Добрый. Купил араба пару лет назад. Машинка, как оказалась отличается от других 6-х цивиков. Решил вылить наковпленную информацию, благо сам нашел крайне мало, сказывается, что модификация редкая. Думаю что владельцам и потенциальным покупателям будет интересно узнать эти отличия от 6-х других модификаций.

---------- Сообщение добавлено в 02:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:26 ----------

Время не так много, поэтому буду выливать по немногу. Итак.
1. Кузов и качество покраски.
Кузовуха ничем не отличается от других шестых. Встречал информацию что на них отсутствует оцинковка кузова. Верится в это слабо, так как за 10 лет использования авто на кузове отсутствует даже намек на ржавчину в виде "жучков". Даже в проблемных нижних внутренних сторонах передних дверей ржавчина отсутствует как таковая.

---------- Сообщение добавлено в 02:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:32 ----------

Так же хочу опровергнуть информацию о краске с меньшим уровнем грунтовки - сколов за все время использования очень мало.

---------- Сообщение добавлено в 02:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:36 ----------

2. Отсутствует катализатор и лямда-зонд в стоке.
По причине пробега в 160 тыс.км задумал пробить катализатор (по отзывам камарадов, у нас катализаторы живут максимум 160). Залез под машину и не нашел там сего девайса. Думал может он перед штанами установлен, как на некоторых моделях - и опять не нашел. Вместо катализатора уже на заводе был вварен пламегаситель (из нержавейки). Вообще, вся система выпуска в идеальном состоянии. Резонатор так же из нержавейки. По поводу глушителя боюсь соврать, но ржавчины на нем я не нашел. Все блестит. Демпфирующие резинки не провисли. Самураям респект. Отчасти отсутсвие катализатора объясняется спорт-модификацией VTI (в Японии у VTI тоже 125 л.с.). Думаю, за счет такого "прямотока" ребята дополнительно сняли 5-10 л.с.

---------- Сообщение добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:44 ----------

3. Отсутствует АБС.
Считаю это благом, так как машина не только не тупит при торможении, но и позволяет проскальзывать колесам на старте. Мне удобнее самому регулировать обороты, чем доверять это системе. Опять же машина проще, нет лишних деталей, которые придется рано или поздно ремонтировать.

---------- Сообщение добавлено в 03:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:50 ----------

4. Надежность движка D16Y6 VTEC.
В какой-то теме прочитал, что один слесарь в московском автосервисе сказал о якобы невысокой надежности двигателя D16Y6 при использовании на высоких оборотах. Я думаю, что сам факт принадлежности двигателя к линейке Хонды ставит даже этот двигатель выше Немцев и других марок конца 90-х. По надежности его можно сравнивать только с хондовскими движками. Может он и проигрывает другим моделям SOHC, но у меня так говорить язык не поворачивается. Свои 160 тыс. км. работает верой и правдой. Компрессия снизилась не намного. Был один косяк с форсункой (движка подтраивала) - но это произошло по причине халатности сервиса ( на ультразвуковой мойке ввинтили не ту, после замены все вернулось на круги своя). Пока работает как швейцарские часы. Втек включается на 5,3 тыс. об/мин.

[/COLOR]3. Отсутствует АБС.
Считаю это благом, так как машина не только не тупит при торможении, но и позволяет проскальзывать колесам на старте. Мне удобнее самому регулировать обороты, чем доверять это системе. Опять же машина проще, нет лишних деталей, которые придется рано или поздно ремонтировать.[COLOR="Silver"]
АБС бывает очень полезна, а за пробуксовку колес при движении отвечает другая система(Traction control system, TCS; Dynamic Traction Control, DTC) ну и в некоторых еще ESP, все их перечисленных у нас отсутствуют

АБС это вообще супер штука )) не раз спасала от удара в попу другого участника движения, увод машины в сторону, а не юзом вперед...

Да да, когда тормозишь педалью в пол, при этом выворачиваешь руль и она тебя слушается:)

Да да, когда тормозишь педалью в пол, при этом выворачиваешь руль и она тебя слушается:)


Что-то мне трудно верится в это...
надо будет попробовать...

хотя это может быть правдой при хорошем покрытии дорожного полотна...

Что-то мне трудно верится в это...
надо будет попробовать...

хотя это может быть правдой при хорошем покрытии дорожного полотна...

это чистая правда! огромный плюс АБС!!!!!

Что-то мне трудно верится в это...
надо будет попробовать...

хотя это может быть правдой при хорошем покрытии дорожного полотна...
Не, ну на льду на летней резине конечно чуда не произошло, чудом дерево не обнял :D

Имею такой же аппарат.
В последнее время начал тупить на оборотах 2800:
нажимаю газ - обороты не прибавляются, приходится еще немного поддавливать - обороты резко к 4500 прыгают.
До диагностыки руки не доходят, может кто сталкивался с такой проблемой?

Меня на летней не спас по снегу, спортивный бампер вхлам....бордюр, теперь ищу бампер! :(

У меня такойжо сивик!!!
Есть еще одно отличие, на седане 1999 года, при 125 силах, передние тормоза 240мм!!!
Эта пипец, просто недоразумение, 3 торможения хороших и остался без тормозов!

Попробуй подобрать колодки.Сам пока не определился,но скажу,что все ведут себя по разному.Одни быстро греются,другие дольше.Наиду напишу.

араб класная машинка, я наней уже 10 лет, проехала 200 тыс и все эти 200 тыс тахомитор клал доканца, как езжу так и езжу никаких проблем, передние шаровые поменял толька в этом году, и все я очень рад этой машинке

Пока не было мороза, который заставил бы мою машину завестись со второго раза!!! Заводится с первого!
Вот только тупость меня беситттт! Как развеселить машинку!!! в 2800 упирается и очень, очень медленно потом набирает обороты. Где копать!

Bujhzy, клапана как давно регулировал?

Я не регулировал, и в предыдущем хозяине сомневаюсь.
я тоже на них грешил, на холодную едет лучше, стрелка тахометра пролетает без тупизны мимо 2800, сколько стоит отрегулировать?
Когда заведенная постоит, тоже нормально едет и тоже очень недолго.

Bujhzy, собсна ты сам ответил на свои вопросы, регулируй клапа. Раз в 40000км регулировать надо.

А кто нить отключал пищалку спидометра?

А кто нить отключал пищалку спидометра?

Тоже интересно

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:08 ----------


Втек включается на 5,3 тыс. об/мин.
А втек какой у нас стоит? эконом? или спортивный?

