Привет!
Как Вам результаты теста Матрешки, НьюЛансера и Сивика?
Есть ли у Вас сомнение в достоверности результатов теста, в адекватности оценки автомобилей, конечной расстановке сил по итогам теста?
Всем большое спасибо!

ссылку на статью ф студию

Ссылки нету, номер тока вышел. Обсуждение идет в топике "Статьи по 8-му поколению"

пойду посмотрю что говорят :)

Я думал на этот раз опять лансер победит, а оказалоль что матрёха

да ну их всех нах :)

кто как хочет, тот так дро.ит. Всё это очень субъективно и зависит от афтара

да ну их всех нах :)

кто как хочет, тот так дро.ит. Всё это очень субъективно и зависит от афтара

Ну мы то знаем что сивик лучший!

Если бы сказали, что ланц лучше я бы ещё подумал. А так, матрёшка лучше цивки?! Не смешите меня )))))) Просто ХМР жаба задушила "проплачивать" тест, а мазда раскошелилась. Да и невозможно оттестировать машину в рамках статьи.

В этотраз ничего может никто и не проплачивал - прочитайте в обсуждении в "Статьях.." Мазда выиграла за счет динамики, максималки, управляемости. Так она действительно ездит лучше, у тех кто делал обзор упор, видимо был сделан на ездовые качества.

Читал статейку я:) Впринципе все объективно, но есть одно НО!!!!! мазда на ручке!!! и будь она на автомате (в теории, на парктке в россии нет 2 л. с автоматом) в плане динамики и управляемости сивик бы с ней поспорил! Расстроило тока что на сивка откровено сливает лансеру в динамических показателях....очень просится мотор 2 литра...но почему то в россию не поставляют. Разница с лансером в наборе скорости до 150 около 2-3-х секунд! вариатор видимо рулит, несмотря что лансер почти на центнер тяжелее! Ну и как обычно убулюдочная комплекатция сивика с вса и без лепестков и кнопок на руле....

Но тест несколько неадекватный был!
Матрешка, при всем уважении к данному авто, была на 6 ст. механике, а Сивик-на автомате.
Надо было для адекватности замеров, взять и отдельно потестить Сивик 4D с МКПП и Мазду 3 2.0 Sedan Sport.

они везде один и тот же сивик непонятный тестят с шашечками на бампере. уже 3-4 статьи видел с ним

Скажите, а Сивик в тесте в какой комплектации?
Зеркала у него в цвет кузова.
Но нет литых дисков.
Цена 19900. Нет подфарников.
И вообще у него пробег был больше 20тыс. или 30 тыс.
Может шины были изношены сильно(тем более его видимо гоняли до этого как следуем, судя по формулистическим наклейкам на кузове), вот он и не смог показать скорость на переставке выше(или хотя бы ближе к 85,5 км/ч) чем Матрешка.
Жду ответа...
Спасибо!
У меня мнение, что это Комфорт. На Элеганса(Элика) он не похож!И тем более не ЕХЕ!

SDimaK , скажите, пожалуйста, где еще тестировали этот Сивик. Пожалуйста, если не трудно-номер издания, и год.
Спасибо!

точно тестировали в за рулём месяца 2 назад с новой коровой, элантрой, и ещё одной тачкой (забыл какой) сива с коровой разделили 1 место. Элантра последняя

+ещё не один раз видел его. где ? Не вспомню, но он уже очень примелькался

Тестировали его во всех предыдущих тестах аторевю!

После этого теста в "объективности" Авторевю уже нет никаких сомнений

сижу вот читаю..... пишут что в мазде система стабилизации лучше, все остальное издержки механики, динамика там разгон и тд.... да и подешевле она....

кабанчик, так может потому лансу и слила сивка, что непонятной комплектации. С 2-х литровым лансом надо сравнивать ЕХЕ Сивку, а там у коробку секвентальный режим есть, с ним может и не сольет...

кста этот сивик уже 23к километров по боевомы тестят....

Dotorre,
http://www.zr.ru/articles/51368/ - За Рулем №6-2007
http://www.autoreview.ru/archive/2007/08/focus_civic_elantra_corolla/ Авторевю №8-2007

Dotorre,
http://www.zr.ru/articles/51368/ - За Рулем №6-2007
http://www.autoreview.ru/archive/2007/08/focus_civic_elantra_corolla/ Авторевю №8-2007


спасибо :) я про тоже

кабанчик, так может потому лансу и слила сивка, что непонятной комплектации. С 2-х литровым лансом надо сравнивать ЕХЕ Сивку, а там у коробку секвентальный режим есть, с ним может и не сольет...


