Сивки то первой тысячи лишь в положении АКПП D3?

1. В Москву стали поставлять украинские комплектации?
2. То, что тему старую нашёл - отлично, теперь на пару страниц назад к Thunder
http://www.civic-club.ru/forum/topic/83.htm?msg274633#msg274633

Ребят, что вы скажете насчет обкатки новой Сивки то первой тысячи лишь в положении АКПП D3?

(skip)


Речь идет о скоростях до 60 км/ч.

Опять возникает резонный вопрос - на кой **** использовать D3 для этого. Конечно если обкатка происходит в горах, тогда еще понятно.
Просто первое время не рекомендуется педаль газа давить сильно вот и все.

Ребят, что вы скажете насчет обкатки новой Сивки то первой тысячи лишь в положении АКПП D3?


Эффективность обкатки зависит от оборотов двигателя, а не от выбранного режима трансмиссии и не от скорости. Последнее влияет на обкатку лишь опосредованно - через те же обороты коленчатого вала. Контролируйте показания тахометра во время обкатки - вот мой совет. А на спидометр можете вообще не смотреть, только ради продавцов полосатых палок... :)

Я обкатываю так - не больше 3штук раскручиваешь двигло и усе тут...а 1000 обкатывать или 7500 или 10000 нужно так кататься....не в курсах!??? Знаю одно что по скорости нельзя ориентироваться моя сивка 140 ехала всего то 2.5 штуки оборотов было - не напрягаясь так что смотрите на стрелку а не на скорость! А сколько надо обкатывать раскручивая не больше 3000 оборотов?!

1. В Москву стали поставлять украинские комплектации?
2. То, что тему старую нашёл - отлично, теперь на пару страниц назад к Thunder
http://www.civic-club.ru/forum/topic/83.htm?msg274633#msg274633


Не знаю. У меня АКПП на 7 положений. В мануале есть такой вариант - см., например, стр. 72.

2 Cosmet
2 Miloshevitch
2 Thunder

Короче, я уже сам допер, что ограничивая Сивку сверху третьей скоростью, я вынуждаю двигло крутить больше оборотов в случае набора отностельно высоких скоростей (которых у меня пока не было - больше 60 еще не двигались).

Так что перехожу на режим D без троечки...

катайся нормально и не парься всякой ерундой.:)

Не знаю. У меня АКПП на 7 положений. В мануале есть такой вариант - см., например, стр. 72.

Правильно, это я запутался, у меня лепестки на Exe. Советую в профиле указать данные по своей машинке. Присоединяюсь к последнему совету. Удачи!

могу ли я после 3 тыщ пробега приехать к дилеру и попросить поменять масло для моего успокоения? или они меня пошлют как минимум до 7500 км?

...и как точно смотреть уровень масла? по участку с диагональными линиями на щупе? это и есть метки?

Метки на щёпе размечены "заштрихованной" зоной. Верхняя граница соответсмтвует максимуму, нижняя - минимуму. ИМХО, менять масло на 3 000 - не надо. Подожди до 7500. Но не думаю, что дилер откажет в подобной просьбе. За Ваши деньги - все удовольствия. :)

МНЕ КАЖЕТСЯ И НА 15 МОЖНО ПОМЕНЯТЬ )

Да, щуп конечно уникальный >:D
Я когда первый раз полез проверять на 1000км, так первая мысль была, что масла там не осталась. Но по мануалу вроде выходит, что в норме.

а я сначала подумал, что масло нада смотреть по шарику на щупе-)))

Большинство по первости на шарик покупается. :)

про обкатку. в мануале написано до 1000 км стараться не крутить выше 3000 оборотов, резко не ускоряться и е тормозить, спокойно, кор.роче 8) . колодки катаются до 300 км, бензин юзать 95 +, масло до указаного сервиспробега НЕ менять. учите матчасть. страница 290.
я лично думаю, что движочек стоит поэкономить поболе, чем говорит талмуд - с проверкой отсечки подожду, тысяч до 3 - 3,5

а я обкатывалась 1000 км, обороты - не выше 3,500 тыяч.

как можно купить хонду и не крутить до отсечки)

Нормально можно. Надо подарить машинке минимум внимания после покупки (обкатка), и она вас отблагодарит. :)

Нормально можно. Надо подарить машинке минимум внимания после покупки (обкатка), и она вас отблагодарит. :)
т.е. надо поставить в гараж и забыть про неё?

Нормально можно. Надо подарить машинке минимум внимания после покупки (обкатка), и она вас отблагодарит. :)
т.е. надо поставить в гараж и забыть про неё?