Втек у нас эконом. Кажется где-то на 2800-3000 оборотов включается

Плюсы:
1. Именно у этой машины нет ни переднего ни заднего стабилизатора поперечной устойчивости, пружины подвески довольно мягкие- по трассе едешь как на Кадиллаке, не устаешь. Отсутствие стабов- кайф, не приходится раз в год менять тяги этих стабов ("яйца" или "орешки"). Экономия и отсутствие гемора.
2. Резина штатно 175/70 R13- расходы на резину минимальны.
3. Масло самое обыкновенное- в дрыгатель 5х40, в коробку тоже любое от моторки до Хонда МТФ.
4. Бензин 92-й. Спокойно можно этилированный (см выше про лямбду).
5. Передаточные числа МКПП и главной пары- длинные. На 5 передаче 2000 об/мин= 80 км/ч, 3000 об/мин= 120 км/ч. Результат- экономия бензина и комфорт ушам (мотор не орет. Сравни B16 2000 об/мин= 62 кмч, 3000 об/мин= 85 км/ч, а 120 км/ч= 4000 об/мин). Но не расстраивайся- на 4000 об/мин у неё хороший подхват. Кого надо - всегда обгонешь, а с турбированными Ауди и пятилитровыми MB и BMW- не на Хонде гоняться.
6. За рулем в дороге устаешь намного меньше, чем на B16 SiR. Понимаю: крамола, посягательство на святое, но факт.
7. В приводах отсутствует промежуточная граната. Конструкция как на девятки- из КПП приводы идут сразу на колеса. Меньше железок- меньше расходы на ремонт.

Минусы:
1. Опять же отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости (см выше). Если надо ОЧЕНЬ РЕЗКО объехать препятствие на скорости- дергаешь руль, машина кренится, но долю секунды еще едет прямо, а только потом идеально пишет траекторию.
2. Нет АБС.

Кто-нибудь сам регулировал клапана?
Сколько вообще это удовольствие стоит и где есть грамотные сервисы в Москве?

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:05 ----------

Если еще 4 впускных клапана включаются у нас на 3000 (втэк), Как по ощущениям это происходит?
Просто, как я уже писал, у меня она тупит на 3000

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:09 ----------

По поводу подвески, согласен, мягкая.
Еще нет брызговиков и резинок на арках (у меня так)

Если еще 4 впускных клапана включаются у нас на 3000 (втэк), Как по ощущениям это происходит?
Просто, как я уже писал, у меня она тупит на 3000

Bujhzy,
На АКПП это достаточно приятно ощущение: похоже на кикдаун, только передача остается та же, а обороты летят ввысь. Машина при этом сначала как бы подвисает (гидравлика жмет сцепление), потом немного приседает и вот оно понеслось)) Все происходит за доли секунды... ну и на разных скоростях выглядит это все по-разному: втэк на 60 км. в час. - как будто на механике забыли переключить передачу повыше, а вот на 120 - жмет в кресло))

Б...я, короче надо мне свою налаживать....., обороты есть, а тяги нет.

Dr. Zig, ты где клапана регулировал?

Bujhzy,
тут: http://www.evis-motors.ru/
машина пригоняется вечером, оставляется на ночь (двиг остывает 4 часа, по-другому они не возьмутся), забираешь утром

Так я понимаю все с пищалкой спидометра катаются? Может на неё предохранитель идет какой нить? В поиске не нашел такой темы. Просто раздражает писк после 120 ровно, приходится держать или 119, или жать тапку и музыку погромче.

По поводу стабов, у нас стоит только спереди. Недавно менял косточки, перестало громыхать на лежачих полицейских.:D
Про прищалку, я хз, но ОЧЕНЬ помогает в дороге на дальняк экономить деньги на шрафах и бензине.
Про регулировку клапанов, не сочтите за рекламу, но регулировал ТАМ (http://www.hondacivic.ru/ipb/topic6370.html) ребята отзывчивые и уже собаку съели на цивиках, даже арабских:D
Пищалка кста находится где блок предохранителей, за кожухом у водителя с левой стороны.

У меня на 125 пищать начинает, иногда она просто спасает от лишней траты денег, задумаешься, а тут раз.... и писк....

Пищалка кста находится где блок предохранителей, за кожухом у водителя с левой стороны.
псип, надо будет глянуть!!!

По поводу тупизны моей машины!!!!!

Поехал на праздники домой в деревню, решил погонять на второй передаче, машина прет-топлива хватает, проблема с топливной системой отпадает.
Сломался термостат, пришлось, чтоб жена не замерзла, ехать обратно на D3, машина едет, барьер в 3000 оборотов незаметен.
Короче получается, что автомат умирает???!!!
на второй стрелка тохометра, прет, как на нейтралке. Представляю этот движок на ручке!

А фары у нас на арабах (задние) дорестайл, правильно я понял? на рестайлинговых, у мя 99года.

Ну да,у меня именно так...

а у тебя год какой, у меня 97 дорестайл.... Парни у кого как автомат переключается, у меня жоско с рывком((

Всем привет!
По поводу автомата:
Покупал, переключался нормально, но тесть мой что-то шаманил с радиатором, когда он напрочь забился, теперь с 1й на 2 ю с рывком (мож трубки отсоединял, но жидкость в автомате по самую верхнюю метку), но не каждый раз.
Просто я писал, у меня с динамикой хрень какая-то. Когда придавишь - рывка нет.
Масло обновлял, стало точно получше, надо второй раз проделать!

автаритетно заявляю! что если б не абс то этого сообщения бы не было здесь! по мкаду рано утром ехал 150, ехал из Питера - уставший, и какие то 2 дегенерата встали без авариек в 2-х левых полосах - я тормоз в пол и руль правее повернул слегка и как то между ними проскользил!!!!!! а так бы морды 100 очков не было бы!!!

У всех арабов нет АБС ??

Вроде бы да. Меня устраивает это, может потому что с АБСом мало ездил. Вообщем мало знаком с ним=)

Всем привет!
По поводу автомата:
Покупал, переключался нормально, но тесть мой что-то шаманил с радиатором, когда он напрочь забился, теперь с 1й на 2 ю с рывком (мож трубки отсоединял, но жидкость в автомате по самую верхнюю метку), но не каждый раз.
Просто я писал, у меня с динамикой хрень какая-то. Когда придавишь - рывка нет.
Масло обновлял, стало точно получше, надо второй раз проделать!

не думаю что из-за радиатора что то поменялось, у меня на всех переключается с рывком, и так же когда притапливаю почти не заметно(тоесть без рывков), я жижу всю менял полной заменой, но ничего не изменилось.
После покупки, ослаблял тросик коробки который на дросель шел, субьективно лучше стало, переключение стало более мягче...сейчас вот нужно уже точнее регулировать но руки никак не доходят..
Как у тебя задняя включается??? у меня с сильным толчком

не думаю что из-за радиатора что то поменялось, у меня на всех переключается с рывком, и так же когда притапливаю почти не заметно(тоесть без рывков), я жижу всю менял полной заменой, но ничего не изменилось.
После покупки, ослаблял тросик коробки который на дросель шел, субьективно лучше стало, переключение стало более мягче...сейчас вот нужно уже точнее регулировать но руки никак не доходят..
Как у тебя задняя включается??? у меня с сильным толчком


У меня дискомфорт, если можно так назвать только при переключении с 1й на вторую.
Задняя включается с почти незаметным толчком, зимой на холодную в мороз посильнее.

