Хочу купить себе новый акум..Но проблем в чем..не могу найти аккум по размеру подходящий в машину.Площадка под аккумулятор не большая.Нахожу ест-но аккумы 45А..по размеру..а хотелось бы минимум 55..

Dimacool,
Так какой совет-то нужен?

В Москве не можешь найти аккум? чёт странно как-то...

везде только 45А...а мне нужен мощнее..а размера я не могу найти под площадку..вот у вас какие аккумы?

Даже не задумывался. А в мурзилке что пишут? какой ёмкости?

Человек хочет поставить аккум большей ёмкости, ищет места как его туда можно вкорячить.

вот именно..но ничего кроме Титан 47 не нашел..и сказали что не вариант вообще с такой площадкой чтото помощнее

Я бы тоже поболее ёмкостью хотел бы!

На сколько я понимаю, если поставить АКБ большей ёмкости, то он не будет заряжаться полностью?! Поправьте, если ошибаюсь!

На сколько я понимаю, если поставить АКБ большей ёмкости, то он не будет заряжаться полностью?! Поправьте, если ошибаюсь!
По теории то точно так как ты говоришь! Но если взять аккум чуток большей ёмкости, я думаю проблем особых возникнуть не должно. На русские ВАЗ ГАЗ и т.п. по книге как я помню стоит 55 Ач , а ставят 60 Ач и более без особых проблем. Вследствии более легкий запуск зимой...

Господа!
Зачем вам аккум большей емкости?
кагбэ и с 45 а/ч и зимой и летом заводится нормально...

БЫВАЕТ ЧТО НУЖНО!

большей емкости сюда я уже понял не поставишь.Я задолбался раз в неделю\две домой тоскать акуум заряжать.И не могу понять в чем проблема..ПРоверил генератор-все в порядке.И не могу понять толи "кончился" аккум,толи как мне предположили ток куда может уходить..((((

а может и акум накрывается...у меня так накрывался месяца 2 и сдох потом окончательно, купил 45ый. все отлично. ну будет она зимой не с пол оборота запускаться с утра и что ?зато акум прослужит дольше, по-моему мощнее ставить акумы не желательно, можно ставить чуть мощнее, но ненамного. Знакомый на ауди ставил акум мощностью больше чем надо на 15 или 20А , точно не помню, в итоге в скором времени покупал новый...банки быстро накрываются, если не успевают заряжатся полность...

ну брать лучше медалист 45 или титан 47?

большей емкости сюда я уже понял не поставишь.Я задолбался раз в неделю\две домой тоскать акуум заряжать.И не могу понять в чем проблема..ПРоверил генератор-все в порядке.И не могу понять толи "кончился" аккум,толи как мне предположили ток куда может уходить..((((Аккум умер у тебя!

брать большей емкости нет никакого смысла, т.к. генератор расчитан именно под 45. брал себе "Варту сильвер 45" (по моиму так) - 4 года и норм!!! хотя круглые сутки на улице... только я как-то накололся, взял тонкий (как надо), только "+" и "-" местави были поменяны, пришлось обратно пехом в магазаин бежать с ним. )) если не ожибаюсь "+" с лева.

полярность перепутал ты))
тут у меня просто другое в голове вертится..все таки аккум стоит примерно 2500..а вдруг у меня трабл не в нем..вдруг ток куда то уходит...Хотя вроде провода все зачищал и т.д..

полярность перепутал ты))
тут у меня просто другое в голове вертится..все таки аккум стоит примерно 2500..а вдруг у меня трабл не в нем..вдруг ток куда то уходит...Хотя вроде провода все зачищал и т.д..
проверь его. Отсоедини его на ночь!

а как это поможет ответить на вопрос?

Ты его когда отсоединишь на ночь вопрос связанный с утечкой сразу отпадёт. Если утром ты его подсоединишь и он заведёт машины то тогда проблемма в утечке, а если не заведёт то меняй аккум.

Столько магазинов объездил ,а так и не нашел аккум больше 45 а.ч. мне сказали ,что больше 45 и не бывает)))

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:13 ----------


Господа!
Зачем вам аккум большей емкости?
кагбэ и с 45 а/ч и зимой и летом заводится нормально...

Не согласен ))
В прошлом году попал в мороз -36 ,двое суток простояла ,пришел заводить и не завелась :'(
Мне лично тоже бы хотелось помощнее ;)

Жаль что место под аккум так мало.

