Всем привет, вот сегодня в очередной раз разочаровался в своей сивке, ну по порядку.
Автомобиль 2008 года, пробег 42000 км., стою я сегодня в пробке и пока говорил по телефону слышу звук из-под капота, похожий как будто глушитель сечет, даешь больше газу звук усиливаются. Глушитель?, да нет, не может быть, останавливаюсь, залезаю, под капот, звук идет, с левой стороны, где приводной ремень, вообщем пока доехал до дома трещать стало очень сильно. Теперь на выходные без машины, а в понедельник в сервис пускай смотрят, но мне думается либо ролик, или натяжитель приводного ремня накрылся. А вообще за 40 тыс. уже меняли этот натяжитель на 2000км пробега, один поставили, был бракованный, меняли снова, плюс верхние опорные подшипники и рейку уже отписали (((
Вот вам и хваленая надежность Хонды!!!!
Кстати не кто не знает, если запчасть придется долго ждать, обязаны ли дилеры выдать подменную машину?, у брательника на Шкоде, если ожидание более 3х дней выдают подменный автомобиль.

Никто ничего в подмену на Хонде не даёт.

Более престижные марки дают. Помню на Ауди давали, на Вольво, на Мэрсе. На Форде можно было взять. И то только потому, что это был Мейджор. Получается так, если ОД имеет парк подменных или прокатных авто, то дадут.

А про Хонду я такого не слышала. Ну если только опять Мэйджор.

P.S. Ну это в Москве, а как там в Питере-не знаю.

У меня такая же хрень, недавно заметил, особенно на холодную хорошо слышно, как с левой стороны двигателя идет глухой стук, при нагревании двигателя стук тише становится. Буду звонить дилеру, пусть посмотрят в чем дело.

Лион, не забудь, пожалуйста, отписаться в чем была проблема.

во народ! тоже присоединяюсь к теме. У самого тот же самый стук, думал в начале, что клапана... но открыв капот убедился в обратном.

во народ! тоже присоединяюсь к теме. У самого тот же самый стук, думал в начале, что клапана... но открыв капот убедился в обратном.

И что же это за стук.

Всем привет, если у кого что либо стучит, то едте к официалам не тяните, история моя закончилась достаточно плачевно, машина отстояла все выходные и с утра я поехал на диагностику, завелся, из-под капота стук, ну ладно думаю, хрен ты с ним поеду, вырулил на кольцо и спокойненько стараясь не давать больше 2000 оборотов, поехал. Проехав так километров 30 съезжаю с кольцевой дороги и когда мне остается примерно 10 мин езды перед светофором машинка у меня глохнет, пытаюсь завести, нет, не заводится аком не крутит!!! Вообщем оттолкал я автомобиль к обочине, при этом с большой обидой за надёжный бренд HONDA ))) Звоню другу, который кстати работает на дилере и к которому я как раз и ехал, говорит, сейчас подъедим. Приезжают, смотрят и говорят, вызывай эвакуатор, завести не получится, вообщем прилип на эвакуаторе 1400 руб., его конечно ни кто не оплачивает, а оказалась вот какая хрень, пришел капец натяжителю приводного ремня, плюс сломало болт, который вкручивается в блок и держит этот натяжитель (как-то так вроде). Причем этот долбанный натяжитель мне уже меняли на 2000 км пробега (стучал малость), сейчас пробег 42000. Сервисмены говорят это тебе когда в тот раз меняли, болт перетянули вот и пи…..ц, ему пришел ))) В итоге замена натяжителя, ролика, ремня, какой-то планки, и будут опускать дрыгатель высверливать болт и ставит новый. Сегодня отзвонились, Хонда признала гарантией, жду запчастей, неделю хожу пешком(((.

точно знаю, как сильно завидуют обладателям хонд писатели на других форумах. Прочих япов выводит из себя фраза "хонда признала гарантией", а немцы плачут после инфы о "натяжителе генератора".
Плохо, когда что-то ломается, но ещё хуже заранее полагать, что езда на извозчике лишает хлор-пикрин его отравляющих свойств... (с) Ильф&Петров "...ведь я ехал на извозчике!" :) :) :)
не надо шильдику "хонда" приписывать дополнительные волшебные свойства, ещё немного за собой следить надо и за окружающими, тогда заложенных в хонду несомненных достоинств будет вполне достаточно для себя и хватит ещё следующему владельцу. О котором пора было бы уже давно задуматься, разместив объяву о продаже, а не ездить с чувством отвращения к машине, она вскоре ещё чем-нибудь отплатит за нелюбовь к себе.

Сервисмены говорят это тебе когда в тот раз меняли, болт перетянули вот и пи…..ц, ему пришел )))

Я так понимаю вопрос к работникам гарантийки.

точно знаю, как сильно завидуют обладателям хонд писатели на других форумах. Прочих япов выводит из себя фраза "хонда признала гарантией", а немцы плачут после инфы о "натяжителе генератора".
Плохо, когда что-то ломается, но ещё хуже заранее полагать, что езда на извозчике лишает хлор-пикрин его отравляющих свойств... (с) Ильф&Петров "...ведь я ехал на извозчике!" :) :) :)
не надо шильдику "хонда" приписывать дополнительные волшебные свойства, ещё немного за собой следить надо и за окружающими, тогда заложенных в хонду несомненных достоинств будет вполне достаточно для себя и хватит ещё следующему владельцу. О котором пора было бы уже давно задуматься, разместив объяву о продаже, а не ездить с чувством отвращения к машине, она вскоре ещё чем-нибудь отплатит за нелюбовь к себе.

Уважаемый, у меня абсолютно нет отвращения к автомобилю, есть только удивление, что полутора годовалый автомобиль выкидывает вот такие сюрпризы, на предыдущей Toyota (Mark2), таких вопросов ни когда не было, не смотря на 94 год, и пробег под 300 тыс., просто ездил и получал удовольствие. А прежде чем продать, надо потом что-нибудь купить, а сейчас такой возможности для себя не вижу.

а какой примерно этот стук из себя вот у меня на холодную тоже стук присутствует вроде бы как клапана но только 4 палочки температуры и стук исчезает и в течении дня больше его нет..


как вы думаете это что то схожее??? или мне не стоит беспокоиться....

а какой примерно этот стук из себя вот у меня на холодную тоже стук присутствует вроде бы как клапана но только 4 палочки температуры и стук исчезает и в течении дня больше его нет..


как вы думаете это что то схожее??? или мне не стоит беспокоиться....

Я не знаю, стоит ли вам беспокоиться, но после того как я заметил этот звук, проехал км. 50 не больше, потом путешествовал на эвакуаторе.


Я так понимаю вопрос к работникам гарантийки.

К гарантийки или к Хонде не поймешь, просто первый раз меняли у другого дилера, теперь валят друг на друга.

а какой примерно этот стук из себя вот у меня на холодную тоже стук присутствует вроде бы как клапана но только 4 палочки температуры и стук исчезает и в течении дня больше его нет..


как вы думаете это что то схожее??? или мне не стоит беспокоиться....

Это клапана стучат, потому что авто не прогретое. И это нормально.
Это кстати и не стук ниразу а тихое потрескивание в течение первых 5 минут.


Ситуация автора - попался браг в тачке, наши криворукие сервис мЭны хреново заменили вот и ... Рецидив травмы

Какие нахрен клапана, когда стук идет с одной стороны и громкость его выше работы двигателя, да еще какое-то шарпанье, это на холодную, потом стук тише становится, когда машина нагревается.
Тем более раньше такого не было, случилось после ТО 15 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:41 ----------

Я конечно не хочу сказать, что это связанно с ТО, но...

Какие нахрен клапана, когда стук идет с одной стороны и громкость его выше работы двигателя, да еще какое-то шарпанье, это на холодную, потом стук тише становится, когда машина нагревается.
Тем более раньше такого не было, случилось после ТО 15 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:41 ----------

Я конечно не хочу сказать, что это связанно с ТО, но...


Такие "нахрен" клпана, вооружаемся лупой и читаем пост #11

Такие "нахрен" клпана, вооружаемся лупой и читаем пост #11

У меня стук не прекращается, только тише становится, вот сейчас приехал, специально послушал с закрытым капотом, слышно, ниже бампера опускаешь голову, отчетливо слышен стук.
Бл..дь тачка 18 тыс пробега и уже стуки появляются, нет я доволен сивкой, но уж косяк слишком для такой машины, на предыдущей ланцере стук появился к 90 тыс и ничего не было до этого.

У меня стук не прекращается, только тише становится, вот сейчас приехал, специально послушал с закрытым капотом, слышно, ниже бампера опускаешь голову, отчетливо слышен стук.
Бл..дь тачка 18 тыс пробега и уже стуки появляются, нет я доволен сивкой, но уж косяк слишком для такой машины, на предыдущей ланцере стук появился к 90 тыс и ничего не было до этого.