Может мне тоже этим тросиком заморочиться?
А за что он отвечает?

умну тож араб.98гв.по коробасу тоже непонятка.задняя с рывком(на холодную),остальные тож чувствуются пинки.по мере нагревания вроде плавнее переключения.так что там с тросиком надо мутить?

вот по этому мануалу все делал: http://www.7samuraev.ru/honda/data/data_all.php?id=94&type=4
Парни отпишитесь потом о результатах настройки, кстати там про тросик газа еще написано мне очень помогло!

Хм....народ, это особенность коробки такая, задняя, с 1-й на 2-х и даже 3-ю переключается с рывком. Плохо дело когда коробка забывает переключатся, вот тогда надо панику наводить, а пока пофиг. И вообще пофиг, куча контрактных коробок есть на эти цивики, с мелким пробегом и минимум гемора.

Хм....народ, это особенность коробки такая, задняя, с 1-й на 2-х и даже 3-ю переключается с рывком. Плохо дело когда коробка забывает переключатся, вот тогда надо панику наводить, а пока пофиг. И вообще пофиг, куча контрактных коробок есть на эти цивики, с мелким пробегом и минимум гемора.

насчет особенности хондовской коробки согласен: Переключение 1-4 при разгоне при очень слабо нажатой педали газа должно происходить С ТОЛЧКАМИ, сравнить бы конечно с другим сивиком, а то назвать это комфортной ездой... как то с натяжечкой...опять же субьективно...

DEQ, когда накрылась у меня коробка, поменял на контрактную, переключения точно такие остались, ещё у знакомого есть араб, опять же переключения точно такие же.

DEQ, когда накрылась у меня коробка, поменял на контрактную, переключения точно такие остались, ещё у знакомого есть араб, опять же переключения точно такие же.

Что и хотел узнать)как на других переключается...

А есть ли у кого-нить тупость на D4 на четвертой скорости?

у меня затуп на каждой скорости на малом газу после 2 тысяч, я думаю нужно почистить инжектор, форсунки...

Да и ещё смотрите тросик,фак по его настройке есть на хондамоторе.

У меня затуп перед 3000, на D3 нет.
Короче тоже думаю надо тросик регулировать.
Столько надо, а на улице -25

а у меня ток не араб - америкос D16y7

Насчет салонного фильтра, у нас его нет, а можно ли что нибудь сколхозить???

Насчет салонного фильтра, у нас его нет, а можно ли что нибудь сколхозить???

Фильтр у нас есть - сам его менял, стоит за бардачком!
Если бы его не было, то летом вместо воздуха в салоне была бы просто пыль!

---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:44 ----------

Добрый день!
Вчера прочитал, что на сивики ставят бортовые компьютеры - думаю не секрет ни для кого.... Сразу же появился вопрос, какой OBD на наших машинах?????
Если сопоставить наш двиг с аналогичным америкосовским D16Y8, то получается OBD2 - и тогда счасть?
Где он вообще находится?

Не знаю, у меня салонного фильтра не было, сам ставил, за бардачком, была куча мусора с листочками и пылью.

Значит прошлый хозяин забыл поставить!
:)

---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:11 ----------

[/COLOR]Добрый день!
Вчера прочитал, что на сивики ставят бортовые компьютеры - думаю не секрет ни для кого.... Сразу же появился вопрос, какой OBD на наших машинах?????
Если сопоставить наш двиг с аналогичным америкосовским D16Y8, то получается OBD2 - и тогда счасть?
Где он вообще находится?[/QUOTE]

Народ!
Есть какие-либо мысли по поводу ОБД??

фильтра в арабской комплектации нет...Bujhzy покажи слепому в каталоге...не могу найти

у кого-нибудь горит лампа когда кончается бенз?

фильтра в арабской комплектации нет...Bujhzy покажи слепому в каталоге...не могу найти

Не хочу никому ничего доказывать, может быть ваши машины 10 лет ездили без фильтров, на моей он стоит.
Как-то не логично в арабские, пыльные страны делать машины без фильтров....

Лампа бензина нихрена не горит - плохо, даже на тазах горит.

Лампочка бензина у меня горит,по поводу фильтра есть как с фильтром так и без. У меня нет фильтра.

Фильтра у меня тоже нет, А ЛАМПОЧКИ ДАЖЕ В ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ НЕТУ!!!!
Как она может гореть???!!!
Наверно в ОАЭ нет праблем с бензином....или японцы та подумали...

у меня араб, фильтр салонный есть, только он уже настолько одубевший, как пластиковый стал ))) нада новый купить )
и лампочки уровня бензина тож нет ) а то по первому времени ездил ездил, думаю заправлю тогда, когда лампочка загорится ))) потом мне сказали что её нет ) хых

Интересно, а если лампочку вставить, она будет гореть??? - есть ли датчик вообще?

По поводу ОБД, я так понимаю, никто еще не заморачивался?

Bujhzy, разбирал приборку, там даже цоколя нет, куда вставлять лампочку...

Bujhzy, разбирал приборку, там даже цоколя нет, куда вставлять лампочку...

Ясно, япы предполагали, что у арабов всегда должен быть полный бак!

Народ, неужели никто не заморачивался по поводу ОБД на наших машинах? Где вообще искать этот разъем?

в ногах пассажира справа.надо снять кусок пластика, он на одной большой клипсе

[QUOTE=YASHIN;2091019]в ногах пассажира справа.надо снять кусок пластика, он на одной большой клипсе[/QUOTE
Спасибо!

в ногах пассажира справа.надо снять кусок пластика, он на одной большой клипсе

Не нашел!
С водительской стороны, там где предохранители есть какой-то разъем, но в него уже вставлены провода. и еще там же есть прямоугольная дыра на месте, где в англосивках находится ОБД2.
По ходу дела нет у нас его. Если кто-то его нашел, можете фотку скинуть??:'(

Vtec у нас точно не эконом? в чем отличие D16Y6 от D16Z6

зачем писать в 15 тем один и тот же вопрос?)))

сначала в этой темке написал, не ответили, создал новую :)

Вот уже откатал 4 года на ней. Текущий пробег 175 т.км. Ничего не ломалось. Все фунициклирует) Красочка не цветет, правда для этого полиролить привык раза 2 в год - микро-трещины закрыть. Прогнила труба перед глушителем до небольшой дырки - единственное неоцинкованное место - замотал стеклолентой - держит без вопросов уже месяца 4. Прет как танк. Катался на 4-х двухвальных вти (хотел поменять) и не сильно заметил разницу со своим одновальным))) Так что продолжаю катать дальше с особым удовольствием))) Нравится то, что щадящая подвеска - тошнить приходится по пробкам все чаще и чаще, так что комфорт тут не лишний)

подскажите как пищалку на 120 отключить....