ну тока вот что мне непонятно еще..В чем может быть проблема если когда я включаю фары звук машины становится тише.как будто подаживается..Сказали генератор..НА станке проверки все ровно.....бе...

у меня такая же проблемма, а у тебя случайно не моновпрыск?

Генератор по определентю создает нагрузку на двигатель. Чем больше потребителей, тем больше нагрузка на ремень генератора.

EG8 у меня карбюратор..d15b3/
Terminator-ну может конечно оно и так,но вроде так не должно быть.ПОдсаживаься не должен.

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:53 ----------

Дракула ну я думаю в -36...тебе не каждый аккум,который стоял двое суток ,заведется

Я тоже согласен простояв 2 дня при -36.... очень проблемматично, т.к. аккум скорее всего умрёт...

Я тоже согласен простояв 2 дня при -36.... очень проблемматично, т.к. аккум скорее всего умрёт...

Он у меня уже умер ))))

какой купил? Проблема так и осталась?

ПОдсаживаься не должен.
Должен. By design.

А то, что бензомозг не однимает обороты - плохо.



в -36...тебе не каждый аккум,который стоял двое суток ,заведется
Исправный и правильно заряженный - заведется. Плюс, нормальные провода и качество контактов.

TheTERMINATOR - в тоже время мой приятель на Ниссане с акб мощностью в 75 а\ч спокойно заводился и таскал меня по всей деревне -)))))

плотность на морозе становиться меньше тем более два дня при -36, я неутверждаю что не заведёться но будут тяжело... пару оборотов аккум совершит, ну может чутка поболее))) в принципе должно хватить.

плотность на морозе становиться меньше тем более два дня при -36, я неутверждаю что не заведёться но будут тяжело... пару оборотов аккум совершит, ну может чутка поболее))) в принципе должно хватить.

Мне не хватило))

дак я про тоже и пишу ,но в ответ слышу что 45 а*ч вполне достаточно для сивика...

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:34 ----------

мне бы 55 а*ч хватило бы за глаза

на Ниссане с акб мощностью в 75 а\ч спокойно заводился
Не понял, к чему это?

Есть ли у кого размеры 55 аккумулятора? Ш*Д*В

да вот я не смог найти.мне открытым текстом сказали что аккумы 55 по размерам больше чем 45..так что якобы невариант..45 и 47 мах!

---------- Сообщение добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:46 ----------

Termintor а если при полной нагрузке генератор выдает 12.4 это плохо?(на холостых)..Проверка генератора показала мне что он полностью исправен и щетки норм

На холостых, 12.4 при включенных МОЩНЫХ потребителях - нормально.

тут все пишут о норме-13.5..

у меня 13.5 Вольт под нагрузкой
Хотелось бы узнать, сколько вольт у тебя показывает без нагрузки?

Не понял, к чему это?

Если ты не понял ,то -это просто пример .....

Пример чего именно?

Пример чего именно?

Просто двигатель похож и объемом и л.с. ,да и производитель -Япония!!

я конечно по сути чайник но почему то смело могу сказать что хонда это хонда а ниссан это ниссан.сами по себе то отличаются движки..что теперь мы можем сравнивать любые движка с одинаковыми объемом и лс.!?

это все от двигателя зависит и от комплектации вроде. у меня например на холостых 14.3 или 14.4 вольт выдает без нагрузки. с ближним светом, обогревом заднего и печкой 14 где-то, это с учетом того, что щетки скора надо будет менять. а вообще норма , я слышал ,где то 14.5 вольт на холостых без нагрузки, если я ничего не путаю...

да и производитель -Япония
Ерунда какая-то...

Возможность завода зависит от исправности конкретного автомобиля и живости АКБ.



у меня например на холостых 14.3 или 14.4 вольт выдает без нагрузки
Через какое время после заводки?

Замерь через полчаса.

Ну поменял я аккум.У меня выдает без нагрузки вроде все норм.При нагрузке полной на холостом обороте 12.4...при езде-12.9..ппц..как я понимаю это оч мало..минимум должно быть 13.5..Надо будет попробывать конечно щетки поменять на генераторе....

У меня обороты падают при включении света!!

Сначала посмотрите скока выдает генератор сам прежде чем в него лезть ,возможно массу надо почистить ,у меня зарядка аккамулятора была 13,2 вольта и он нифига не заряжался,после зачистки массы стало 14,2 вольта.