Я все понимаю, но я цитировал другого человека - след-но ему отвечал.
У тебя явно что то другое, поездка к дилеру решит вопрос, но я сначало сам бы посмотрел что там, хотя бы просто визуально...

Да визуально ничего не видно, уже смотрел, уровень масла тоже проверял, хотя ТО было недавно, все в норме. Завтра еду к дилеру, пусть послушают, я не сильно переживаю, так как тачка на гарантии.

Удачи, отпишись !

Спасибо. Напишу что дилер сделает.

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:02 ----------

Ну вот, я же говорил, что это не клапана. Короче послушали машинку и выявили под замену натяжитель ремня и какой-то ролик. Так что жду запчасти.

Спасибо. Напишу что дилер сделает.

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:02 ----------

Ну вот, я же говорил, что это не клапана. Короче послушали машинку и выявили под замену натяжитель ремня и какой-то ролик. Так что жду запчасти.

Я похоже не один прилип с этим натяжителем (((
Удачи, лишь бы последствий не было как у меня.
Сегодня забрал машинку из сервиса, всё сделали, теперь опять наслаждаюсь ))))

Да дилер смотрел, сказал криминала нет, поэтому эксплуатация возможна, жаль что нет деталей и придется подождать.

Что-то часто стали "всплавать" случаи замен натяжителя и роликов, возможно скоро можно будет записать это в список "косяков"

турки или япы этот дефект словил?

У меня турок.

а какой примерно этот стук из себя вот у меня на холодную тоже стук присутствует вроде бы как клапана но только 4 палочки температуры и стук исчезает и в течении дня больше его нет..


как вы думаете это что то схожее??? или мне не стоит беспокоиться....
ппц какие нафиг клапана стучат? хотя да .. клапан, но адсорбера ;D это чтобы тебе и окружающим дышалось легче.. спи спокойно

Прочитал всю тему и имею свое мнение по данному вопросу. У меня слева то же появился но только не стук а небольшой шелест и то не всегда. Был на ТО-15000т.км 2 дня назад сказали что это натяжной ролик но так как стуков нет замены пока не требует. Так же справа когда температура на улице отрицательная -15-20 появляется характерный негромкий стук но потом пропадает или становится еле слышным раньше думал то же что клапана, про данную проблему сказал на ТО сказали это клапан давления топлива и пояснили т.к. в системе создается большое давление он срабатывает и очень чувствительный к холодной погоде. Не знаю может парят.

На счет стука справа они не врут, по умному это называется "клапан аДсорбера" или "клапан аБсорбера".

народ, расскажите подробнее про клапан абсорбера. Звук рокочущий присутствует. По веткам побродил - вроде клапан так работает. У кого как с этим звуком?

пара моментов когда работает клапан адсорбера
- цокот появляется с 3-го кубика и исчезает через ~ пару кубиков
- газани .. цокот пропал
- открой капот и услышишь что он трекощет чуть правее и выше движка

Спасибо. Напишу что дилер сделает.

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:02 ----------

Ну вот, я же говорил, что это не клапана. Короче послушали машинку и выявили под замену натяжитель ремня и какой-то ролик. Так что жду запчасти.

Гарантия ?
С началом заморозков то-же услышал стук ( не цокание , не клацанье , именно стук) . Нажимаю на газ - вместе с оборотами изменяется частота стука . Примерно около тысячи- полторы оборотов - стук пропадает , обороты опускаются- стук появляется. Расстроен...

а у меня наоборот. на холодную превосходно и тихо не считая разных пищащих звуков клапанов, но как прогревается то начинается рокот от 2000 до 3500 под нагрузкой. к примеру идеш по трассе 140 на подъем и четко слышно в работе мотора этом омерзительный глухой рокот. думал, что поршень. проверил компрессию все прекрасно по 15,8 атм. на распредвал не похоже. начал уже этот звук замечать даже без нагрузки. при прогазовке между 2000-3000 об. он идет сзади движка со стороны водителя. хрен его знает что это. коленвал, распредвал, в-тек или коробка ат? у кого нибудь есть такое дело?

еще такая ерунда. держишь обороты 2500 по кузову вибрация идет. мотор трусит будто подтраивает. больше нормально, и меньше тоже. какойто порог непонятный.

а у меня не стук, не цоканье... в минусовую температуру слышен лёгкий гул, наверное даже рычание. Особенно когда перевожу с P на D и потихоньку еду. Паниковал пару дней, после прогрева всё норм, успокоился. Сегодня во дворе подловил аккорд, рычание даже сильнее чем у меня, поговорил с владельцем - говорит после прогрева всё оке ;)

пока спокоен

Вот блин наконец то. Я уже такую проблему както описывал, характерный звук появляется когда катишься на первой передаче где нибудь по тихой парковке накатом и при малой подаче газа, тем самым создавая нагрузку на двигателе, появляется стук где то с низу со стороны навесного оборудования. С таким стуком я приехал к официалам после чего (я уже небуду все описывать т.к. тема уже была) мне сказали что стук идет от коленвала, а точней из за выработки коренных подшипников.(пробег 800км.)типа заводской брак. Поменяли в итоге машину по закону прав потреб. Но могу сказать одно что звук на этой машине почти такой же только появился позже!!! Меня волнует две вещи, почему ничего не стучит пока двигатель холодный, типа потому что масло густое!!! И почему стучать начинает под нагрузкой????:-\

мое мнение, что это действительно из-за масла. т.к. пока лил изначально 5-30 ничего подобного не было, а залил HFE 0-20 началось тысячь через 6. придется для эксперимента опять вернуться на прежнее. слишком видать жидковатое маслеце. не уплотняет зазоры.

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:16 ----------

замена масла желаемого результата не принесла. сегодня слушал на яме. глухой звук идет в районе соединения двс с коробкой (4 цилиндр) где то под стартером. а там конкретного ничего и не услышишь. может действительно коренные подшипники???? Денискин подскажи. может ты с этим делом сталкивался.

мое мнение, что это действительно из-за масла. т.к. пока лил изначально 5-30 ничего подобного не было, а залил HFE 0-20 началось тысячь через 6. придется для эксперимента опять вернуться на прежнее. слишком видать жидковатое маслеце. не уплотняет зазоры.

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:16 ----------

замена масла желаемого результата не принесла. сегодня слушал на яме. глухой звук идет в районе соединения двс с коробкой (4 цилиндр) где то под стартером. а там конкретного ничего и не услышишь. может действительно коренные подшипники???? Денискин подскажи. может ты с этим делом сталкивался.

С самого начала "лью" Honda 5w40 Gold

Денискин подскажи. может ты с этим делом сталкивался.

Нет, к сожалению я ничего подсказать не могу. Ты уверен, что звук аномальный, сравнить с другим Сивиком нет возможности?

У кого что из-под капота: гул, стуки, цокот, рычание )))) у меня - шелест иногда появляется на холодную, пока не обращаю внимания.

qjgn там же ремни крутяцца, холодные вот и шелестят

и я так думаю, на уровне автолюбителя
иногда, почитав форум, начинаешь задумываться, так ли безобидны все эти шелесты, стуки и скрипы, которые я слышу, эксплуатируя авто
хотя, как говорится, хороший стук наружу всегда вылезет

Нет, к сожалению я ничего подсказать не могу. Ты уверен, что звук аномальный, сравнить с другим Сивиком нет возможности?

на 100% уверен. звук от 4 котла. глухой рокот аллюминия. мне это знакомо. напоминает износившийся поршень, глухо тарабанивший о стенки цилиндра. или шатун на первой стадии разбивания вкладышей. неприятное ощущение. может конечно это от разного давления в цилиндрах. может клапана пережаты. хотя замерял зазоры все гуд. 0,15 и 0.28. не знаю на что грешить. дело в том, что есть с чем сравнивать. у меня на втором сивке вообще тишина а при добавлении газа ровный набор оборотов и просто жужжжание мотора. приятное, без всякого ощущения подтраивания.

---------- Сообщение добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:10 ----------


и я так думаю, на уровне автолюбителя
иногда, почитав форум, начинаешь задумываться, так ли безобидны все эти шелесты, стуки и скрипы, которые я слышу, эксплуатируя авто
хотя, как говорится, хороший стук наружу всегда вылезет

когда вылезет то будет поздно. моло ли где оно захочет.

а что может стучать под капотом справа, даже не стук. а как стрекотание такое во время пуска двигателя и прогрева. минут 10.потом все пропадает...