А оно тебе надо? Мне так удобно - понимаешь когда на штраф идешь))) А за музыкой и вовсе не слышно.

Надо))) по трассе часто езжу, реально уже этот писк просто раздражает..... еще антирадар пищит.....

под торпеду лезть придется. засечь где пищит (где то слева рядом с приборкой) и вперед на отключение проводов.

и как на 120 мне услышать откуда писк? это нереально

Согласен)) на 130 уже не слышно. Но функция полезная, порой очень помогает...когда задумаешься)))

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:18 ----------

...А салонник нашёл случайно. Ехал зимой с приятелем в Питер, печка лупила на всю дурь, а он жаловался что ноги мерзнут. Посадил его за руль, действительно!??? Откинул бардачёк, и вот он родимый))) прямо по центру!

---------- Сообщение добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:23 ----------

...По коробке не спец. Была проблема с рывками на 80 000 тыщ пробега. Обратился к другу (золотые руки!), Он что то пошаманил и залил какую то Хондовскую присадку (именно присадку!) для коробок. Всё наладилось. Сейчас при пробеге 175 000 переодически стало возникать по новой. А друга уже нет - сердце(((
По ТТХ эти коробки не ремонтные. 300 000 тыщ - замена или кап.ремонт.
Ремонт где то в пределах 2500-3000 USD! Я просто предварительно интересовался!!!
А брать б/у??? слегка напрягает ( были уже проблемы с деталями с разборов)
... и что делать?

Парни фильтр салонный нашел где должен стоять, выгреб отттуда пыль, грязь и листву. Фильтр не стоял никогда походу.. Дайте плиз намбер фильтра который у нас стоять должен....
И еще, судя по этим фото у нас на арабах тоже в корпусе должен быть? кому надо кстате вот корпус - 80292-ST3-E01
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?p=1337262#post1337262

80290-ST3-E01 - номер с рамкой
80291ST3505 - без рамки

себе поставил Mann - CU 2351
месяца полтора назад решил его найти, у меня стоял очччень забитый ) тоже кучу листьев выгреб. результат - пыль в салоне почти не скапливается, торпеду можно долго не протирать

спасибо!

А у всех арабов нет лямбда-зонда? Смотрел одну машину, у нее был, но провод был оторван. Может просто коллектор заменили?

у 1.6 модификацции vti у всех нет

у 1.6 модификацции vti у всех нет
Там кстати именно такая. Чувак говорит что она десятку жрет у него,
а зимой 12. типа изза того что любда оторванна. Если нет лямбды, то тогда как происходит корректировка топливных карт? Или что является повышенным жором?

Вот чего не знаю - того не знаю. С наступлением холодов у меня стала тоже много жрать....

у меня салонного фильтра не было.. купил рамку и фильтр поставил..лямбда зонд отсутствует ее и не должно быть..нет лампы бензобака..расход зимой 12 литров по городу, летом 10-11
по трассе 9...

У меня летом на трассе(120-150) расход 7, по городу не мерял. Фильтра тоже нет(недавно обнаружил). В мороз сейчас расход бешенный какой-то

У нас лампочка втэка есть?

ее ни у кого нет, народ сам ставит

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 09:34 ----------

Такая тема - у меня в ПТС были завышены лошади, стояли 160, в место 125. Мне как-то все не удавалось найти время с этим разобраться, но тк решил постепенно машину продавать - занялся этим вопросом.
1. Приехал в НАМИ, отвалил 2 кэ, получил справку подтверждающую что на двигатели D16 ставились моторы 114 сил!!! (хотя по всем каталогам он идет 125) ;)
2. Поехал в гаи, там исправили и в птс и в свидетельстве без вопросов на 114 лошадок.

В общем тем кто хочет меньше платить налога и за страховку - дорога в НАМИ )

Ага, клевый вариант, когда блата в гаи нет. У меня знакомый на 105 лс в гаи махнул со 160. Вообще на фоне Тайпэров и втих 160 наш араб очень даже валит))

Спасибо за совет. Та же хрень, в ПТС и тех/паспорте - 160 л/с. До сего дня не знал что делать.

причем это на многих арабах так завышено. наверное потому что он у них проходит как VTI.. у меня даже родной стикер на крышке багажника vti ))

Люди) подскажите где можно отремонтировать АКПП? или лучше взять с разбора?

Люди) подскажите где можно отремонтировать АКПП? или лучше взять с разбора?

Кстати никто механику не свапил на араба?

пока нет, хотя интересно как он на механике поедет)

у меня арабка 1.6 125 сил на механике,а что у всех остальных АКПП??

Кстати никто механику не свапил на араба?
После жесткого ДТП пришел конец автомату и я с огромным удовольствием поменял на меху..........небо и земля ребята!!!! Машина не просто едет, а очень даже вваливает......у меня втека нет, но после 4,500 как будто второе дыхание открывается!!!!! В общем всем советую менять акпп на мкпп, оно того стоит!!!!!! У меня D15Z4

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 11:41 ----------


пока нет, хотя интересно как он на механике поедет)

полетит!!!!!!

---------- Сообщение добавлено 02.07.2012 в 11:42 ----------

Спрашивали как отключить пищалку на 120км....очень просто, снимаете панель под рулем...и примерно в центре этой панели стоит маленький гадкий динамик, который и издает этот поганый звук.

дааа,а я как погляжу арабов то маловато в целом((

то что многие пишут про арабок не соответсвует действительности)

у меня кстати в ПТС 83 л.с)))

то что многие пишут про арабок не соответсвует действительности)
??????


у меня в птс 114)

например про коррозии,что передних стабов нет, что проблема с запчастями и т д!

у них видимо конструторы или еще что.... вот у меня например арки задние не вареные и не гнилые)

Help! Весной и осенью постоянно под запаской вода. Откуда и что с этим делать, ума не приложу. Облазил все - течей нигде нет! :(

у меня тоже самое,у всех по разному но я ещё тоже не разобрался но вода течёт в области левого крыла заднего!)

Может это из-за уплотнителей на задних фонарях? у меня была похожая проблема, но только вода была не в запаске, а просто пол был мокрый, но герметик все исправил!

Везде где можно, все загерметил. Только весь парадокс в том, что вода весной и осенью. Летом и зимой всё сухо. Может быть конденсат???