нет, просто пройти обкатку, хотя бы так сказано в мануале

Эспешиалли 4 Кондуктор :

Если тебя это устроит, можешь вообще навсегда поставить машину в гараж, изолированный от пыли, грязи и влаги, а лучше в барокамеру без воздуха. :) Тогда хватит на твою жизнь и останется потомкам. Вопрос затрат на бензин и прочее отпадает. Лет через 100 потомки наварятся на антиквариате...

нормально можно не крутить, я вот уже 300 км нанекрутил:) кроме того, в дипазоне от 3 до 7 тыс много других оборотов - двигатель - система аналоговая;) тем не менее, пока что я считаю, что каждую серийно сделаную машину (ну майбахи всякие, бугатти - не решусь гадать, наверное исключая) надо обкатывать; возможно мануал к порш кайену или додж вайперу, меня в этот переубедит.

+1 просто пройти обкатку, хотя бы так сказано в мануале

про обкатку. в мануале написано до 1000 км стараться не крутить выше 3000 оборотов, резко не ускоряться и е тормозить, спокойно, кор.роче 8) . колодки катаются до 300 км, бензин юзать 95 +, масло до указаного сервиспробега НЕ менять. учите матчасть. страница 290.
я лично думаю, что движочек стоит поэкономить поболе, чем говорит талмуд - с проверкой отсечки подожду, тысяч до 3 - 3,5


Все же как народ любить подтасовывать факты, в мануале написано ....
Про 3000 оборотов, кстати в минуту очевидно, автор не добавил не слова нет.
Бензин можно юзать любой ,указанный в таблице ...
http://www.civic-club.ru/gallery/albums/userpics/17403/obkatka.JPG

Я за 4-ре дня обкатывал 1000-1300 км.ч.

23-300 - без резких СТАРТ-СТОП.
300-800 - не более 3х оборотов
850 - тапку в пол - полет 140-160
1000-1300 - проверка КРУИЗА

Вот собстна за 4ре дня освоение автомата после ручки ;).

да хорошо, цивик может ездить на 88 бензине :-)

Говоря об оборотах, у меня друг хороший торгует Audi (до этого работал в BMW и Honda - кстати, Civic во многом с его подачи взял), и он советует, что самое простое правило по оборотам во время обкатки для большинства автомобилей - крутить движок не более 2/3 от начала красной зоны.

На Civic красная зона начинается на 6500 оборотов, таким образом получаем не более примерно 4300.

Я обкатывал именно так, в остальном руководствуясь рекомендациями из мануала - сейчас 12000 км пробега и всё в полном ажуре.

DENIUM, только для нашего двигателя 95 указан.

Jesuit, а что могло быть не в ажуре, если б крутил?

DENIUM, только для нашего двигателя 95 указан.

А что в CIVIC 5d другой двигатель ? :D

Абсолютно тот же ....

Почему 5D? 4. У тебя на картинке срезано, а ведь сноски не просто так стоят. У нас R1801

Почему 5D? 4. У тебя на картинке срезано, а ведь сноски не просто так стоят. У нас R1801

Потому что автор изречения master_bo про 95 владелец 5d.
Так вот если ты внимательно посмотришь, то у всех CIVIC 4D поставляемых куда угодно с объемом 1799 см3 двигатель R18A1, где ты взял R1801 не понятно :D
И можно лить туда три типа бензинов - 88,91,95 есть лишь единственное ограничение, чтобы он был неэтилированный!
У меня ничего не срезано, всю страницу видно полностью как она есть в мануале, и сноски все читабельны.

DENIUM, насчёт номера двигателся я опечатался. Разумеется, R18A1.
Но суть в том, что сноска *3 гласит, что таким двигателем оснащаются машины, поставляемые в Европу, в т.ч. в Россию. И для них рекомендуется 95.

поставляемые в Европу, И для них рекомендуется 95.

Согласен, это есть в мануале


в т.ч. в Россию.

Про Россию в ссылке нет не слова !
Кто сказал что Россия это Европа ? Лично я живу на Урале у нас по области граница проходит между Европой и Азией.
А если серьезно, то ты между строк умеешь читать ? Чем отличаються двигатели по этой сноске ты можешь сказать ?
НИЧЕМ! Это один и тот же двигатель ! И соответственно бензин взаимозаменяем!
Есть такая вещь, называеться октан корректор, он даже на инжекторных ВАЗах есть, а про хонду и говорить не нужно.

Смысл обкатки не только движка но и тормозов.
До 3000 км они не очень то приработались и как следствие приличный тормозной путь.
А движок каца и не надо вовсе. Главное на не прогретом движке тапку не давить 8)

А если серьезно, то ты между строк умеешь читать ? Чем отличаються двигатели по этой сноске ты можешь сказать ?
НИЧЕМ! Это один и тот же двигатель ! И соответственно бензин взаимозаменяем!
Есть такая вещь, называеться октан корректор, он даже на инжекторных ВАЗах есть, а про хонду и говорить не нужно.