Так громко работает адсорбер.зимой

нет это не абсорбер,это........ БАРАБАШКА))))))))))

А ПО ТЕМЕ вот один из моих постов // дык я машину 2 месяца назад купил уже свистит,че то щелкает(хотя все это можно отнести к предиркам),например с теми же щелчками,они проявляються на холостом ходу при прогреве когда обороты падают до 800 и загарается 3 квадратик указателя (t) ,когда загарается 6-8 квадрат,щелчки сходят на нет ,а свистоскрип пропадает еще раньше)))) :P :P
__________________ // ИЗ ЭТОЙ ВЕТКИ http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=32726&highlight=%D1%C2%C8%D1%D2%CE%D1%CA%D0%C8%CF

Завтра еду на замену натяжителя и ролика по гарантии!

эти все сверчки и пищалки под капотом полный стандарт при прогреве. работает множество клапанов. а вот стук на сильно прогретом моторе это как по мозгам чем то)))))) думаю каждый раз, что вот вот стуканет. а все никак.

Всем привет.
По поводу стука из-за корявых натяжителя и роликов!
у меня просто тож чето постукивает, на холодном движке громче, прогрею - тише, такой стук, с цоканьем! можть тож у меня натяжителю с роликом крендец пришел?
У меня ТУРОК!
ща пока в гараже стоит, поеду к выходным ближе послушаю еще...
год 2008, пробег 38 тыщ

спасибки))

Приветствую всех!
моя ситуация:
вобщем с наступления холодов (около -10-15) иногда появлялся звук на холодную сразу после начала цоконья форсунок на 3 квадратике прогрева.....звук похожий на трещетку металлическую если слушать открыв капот, а внешне - такое впечатление как будто крепление защиты разболталось и металл вибрирует! но этот звук пропадал впринципе быстро...минуты через 3-5, на горячую вообще ничего постороннего и посему особо не задавался этой темой!
Седня на улице долбануло -32, до этого машина неделю стояла в гараже не эксплуатировалась, в гараже -10. Завел, пока курил, началось цоконье форсунок, через минуту начался этот самый "новый" звук, и особо не старался исчезнуть.....пока машина полностью не прогрелась, но на сей раз из-за сильного мороза этот моенет длился минут 25, чуть газу прибавиш - пропадает!!! через получасовой стоянки с заглушенным двиглом звук появляется снова, хотя и температура ОЖ 1 кубик.
Т.к. на этой неделе подходило время ТО (прошел год), решил позвонить записаться и заодно за сверчка спросить! вобщем приехал я к дилеру, рассказал про звук, приемщик принял машину, но так как с момента выключения машины и момента запуска приемщиком прошло минут 5-7, то остыть не успела и звука не было!
но описав ему симптомы, говорит было такое уже у других владельцев Сивиков и в этом виноват ..... внимание.... "ГЕНЕРАТОР".....сказали типа это его особенность работы в морозы! для меня это стало небольшим удивлением, не первая машина уже все-таки, но после покупки Сивика и услышав как работают форсунки особо удивляться не стал))) пока машина стояла в цехе на ТО около 1,5 часа, отогрелась, и после запуска никаких звуков.
По сему сделал вывод, что-то издает звук в районе ГБЦ на холостых оборотах и этот звук зависим от мороза, т.е. чем сильнее мороз, тем продолжительнее стрекот. как сказали у дилера - это генератор.....может быть, но как то не вериться особо! больше верю в адсорбер почитав симптомы его работы в этой теме!

кто что думает? мож у кого то так же было или есть?

сто пудово адсорбер, можешь взять газету свернуть ее в трубочку (это чтобы локализировать звук) и послушать, звук будет исходить именно от него (он находиться за двигателем справа, если смотреть на открытый капот)

Вот рисунок

http://s43.radikal.ru/i102/0901/1f/f8f035d8ea4at.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0901/1f/f8f035d8ea4a.jpg.html)

deniskin,

на него и думал впринципе, и звук исходит за головкой почти по центру подкапотного пространства! я так понимаю, что он с многоступенчатой регулировкой, по сему и барабанит.....видимо холода так переносит!

мне другой момент интересен - насколько это серьезно?
просто обычно когда клапан продувки абсорбера померает есть 2 симптома:
1. Неровные обороты ХХ
2. Двигло колбасит если давиш тапку в пол где-то до 2500-2800 оборотов.
как правило это все вместе происходит!

что серьезно?????, этот клапан стучит у всех и всегда в одном и томже промежутке времени после запуска дрыга (+-)

Приветствую всех!
моя ситуация:
вобщем с наступления холодов (около -10-15) иногда появлялся звук на холодную сразу после начала цоконья форсунок на 3 квадратике прогрева.....звук похожий на трещетку металлическую если слушать открыв капот, а внешне - такое впечатление как будто крепление защиты разболталось и металл вибрирует! но этот звук пропадал впринципе быстро...минуты через 3-5, на горячую вообще ничего постороннего и посему особо не задавался этой темой!
Седня на улице долбануло -32, до этого машина неделю стояла в гараже не эксплуатировалась, в гараже -10. Завел, пока курил, началось цоконье форсунок, через минуту начался этот самый "новый" звук, и особо не старался исчезнуть.....пока машина полностью не прогрелась, но на сей раз из-за сильного мороза этот моенет длился минут 25, чуть газу прибавиш - пропадает!!! через получасовой стоянки с заглушенным двиглом звук появляется снова, хотя и температура ОЖ 1 кубик.
Т.к. на этой неделе подходило время ТО (прошел год), решил позвонить записаться и заодно за сверчка спросить! вобщем приехал я к дилеру, рассказал про звук, приемщик принял машину, но так как с момента выключения машины и момента запуска приемщиком прошло минут 5-7, то остыть не успела и звука не было!
но описав ему симптомы, говорит было такое уже у других владельцев Сивиков и в этом виноват ..... внимание.... "ГЕНЕРАТОР".....сказали типа это его особенность работы в морозы! для меня это стало небольшим удивлением, не первая машина уже все-таки, но после покупки Сивика и услышав как работают форсунки особо удивляться не стал))) пока машина стояла в цехе на ТО около 1,5 часа, отогрелась, и после запуска никаких звуков.
По сему сделал вывод, что-то издает звук в районе ГБЦ на холостых оборотах и этот звук зависим от мороза, т.е. чем сильнее мороз, тем продолжительнее стрекот. как сказали у дилера - это генератор.....может быть, но как то не вериться особо! больше верю в адсорбер почитав симптомы его работы в этой теме!

кто что думает? мож у кого то так же было или есть?

Прям тоже самое у меня происходило. :o Тока официал сказал.
Так как ничего они не слышат, то и сказать ничего не могут.

Спрашивал у чела который движками занимается. говорит, что может попадать в систему воздух.. Но я думаю, что пургу гонит:-\

deniskin,
мне другой момент интересен - насколько это серьезно?


Поддерживаю слова ZWF88

Цоканье начинается с 3 кубика и заканчивается на 8 в морозы.
Больше 9 кубиков не бывает.У кого больше наблюдается?

Заменили мне ролик натяжителя ремня и все в норме, мотор ровно урчит. Единственное, не понравилось, то что пришлось заплатить за снятие и установку защиты картера, на всем наживаются, главное предъявили мне это после работы, хотя бы предупредили сразу. Есть и + машину помыли.

Заменили мне ролик натяжителя ремня и все в норме, мотор ровно урчит. Единственное, не понравилось, то что пришлось заплатить за снятие и установку защиты картера, на всем наживаются, главное предъявили мне это после работы, хотя бы предупредили сразу. Есть и + машину помыли.
А где менял?
У звук был, только, на холодном двигатели?
По повуду защиты, слов нет, этож гарантийный ремонт!>:D
походу спорить не стал?

По поводу спорить, поругался, но они говорят, что это доп и поэтому делается за деньги а деталь меняют по гарантии, но это развод, надо было настоять на своем.
Звук был сильно слышен на холодную потом становился тише.
Менял на севастопольском Русь авто.

Заменили мне ролик натяжителя ремня и все в норме, мотор ровно урчит. Единственное, не понравилось, то что пришлось заплатить за снятие и установку защиты картера, на всем наживаются, главное предъявили мне это после работы, хотя бы предупредили сразу. Есть и + машину помыли.


Мне получается уже меняли этот натяжитель 3 раза, ни когда не платил за снятие защит, мойку, вообще ни чего не оплачивал. Надо было поспорить и послать их лесом.

Черт побери, где же вы были раньше с этим постом, я уж точно настоял на своем.

Черт побери, где же вы были раньше с этим постом, я уж точно настоял на своем.

))) Я надеюсь, что ваш бюджет не очень сильно пострадал от этого, но теперь хоть на будущее будете посылать этих сервисменов. Хотелось бы конечно надеется, что больше не придется менять этот натяжитель, мне вот после всех моих приключений поменяли в третий раз и снова когда стоишь на месте и ставишь на драйв, из-под капота что-то постукивает, как и в первый раз на 2000км.