Николз,
ну теоретически мне кажется возможно, если не много. и поидее ковер в багажнике должен быть равномерно чутка влажным, а не лужи гдето

Народ, подскажите правильно взял запчасти? А то продавец в exist-e как то не сразу нашёл что за двигатель по vin-у и примерно подобрал...
Двигатель, вроде D16Y6. Vti, 1.6. 127л.с.
Заранее спасибо!
Прокладка поддона 11251-p1j-e00
Ремень ГРМ 14400p2e004
Ролик 14520-p2a-305
Фильтр маслянный 15400-pt1-k01
Сальник передний 91212-p01-003
Сальник задний 91214ple-003

все верно)

Народ, а 92-й бензин лить можно в араба d16y6 ? Расход какой-то не Хондовский получается...
И какие лучше свечи ставить?

езжу на 92, кстате у арабов нет катализатора и лямбд, значит 92 должен быть по идее. Разницы в разгоне и работе между 92 и 95 нету, по этому езжу на 92, а вот в разницу в расходе не мерял, может и будет...
Свечи меняю через замену масла, ставлю NGK V-LINE 33, артикул в экзисте 1662.
Заводится в морозы и ни каких проблем не было

езжу на 92, кстате у арабов нет катализатора и лямбд, значит 92 должен быть по идее. Разницы в разгоне и работе между 92 и 95 нету, по этому езжу на 92, а вот в разницу в расходе не мерял, может и будет...
Свечи меняю через замену масла, ставлю NGK V-LINE 33, артикул в экзисте 1662.
Заводится в морозы и ни каких проблем не было

Cпасибо. А примерно расход какой у тебя? У меня 10л. на сотню сейчас, мне кажеться многовато для овощной езды, переключения на 2,5-3 об\мин. Думаю почистить дроссель, поменять фильтр топливный, свечи поменять может расход снизиться...

по городу не скажу даже, по трассе если овощить - 6 литров, если 130 держать и обгоны то 7

У нас ведь лямбды нет? Сверху её точно нет на коллекторе, а вот снизу, ведь кислородный датчик должен быть по идеи?

вообще то лямбда и кислородный датчик это тоже самое) и там нет такого вообще))) так что при плохом бензине чек не загорится уже плюс) но 92 лучше не лить всё же!) разница 100 р с полного бака ребят зачем экономить?!

в 95 присадок больше вроде как...

вообще на д16у6 в мануале рекомендован 92 бенз)
хотя тоже заливаю только 95й.. прет как танк :)))

а я вот разницы не вижу между 2 и 5

ты не видишь а мотор точно видит))

Так ведь 95 надо, разница в том что машина 92 бензина жрет больше, так как комп его больше льет в цилиндры что бы оптимизировать смесь.

Ребятки, никак не могу понять, у меня передние тормозные колодки от аккорда, а какие мне тогда тормозные диски ставить? колодки по вину не подходят, хотя тормоза родные.

Ну ты спросил блин)) Померь его (диск в смысле) да и купи такой же

а есть арабы хетчи?)))

у нас суппорта стоят фирмы Akebono,если интересно про эту фирму можно в интернете почитать,как говорят они от аккордов))

по вину тоже колодки с кунцевского рынка не подходят(приносил свои для подбора), в екзисте оригинал взял - подошли, тормозные диски брембо макс взял, все отлично встало и тормозить лучше стали. Кстате если с завода написано лить 92 - нахрена 95 лить? Или если мы в России то теперь надо бензин с бОльшим октановым числом использовать?

Пару месяцев назад менял передние колодки. Взял по ВИНУ. Не подошли. Снял привез - оказались почему то на канадскую сборку ( суппорт маленький ) хотя машина японка? У кого нибудь есть такое же?

У меня передник колодки по рынковским каталогам ваще от шатла 89года))))) хожу с образцом! по другому никак. Заказывал на экзисте по рисунку, так они мне говорили, что я не правильно заказываю. короче я так думаю это прикол "арабов". И тут кто-то спрашивал про лямду? нет ее в наших арабов......я тут смеялся, типа у арабов нефти немерено, бенз копейки стоит, вот япошки решили и не заморачиваться на экономии топлива и на экологии, просто выставили среднюю пропорцию и все)))

чего бы оригинал не взять?

Подскажите, у кого какой расход топлива на "арабах"?
У меня на данный момент в городском цикле 10 литров на сотню, кажется, что это много... На что в первую очередь обратить внимание?
Поправка: колеса 205/45/16. Как много бенза могут "пожирать" нестандартные колеса? Свечи новые - Denso, форсунки "вроде как" чистые... Единственное, повышенный расход масла - залито оригинальное, 5 на 30. И какое масло вы посоветуете лить? Ибо оригинал не так уж и дешево... Пробег over 250 тысяч.

лью idemitsu 5-40 не ест вообще, у меня в городе не меньше ест, но я езжу только по району своему. На трассе какой расход у тебя?

А какое масло более вязкое? 5-40 или 5-30? На трассе 9 литров... Может ли быть дело в зажигании?

свечи+провода+фильтр воздушный+форсунки надо проверять. У тебя еще и механика с тАААким расходом...

У меня был расход в свое время с автоматом 18!!!!!!!!!!!!литров!!!! очень долго искали проблему, оказалось форсунки+неправильная работа автомата. После замены и форсунок и коробки на меху расход по городу не замерял, по трассе при скорости 110-120 около 5,5л. мотор D15Z4

ух-ты, что значит неправильная работа коробки?

да хз, что там полетело! Машина была после серьезной аварии, думаю что связь с этим. А коробка тупила сильно, динамики не было, переключения очень жесткие были, задняя ваще с диким ударом включалась! просто после замены форсунок расход изменился, но не очень сильно, а вот после замены коробки совсем другое дело!!!!!

Снял 16 колеса, обул зиму r13, расход упал на 1.5 литра! Не думал, что колеса такую разницу дадут...

как вы так измеряете точно расход?!)) или комп стоит?!)очень интересно!)

Полный бак заливаем и высчитываем примерный расход город-трасса...

Nik_4d,
Примерно так же, ток у меня не вырвано а погнуто, и порог тоже в херовом состоянии сзади. Варить будем)

Примерно так же, ток у меня не вырвано а погнуто, и порог тоже в херовом состоянии сзади. Варить будем)[/QUOTE]

Блин...так не приятно, вроде осматривал во время покупки, всё показалось живым, а тут такая хрень...

да можно,приезжай ко мне в сервис всё сделаем!)

---------- Сообщение добавлено 18.11.2012 в 21:18 ----------

у меня по городу в пробках вышло примерно 9 дитров на 100км или 9.5 ,но точно не 10! думаю по трассе у меня не более 7 точно будет!

redline003,
Приезжайте с сервисом в Нижний, и мне сделаем заодно) А то найти того кто нормально сварит и три шкуры не спустит нетривиальная задача

redline003,
Приезжайте с сервисом в Нижний, и мне сделаем заодно) А то найти того кто нормально сварит и три шкуры не спустит нетривиальная задача
ну приехать не приедем,но делаем нормально,без калхоза!

