Привет всем ! Может кто слышал или видел в шестой сивик лезит мотор Н22А1? Очень мне нравиться этот мотор.

лезит, ставят но забудь про кондей.

+ бабла вбухаеш тонны 3 + по докам не пройдёш осмотр

лезит, ставят но забудь про кондей.

+ бабла вбухаеш тонны 3 + по докам не пройдёш осмотр

все оформляется, не чеши8)

лезит, ставят но забудь про кондей.

+ бабла вбухаеш тонны 3 + по докам не пройдёш осмотр

Сегодня разговаривал с хорошим человеком , сказал что все оформляют, в машину которая снята с производства можно поставить проктически любой двигатель , конечно в пределах разумного , даже в птс можно оставить родные лошадки.

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------


лезит, ставят но забудь про кондей.

+ бабла вбухаеш тонны 3 + по докам не пройдёш осмотр

Да денег много но не дороже чем поставить В18С.

позволь поправить...
если самому все делать))) тогда не дороже

все оформляется без проблем.

Ставь в18с, и мотор намного лучше и гемора в установке в два раза меньше, чем с Х22.

все оформляется без проблем.

Ставь в18с, и мотор намного лучше и гемора в установке в два раза меньше, чем с Х22.

Чувствуеш разницу 1.8 и 2.2 . У Н22А момент лучше до 5000 об если не ошибаюсь , какие приемушества У В18С ?

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:34 ----------


позволь поправить...
если самому все делать))) тогда не дороже

Конечно самому ! Только на себя и надо пологаться в основном. Руки вроде правельно растут , да и опыт есть нормальный . Прелюд поднаскучил.

аааааа , так у тебя целый донор есть)))
тогда заморачивайся)
подушки , привода есть переходные в продаже, да и так вроде проблем то нет))

[QUOTE=firsov-z;1786681]Чувствуеш разницу 1.8 и 2.2 . У Н22А момент лучше до 5000 об если не ошибаюсь , какие приемушества У В18С ?[COLOR="Silver"]

а в Аккорде 2,4 и что)))
ну ставь, посмотрим как ты почувствуешь разницу в весе движка и в том как тебя будут обьезжать Тапки с красными в18.

мотор Тайп-Р и обычный мотор - это разные вещи, хоть там и 2,2

б18 - пик совершенства среди атмомоторов!)))
высокие обороты , высокая литровая мощьность, отлично вывозит цуца

но у х22 мощьность не намного меньше, а момент побольше и вывозит он отлично прела с акордом, что значительно тяжелее цуца. сам он весит ненамного больше, на весы конечно не ставил, но ради прикола могу))))) акум в зад, кондей гур нах, туда сюда помудрить и развесовка в норме

---------- Сообщение добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------

сомневаюсб , что тапки красные будут обьезжать , если честно))
но ес чо вложит денег и наддует)

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:07 ----------

на х22а1 тунига много по голове(дешевого относительно б18с) и он может быстро превратиться в супер тупер

там разница в весе неплохая и колхоза/гемора в два раза больше.
ну ехать полюбому будет оч круто с ним хэтчик 6-й или 5-й :)
тока в седан впихивать бред полный))

насчет седана согласен. лучше хач!

насчет седана согласен. лучше хач!

Вот, вот о чем я на верхах ездить постоянно не будешь , да и запчастюльки на Н22А легче найти чем на 18 . Что по Н22а то можно его чуть крутануть , голову от еврея портированную поставлю , выпуск намучу , Мозг подточим , маховичок легкий , по моему на первое время достадочно будет. Если учесть что мой прел весит 1430 кг без груза и вытаскивает его до 100 км за 7.1 сек ( реально вытаскивает мерил , хотя по паспорту 6.9 сек ВВ4 который) С сивкой заметно будет лучше.

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:00 ----------


[QUOTE=firsov-z;1786681]Чувствуеш разницу 1.8 и 2.2 . У Н22А момент лучше до 5000 об если не ошибаюсь , какие приемушества У В18С ?[COLOR="Silver"]

а в Аккорде 2,4 и что)))
ну ставь, посмотрим как ты почувствуешь разницу в весе движка и в том как тебя будут обьезжать Тапки с красными в18.