P.S. А может у меня уже паранойя )))))

У меня при холодном двигатели тоже слышна цокание но при разогреве пропадает!!! Ехать в сервис, думаю будет бесполезна, машина разогретая не цокает, скажут, я не чего не слышу!!! И доказывай что ты не верблюд!!! :)

Отпишусь про свой стук...
Появился стук на ХОЛОСТЫХ оборотах...
Только когда стрелка тахометра была на 750 об/мин
Стоило обороты поднять до 850 - 1000 - стук пропадал...
причем этот стук был не сильный и едва уловимый слухом из салона.... "пятой" точкой ощущал малейшие вибрации по кузову... и еле-еле уловимые на руле...
С передней стороны машины стук явно был слышим...
При отрытии капота стук сливался с другим цоконьем и шелестом (ролика генератора и т.д) и становился едва слышимым...
с ямы под машиной - при работающем двигателе - уловить этот стук мне не удавалось... Слишком все эти стуки - снизу машины сливались...
В итоге случайно тронув верхний патрубок радиатора ... СТУК исчез...
ИТОГ...
Была снята подкапотная залицовка - пластмассовая спереди - которая накрывает замок капота....
И всё стало понятно...
Две резинки которые сверху фиксируют радиатор... немного разработались и верикальные штыри радиатора в них болтались....
Данная "болтака" и выдавала этот характерный стук... Который именно проявлялся тока на малых холостых оборотах... кода двиг раскачивал через патрубок радиатор и тот передавал постукивания и вибры на кузов...
Вылечил натягиванием двух шлангов на направляющие радиатора - Далее вставил эти "нарощенные" направляющие в штатные резинки...
Убедившись что стук пропал - и собрав всё обратно через 15 минут был доволен как слон....

И снова непонятка, заменить заменили ролик, но шум ремня и всего этого механизма, такой, что стыдно вообще рядом стоять, не машина а газонокосилка. Шум на уровне громкости двигателя, придется снова ехать в хонду.

любите свой автомобиль, заботьтесь о нем и он ответит вам тем же, а марка возраст и пробег понятия относительные (наш автопром в расчет не брать) да и судя по тому, что в итоге обнаружилось виновата не фирма производитель, а ручки мастеров наших же сервисов чтоб они у них отвалились за такую работу...

любите свой автомобиль, заботьтесь о нем и он ответит вам тем же, а марка возраст и пробег понятия относительные (наш автопром в расчет не брать) да и судя по тому, что в итоге обнаружилось виновата не фирма производитель, а ручки мастеров наших же сервисов чтоб они у них отвалились за такую работу...

Ну, насчет того, кто виноват, я бы так утверждать не стал, любят они валить друг на друга, мол виноваты мастера в том сервисе, в котором делали до нас. А то, что проблема с нятяжителем существует, это факт, многие владельцы, в том числе с этого форума с этим столкнулись, да и мне его уже поменяли в третий раз (((

Ну так вот, поехал я к ним второй раз к официалам, так как стук пропал появился скрежет, послушали они и сделали вывод, что нужно заменить еще какой-то ролик, самый дальний, так как те что ближе находятся вообще не подают звук.

У меня при холодном двигатели тоже слышна цокание но при разогреве пропадает!!! Ехать в сервис, думаю будет бесполезна, машина разогретая не цокает, скажут, я не чего не слышу!!! И доказывай что ты не верблюд!!! :)

Во у меня такая фигня, хотя пробег всего навсего 2500 =( но я забил на это дело так как на прогретой тачке ничего не слышу....

SL,
у меня такая же тема!!!! один в один как у тебя - обнаружил что штифты крепежа радиатора болтаются.......вот только шланчики или резинки найду и сделаю! но так дребезжать стало, когда у нас в регион прикатили некислые морозы -30-34, до этого все было гуд.....есть подозрение на плохую резину втулки - задубела, а штифт её раздолбил при вибрации! к слову - когда на улице -10 никаких подобных дребезжаний!

БЕРИТЕ ФОРДА И ВСЕ БУДЕТ У ВАС ШИКАРНО... Я говорил ВАМ ,что надо было брать федю и не парилисЪ бы сейчас..я 60 тысяч прошел на 2 -х литрах,с НАКАМИЧИ .металлом кандовым и пашет как часы!!! ВОТ ТЕПЕРЪ И ДУМАЙТЕ ,ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО ?
А ЧТО ТАКОЕ ХОНДА!!?

БЕРИТЕ ФОРДА И ВСЕ БУДЕТ У ВАС ШИКАРНО... Я говорил ВАМ ,что надо было брать федю и не парилисЪ бы сейчас..я 60 тысяч прошел на 2 -х литрах,с НАКАМИЧИ .металлом кандовым и пашет как часы!!! ВОТ ТЕПЕРЪ И ДУМАЙТЕ ,ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО ?
А ЧТО ТАКОЕ ХОНДА!!?

Нет, спасибо, форд уж точно не возьму, впрочем как и Опель, тем более наш Всеволожский.

а зря!!! там вся начинка(ВО ВСЕВОЛЖСКОМ) БОШ И СИМЕНС.МЕТАЛЛ-БЕЛЬГИЯ! такой стоит на ВОЛЬВО-40... НЕ РЖАВЕЕТ ПРИ УДАРАХ КАК НА ЯПОНКАХ... Тяжелее.идет увереннее.крепшэ. короче лутьше чем ваше псевдомашина!! токо одно название и все...

а что форды вообще не ломаются? :)

Не..а, у ФФ только ступицы ломаются на ходу, да педаль электронная глючит у всех.

Нет, спасибо, форд уж точно не возьму, впрочем как и Опель, тем более наш Всеволожский.

кста есть мнение,что всеволжские тачки лучше,покрайней мере испанок... хотя первые фокусы были просто жесть-кривые как тазы!!!

ну уж не знаююю...никогда форды ненравились мне...и если они такие надёжные что же они такие дешёвые? :)

[quote=aaleks;1977061]БЕРИТЕ ФОРДА И ВСЕ БУДЕТ У ВАС ШИКАРНО... Я говорил ВАМ ,что надо было брать федю и не парилисЪ бы сейчас..я 60 тысяч прошел на 2 -х литрах,с НАКАМИЧИ .металлом кандовым и пашет как часы!!! ВОТ ТЕПЕРЪ И ДУМАЙТЕ ,ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО ?
А ЧТО ТАКОЕ ХОНДА!!?
Присоединяюсь! +1000000000000000000000000000000000)))))))))))))
Сцука-Жесть- я на ФФ-2 сто тысячь откатался, даже и не думал ни о чем, все работало и ни чего ни стучало, а этот сивик как бумажно-пластилиновый во всем, просто что-то не захотелось с ФФ-2 на ФФ-2 снова садиться, разнообразия захотелось........ Отстой голимый эти хонды, первый и последний раз связался с япошками. И пишут тут всякую ерунду-любить надо свою хонду, может ей еще в глушак "присунуть", глядишь поедет нормально и стуки прекратятся)))) Правильно человек сдесь отписался на предложение одного из фанатиков буквы Н продать эту машину и купить другую, надо что то еще добавить по деньгам что бы купить что то нормальное. Автомобиль новый должен работать года три без всяких звуков нелепых и под капот каждый час лазить не надо тысячь сто пятьдесят! Не так ли!!!??? В том то и дело что так!!!)))))

Что за истерика?
У сына Аккорд, уже больше 200ткм на спидометре.
Просто у сервисменов отдельных руки кривые.
Список в студию!

[quote=aaleks;1977061]БЕРИТЕ ФОРДА И ВСЕ БУДЕТ У ВАС ШИКАРНО... Я говорил ВАМ ,что надо было брать федю и не парилисЪ бы сейчас..я 60 тысяч прошел на 2 -х литрах,с НАКАМИЧИ .металлом кандовым и пашет как часы!!! ВОТ ТЕПЕРЪ И ДУМАЙТЕ ,ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО ?
А ЧТО ТАКОЕ ХОНДА!!?
Присоединяюсь! +1000000000000000000000000000000000)))))))))))))
Сцука-Жесть- я на ФФ-2 сто тысячь откатался, даже и не думал ни о чем, все работало и ни чего ни стучало, а этот сивик как бумажно-пластилиновый во всем, просто что-то не захотелось с ФФ-2 на ФФ-2 снова садиться, разнообразия захотелось........ Отстой голимый эти хонды, первый и последний раз связался с япошками. И пишут тут всякую ерунду-любить надо свою хонду, может ей еще в глушак "присунуть", глядишь поедет нормально и стуки прекратятся)))) Правильно человек сдесь отписался на предложение одного из фанатиков буквы Н продать эту машину и купить другую, надо что то еще добавить по деньгам что бы купить что то нормальное. Автомобиль новый должен работать года три без всяких звуков нелепых и под капот каждый час лазить не надо тысячь сто пятьдесят! Не так ли!!!??? В том то и дело что так!!!)))))