кто-нибудь ставил свап механики? Где и какие мозги искать? OBD2 есть?

Уточни, что ты имеешь в виду? ты с автомата на меху свап делаешь?

Уточни, что ты имеешь в виду? ты с автомата на меху свап делаешь?

Хочу сделать)

когда крякнул автомат, тоже думал воткнуть механику, друзья с мастером отговорили ссылаясь на большие затраты при переделке, в итоге заказали контрактную коробку... тьфу, тьфу, тьфу ездит третий год)))

А как нам втек подвинуть на 4500 оборотов знает кто?

а в стоке втек у нас на каких оборотах вообще включается втек? ??

5500 походу

Бле стукнули морозы... и я ахерел.. расход анрил ваще... на 30 литров дай бог 200 км выезжает авто... Не ну понятно пробуксовки, печка и т.д... но всё же.. куда рыть? пробег 91 тыща. автомать...

форсунки! либо некорректная работа автомата. У меня когда еще была акпп и такая же проблема, все решилось заменой форсунок!

форсунки! либо некорректная работа автомата. У меня когда еще была акпп и такая же проблема, все решилось заменой форсунок!
Хотелось бы верить...
Бле.. при пробеге в 90 тыщ проблемы с форсами... ;D
И какие ставить? новые? б.у?

Resident5,
ты сперва эти промыть попробуй

VoronovRS,
только недавно было проведено ТО топливной системы.... за тачкой следили так, как я за волосами на голове не слежу

ммм...интересное авто у тебя...удивительно что пробег 90 000,наверное редкий экземпляр достался)))))

ммм...интересное авто у тебя...удивительно что пробег 90 000,наверное редкий экземпляр достался)))))
угу... редкий... в салоне так вапче новая машина:D да и под капотом
http://a.d-cd.net/2b76bfu-480.jpg;D

вот и думаю куда лезть.... и жалко все подряд менять

так как пробег 90,советую чистку инжектора и дроссельной заслонки,соответственно с заменой свечей!уверен поможет!удачи тебе:)

так как пробег 90,советую чистку инжектора и дроссельной заслонки,соответственно с заменой свечей!уверен поможет!удачи тебе:)

дроссель трогать не буду, ибо проблем с ХХ и прочими оборотами нет. Чистка форсунок, ну как вариант... хоть и сомнительный....

Я вот как тебе скажу!!! Если есть у кого из знакомых 6-ой сивик, то просто поменяй форсы местами и замерь расход!!! Если изменится, то значит они, если не изменится, значит копать дальше!!!!! Я так и делал!!!

Евген7444, а как насчет производительности? этот показатель разный на разных моторах?

Форсунки вероятней всего всетаки. Их при твоем пообеге как раз и надо чистить. Вообще надо много чего менять с таким пробегом. Слушай ты где такую новую машинку нашел то?)

точно сказать не могу, но у меня мотор 1,5, а ставили мне форсы от 1,4...смотрели по каталогу, производительность у них одинаковая.

Форсунки вероятней всего всетаки. Их при твоем пообеге как раз и надо чистить. Вообще надо много чего менять с таким пробегом. Слушай ты где такую новую машинку нашел то?)

они чистились вроде не раз... нашел случайно на авто ру... дедушка 72 лет продавал;D

ну смотря как чистили...........и если чистили не раз, то то же вопрос!!!! Я за 3 года свои ни разу не чистил, только один раз поменял, и то 2 года назад! может есть смысл не чистить, а поменять.......я думаю это не такая редкая зч, тем более не такая и дорогая! мне обошлись в 1200р, правда в Беларуссии! могу на новогодних каникулах у себя поспрашивать, может есть у кого, если надо будет, пиши в личку.

считаю что если ставить форсунки то новые!!))

так то лучше все новое ставить)))))))) но если бюджет не позволяет, или продавец проверенный, то можно и бу! Тем более я человеку предлагал поменяться с кем-нибудь для выяснения причин такого дикого расхода!

ну на самом деле щас морозы под-30 и не удивительно что расход такой большой,кстате проверь еще воздушный фильтр!!!

ну на самом деле щас морозы под-30 и не удивительно что расход такой большой,кстате проверь еще воздушный фильтр!!!

все поменяно) все новое)
Начал с режима езды) вроде поэкономичнее стала;D

парни)? а у всех, у кого АКПП стоит, модель м24а? Надумал запасную прикупить, а она довольно редкая) может другие еще ставили?

Подскажите по пружинам.... Кто нибудь менял? Что ставил? Хочу узнать по чем заменитель какой-нить..

Подскажите по пружинам.... Кто нибудь менял? Что ставил? Хочу узнать по чем заменитель какой-нить..

от црв стоят обрезанные, машина поднялась, особенно зад, но жесткие очень, зато не пробивает)) ставил лет 5 назад, цену не помню)

поставил Eibach -35mm, стала жёще и ниже,зимой тяжеловато немного,летом кайф)

купил задние пружины, по номеру кузова должны были подойти, но когда поставил зад опустился на 3-4 см. Управляемости конечно прибавилось. В итоге поставил обратно родные....

Подскажите. Я вод задумал на зад поставить дисковые тормоза и не где не могу найти как это лучше сделать((( Может у вас опыт был. Заранее спасибо))

Подскажите. Я вод задумал на зад поставить дисковые тормоза и не где не могу найти как это лучше сделать((( Может у вас опыт был. Заранее спасибо))привет на форуме полно кто предлагает,такие комплекты стоят 10.т.р. в среднем. но для этого нужно будет менять ВУ и ГТЦ и РТУ.

поставил Eibach -35mm, стала жёще и ниже,зимой тяжеловато немного,летом кайф)

по чем примерно они?

по чем примерно они? новые стоят от 6 до 8 тыщ! я купил б.у с аморами уже.

Народ, пож-та подскажите, как правильно посмотреть уровень масла в АКПП,на холодную, на горячую? арабка, мотор 1.6, 127 сил.

Народ, пож-та подскажите, как правильно посмотреть уровень масла в АКПП,на холодную, на горячую? арабка, мотор 1.6, 127 сил.

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=29559

[QUOTE=Водолаз;5145766]

Спасибо большое! На прогретом, но не заведённом.

у кого какие тормоза в стоке на арабке?и эффективность?очень важно,я устал бороться с тормозами,все что существует почти все поменял,все равно не то((все равно плывут....

У меня перед 242, зад барабаны.......сравнить особо не с чем, но тормозят как-то)))))

ну как то и у меня тормозят,но не как надо,(((слабо очень..при активной езде 2-3 торможения и вата...

redline003,
поставь диски brembo max и колодки хорошие. или свапай на бОльшие )

блин не могу найти на форуме тему о замене грм(((может у кого ссылка есть B16Y6

redline003,
поставь диски brembo max и колодки хорошие. или свапай на бОльшие )
тока поставил брембо макс и колодки трв,стало лучше,но один хер,а большие тормоза могу от аккорда евро р,но там есть ньюансы с толщиной тормозного диска...

