Добрый день,
Сivic 4d, 06 г.в., пробег 75т.км, у ОД поменял рулевую рейку(мимо кассы) в результате начало уводить машину вправо, на след. день сделали повторно сход-развал - результат нулевой. После чего делал еще два раза с/р у знакомых в сервисе - все углы в порядке, кастор тоже в норме, увод вправо сохранился. В процессе беседы c мастером, тот сказал, что ОД мол могли криво установить рулевую рейку, т.е. не выставить в ноль. Также заметил, что при резком разгоне с 5 км/ч по ровной дороге руль, если его не держать, градусов на 5-10 сам выворачивается вправо.Так все достало, что уже появилось желание продать этот автомобиль.
Вопрос в следующем : Реально ли вообще как-то криво установить рейку?? Есть ли среди нас технари, которые разбираются в устройстве рулевой рейки?
Заранее спасибо.

На рейке установлен ЭУР(электроусилитель), поэтому ноль выставляется в мозгах. Эта операция так и называется "выставить "0"".

Также заметил, что при резком разгоне с 5 км/ч по ровной дороге руль, если его не держать, градусов на 5-10 сам выворачивается вправо.
это фича переднего привода - всегда так.

это фича переднего привода - всегда так.

+1

Если вспомнить как было у меня на 9-ке то там гребущее было одно колесо (под нагрузкой шлифовало только одно) поэтому руль выворачивался в сторону негребущего колеса :)

скорее всего при замене не усилителе ноль неправильно выставили. болезнь ЭУР

возможно у вас неравномерный износ резины

NiT
+1
Проверить давление на всех колесах.

Давление проверял и пробовал переобуваться на зимнюю резину 15 радиуса - никаких изменений!

Такая же беда только в левую сторону, причём после замены рейки на руле было не равномерное усилие, в лево легко, а в право тяжелей крутить. Я сразу вернулся, а они говорят, что бывает и надо ЭУР проинсталировать. Теперь усилие одинаковое, а в лево не много тянет.