ну попал тебе авто такой-не твоя лотерейка)))), куча людей также плюются от твоего Феди,и также плюются и от других машин... от этого не уйдеш,брак он и в швейцарских часах может встретиться...

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------


а зря!!! там вся начинка(ВО ВСЕВОЛЖСКОМ) БОШ И СИМЕНС.МЕТАЛЛ-БЕЛЬГИЯ! такой стоит на ВОЛЬВО-40... НЕ РЖАВЕЕТ ПРИ УДАРАХ КАК НА ЯПОНКАХ... Тяжелее.идет увереннее.крепшэ. короче лутьше чем ваше псевдомашина!! токо одно название и все...
бош и сименс в нашитазы тож пихают,от этого только тазик лучше не становится...
зы есть такая стиральная машина БОШ,нагибаешся ибош)))))

про металл,невидел еще сквозника на хонде, если мет не ржавеет не значит,что он гуд
кста кузовные элементы для мерседеса закупаются в китае!!! видать мерендос вообще из говняной жести сделан в отличие от ФОкуса...

извиняюсь перед автором за офф, но
Алексей74, нашёл Вашу фразу в соседней теме


Всем привет! Читая данный форум, при этом уже заказав Цивик 4Д , волосы становятся ды
..............
И т.д. и т.п.
...............
подскажите, а много ли из перечисленного (заменённого моими многоточиями :) + сказанное Вами парой постов выше уже в этой теме) случилось на Вашей персональной машине? или это всё эмоции после прочитанного?

Бери форда и не парься!! мне тебе совет... ХОНДА СДЕЛАНА ИЗ БУМАГИ...И МЕТАЛЛ РЖАВЕЕТ В ЛЕТ ПРИ ПЕРВЫХ ЦАРАПИНАХ.....легкая.жесткая. хлипкая...двери по 300 грамм весят..закрываються как крышки на кастрюлях..игрушечная мафинка... так для пацаненков... типа в Парке Культуры прокатиться по резиновой дорожке..А ФОРД КАНДОВЕЕ И МОЩНЕЕ... КОГДА ЕДЕШЪ ТО ОЩУЩЕНИЕ ДОРОГОЙ МАШИНЫ..НУ ТИПА АУДИ.. ВОЛЬВО...

Бери форда и не парься!! мне тебе совет... ХОНДА СДЕЛАНА ИЗ БУМАГИ...И МЕТАЛЛ РЖАВЕЕТ В ЛЕТ ПРИ ПЕРВЫХ ЦАРАПИНАХ.....легкая.жесткая. хлипкая...двери по 300 грамм весят..закрываються как крышки на кастрюлях..игрушечная мафинка... так для пацаненков... типа в Парке Культуры прокатиться по резиновой дорожке..А ФОРД КАНДОВЕЕ И МОЩНЕЕ... КОГДА ЕДЕШЪ ТО ОЩУЩЕНИЕ ДОРОГОЙ МАШИНЫ..НУ ТИПА АУДИ.. ВОЛЬВО...

Да катался я на вашем ФФ2. Чуть не обкакался от мощного мотора. Нет ни одного пункта по которому я-бы выбрал для себя этот автомобиль, автомобиль для пенсионеров.

был у меня ФФ 2. с 1,8 глючила электроника со страшной силой. никто не мог ему дать ладу. и это при 45 пробега. расход до 14 доходил. еле избавился от этого гуамна...

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:05 ----------


Бери форда и не парься!! мне тебе совет... ХОНДА СДЕЛАНА ИЗ БУМАГИ...И МЕТАЛЛ РЖАВЕЕТ В ЛЕТ ПРИ ПЕРВЫХ ЦАРАПИНАХ.....легкая.жесткая. хлипкая...двери по 300 грамм весят..закрываються как крышки на кастрюлях..игрушечная мафинка... так для пацаненков... типа в Парке Культуры прокатиться по резиновой дорожке..А ФОРД КАНДОВЕЕ И МОЩНЕЕ... КОГДА ЕДЕШЪ ТО ОЩУЩЕНИЕ ДОРОГОЙ МАШИНЫ..НУ ТИПА АУДИ.. ВОЛЬВО...

а вод форд прям весь оцинкованый. что за бред. не царапай и гнить не будет. у хонды нормальная кислотная обработка кузова. о чем речь, если у вас дороги всякой дрянью посыпают. я брал хонду 7 года в москве, так у нее радиатор кондера разложился от реагентов. прикасаешься к нему, а он сыпется как песок.

---------- Сообщение добавлено в 02:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:11 ----------

и еще хотел добавить, что данная тема про стуки, а не про сравнение фф с хц.

Реально непонятные звучки присутствуют при разных температурах двигателя и в момент запуска на холодную, при езде на первой скорости БЕСИТ глупый ноющий звук АКПП...... И ЭТО С САМОГО НАЧАЛА эксплуатации, сейчас сивегу 10-11 тыс. пробега, а такое ощущение что как тому ослу в анегдоте про зайца-лет 300. Кузовок дохленький рахит, весь ходуном ходит, морозы стукнули устал багажник закрывать-походу весь кузов перекашивает, т.к. снимал обивку крышки багажника смотрел замок и смазывал думая что поможет. В гараже теплом помогло, выехал с гаража, с утра сново замерзшое японское судорого по имени хонда!
Так вот насчет стуков и шумов в подкапотном пространстве-обидно, досадно но ладно........... Хонда же((((((Хорощий стук вылезет полюбасу, пока гарантия я с них неслезу (с О.Д.)

---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:24 ----------

Cosmet,
это Вам мой ответ!

и еще хотел добавить, что данная тема про стуки, а не про сравнение фф с хц. - согласен, но добавлю: друг у меня работает инженером по гаранти Форд в Мэйджоре. Говорит, что такого го%%а как Форды ещё не видел, народу на гарнтию едут пачками, люди бесятся и от этого угрожают гарантийщикам, что всех их застрелят)))) Хром облезает со страшной силой, отклеиваются молдинги, пластик трещит, из-за межсервисного интервала в 20 тысяч км не редки замены двигателей уже на первом ТО!!!!!!!(многочасовые стояния в пробках+20тыс.км = под клапанной крышкой слой отложений толщиной в палец), куча случаев неработающей электроники(приборки, датчики и т.д.), горы замененых потеющих фар и ступичных подшипников, был случай, когда тётка выехала из салона и через 100 метров у неё заклинили передние тормозные цилиндры в суппортах и много многое другое..........

А ТУТ ЕЩЁ КТО-ТО СОВЕТУЕТ ЭТОТ ГОВНОФОРД?!??!?!?!?!?

Алексей74
я насчитал три Ваших претензии: звуки при запуске двигателя, при езде на 1-й скорости, незакрывание багажника и настойчивое желание к общению с гарантийным сервисом. Общение уже состоялось? что сделали и сказали? Примерно представляю ответы на обе "звуковые жалобы" :lol: а техническая связь между морозами и отказом багажника закрываться вообще не прослеживается.

Реально непонятные звучки присутствуют при разных температурах двигателя и в момент запуска на холодную, при езде на первой скорости БЕСИТ глупый ноющий звук АКПП...... И ЭТО С САМОГО НАЧАЛА эксплуатации, сейчас сивегу 10-11 тыс. пробега, а такое ощущение что как тому ослу в анегдоте про зайца-лет 300. Кузовок дохленький рахит, весь ходуном ходит, морозы стукнули устал багажник закрывать-походу весь кузов перекашивает, т.к. снимал обивку крышки багажника смотрел замок и смазывал думая что поможет. В гараже теплом помогло, выехал с гаража, с утра сново замерзшое японское судорого по имени хонда!
Так вот насчет стуков и шумов в подкапотном пространстве-обидно, досадно но ладно........... Хонда же((((((Хорощий стук вылезет полюбасу, пока гарантия я с них неслезу (с О.Д.)

---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:24 ----------

Cosmet,
это Вам мой ответ!

спецом к фокуснику подойду послушаю-как у него дрыг на прогреве пашет,неудевлюсь,что тоже самое))

вой акпп-шумка говно вот и результат(хренли говорить если слышно как по аркам песок гуляет...

багажник и морозы непричем-замок регулировать пытался????

всего 3!!!!! маленьких нюанса,а негатива будто не о сивике говорим ,а о тазе,что у арбузников за долги отняли...

всего 3!!!!! маленьких нюанса,а негатива будто не о сивике говорим ,а о тазе,что у арбузников за долги отняли...