Так у тебя какого диаметра диски тормозные сейчас стоят? С 242 не обязательно сразу на 300 переходить, еще есть 262 и 280 )

у меня щас стоят 242,на 262 смысла нет думаю к тому же не хочу кулаки менять.а я и не хотел 300,у меня диски на 15 поэтому этот сетап от акорда еврея дает на моем кулаке 282,ну большой вес на пер ось,ухудшение динамики (((плюс там диск получается тоньше чем надо для этих суппортов.

Тогда проще кулаки поменять на 262 и на них собрать 282 тормоза. Если на своих собирать и диски нормальной толщины брать, тогда надо будет пересверливать диски и центровочные кольца

Спереди у меня суппорта от црв стоят, зад сток барабаны. все хорошо)
Правда в начале осени прошлой, заметил, что начала хуже тормозить, так и отъездил до начала зимы, в итоге тормозная трубка лопнула аж в трех местах,
вся магистраль сгнила, поменяли и все опять хорошо)

redline003,
колодки трв полное гэ. хотя кто-то говорит что норм, но у меня они стерлись очень быстро, не тормозили нормально и скрипели ) но вообще если так прям не хватает - только свап поможет

много разных колодок стояло....оригинал лучше всего.....да стоят дорого, но тормоза становятся четкими, понятными, короче песня))))

Спереди у меня суппорта от црв стоят, зад сток барабаны. все хорошо)
Правда в начале осени прошлой, заметил, что начала хуже тормозить, так и отъездил до начала зимы, в итоге тормозная трубка лопнула аж в трех местах,
вся магистраль сгнила, поменяли и все опять хорошо)

а у тебя 262 или 282?сзади у меня тоже барабаны и все новое там стоит.гтц с ву стоит от вти 15.16

---------- Сообщение добавлено 13.03.2013 в 02:16 ----------


redline003,
колодки трв полное гэ. хотя кто-то говорит что норм, но у меня они стерлись очень быстро, не тормозили нормально и скрипели ) но вообще если так прям не хватает - только свап поможет

у меня ощущение что колодки скользкие какие то((

а у тебя 262 или 282?сзади у меня тоже барабаны и все новое там стоит.гтц с ву стоит от вти 15.16


ой не помню)) вроде 282, доеду до гаража померю, напишу)))

135304

135305доброе время суток. Подскажите как снять гениратор c нижнего крепляния

Болт выкрутить и снять. Иногда проще с креплением снять

ключ не залазиет

дык гайка то вроде как скручена уже, выбивай болт теперь и все (без фанатизма)

ключ не залазиет

Шкив влезает, шляпка болта влезает, а рожковый ключ нет?))

рожковый не плотно садится и слизывае шляпку.

---------- Сообщение добавлено 19.03.2013 в 01:15 ----------


дык гайка то вроде как скручена уже, выбивай болт теперь и все (без фанатизма)

А болт нихрен не выбивается((((( уже что только не пробовали(((

генератор туда сюда подрыгай, по ходу натягивания ремня.

а у тебя 262 или 282?сзади у меня тоже барабаны и все новое там стоит.гтц с ву стоит от вти 15.16


ой не помню)) вроде 282, доеду до гаража померю, напишу)))

у тебя наверное кулаки 14 ые и суппорта 17cl15vn!как проверишь отпиши:)

у тебя наверное кулаки 14 ые и суппорта 17cl15vn!как проверишь отпиши:)

добрался я сёня наконец то до гаража)) 262мм диски у меня

добрался я сёня наконец то до гаража)) 262мм диски у меня

ну вот,значит суппорта 17cl14vn на 14 кулаке.

у кого АРАБ D15Z4 на механике!! отзовитесь, напишите маркировку мозга!

---------- Сообщение добавлено 09.04.2013 в 19:22 ----------

Доброго времени суток!

Столкнулся с проблемой, горит чек, машина не едет! дергается, при нажатии на педаль акселератора двиг как будто потухает, ощущение работы на двух цилиндрах но обороты все равно набирает. Когда глохнет при трогании с места на 1000 об.мин. происходит выстрел в глушитель!
Сделали самодиагностику и выявили ошибку 1.
Посмотрел на источнике http://www.hondaworld.ru/honda_repair_24.htm - ЛЯМБДА!!! Машина то производства ОАЭ, а у арабов конструктивно нет лямбды и катализатора.
Подскажите что делать? Может у кого было такое или знает в чем проблема?!
PS: Двигатель D15Z4... седан 96 год механика.
Может мозг не от этого двигателя?? Машину купил недавно, месяц назад.
Ездил и проблем не было! А щас еще и расход вырос в два раза!!!

В каталоге посмотреть никак? 37820-P2C-Y01

Коллеги, по машинам (арабам), кто менял шрус, подскажите какой брать?
Купил, по вину пробили продавцы и продали...не подходит, HN-35A50 asva с абс.
Мотор d16y6, акпп, без абс.

Коллеги, по машинам (арабам), кто менял шрус, подскажите какой брать?
Купил, по вину пробили продавцы и продали...не подходит, HN-35A50 asva с абс.
Мотор d16y6, акпп, без абс.

я по вину брал все четко,фирма название что то типо hdk,типо того.все оке)

Добрый вечер, с прошедшими праздниками)))
Коллеги, может кто чего подскажет по бамперам?
От инета уже мозг взрывается. Аналог брать не хочется( ибо все китай, и по отзывам бяка ), а б/у ломят цену да по внешнему виду тихий ужас...( У меня и то приличней.
Вот я и озадачился, может отремонтировать и покрасить? или еще где пошукать?
Это первое.
А второе-правда ли то, что бампера 1995-2001 года унифицированы? Т.е. на кузовах J9,EK3/4 они одинаковые?
У меня с молдингами, а инет переодически выплевывает без молдингов.
Но упрямо твердит что они подходят.
Будьте добры просветите бестолкового)))

---------- Сообщение добавлено 12.05.2013 в 22:16 ----------

P.S. Реально ли дозвониться до Роста, и по какому телефону?

бампер ищи до 1998 года. В 1999 был рестайл морды, по этому он не пойдет. Задний одинаковый.

Друзья, а кто нибудь к Росту обращался? Если да, скиньте контакт. Все телефоны что нашел на сайте - не аллё!((( Блин, прям привидение какое то )))

---------- Сообщение добавлено 24.05.2013 в 16:08 ----------

Евген7444, Спасибо за совет. В результате сам восстановил свои(конечно покраска будет стоить денег), но то что предлагают на разборах!!!! вообще, ни в какие ворота не лезет. Ужос нах...а денег ломят немеряно...

