Привет!
Иногда с места плохо включается 1ая передача. Сивик 2003, МКПП, пробег 130 ткм, после покупки трансмиссионное масло залил Honda MTF.
Что это может быть: синхронизаторы или износ сцепления ? Сцепление высоковато берёт. Когда его меняли и меняли ли вообще не знаю. В остальном всё ок.
Подскажите, пожалуйста.

если высоковато берет, значит не сцепление. скорее всего синхронизатор.

плохое включение передачи - это синхронизаторы,

если высоковато берет, значит не сцепление. скорее всего синхронизатор.

Если высоко берёт сцепление (при условии что педаль стоит нормально, в уровень с тормозом), то это говорит о износе сцепления ?

это говорит о не правильной регулировке рабочего цилиндра сцепления или тросика.

тросика нет. у меня гидравлическое сцепление.
а как регулируется рабочий цилиндр ?

шток рабочего цилиндра имеет резьбу и на нем гайку. в гайку упирается вилка сцепления. дальше сам думай.
хочешь что бы сцепление срабатывало позже, закрути гайку.

---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:56 ----------

и ты сцепу пока не трогай, если есть гараж, скинь коробас, глянь синхронизатор.

Я как раз хотел цилиндры рабочий и главный посмотреть и прокачать потом всё. Иногда поскрипывают они, вот и думал перебрать.

В принципе, передача 1ая редко так заедает, поэтому пока срочности особой нет.
Да и если буду снимать и разбирать коробку, то долго провожусь с этим, т.к. опыта по коробкам нет пока. Подожду до лета, а то сейчас холодно в гараже ковыряться.

А вообще сложно снимать и разбирать коробку сивиковскую ? Один в гараже без ямы справлюсь ?

Включается плохо при переключении вниз или при нейтрали тоже?
Похоже на смерть сцепления. Вроде оно не регулируется гидравлическое.
Ну коробку можно и без ямы снять, проблемы будут но не смертельные.

Включается плохо при переключении вниз или при нейтрали тоже?
Похоже на смерть сцепления. Вроде оно не регулируется гидравлическое.
Ну коробку можно и без ямы снять, проблемы будут но не смертельные.

Когда стою на нейтралке и потом включаю первую - вот именно тогда бывает (но не так часто).

о блин... та-же фигня иногда.
но я виню во всём долбаный разболтанный тросиковый привод переключения передач)) тк проблема проявляется редко, нестабильно, и без хруста)))

ни че там сложного нет, я на классике с первого раза разобрался. снимать тока с помощью. ремонт быстро сделаешь если в паре. когда соберешь без сальников, залей в нее бенз, покрути все валы, слей бенз. установка тоже в паре. усираться одному не советую, этот героизм ни кто не оценит :)
я б с большим удовольствием механический коробас разобрал. занятие приятное, ибо механизм простой как пять копеек :)