зато человек назвал себя гордо "реалистом" и как порядочный реалист рассказал всю правду про автомобиль :)

Бери форда и не парься!! мне тебе совет... ХОНДА СДЕЛАНА ИЗ БУМАГИ...И МЕТАЛЛ РЖАВЕЕТ В ЛЕТ ПРИ ПЕРВЫХ ЦАРАПИНАХ.....легкая.жесткая. хлипкая...двери по 300 грамм весят..закрываються как крышки на кастрюлях..игрушечная мафинка... так для пацаненков... типа в Парке Культуры прокатиться по резиновой дорожке..А ФОРД КАНДОВЕЕ И МОЩНЕЕ... КОГДА ЕДЕШЪ ТО ОЩУЩЕНИЕ ДОРОГОЙ МАШИНЫ..НУ ТИПА АУДИ.. ВОЛЬВО...


Да ведь уже писал я вам, не нужен мне форд, не куплю при любых раскладах, для меня это отстой, говорю не просто так, есть фокус2 у брата, и скажу я вам совсем не все так там хорошо как вы тут пишите, не нравится эргономика автомобиля, шумоизоляция такая же херня, как и в Хонде. Что больше всего позабавило это по поводу ощущения дорогой машины, ну типа Ауди, Вольво, хорошо хоть не Майбоха ))), где вы там нашли эти ощущения??? А если бы дверь весила 300кг, от этого машина стала бы безопаснее или чем-то лучше?
P.S. Скажите а вы своего Федю на всех форумах рекламируете?

этому алексу пох, он в тихаря ананирует на аккорд у ся на форуме он кста признает это, а еще он нас лошками обозвал---Cosmet ссылочку выбрасывал в этой ветке.... короче парниша хорошо поглумился-за,что и был забанен!!!

в этой ветке....
в соседней :)
http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=1978167&postcount=43
тролли всех запутали своим флудом :) :)

...друг у меня работает инженером по гаранти Форд в Мэйджоре. Говорит, что такого го%%а как Форды ещё не видел, народу на гарнтию едут пачками, люди бесятся и от этого угрожают гарантийщикам, что всех их застрелят))))...

думаю, если бы у тебя другой друг работал на другой марке гарантийщиком - тоже бы рассказал много интересного про свою марку....это же удел гарантийщика любой марки - все гарантийные ремонты проходят через него. Вот если бы гарантийщик марки Форд имел бы личный автомобиль другой марки - вот это был бы показатель !
у твоего друга-гарантийщика Форд ? или Honda ? )))))

приобрёл я себе машинку в декабре 2009 года, была она на тот момент 2х годовалой, и пробегом около 33 тысяч, ездил не парился) потом тоже стал замечать шум из под капота, тока был не стук, а как будто шуршание какое-то, съездил я к оф диллеру, оказался ролик приводного ремня, когда мне его показали от него был отколот кусочек. в итоге выходит: 900р - диагностика, 2600 - ролик, 1000р - замена ролика

Прикольно, а за что ты платил, если машина на гарантии (судя по возрасту и пробегу)?

случай был не гарантийным, пришлось раскашелиться(

случай был не гарантийным, пришлось раскашелиться(

А почему случая с роликом был не гарантийным, разве ты виноват, что он вышел из строя? Расскажи, пожалуйста, немного подробнее.

так случилось что стукнул я машину правой передней частью, и из-за этого посчитали что он вышел из строя, а шум был до удара, но разве им это докажешь(

всем привет.
кароч про тот самый стук из под капота.
даж больше не стук, а цоканье. Был я на ТО-45, слушали стояли с мастером это цоканье, он сказал, что это какой-то хитрый клапан какого-то там коллектора, с воздухом связан, и это его нормальный звук работы. Клапан включается не всегда, в основном после долгой езды, т.к. там какие-то отработанные газы выпускаются.
Как кто думает?? лапшу мне на уши повесили? или такой клапан и правда есть???

Всем привет! Прошел ТО-30 и рванул в отпуск, отъехал от Новосиба 1000 км - появилось цоканье. Сначала ненавязчивое, временами. Думал, на сервисе, что нибудь с клапанами напартачили, а обратиться за помощью не к кому. В общем отъздил 3000 км, вернулся в Новосиб и в сервис, к этому времени звук был хрюкающим как на "Волге", проявлялось при движении накатом, при увеличении оборотов звук пропадал. Выставили диагноз - необходима замена натяжителя или ролика натяжителя (точно не знаю). Авто бесплатно помыли, все это хозяйство подтянули, посторонний звук пропал. На сервисе культурно обслужили, запчасти заказали, обещали как придут, так сразу позвонят. Других проблем не было. Удачи всем!!!

Тоже есть недуг:
Читаю ветку и думаю, что может многое подойти, диллер пока меня динамит, не перезванивает и говорит, что пока принять не может, но звуки уж больно пугающие...
Проявляются после покатушек, т.е. на холодную не стучит и не пищит, а проедешь пару км и на тебе, чем дольше едешь, тем больше стучит...
Началось все после ТО 50 000, ну, не сразу, а вот как заморозки пошли...

Еще был такой недуг, что будто машине не хватает газу когда трогаешься или переключаешься на 2ю, но газовал и до 4000 оборотов, все равно трясет всю машину как стиральную машину во время отжима. Сейчас недуг пропал уже раз в 3й-4й пропадает-появляется, вот думаю, не взаимосвязано ли это.

http://www.youtube.com/watch?v=7nLMFWXpSdU&feature=g-upl&context=G2628d58AUAAAAAAAAAA
http://www.youtube.com/watch?v=eKLtyDOx1XQ&feature=g-upl&context=G234ffbeAUAAAAAAABAA

Вот про цоканье тут писали. Вставлю свои 5 копеек. Когда холодный двигатель прогревается более-менее, появляется заметное цоканье, потом пропадает. И в ходе поездки иногда снова цокает какое-то время, потом снова пропадает. Есть мнение, что это нормальная работа движка, звук издает адсорбер или какой-то клапан.

вот и у себя я услышал не совсем приятный звук, похожий на рокот, но при этом после запуска в течении минуты появляется еще и какой-то звук, похожий на урчание, типа легкого свиста. что может быть?

Кто подскажет?
Имеется стук, на холодную, в районе навесного. Стук хорошо слышен относительно двигателя, глуховатое тарахтение железок. Завожу машину, тишина. Включаю ближний, за тем D и появляется стучание. Заметил, что без фар он не слышен. Видимо, зависит от нагрузки на двигатель и снижением оборотов. Стук исчезает достаточно быстро, с прогревом, минуты через 2-3.
Заметил , что железяка (авторегулятор натяжения вроде, на фото желтым) заметно вибрирует относительно корпуса двигателя. Должна ли она вибрировать?
Подушка двигателя может? Она на исходе, спичку в щель, что описывают, должна быть 5 мм, еле пропихиваю, она деформируется при заталкивании.

Сегодня посмотрел зазор подушки на прогретой. Он заметно больше, чем на холодную. Спичка свободно влазит и еще зазор остается.

приехал сегодня к дилеру хонда, обозначил причину своего беспокойства. первоначально механики глянули и сказали, что все в порядке - нет мол стука. пришлось самому показывать и обозначать его, на что мне ответили, что звук незначительный и типа такое не меняют - надо чтоб сильно долбило видимо, чтоб поменяли по гарантии. но по итогу после переговоров, все-же заявка была отправлена, теперь будем ждать решения хмр.

mechanic24,
Заявка на замену чего?

Поделюсь свои опытом по теме. Как-то раз завел свою сивку и услышал конкретный стук из под капота, сила стука напрямую зависела от оборотов, чем больше обороты, тем сильнее стучало.

Поехал к официалам. Вердикт – замена ролика. Оставил машину, поехал на такси на работу. Ближе к вечеру звоню узнать как дела. Приемщик меня немного огорчает сообщением о том, что ролик поменяли, но это не помогло, все равно стучит. На вопрос: “И что дальше?” был получен ответ “Пока не знаем, сейчас будем думать”.

Через час перезванивает мастер. “Можете, забирать, все готово”. Мой ролик вернули на место, попутно перебрав весь механизм приводного ремня и все прошло. Денег взяли за один нормо-час (машинка уже не на гарантии, японец, 2008 год, пробег 45к).

заявку составили на замену натяжителя ремня

Кстати, перед тем как у меня обломился болт крепления натяжителя, тоже присутствовал глухой стук. Завожу холодную машину, включаю режим D, появляется стук частотой примерно 2Гц. Выгоняю авто из гаража, включаю P - стук пропадает. Потом машина прогреется (пока курю и гараж закрываю), сажусь еду и никаких посторонних шумов уже нет.
Этот стук появился недели за 2 до поломки. Сейчас, после замены натяжителя, никаких стуков не наблюдается.

Infactory,
Боюсь показаться невежественным, но как была определена частота звука 2 Гц с учетом того, что человек воспринимает звуки в диапазоне от 20 Гц до 20 кГц?

Dactil,
Infactory пишет не звук с частотой 2 гц, а стук с частотой 2 гц. Тоесть в секунду 2 раза стукает.

SR1,
Ну если так, то понятно.

2 Гц - это два удара в секунду.