Ребят привет) чото мне никак не найти разъем самодиагностики SCS который рядом с мозгом справа от пассажира, всю бочину излазил, за бордачком смотрел, нигде нет... мож у арабов где в другом месте?

Доброго времени суток. У меня стоит акпп S4PA на двс d16y6, хочу свапнуть на мкпп только не могу найти нигде какой корабас подойдет. Может вы подскажите???

любая коробка от Д мотора! Только не забудь, что к коробке нужны будут другие привода, стартер и блок педалей соответственно))) Ну и с креплением коробки к двиглу придется поколхозить))) а так операция не сложная, мне за 2,5 часа все сделали. Мозг остался автоматный, по этому горел чек. Ошибка № 19

Только не забудь, что к коробке нужны будут другие привода

Да ну, они одинаковые

И в чем колхоз крепления коробки к мотору?

у меня крепления коробки АКПП и МКПП были разные! Колхозить я имел в виду переварить, ну или естественно другое крепление. Главное, что бы отверстия на кузове подошли,это же араб))))

Крепление коробки к блоку разное??? Блок что на механику, что на автомат одинаковый... Отличие в заднем кронштейне и боковом креплении коробки

ну видимо это я и имел в виду.))))) спасибо, что уточнил

Крепление коробки к блоку разное??? Блок что на механику, что на автомат одинаковый... Отличие в заднем кронштейне и боковом креплении коробки
а задние крепление и кронштейн это типо подушки???
просто вопросов много((делать самому придется, а с этим первый раз сталкиваюсь((((

Какие задние крепления? Там кронштейн сзади только, который идет на подушку. Подушку можно оставить. Кронштейн менять. Все в общем на форуме есть

Народ, подскажите аналог акпп s4pa на d16y6! Говорят, что m24a подойдет, но пишут везде разное, кто-то говорит, что разница в передаточных числах, другие пишут, что на ней всего один соленоид вместо двух и тд. Выручайте!

Народ, подскажите аналог акпп s4pa на d16y6! Говорят, что m24a подойдет, но пишут везде разное, кто-то говорит, что разница в передаточных числах, другие пишут, что на ней всего один соленоид вместо двух и тд. Выручайте!

войдет) стоит м24а, там только с креплением верхним повозиться надо, а так как родная встает)) соленойда там 2, не парься.

спасибо)

А что нельзя найти контрактную? тем более в Москве?
У меня в принципе такая же тема на подходе, цена вопроса 12-18тыр.

А что нельзя найти контрактную? тем более в Москве?
У меня в принципе такая же тема на подходе, цена вопроса 12-18тыр.



если s4pa то скорее нет, ее очень тяжело найти, с м24а дела обстоят попроще)))

Народ! Подсобите плиз кто - нибудь партнамберами передних тормозных дисков и колодок! А то я на экзисте заказал, а мне пишут отказ из-за несовместимости машины и запчастей...(09.5285.10 - диски, D5037M - колодки:( )

Ну так пусть они тебе сами по вину подберут, если не подойдет то возвращать будет проще

тут видишь ли взыграли еврейские корни во мне, захотелось самому заказать)

Я не про то :) Сделай через сайт запрос по вин. С ориг номера разве не выдает такие диски? Просто если не подойдут диски и запрос не сделан, то придется пободаться чтобы вернуть. Либо езжай в офис и с менеджером договаривайся под свою ответственность и при полной оплате. Уверен, что 242 спереди, а не 262? Либо забей на сайт вин с европейца с 242 дисками спереди

Только что приехал из офиса экзиста. Менеджер аж вспотел, пока искал мне диски с колодками, минут 10 сидел. Итог: "Чел, у тебя модификация редкая, ничего подходщего не могу найти, иди кури форумы."
>:( Разочаровался в сотрудниках "Экзиста"))

Я дико извиняюсь, но так и не понял - на д16у6 втек эконом или нет? Обычный 2-стадийник?

да это эконом втек. В связи с чем вопрос подойдет ли гбц от втекового двигла д15б без кардинальных изменений в остальных частях двигателя?

Если исходить из теории, что у6 это у8 с другим индексом, то втек там не эконом. Да и в параметрах везде пишут 127 лс, что аналогично д16у8

Я не исходя из теории говорю. Я на таком езжу. Клапана регулировал сам, и там эко втек. Тем более зачем один и тот же двиг по разному обзывать?

Igor74, у тебя резонатор впуска толстой колбой или тонкой?

---------- Сообщение добавлено 06.11.2013 в 14:11 ----------


Тем более зачем один и тот же двиг по разному обзывать? Гугл не нашел никакой инфы вообще, кроме того, что это новозеландский индекс двига d16y8.

Это рессивер воздушный чтоль? Не знаю. Не с чем сравнить.

чото у меня экономией не пахнет, эко втек включаетсо на 3-х тысячах вроде, у меня же на 5500 еще и пуляет, да и лампочка топливная отсутствует, или это не показатель?

У эковтека есть лампочка "эко" на приборке, включается вместе со втеком, если не ошибаюсь

У эковтека есть лампочка "эко" на приборке, включается вместе со втеком, если не ошибаюсь

вот и я о том же, у меня ее нет.

У эковтека впуск формой напоминает пробирку - от дросселя сужается. На у6 (как и на у8, з6 и т.д.) - наоборот, расширяется от дросселя. Собсно, и воздуха больше.

Странно сравнивать по впуску. На д15з6 впуск как на д16у8, но при этом эко

Откройте крышку клапанов и посмотрите на распредвал - третьего кулачка там НЕТ, а есть два. И втек включается на 3 тысячах, а не на 5,5 и проверить это тоже легко, просто скидываете провод с соленоида втека и газуете, чек загорается по достижении 3 тысяч оборотов в минуту.

Втек на 3000 где-то.
Можно еще на заведенной машине открутить крышку куда масло заливается и посмотреть, как один из впускных клапанов практически не двигается.

Ок, реально ли сделать из эковтека обычный? Или только заменой головы?

Заменой головы, либо внутрянки головы

либо внутрянки головы
Интереснее уже. Но мозг же все-равно будет включать на 3к втек?

Кенжи,
мозг тоже менять есесна

мозг тоже менять есесна
Фак... И все же, есть вариант убедиться в том, что это vtec-e? Смотреть в дырку Oil Huile?

Интереснее уже. Но мозг же все-равно будет включать на 3к втек?

Ничего интересного, гбц найти проще, чем потроха от нее

slerm, у меня есть вариант с мертвой головой и живим распредвалом. А тут меняется только он, как я понял.

Народ, а насколько необходимо это заземление?
157367

И здесь (http://www.civic-club.ru/forum/archive/index.php?t-63921.html) пишут, что на Y6 обычный такой втек