Как часто Вам приходиться делать сход развал?

63 тыс км, ниразу не делал. резин сток, на сезон еще хватит

для проведения сей процедуры необходимы веские основания, зачем "частить" с этим?

да вот полазив по форуму, видно что чатенько жрёт резину!!!

Большой вопрос еще где делать этот сход\развал. Нужна нормальная фирма которая умеет правильно его делать

Вот статейка (http://www.mondeoclub.ru/remont/sxod_razval.htm) как надо правильно его делать

В соседней теме уже писал, повторюсь


Как правильно делать сход развал. Репортаж (http://video.mail.ru/mail/liolik-lan/Glavnaja_doroga/435.html) "Главной дороги" от 25 марта 2006 года. Смотрим с 9-ой минуты

да вот полазив по форуму, видно что чатенько жрёт резину...
и другие неприятности, устраняемые единственной правильной регулировкой. Возможно, не навсегда. Но строгой периодичности здесь быть не может.
Вот часто замечается неверная установка с завода, или после небольшого пробега и устаканивания что-ли подвески... это неприятно и непонятно, но устранимо, часто по гарантии.
После замены чего-либо по гарантии в подвеске иногда требуется и делается регулировка - иногда за неё хотят деньги слупить, что неправильно.
После залёта в ямы может потребоваться...

+ много!
даже боюсь его делать, потому му что можно ожидать наихудший результат(((
вот проверить можно)!

При замене на 20.000 км рулевой рейки по гарантии делали сход/развал! Бесплатно соответственно!

ИМХО. Нужно делать проверку при замене резины , то бишь 2 раза в год.

ИМХО. Нужно делать проверку при замене резины , то бишь 2 раза в год.

Сход зарвал двараза в год? Нафиг нафиг.

Сход зарвал двараза в год? Нафиг нафиг.

Я сказал проверка , а если нужно сход-развал.

В любом случае, будь то проверка или нужда, подкручивать будут. Я в этом убедился на себе. В течении 2х недель было сделано 3 раза. в первом случаии они не правильно выставили. В остальных простоя проверка с подкруткой. Был страховой случай, и гарантия на выполненые работы

пробег 45к, сабжа не делал

Щас пробег 60.000 км. С последней регулировки прошло 40.000 км, ниче регулировать не надо, резину не жрет, в сторону не тянет!

А у меня тянет в право чуток. Хотя может дорога кривая попалась

да вот полазив по форуму, видно что чатенько жрёт резину!!!

у меня на новой машине был "убитый" сход развал, видимо япошки думают что его должны в предподготовке делать а наши думают что он уже сделан на заводе.

Да, у меня то-же самое! Один раз тогда сделал, чтобы устранить увод руля вправо. Помогло.

А где вы делаете сход\развал? Там умеют его делать? Я давал ссылки как надо правильно делать. Но мне кажется нормально его нигде не делают.

А где вы делаете сход\развал? Там умеют его делать? Я давал ссылки как надо правильно делать. Но мне кажется нормально его нигде не делают.

я во флайт авто сделал на мкаде который, залил бак полынй и в багажнике минмиум оставил, в сторону не тянет теперь

Да вообще, при получении у дилера своей сивки, проехав 50 км., увидел что у меня руль чуть повёрнут направо, хотя машину не тянуло ( ну разве что чуть чуть вправо), переодевшись в зимнюю резину, увод вправо возрос, соответственно мне первый сход-развал сделали бесплатно ( пробег был около 2 500 км). Приехав второй раз ( 7 500 км ), мне любезно намекнули что теперь за сход развал стоит заплатить. Хотя через 1000 км увод вправо стал таким же. Не повезло видать, и мой диагноз - постоянно на сход-развал. :(

Тоже после покупки в самом начале эксплуатации заметил, что руль чуть-чуть вправо повернут, при этом тянуло вправо только на малой скорости и почти незаметно. Сделали сход-развал при замене опорников на 27000. Руль теперь прямо, никуда не тянет.
Кстати, отклонения были в основном на задней оси.

делаю сход развал после каждой сезонной переобувки! То есть 2 раза в год!!!
Есть все распечатки - углы очень хорошо "убегают" за сезон, не важно зима или лето!!!

раз в год или в 30 000 (обычно перед зимой)

делаю сход развал после каждой сезонной переобувки!
это на сивике или на всех?
а то читаешь тут:o

Я лично езжу на TSI двигателе от VAGa

на каждой машине 2 раза в год после переобувки!

В этом году я уже третий раз делал сход-развал, но результатов ноль, как уводило так и уводит. Об этом я писал вот в этой теме http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13379&page=34 пост №335

EURO, у богатых свои причуды :) Или стиль езды.
ЗЫ кашу маслом не испортишь, не спорю.