Вот про цоканье тут писали. Вставлю свои 5 копеек. Когда холодный двигатель прогревается более-менее, появляется заметное цоканье, потом пропадает. И в ходе поездки иногда снова цокает какое-то время, потом снова пропадает. Есть мнение, что это нормальная работа движка, звук издает адсорбер или какой-то клапан.

Вот точно такая же ситуация, газу даешь, и пропадает, потом снова появляется на холостых.
Место цокота - обвел красным во вложенном файле. Может подскажите, или к официалам надо ехать?

Вчера посмотрел, натяжитель немного ходит вправо-влево (если смотреть со стороны переднего бампера), причем заметно это по тому месту, где ключ ставится для натяжки ремня (в 103 сообщении у McLaren-F1 на фото желтым обведено). Может быть это нормальная работа натяжителя и у меня паранойя? Посмотрите пожалуйста, кто сможет, есть ли люфт у вас, а то неохота второй раз залететь((( Никаких посторонних звуков и шумов нет.

Может подскажите, или к официалам надо ехать?

Не нужно никуда ехать, это как раз клапан на картинке и цокает. Нормальная работа движка.

Не нужно никуда ехать, это как раз клапан на картинке и цокает. Нормальная работа движка.
Клапан на картинке (EGR) не должен цокать. Он с плавным регулированием. Цокает другой - клапан абсорбера.

Один хрен не нужно никуда ехать:)

Один хрен не нужно никуда ехать:)
А можешь дать гарантию: если Сивик у ontosho станет посреди дороги, по причине упомянутого цокота, то эвакуация и ремонт за твой счёт?

---------- Сообщение добавлено 05.04.2012 в 17:50 ----------

ontosho!
Не пойму почему исконно русский город Великий Новгород нужно писать по английски - Velikiy Novgorod? Путаюсь в догадках.


− Великий Новгород — один из древнейших и известнейших городов России (в 2009 году официально отметил 1150-летие).... «Отец городов русских» ...

Вы пока не понимаете ценности Родного языка.

P.S.
Для меня родной язык - русский

хонда цивик 4д 2007, пробег 113000км. еду себе , ни кого не трогаю, вдруг резко запищал ремень... дождик на улице, думаю, ну на лужу наехал, может вода попала.... проехал где-то метров 500, свист не проходит... прижался к обочине, вроде всё на месте, только уж очень ремень ослаблен.... открутился и сломался болт натяжителя ремня.... хоть болт и сломался, натяжитель стоял на месте.... в итоге перетёрло шкивом помпы этот натяжитель аж в 2 местах....половина болта осталась в блоке.... была произведена замена натяжителя, через 3000км появился шум со стороны натяжителя... опять ослаб этот же болт, хотя был затянут со всей силы....(менял сам, тянул 100 пудово на мертво). болт ослабляется, натяжитель наклоняется и трёт об шкив помпы, оттуда и шум... купил новый болт и посадил на фиксатор резьбы....(затянул уже 200 пудово) теперь жду, что будет дальше.... уже еду с опаской и постоянно прислушиваюсь к работе двигателя....очень разочаровался в своём авто, хорошо, что случай произошёл на 3 кольце, позвонил брату, на буксире до работы притащили... обошлось без высверливания болта, хотя он был и утоплен в блоке на миллиметров 5, поковырял саморезом, он и выкрутился(так мне в жизни ни когда ещё не везло).... а если б куда-нибудь на дальняк поехал....

Обычно механизмы натяжителя ремня откручиваются при вибрации механизма привода относительно мотора... (в норме они вибрируют вместе) из за перекоса какого нибудь шкива... может что то из навесного стоит криво...
Машину б/у покупали? Может меняли или ремонтировали генератор? или что то еще...
Это не дефект машины, а механическая деформация чего то. Иначе это носило бы массовый характер на форуме.
По поводу УЖАСНОСТИ этой поломки на трассе, это фигня. У одного знакомого на пежо на трассе весь механизм газорапределения разлетелся на 40 000 пробега( оказалась типичная ситуация для пежо). У другого на ниссане развалился вариатор на 25 000 пробега между Воронежем и Ростовом. В Ростове жил 2 недели ждал вариатора у дилера по гарантии...

aaaaa,
Что ткое в твоем понимании "механизм привода"?

машину брал б.у. пробег был 75000км... сейчас 113000... соответственно накатал я на ней 38000..... всё это время нареканий ни каких не было... если бы что-то на перекос стояло, я думаю оно бы пораньше могло бы вылезти.... подшипники бы загудели может на роликах.... вот если только второй натяжитель ремня мне попался бракованный, брал не оригинал, может он перекошен...., хотя встал как родной....(хотя тогда получается и родной был бракованный, если открутился, но почему-то не сразу...) кстати на счёт перекоса..... из под капота я услышал стук, он был примерно как клапана стучат.... и появлялся он когда кондиционер включал... появился он в дороге... ездил в нижний новгород... думал на заправке залили фигни какой-нибудь, приехал в москву, заправил 98, чтоб разбавить чуток.... стук не пропал.... и стучала это муфта компрессора кондиционера......т.е когда муфта срабатывала, она как бы не плотно прилегала к шкиву что ли и было ощущение, как будто она проскальзывает.... скинул муфту, снова завёл машину, этот стук пропал, зато слышу, что то чертит..... ослабил ремень и попробовал от руки все ролики покрутить.... ну ролик натяжителя смотрю шатается..... тут я и понял что к чему......он ещё так неудобно стоит, за шкивом помпы, так сразу и не увидишь.... как всё собрал и кондёр перестал стучать...... опять всё как часики работать стало...

Господа, скажите номер этого самого натяжителя. Гарантия кончилась, менять придется самому. Мои симптомы: На холодную после пуска, не дожидаясь пока прогреется двигло включаю передачу и пошло дгрррбгррбгрдр, после прогрева все исчезает. На горячую звук кратковременно появляется после пуска в течении 1 сек. и при старте с места тоже на 1сек. Примечательно во время брбрбрб палкой нажимаю на болт натяжителя и звук пропадает. Вывод менять натяжитель на сайте в мануале как менять описано.

zgralex, вот здесь (пост 234) на фото виден номер Т39077 http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96916&page=24
Я покупал "оригинал" за 4500, в коробке лежал тот же INA, что и у Gates за 2500.
Так что переплачивать за коробочку Honda ИМХО не имеет смысла)))

---------- Сообщение добавлено 21.09.2012 в 23:05 ----------

А вот с болтом не шути. Попробуй подтянуть его, пока не поздно. А то встрянешь с обломком как и я)))

Infactory, покажи на картинке какой

118008

lilo250, №23

Infactory,
его можно подтянуть просто?

lilo250, там под шестигранник головка по-моему на 6. Попробуй подтянуть - если тянется, то сразу покупай новый болт и меняй (старый может "устать", пока был ослаблен). Если не тянется, а на форуме были сообщения, что его ключом с метровым рычагом откручивали, то лучше ничего не трогай. ИМХО

lilo250, там под шестигранник головка по-моему на 6. Попробуй подтянуть - если тянется, то сразу покупай новый болт и меняй (старый может "устать", пока был ослаблен). Если не тянется, а на форуме были сообщения, что его ключом с метровым рычагом откручивали, то лучше ничего не трогай. ИМХО

Шестигранник - на 8мм. 21 сентября менял паразитный ролик и натяжитель - оба поменял.1440+3470 рублей за все. Куплен ролик Койо и Натяжитель Ina/.Когда разобрал - удивился -снятые детали 2008 года-идентичны купленным. Смысла нет покупать эти запчасти дороже а они есть там -на ехисте брал. Качество в норме после замены вибрация по утрам пропала. А причина-масло в гидроцилиндре натяжителя кончилось, а снятые детальки по износу подшипников - очень дажже хороши, но цилиндрик этот отдельно не продается, хотя монтируется на рычаге на болтике..
Да забыл. сделал это на 65 т. км. а зудеть плавно начало еще на55 тыс.км. а цилиндрик этот стал сырым снаружи - еще на 20 тыс. км.
Есть мысли продлить его жизнь без разборки, кто не успел его еще снять...

---------- Сообщение добавлено 23.09.2012 в 22:43 ----------


Господа, скажите номер этого самого натяжителя. Гарантия кончилась, менять придется самому. Мои симптомы: На холодную после пуска, не дожидаясь пока прогреется двигло включаю передачу и пошло дгрррбгррбгрдр, после прогрева все исчезает. На горячую звук кратковременно появляется после пуска в течении 1 сек. и при старте с места тоже на 1сек. Примечательно во время брбрбрб палкой нажимаю на болт натяжителя и звук пропадает. Вывод менять натяжитель на сайте в мануале как менять описано.

гидроаммортизатор натяжителя опустел и не гасит колебания, проходил это уже. Недавно. Починил.