мотор Тайп-Р и обычный мотор - это разные вещи, хоть там и 2,2

В Аккорде 2.4 тайп С 192 л.с и на верхах не берет Прела , мерили сто раз не берет , прел уезжает от Аккорда. Почитай инфу Н22А1 и Н22А5 являються тоже достадочно спортивными.

вот с тем, что ты написал, должно быть заебись!
ставь, буду следить за проектом!

Пока только проекты на будующее , еще ничего не продал , и соответствено ничего не купил. Но если буду делать то буду делать копитально . Базу уже точно выбрал это хэч трех дверный кузов , выпускался с 91-95 года . Кузов буду делать сам , практически измениться весь с расшырением боков, пока это первое что буду делать.

если речь идет о красном н22 то да.
но имей ввиду, тебе нужны подушки/опоры хорошие 500-800$, хавно ставить не советую, встанет чуть криво, будут разлетаться коробки с приводами.
+ привода

Хаспрот пойдут не помню щас , но кажется они чуть меньше 500 стоят.
если атмосферу конечно лучше красный, а если турбо, то нахрен он нужен!

П.с. вчера попробовал по весу, блин действительно разница приличная, на весы не ставил, но так около 15 кг. сам блок всборе. но если легкий маховик, алюм. шкив, акум в зад....думаю эти кг. нормально разойдутся

Хаспрот пойдут не помню щас , но кажется они чуть меньше 500 стоят.
если атмосферу конечно лучше красный, а если турбо, то нахрен он нужен!

П.с. вчера попробовал по весу, блин действительно разница приличная, на весы не ставил, но так около 15 кг. сам блок всборе. но если легкий маховик, алюм. шкив, акум в зад....думаю эти кг. нормально разойдутся

По поводу турбо х.з , а вот атмо пойдет, хонда есть хонда , она и должна быть ею.

на хаспортовские опоры цена разная взависимости от кузова и мотора.
+ привода еще покупать
+ тросы
+ хорошая коробка (например от евро-ра) на Н мотор стоит дороже чем на Б-серию

на хаспортовские опоры цена разная взависимости от кузова и мотора.
+ привода еще покупать
+ тросы
+ хорошая коробка (например от евро-ра) на Н мотор стоит дороже чем на Б-серию

Евреевская коробка на сколько я помню самая короткая по предаточным числам. SI коробка тоже нормальная , езжу вполне устраивает .

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:50 ----------


на хаспортовские опоры цена разная взависимости от кузова и мотора.
+ привода еще покупать
+ тросы
+ хорошая коробка (например от евро-ра) на Н мотор стоит дороже чем на Б-серию

По поводу цен , вопрос времени на форумах есть все , как на рынках.

опоры и привода покупать только новые, такие вещи б/у ты не найдешь.

там разница в весе неплохая и колхоза/гемора в два раза больше.
ну ехать полюбому будет оч круто с ним хэтчик 6-й или 5-й :)
тока в седан впихивать бред полный))

H22a адский мотор

там разница в весе неплохая и колхоза/гемора в два раза больше.
ну ехать полюбому будет оч круто с ним хэтчик 6-й или 5-й :)
тока в седан впихивать бред полный))

почему же в седан впихивать бред? :) седан и немного потяжелее будет.. значит и Х22 более приспособлен к нему.. нет? может немного и ошибаюсь (просто кажется,что поменьше силы уйдёт на шлифовку :) ) да и назад в седан посадить кого можно... например после магазина продуктов загрузить и на светофоре какую БМВ порвать успеть ещё ;D;D .. но хэтч полюбому решает :)

почему же в седан впихивать бред? :) седан и немного потяжелее будет.. значит и Х22 более приспособлен к нему.. нет? может немного и ошибаюсь (просто кажется,что поменьше силы уйдёт на шлифовку :) ) да и назад в седан посадить кого можно... например после магазина продуктов загрузить и на светофоре какую БМВ порвать успеть ещё ;D;D .. но хэтч полюбому решает :)

Парни думаю что скоро начну все это веселье .

Парни думаю что скоро начну все это веселье .

желаю удачи в нелёгком деле ;);)