Да exe сивка вобще по паспортным характеристикам даже медленнее чем comfort! поэтому в плане динамики думаю значения не имеет.

Вот шорт, опять матреха на 1 месте.... смешно, аж до слез! Конечно машинка хорошая, никто не спорит, но "старая", и дизайн приятный и интерьер тоже, но "тесная", особенно сзади. Сам лично выбирал между сивкой и матрехой и по моему мнению сивка не абсолютно, но лучше маьрехи, иначе ездил бы на ней! А в АР опять сивка шорт знает откуда в невнятной комплектации объезженная как старая кобыла всеми кому не лень и вконь и в гриву. В общем автожурналистам нужно быть внимательней к мелочам выбирать для теста машины либо с МТ или с АТ с равноценными двигателями и по относительно равной цене. Пока этого не будет, х...н я буду читать статьи в которых фаворит уже известен до её написания!

Да exe сивка вобще по паспортным характеристикам даже медленнее чем comfort! поэтому в плане динамики думаю значения не имеет.

Почему "даже"? Comfort на механике просто-таки ДОЛЖЕН разгоняться быстрее, чем ЕХЕ на автомате :) Да и секвентальный режим в плане динамики опять-таки прямо должен влиять на динамику.

В общем автожурналистам нужно быть внимательней к мелочам выбирать для теста машины либо с МТ или с АТ с равноценными двигателями и по относительно равной цене.

+1
Итак в сегодняшнем номерю "За Авто" мы приводим сравнение таких популярных автомобилей как Москвич 406, Bugatti Veyron и БелАЗ-7560... :lol: :lol: :lol:
Предсказуемо побеждает... БелАЗ за самую большую мощность, самый большой объем багажника и самый адекватный автомат :lol:

Dotorre,
http://www.zr.ru/articles/51368/ - За Рулем №6-2007
http://www.autoreview.ru/archive/2007/08/focus_civic_elantra_corolla/ Авторевю №8-2007
Эх! смотрю фотки и думаю: какой же сивка красивый... ;)

Да exe сивка вобще по паспортным характеристикам даже медленнее чем comfort! поэтому в плане динамики думаю значения не имеет.

Почему "даже"? Comfort на механике просто-таки ДОЛЖЕН разгоняться быстрее, чем ЕХЕ
на автомате :) Да и секвентальный режим в плане динамики опять-таки прямо должен влиять на динамику.


Я имею ввиду, что комфорт на втомате резвее ехе! по паспортным характеристикам так и есть! Чем вызвано??? Ну наверное меньшим весом комфорта и другой размерностью колес!!!

Да,Вы правы!
У Комфорта меньше размерность колес, отсюда и меньше сопротивление качению у шин.Следовательно скорость он набирает резвее.
Интресно, за какое время Сивик с МКПП набирает до 150 км/ч?

у меня сива на механике и динамика на 3 меня радует. как раз до 150 можно выкрутить.

не засекал, но по ощущениям секунд за 13-14 реально.


ЗЫ БМВ 520 уделал без вопросов. Парень видно обалдел на БМВ :)

у меня сива на механике и динамика на 3 меня радует. как раз до 150 можно выкрутить.

не засекал, но по ощущениям секунд за 13-14 реально.


ЗЫ БМВ 520 уделал без вопросов. Парень видно обалдел на БМВ :)


13-14 секунд -- нереально. тк работа при разгоне от 0 до 100 км\ч меньше работы при разгоне от 100 до 150 км/ч. то есть к тем паспортным 9 секундам надо добавить еще как минимум столько же

Вот шорт, опять матреха на 1 месте.... смешно, аж до слез! Конечно машинка хорошая, никто не спорит, но "старая", и дизайн приятный и интерьер тоже, но "тесная", особенно сзади.

А в статье написано что сзади Мазда типа самая просторная. Прямо написали что сзади в ней больше места чем в Лансе! Как такое может быть?