Так я заливаю 92. Но почему рекомендации для двигателей в разных частях света различаются? У меня есть сомнения, что в самих агрегатах существуют отличия. Иначе абсурд получается. Хонда разводит европейцев на ненужные траты.

.... Иначе абсурд получается. Хонда разводит европейцев на ненужные траты.

Я думаю рекомендации "95 экстра" связаны с экологией, либо по соглашению с местными нефтяными магнатами ...

Двигатель то один, а вот программы управления двигателем разные...

Двигатель то один, а вот программы управления двигателем разные...

Можешь доказать ? Код программы выложить ? Или докажешь что разные ЭБУ стоят ?

Двигатель то один, а вот программы управления двигателем разные...

Можешь доказать ? Код программы выложить ? Или докажешь что разные ЭБУ стоят ?

Ничего я доказывать не собираюсь...
В Эмиратах у Сивки 154 лошади, а в Европе 140, хотя двигатели одинаковые... Догадайся, почему так? Ответ: разное управление двигателем.

В Эмиратах у Сивки 154 лошади, а в Европе 140, хотя двигатели одинаковые... Догадайся, почему так? Ответ: разное управление двигателем.


+1. Кроме того, насколько я знаю, в те же Эмираты машины идут без каталитического нейтрализатора и имеют ещё целый ряд отличий. Так что сами двигатели могут быть по железу одинаковыми, но обвес и электроника могут отличаться.

Тем, кто не верит, предлагаю поискать 88 бензин и залить его в свою машину. :) Наши Сивики по двигателям аналогичны поставляемым в Европу...

В Эмиратах у Сивки 154 лошади, а в Европе 140, хотя двигатели одинаковые... Догадайся, почему так? Ответ: разное управление двигателем.


+1. Кроме того, насколько я знаю, в те же Эмираты машины идут без каталитического нейтрализатора и имеют ещё целый ряд отличий. Так что сами двигатели могут быть по железу одинаковыми, но обвес и электроника могут отличаться.

Тем, кто не верит, предлагаю поискать 88 бензин и залить его в свою машину. :) Наши Сивики по двигателям аналогичны поставляемым в Европу...

До абсурда доходить не нужно, 92 вполне нормально прокатывает, а насчет того что в эмиратах другая мощность двигателя это действительно так, только это не влияеет на то что написано в мануале, в этом же мануале стоят характеристики именно нашего двигателя, с нашей мощностью, а не эмиратовского без катализатора.
И еще двигатели котрые имеют ряд отличий, имеют отличие и в маркировке т.е. не факт что у них R18A1.

http://www.civic-club.ru/gallery/albums/userpics/17403/%D2%D5%C0.JPG

Кстати, ссылка на Эмиратовский сайт http://civic.hondauae.com/homepage.html, так вот там стоит CIVIC NEW 2007.

Там и коробка другая стоит. Механика 5-и ступенчатая, а у нас 6-и!

Рулезззз!Очень хорашая коробочка - реально экономлю:)
а кто скока на баке проезжал (не в тему правда)

Тебе наверное сюда http://www.civic-club.ru/forum/topic/4091.htm

Уважаемые, а кто Вам сказал, что в мануале Хонды написанно про обкатку?

Эти машины давно ни кто не обкатывает, просто надо быть внимательным в начале её жизни, мало ли что не так прикрутили или чего хуже забыли прикрутить... Поэтому хватить гнать про обкатку, там давно все притерто в двигле ;)



А ведь он прав, в мануале про обкатку ноль пофазе.
Только у меня написано, каждые 20000 ТО.

Странно, а у меня в мануале черным по белому написано, что обкатка 1000 км.

В мануале написано 1000км, но про двигатель не сказано ни слова. Просто говорится резко, с места не газовать и резко не тормозить. Я не стал заморачиваться, сел да поехал. В салоне тоже толком ни чё не сказали. Езжу просто как обычно, спокойно. По городу 40-80, по трассе 80-120. На обороты почти не смотрю, вроде всегда примерно от 2000 до 4000об. Иногда немного притапливаю. Очень трудно удержаться и не надавить на педальку. За первые 1000км пару раз раскрутил где-то до 5000, думаю ни чего страшного не будет. Пробег 3000км, с пробками реальный расход по городу 11-13л.

в салоне посоветовали особо не гонять по причине непритёртости колодок. всё. а нажимать можно без проблем - движок марки ХОНДА. :lol:

в салоне посоветовали особо не гонять по причине непритёртости колодок. всё. а нажимать можно без проблем - движок марки ХОНДА. :lol:


Ты мануал читал? Там же сказанно. Что РЕКОМЕНДУЕТСЯ быстро не ускорятся первую 1000км и резко не тормозить первые 300км.