13.2 это значит у тебя на генераторе работает эт норм.

Сначала посмотрите скока выдает генератор сам прежде чем в него лезть ,возможно массу надо почистить ,у меня зарядка аккамулятора была 13,2 вольта и он нифига не заряжался,после зачистки массы стало 14,2 вольта.

Да с акумом и герам всё клас!!! У меня при включении дальнего света немного обороты меняються дак вот я и думаю проблема или нет может так и палаген!!!

так обороты меняются при нагрузке..напряжение и обороты это разные вещи..Вот я как фары включаю у меня сразу обороты падают

так обороты меняются при нагрузке..напряжение и обороты это разные вещи..Вот я как фары включаю у меня сразу обороты падают

так вот и у меня при включении света обороты падают. А поповоду напряжения всё норм это просто я не процецировал то что ранее в этой теме было про падение оборотов при включении света

Надо будет попробывать конечно щетки поменять на генераторе
Меняй весь узел, реле-регулятор со щетками. Если мне не изменяет память, на цивиках обечные генераторы.


У меня обороты падают при включении света!!
На холостом ходу или оборотах? Если второе, это плохо.

Терминатор примерно че эт по лаве?

Меняй весь узел, реле-регулятор со щетками. Если мне не изменяет память, на цивиках обечные генераторы.


На холостом ходу или оборотах? Если второе, это плохо.

на холостом и то еле-еле

примерно че эт по лаве?
От 600 до бесконечности. Зависит от генератора.



на холостом и то еле-еле
Нормально.

замена щеток где то 200-300р максимум..Генератор неудобно снимать..яма или подъемник нужен..

добрый вечер. Обращаюсь за советом. Посоветуйте какой аккумулятор мне стоит купить Atlas или Bosch 45 A*ч? Разница в цене 300рублей. Стоял Atlas 45 A*ч.

лучше этот
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13163&firm=Honda&model=104&group=13&used=0

лучше этот
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13163&firm=Honda&model=104&group=13&used=0Чем именно лучше?

У меня этот стоял при покупке, уже год при мне и всю зиму с пол оборота...)

ну это и у меня так же было год назад, точно такая же ситуация. Купил машину уже с аккумом, на первую зиму хватило без проблемм, в начале этой зимы заводил в -33 а под конец зимы начал умирать. Морозы сказались на нём...Стоял ATLAS вот теперь думаю может быть стоит попробовать Bosch?

Наверное просто ресурс вышел...
По мне так не парься и бери любой, врятли в них большая разница...просто за бошь берут больше из за марки, но и гарантии есть....проверенная марка
а о ATLAS я и не слышал никогда..
Я всегда больше доверяю проверенным фирмам, а коль уж большой разници в цене нет, то зачем ресковать...)

я воткнул мутлу 60-ку, и все проблемы с запуском зимой пропали

я воткнул мутлу 60-ку, и все проблемы с запуском зимой пропали60-ку не так просто воткнуть в 5 поколение....:(

Стоит 45-ка Bosh. Зимой до -38 заводился. Аккуму 2 года без малого. Полёт нормальный. (у нас зимой -45, летом +40. Без преувеличений)

на работе парень от лодки поставил на santafe там очень много ампер часов а по размерам маленький по цене около 3000 не на много дороже простого

Парни, подскажите, как проверить плотность электролита в 45 аккумуляторе? Отверстий для заливки электролита нет.

Мне на работе водитель оторвал верхнюю крышку, проверили, долили, заклеили обратно... ;D

При покупке стоял Mutlu на 45 ампер, зимой не тянул. Поставил Актех 55 ампер узкий с тонкими клеммами, зимой стал заводить без каких либо проблем.

PRO2,
конкретная маркировка Актех есть?

О фирмах можно долго спорить.Из родных(под размер)medalist 55-A(пускачь 510-А),Актех 55-А(пускачь 430-А).Я хочу заморочится с 60-А topla (кубик),но предется отрезать кромки болгаркой,если получится выложу фото.

кто-нибудь пользуется узким акб "медалист" или "президент" на 55а?
мой "атлас" 45а уже не радует. какой всетаки лучше???заранее спасибо.:)

А чем второй акб в багажнике не выход из ситуации? у меня 2 года стоит так уже , проблем с зарядкой и заводом нету. плюсы: можно всегда подобраться , снять и зарядить , часы и мафон не будут сбрасываться , всегда можно будет пользоваться сигналкой , открыть закрыть машину.

