такая ситуация загорелся чек, замкнул фишку для самодиагностики, показало ошибку 41, отопитель датчика кислорода. прозвонили лямбду оказалось что она не звонится, заменил на новую, перестал гореть чек.
немного поездив довольным опять пришлось расстроиться, опять загорелся чек, снова 41. Загорается только когда двигатель холодный, если прогреется, заглушить и завести заново не горит. Остынет и опять загорается.:'(
может кто знает что такое???

лямбда оригинальная? или хотябы неоригинал для это машины?
если лямда просто универсальная - то велика вероятность, что не попал в нужное сопротивление. т.е. у твоей лямбды сопротивление другое, не как в оригинальной.

Лямда универсальная. И что теперь делать???:'(

узнавать сопротивление подогрева оригинальной лямбды и подбирать универсальную по сопротивлению...
или допаивать нужное сопротивление к имеющейся

Что значит допаивать, это как???

Взять резистор в магазине подходящий и впаять в разрыв провода
+ провод подогрева на лямбде=======РЕЗИСТОР==========+ провод подогрева в моторной косе

На лямбде два провода подогрева.

лямбды есть же с обогревателями встроенными, есть поставил оригинальную, то там должен быть уже обогреватель рабочий. Если не работает, то может с проводкой косяк где.

На лямбде всего 4 провода
2 на обогрев
1 сигнал
1 масса
По моему так
Куда резистор паять???

И к стати какой резистор??? Фото внешнего вида можно???