не было времени читать даже :( до всего интуитивно доперал.
а щас как-то уже и не нужно - 5000 на одометре

Скоро ;) поеду забирать свою Цыву в Тюмень, гнать мне её до Сургута (где-то :-X 850 км) Кто, что посаветует?

Скоро ;) поеду забирать свою Цыву в Тюмень, гнать мне её до Сургута (где-то :-X 850 км) Кто, что посаветует?

выспаться

Скоро ;) поеду забирать свою Цыву в Тюмень, гнать мне её до Сургута (где-то :-X 850 км) Кто, что посаветует?


Удачи на дороге, не нарушайте :-)
Трасса от Тюмени до Тобольска просто отличный хайвей, не знаю, появились ли ямы по весне, а то это обычное дело. Потом после Тобольска плохой участок километров 80, а дальше тоже нормально.
У меня первый и второй день перегона был на скоростях до 120 км\ч
естественно без резких торможений и разгонов

Довольно странно все-таки. Я вот себе слабо могу представить чтобы в моторе что-то там могло "притерреться"... или в коробке... разве что где-то в подвеске, но че-то тоже с трудом... сдается мне это все традиционные рекомендации к автомобилю, вот никто не в курсе, какая у вазов рекомендуемая обкатка? Я такая думаю тысяч 75...

Берете любую книжку по деталям машин - раздел ДВС, внимательно читаем про допуски обработки деталей. +немного металловедения.
Если не хочется становиться спецом по ДВС, лучше соблюдать рекомендации.
Самое страшное, что может случиться - клин движка, но это будет 100% заводской дефект. Чаще появляются надиры на стенках цилиндров, это очень большая неприятность, фатально сказывающаяся на ресурсе движка. Нормальная проверка при продаже машины их наличие элементарно выявит.
ЗЫ Движки БМВ, например, еще на заводе проходят ГОРЯЧУЮ обкатку (холодную катают все более менее приличные производители). Там сел - газ в пол и никаких проблем! Эх!

С этой станички -- http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Running_in

Myths
Honda engines are not run in "on the bench" or in the factory. As part of the manufacturing quality control system, a small sample are taken off the line and tested thoroughly to ensure the manufacturing process is working.

Если не ошибаюсь, то перевод:
Мифы
Двигатели Хонды не обкатываются "на стенде" или на заводе. Как часть производственной системы контроля качества, маленькое число образцов берутся с конвеера и полностью проверяются для того, чтобы убедится в том, что производство работает.

Коряво, но может кто поправит, если неправильно. А если это правильно, то нет "холодной" обкатки?

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm.
Написано (может кто раньше писал, а я пропустил, так что извиняюсь), что производство машин настолько налажено, что нет никаких обоснований для обкаток в спокойном режиме, потоу как все возможные дефекты этим не будут исправлены. Поэтому для него загадка в спокойной обкатке в 1000 миль.

Писал в одной из тем по обкатке, но никто так и не прокоментировал.
Может здесь кто прочтет, прокомментирует...

Ihor
Есть там что или нет на заводе - разве есть острая необходимость сразу гонки устраивать?
я считаю полезными эти советы
http://www.civic-club.ru/forum/topic/23535.htm?msg287356;topicseen#msg287356
(может быть уже ссылались на них в теме)
возможно кое-что излишне, но уж точно не вредно.
А за пару первых тысяч пробега ещё надо и к машине в целом привыкнуть, а то у одной зеркала видишь ли дрожат и дистанцию искажают, у другого педаль газа лёгкая, третьему АБС мешает...

А за пару первых тысяч пробега ещё надо и к машине в целом привыкнуть, а то у одной зеркала видишь ли дрожат и дистанцию искажают, у другого педаль газа лёгкая, третьему АБС мешает...


У четвертого сиденья сигаретой прожигаются...

У четвертого сиденья сигаретой прожигаются...

а у всех трёх первых в прикуривателе усики подогнулись и они бросили курить :)

Если надо, могу поделиться опытом, как обкаКивать новую машину. Возьму интервью у гуру - моей благоверной.
Уже страшно садиться. Как бабы умудряются так быстро заполнить все емкости, бардачки, кармашки всяким хламом? Так и лежал бы уж там, разлагаясь. Нееееет! Он вываливается ото всюду, сзади на полу и под креслами немерянное кол-во каких-то журнальчиков, обрывочков, хуевинок. Конфетки, пустые упаковки, обертки, фантики... Еще и диски - отдельно, коробочки от них - отдельно.
А вы тут на сверчков жалуетесь. Вообразите, какая какафония производится всем этим хламом!

Жесть!!!

Да уж, свалка получается, а не машина)