У них Мацуда спешиал эдишн - мотор от МПС, салон - стретч! >:D

Но места в салоне от этого не прибавится же

Стретч - растянутый автомобиль - как Лада - Премьер, типа лимузин! :)

Меня больше всего поразило, что написали будто у Матрехи лучше шумовой комфорт, чем у Сивки.
Я б поспорил.
А про вариатор написали, кстати, что он в теории должен быть быстрее механики. Во как. Правда у Ланса не так.

Стретч - растянутый автомобиль - как Лада - Премьер, типа лимузин! :)

А по ширине она тоже растянута?

я тут типа пока мимо на грузовике:)
но статью читала, цифирки вот смотрела...
1. в тесте АР кривые параметры самого авто, взяты параметры хэтчика, а не седана
2. то что колесная база 2700 не сказано вообще, и что салон реально самый большой в классе тож как-то тихонечко
3. смотрите номер про мазды чуть дальше хвалебная ода на тему кургузика (мазда2)
4. мазда в этом номере рулит, даже в тест полноценных спорт-машинок (з3, тт, альфа) и тот, как альтернатива предлагется rx8 причем с 192лс...
5. ну и самое веселое...традиционно сравнили ежа с ужом, на сивике в лучше случае гражданские 16 (205-55) очевидно стертые, на мазде (даже на фото видно) явно 17- ки....В прошлой жизни:) ездила на машинке с 215-45-17 лето и 205-55-16 зима, таки две БООЛЬШИЕ разницы и по управляемости и по валкости и т.д.

Да вы просто посмотрите на результаты их "лосиного теста" по которым мазда 3 объехала даже полноприводную ауди ТТ. ??? Я до сих пор со смеху угораю :lol: :lol: :lol:Наверно лось в сторону отошёл когда матрёха на тест выехала :lol: :lol: :lol:

http://photofile.ru/users/galkaosok/2863217/

nikkadim, вот спасибо большое!!!!!!!
Скиньте еще ссылочку в "Сатьи по 8-му поколению".

Ну выскажусь :) Я 2 года на трешке отЪездил и могу сказать следующее: мазда неплохой машин :)
но подвеска более жесткая ,любая неровность отдается, что со временем начинает раздражать, , шумка фиговая на сивке в разы лучше( правда говорят сейчас шумку сделали получше) , тормоза очень зачетные , вот бы на сивку такие :(
2 литра на ручке едет ОЧЕНЬ неплохо, но как уже говорили на 2 литрах нет автомата - значит в топку :) и по качеству
материалов конечно мазда экономит, стекла все мягкие , у меня все были поцарапаны, резинки уплотнения дверей всего
за 2 года в нескольких местах протерлись. Но в целом грех ее ругать , просто каждому свое :)

о, мля.
читаем текст: "а мазда - вне конуренции. "разовые" заезды успешно выполнили четверо из пяти водителей....."
далее приводится таблица лосиного теста с первой попытки. в ней следующие результаты
сивик 1 водитель из 4
мазда 3 водителя из 4.

О как. где правда? сначала было 4 из 5, потом 3 из 4. Может быть я придираюсь. но разница ведь есть. Как такое можно писать, или я что то не догнал?

Да у них вся статья из таких ляпов состоит. Как будто сначало одно написали, а потом вдруг срочно начали тасовать и подгонять

не поленился и откопал предудущий тест сивика в АР (тот который с короллой).
так в нем сивик набрал 805 балов против нынешних 795.
Сивик потерял за тот период по 5 очков за управляемость, плавность хода и багажник.
правда доавилось 5 очков за трансформацию салона...
такие дела... сивик меняется

Вот придурки - могли бы в оценках лансера и мазды просто от прошлых оценок сивика отталкиваться, а их не менять.

а еще оказалось что у сивика со временем спидометр становится точнее

И еще в этом номере они Цивик до ста быстрее разогнали (11,0), чем в тесте с Короллой.... и это с той же АКПП на этой же машине! Во дают! :o

Сам читаю Авторевю несколько лет, очень их уважаю за то, что замеряют реальную динамику автомобилей, тестируют их в пороговых режимах. Но в последнее время в сравнениях машин гольф-класса такой калабур допускают: то тех. данные не совпадают с заводскими, то с комплектациями ошибаются... Самое интересное читать как они акценты расставляют. Например начинается абзац так: "И лучше хорошее шасси — вновь как у Тойоты!" и чуть ниже : "Конечно, в идеале Corolla могла бы быть еще лучше, с еще более отточенными ездовыми повадками. Но тогда… Это была бы Honda!" (Авторевю №8, 2007г.) Кто читал - может замечал.