EURO, у богатых свои причуды :) Или стиль езды.
ЗЫ кашу маслом не испортишь, не спорю.
Cosmet,
здесь полно людей, у которых 2-3 а то и больше автомобилей в семье!
ЗЫ
Любишь машину - ухаживаешь за ней!
А вот сход развал - это гарантия правильного пятна контакта резины с поверхности, а это , в свою очередь, те самые 4 точки, я бы даже сказал 4 лапы, которые держут наш автомобиль в любых условиях - читайте безопасность!!!

EURO
я не про количество мафын, а про расходы на обслуживание, одну из статей которого (т.е. сабж) я полагаю следует выполнять по мере необходимости без строгой периодичности. Но (баяню :)) кашу маслом не испортишь.

Я считаю, что сход развал за 2 520 - это нормально(считай 2-ва бака 95Ультимэйта), а вот на безопасности экономить не стоить!!!

спор может стать бесконечным :) но сведение всех статей расходов, каждая из которых вроде бы и невелика, в единый бюджет, может бюджет обвалить :(
ЗЫ уроки арифметики на сивикклупе по антикризисной цене (т.е. даром :) :) :))

Пробег 62000 км. Сход-развал не делал. Резину не жрет, в стороны не тянет.

13000 ни разу не делал, резину не жрет. На предыдущей машине развал делал много раз и не раз мне его делали некачественно.

Дилеры качеством сход развала очень не радуют!!!!

Cosmet,
здесь полно людей, у которых 2-3 а то и больше автомобилей в семье!
ЗЫ
Любишь машину - ухаживаешь за ней!
А вот сход развал - это гарантия правильного пятна контакта резины с поверхности, а это , в свою очередь, те самые 4 точки, я бы даже сказал 4 лапы, которые держут наш автомобиль в любых условиях - читайте безопасность!!!
Браво модератор.

угу, осталось изучить поведение макферсона в различных условиях при одинаково выставленных изначально углах, и начать копить на двухрычажку спереди.

EURO, а где Вы делаете сход развал? Вы уверены что там все делают правильно?

Я лично делал и у дилера и не у него: те же ЯЙЦА!!

Я лично делал и у дилера и не у него: те же ЯЙЦА!!

Так его правильно делают или как???? Никто не может ответить на простой вопрос.

А зачем его постоянно делать? Как регламентом предусмотрено, так пусть ОД на ТО и делает(или не ОД, в мануале наверняка есть момент, когда надо его проверять) Если всё хорошо: в большие ямы не попадал, рычаги не гнул, а/м не "ведёт", резину не "жрёт", руль стоит прямо.... смысл туда лезть? ИМХО

У многих есть проблема что машину немного уводит в право если руль отпустить. Вот народ и мучается

EURO, а где Вы делаете сход развал? Вы уверены что там все делают правильно?

Сейчас в Авитусе!
Приемщик Павел, мастер Евгений - делает нормально, так как присутствую лично!

EURO, осмелюсь напомнить всем основные правила при проверке С\Р Возможно никто не понимает что я хочу услышать :)

Перед регулировкой\проверкой схождения\развала необходимо:
1. Проверить и выровнять давление в шинах
2. Заправить полный бак
3. Выкинуть весь хлам из багажника

Пункты 2 и 3 означают что регулировка\проверка осуществляется для автомобиля снаряженной массы


снаряженная масса характеризует полностью заправленный, готовый к эксплуатации автомобиль без водителя, поклажи и пассажиров

Все эти пункты были проверены\выполнены? Мастера, и заказчик, хотя бы имеют представление об этом? Я думаю во многих сервисах делают так как бог на душу положит.

Подробнее тут (http://mondeoclub.ru/remont/sxod_razval.htm)

Главная дорога 2006.03.25. Наша лаборатория. Как правильно делать сход-развал (http://rutube.ru/tracks/2632030.html?v=11b1aab16aaec1db7b0a08a2dad6e13e) Вот еще ролик


---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:31 ----------

Вот (http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d/R00/HTML/00/SNB6E00B20200000000MBRT00.HTML) что говорит про это сервис мануал на 4Д



Проверка регулировки схождения

В «Ниве» обнаружил интенсивный износ боковых дорожек у шин на передних колесах после регулировки углов их установки на СТО. Согласно рекомендациям на этот случай, найденным в литературе, уменьшил схождение, повернув муфту тяги на два-три оборота.

Для проверки результата нанес на сухую и обезжиренную поверхность изношенной дорожки полоску клея «Момент» длиной около 150 мм. На следующий день, проехав 6 километров, осмотрел шину – клей полностью стерся, значит, ненормальный износ продолжался. Снова подрегулировал схождение и проверил результат «на клей». После нескольких таких попыток добился положения, что на обоих колесах клей стал оставаться на тех местах, где не должно быть износа. Сразу почувствовал, как увеличился накат, улучшилась устойчивость автомобиля. Колесо с сильно изношенной шиной сделал запасным, и вот уже 30 тысяч километров шины на передних колесах изнашиваются намного медленнее и равномернее, чем раньше.