Второй аккум в багажнике тема. Но есть нюанс-вопрос:
Картошка - токопроводник?

Второй аккум в багажнике тема. Но есть нюанс-вопрос:
Картошка - токопроводник?

Ну это кто возит ее , то да. У меня сделаны из фанеры крышки крыльев. Вот аккум стоит у крыла и закрыт крышкой , не мешается :)

Тогда вопрос с картофаном отпал сам собой)

Критерии выбора АКБ очень просты, в первую очередь необходимо выбирать тот аккумулятор, у которого стартовый ток самый высокий. Из наших насколько я помню это титан, из чисто японских это фурукава. Варту и бош не рекомендую, они сейчас делаются в Чехии, их хватает всего года на два. Панасоник сейчас, тот что поставляется в Россию, делается в тайландке, тоже к сожалению не фонтан.

Ребзы, чо гадать, есть акумы от фирмы Медалист, ескостью 45,50 и 55 по моему ампер под стандартный размер нашего 45 акума!!!!У меня полуумерший 5 летний акум варта на сивке в -20 машину заводит, при том что залито 10*30 масло и машина полностью ночует на улице и зимой и летом!!

Привет всем,раскажу как я решил проблему с АКБ,дёшево и сердито:
1.К АКБ подходят толст.клемы (+/-).
2.Медалист 55А стоит 3600 ,а Топла(для тазов) 60А-2400.
3.Переворил ваночку под АКБ и установил.
Генератор возил на стенд 85А-макс. что он выдал.На двиг.D15B2(сток)
По зарядке Х.Х.-14.3в,при макс.нагруз.(свет,печка,обогрев,аварий. и т.д.)-13.5в(МАКС.ПАДЕНИЕ НЕ БОЛЕЕ 0.9в)
И для полного контроля поставил индикатор напряж.(ИН-6)
;););););)

Я канешна дико извиняюсь, но чем VARTA за 2500 не устраивает? И что такое Медалист!

Конст, в таком случае ты переплатил, т.к. мог взять акб "исток". он 1600 р стоит

Конст, в таком случае ты переплатил, т.к. мог взять акб "исток". он 1600 р стоит
На вкус и цвет товарища нет.

Я канешна дико извиняюсь, но чем VARTA за 2500 не устраивает? И что такое Медалист!

Медалист использует новые технологии в своем производстве!!!!!!!! + увеличенная емкость и пусковой ток в стандартном корпусе 45 акума!!!!!Отсюда цена+качество+долговечность, при правильной эксплуатации 5-8 лет использования!Варта у нас стоит почти 3 рубля, не привык на таком экономить, но был бы медалист 50-55 за 3600 взял бы лучше его!!!!!!

Имхо, если раз в год обслуживать стартер, содержать в порядке клеммы и выжимать сцепление про запуске в сильный мороз, то Varta вполне устраивает, даже через 2 года.......

Имхо, если раз в год обслуживать стартер, содержать в порядке клеммы и выжимать сцепление про запуске в сильный мороз, то Varta вполне устраивает, даже через 2 года.......

Все верно говоришь, варта блю динамик уже третий год крутит и в морозы -25 заводит.

я прост каждый день машину грею даж в выходные и заводится, масло надо пожиже на зиму лить
как советуют учёные, для начала разогревать акум на 30 сек включать свет и потом заводится при нормальном акуме, а у нас думат а вдруг там только на завод осталось мощности, у меня когда машина не заводилась я не списдеть 30 минут стартером крутил в -25 и нормально

---------- Сообщение добавлено 14.01.2013 в 14:01 ----------

на 45 для наших моторов это нормально, а иначе для нормальной зарядки нужно, чтоб мотор работал минимум 5 часов, слабенькие гены стоят! Есчо стартёр может мозг компостировать, там клемы подгорают и хер чё, я щас с этим столкнулся, но открывать на холоде лень и я прикуплю щас 2й запасной стартёр... а я на автомате, не талкнёш

на 45 для наших моторов это нормально, а иначе для нормальной зарядки нужно, чтоб мотор работал минимум 5 часов, слабенькие гены стоят!

Да ну?!?! Вот на копьях слабые гены стояли на 55А. А у нас то чего слабые? 70-80А выдают без проблем.