"Не читайте советских газет перед обедом"

Anton777 , молодец ;)

Мне вообще кажется, что эту статью Рольф проплатил!
Лансер и так продается хорошо!Очереди об этом говорят!
Поэтому за него не платили!
Он один из бестселлеров!
Решили заплатить за Мазду!Ее вот-вот снимут с производства(сначала пойдет новая шестерка, а потом тройка).
Это было сделано для того, чтобы среднестатистический читатель, стал среднестатистическим потребителем-т.е., чтобы поддержать спрос на уже немолодою Матрешку!
А про Хонду написали сухо!Хотя у них в редакции Дарья Лаврова ездит на Сивике и Юрий Ветров в очереди за Сивиком!
Так что судите сами!
Хонда победитель!Однозначно!
По всем статьям!
Мотор,шасси, комфорт, динамика, безопасность, качество сборки и т.д и т.д!

А про Хонду написали сухо!

Это точно. По крайне мере слов было потрачено минимум, причем в обоих тестах!

Статья очень некорректная.Заметил откровенную нелюбовь в АР к Хонде.только type-R у них победил в сравнительном тесте с MINI.Сивик вообще непонятно откуда взяли,есть подозрение ,что с Украины.Нет у нас такой комплактации,выглядит как комфорт,но омыватели стоят+подлокотник и т.д.Про колесную базу и разгон непонятно откуда цифры взяли,у Сивика база 2700!До этого проиграла не имеющая аналогов Хонда Легенд,что интересно с не имеющем аналогов Лексусом!очень смешно.и грустно.Еще хотелось бы хоть раз услышать в АР про надежность и про очереди на ремонт Мазды.

Заметил откровенную нелюбовь в АР к Хонде.только type-R у них победил в сравнительном тесте с MINI.

Так тоже победил как то странно, по тексту статьи его обхаили везде где только можно, только о салоне хорошо отозвались, но в результате победа с сильным отрывом.

Ездил я на лансе Х робот мертвый спасает только ручной режим! по динамике разгона Сивик лучше! хоть и не удалось погонять как следует!(менеджер салона занервничал)

А я после данного теста перестал верить объективности журналистов. В этом же журнале на 52 стр. Есть тест Alfa Romeo Brera Q4, BMW Z4 3.0 Coupe, Audi TT 3.2 quattro. Так, согласно данных теста Матреха по скорости на лосином тесте 85 км/ч не только Сивика и Лансера делает, но и такие тачки как Alfa Romeo Brera, BMW Z4, Audi TT 3.2 :D
Матреха машина неплохая, но я в эти сказки не верю.

на лансе Х робот мертвый

Не то, что он там мертвый, я открою секрет: его там вообще нет ;)

Ну вариатор не цепляйтесь к словам

Мёртвый вариатор .... это как-то странно. Как это?
Насколько я понимаю, он должен как можно быстрее дать двигателю раскрутиться до максимума момента (по сути обеспечивая в это время наименьшую допустимое передаточное число), потом синхронно с ростом скорости до максимума мощности, и поддерживать обороты на этом уровне. Такой алгоритм по моему обеспечит макс. динамику, а плавность, вроде как бесплатное приложение к вариатору.

А что значит "мёртвый", как можно убить вариатор? Это же не автомат, который долго "думает" переклчаться или нет, и не робот, который вообще своей жизнью живёт!

В теории оно так, но на практике получается, что вариатор едет медленнее ручки. Ну и плюс к тому как раз та самая плавность и троллейбусный звук убивают субъективное ощущуение динамики. Хотя повторюсь, объективно он тоже вроде как медленнее

адрес статьи, где моно найти... я там читал.... drive.ru

Лично мои ощущения на Сивике разгон шустрее

А я после данного теста перестал верить объективности журналистов. В этом же журнале на 52 стр. Есть тест Alfa Romeo Brera Q4, BMW Z4 3.0 Coupe, Audi TT 3.2 quattro. Так, согласно данных теста Матреха по скорости на лосином тесте 85 км/ч не только Сивика и Лансера делает, но и такие тачки как Alfa Romeo Brera, BMW Z4, Audi TT 3.2 :D
Матреха машина неплохая, но я в эти сказки не верю.



+1 ;D

Статья Авторевю 13-14 2007 http://photofile.ru/users/galkaosok/2863217/