... А причина-масло в гидроцилиндре натяжителя кончилось ...

... Есть мысли продлить его жизнь без разборки, кто не успел его еще снять...
Поделись, пожалуйста, мыслями. Как же в демпфер можно залить масло?

Всем привет! ни как мне не даёт покоя этот болт натяжителя..... Ездил в выходные к другу на свадьбу во владимирскую область, на обратном пути в воскресение в Покрове обломился этот болт... я его же на фиксатор резьбы посадил, чтоб не откручивался, а он обломился....не проехал и 600км на этом болте.....вообщем прижался на обочину, снял я этот натяжитель, доехал до местного сервиса.... там мне сказали, не, сегодня ни как не выкрутить болт, вот во вторник попробуем(совсем народ зажрался, денег даёшь, а им не надо...)..... нашёл рядышком АРМЯНСКИЙ автосервис. захожу, они там водку пьют и в карты играют.... объяснил ситуацию.... сказали... эээ брат, ни чем помочь не можем.... сверлить буду, блок просверлю.....не, ни как нельзя, тут токарь нужен, без него ни как...... у нас ни токаря ни станка нЭт...... грю давайте гайку приварим и выкрутим....... эээээ брат, сварщика нет..... я грю, я сварщик! он грит, ну тогда сварочного аппарата нет....... корочь не очень рады они русским помогать...... ну мне деваться не куда......попросил их чтобы меня хоть запустили, дали инструмент, решил сам отремонтировать.Вообщем мои армянские "братья " приютили нас....со мной ещё жена ехала брат и друг....(болт запасной у меня был и натяжитель тоже.... возил с собой, чтоб душу грели....) вообщем выкруток у них не было, чтоб из блока этот болт выкрутить, так что высверливать не стал..... да и чтоб высверливать надо на подъёмник поднимать..... а "братья мои " предложили мне как брату за 150 р. в час за подъёмник....вообщем приняли мы решение подобрать ремень в обход натяжителя..... у них там в сервисе куча старых ремней была...... подобрали! ремень 1220мм 5 ручейковый правда вместо 7 (может кому пригодится).... накинули на шкив коленвала,кондиционер, помпа и генератор.... там вдалеке ещё паразитный ролик есть, ну он не понадобился..... еле натянули.... пришлось колесо снимать.... одевали по принципу как цепь на велосипеде... накинули на все шкивы, кроме коленвала, на него он только на половину залез... затем один прокручивал движок ключом, другой в это время отвёрткой поддевал ремень, а третий держал этот ремень, чтобы с помпы не слетел.... одели с раза пятого..... короче нам не слыханно повезло! дали армянам за предоставление помещения и старого ремня бутылку шампанского и 500р... можно об такой работе только мечтать.... сидишь себе, водяру пьёшь, приезжают водители, сами ремонтируются, деньги тока насыпают и уезжают! вообщем до москвы доехал без проблем..... обратно этот натяжитель ставить не хочу.... болт же надо высверливать, а там уж очень неудобно......да и где гарантия, что третий раз не обломается..... просто в голове не укладывается почему этот болт уже второй раз ломается..... хотя вроде вибрации ни какой нет.... думаю куплю ремень где-нибудь 1250мм, он как раз должен налезть без натяжения и сделать свой натяжитель, где-нибудь под генератором.....в принципе должно получиться, ну по крайней мере надежда умирает последней! в любом случае отпишусь.....

Охренеть !!! :o

NeoElectronic, а натяжитель менялся ? Может его "колбасит" (из-за плохого гидроцилиндра) и поэтому болты ломает ? Должно же быть какое-то объяснение этому .

натяжитель я поменял, в том-то и дело...... брал его в экзисте.... причём брал не оригинал..... а вот когда в руки взял старый и новый, был удивлён... они одинаковые... написано на обоих вроде Словакия, и все надписи совпадают..... хотя если бы заказал оригинал, привезли бы получается тоже самое??? хотя в 2 раза дороже.....

---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 20:01 ----------

вчера мне как-то не до этого было, а сегодня начал рассматривать свой натяжитель..... так вот у него заклинил ролик! я в шоке! абсолютно новый натяжитель! ну он прокручивается, но очень тяжело......
так что почему второй раз сорвало понятно....... а вот в первый раз.... нет у меня объяснения...... вот сижу и репу чешу..... чего мне делать-то..... хотел вообще другой натяжитель сделать чуть ниже генератора, но сегодня прикинул, не влезет он туда, мешает трубка кондиционера.... страшно уже на дальняк после такого ездить.... да и вообще, если у меня такое случилось, может и с любой такой же хондой случиться.....

---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 20:13 ----------

натяжитель INA (словакия), хотя заказывал в экзисте Febi 30026... не знаю откуда они эти запчасти берут... но если опять новый покупать, то не знаю даже какой.....

натяжитель я поменял ...

Возможно ты не читал темы:
- http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96916&highlight=%ED%E0%F2%FF%E6%E8%F2%E5%EB%FC+%EF%F0%E8%E2%EE%E4% ED%EE%E3%EE+%F0%E5%EC%ED%FF
- http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=81224&highlight=%ED%E0%F2%FF%E6%E8%F2%E5%EB%FC+%EF%F0%E8%E2%EE%E4% ED%EE%E3%EE+%F0%E5%EC%ED%FF

а вот что значит плохой гидроцилиндр? как это определить, плохой или хороший? когда ремень меняешь, вообще очень тяжело натяжитель отжать.... беру ключ на 19,накидываю на натяжитель, на ключ одеваю трубу сантиметров 30 в качестве рычага и в течении пары минут медленно медленно отжимаю его... он уходит и ремень ослабляется... может я чего не так делаю? может труба тут лишняя деталь?! хотя без неё тяжелее в 2 раза... вообще натяжитель не колбасит, всё очень спокойненько крутится, без каких либо вибраций.....

---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 20:39 ----------

да.... эти темы действительно не читал...... и кстати, действительно, у меня японец, как в первый раз обломило болт, решил сразу всё поменять, все ролики, ремень...... ремень у меня 2040мм.... , но в экзисте такого не нашёл, все ремни там идут 2060 на мою хонду..... поехал на южнопортовый рынок, там тоже все по Вину пробивают, говорят, что 2060..... короче крутился, вертелся, так и не нашёл нужного ремня, купил 2060. встал он хорошо, без каких либо проблем.... думал натяжения не хватит, оказалось всё в норме.... неужели из-за ремня такое может быть???

ремень у меня 2040 мм
Не применяются на наших двигателях поликлиновые ремни такой длины. Ориентироваться нужно по сушествующему на двигателе указателю растяжения/удлинения приводного ремня. Сушествует допустимый диапазон.

---------- Сообщение добавлено 24.09.2012 в 20:04 ----------


неужели из-за ремня такое может быть???

Вот пояснения по натяжителю приводного ремня:


- Hатяжитель приводного ремня (http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=4057036&postcount=38)

спасибо... буду завтра высверливать болт..... буду смотреть чего да как.... не бывает чудес! вылечу я её как-нибудь(хотя и сам в это с трудом верю)

http://www.youtube.com/watch?v=CtU6k6Xr4vw Посмотрите это видео, может и на наш авто можно цилиндр натяжителя отдельно купить.

Поделись, пожалуйста, мыслями. Как же в демпфер можно залить масло?

Сняв свой "старый" изучил конструкцию - алюмин. стакан с серьгой под болтик снизу. в нем закреплен г/амортизатор маленький и пружина-все в принципе как на колесе к примеру. В стакане масло, думаю мл.30-40г. не более. Закрыт он колпачком, открывается легко. Думаю если его приподнять не снимая шприцем заправить, а уж если кто не сможет-то уж прямо через резинку инъекция шприцем одноразовым. Тут конечно бездумно нельзя лечить-надо оценить пробег: если ты100тыс накатал-что уж лечить- менять надо полностью, а если как у меня на 20й тысяче мокрым стал-можно и полечить. Копеечно и нетрудно. так и сделаю в след раз если рано вибрировать начнет(от потери масла).Напомню, заменил оба ролика-а они по износу не отличаются качеством от новых.(пробег 65тыс.) Это для информации и для опыта коллег. Ремень не менял-он долговечный и визуально не хуже тех что на полке в магазине. Да забыл: надо подумать какое масло лить, по -моему там какое то прозрачное бесцветное масло, может вискозное, не знаю. Забыл в новый заглянуть под резинку!!! Но и моторное прокатит уж если мы не додумаем какое там оно...

---------- Сообщение добавлено 25.09.2012 в 23:36 ----------


Да, у меня то же Рычаг-словения пишут, ролик Ина Франсе, амортизатор Ина. Купленны идентичные, откуда я знал что там такие же стоят с завода. Пашет нормально. Моменты при сборке соблюдал.

Asket,
спасибо за ответ.

я разбирал и новый и старый амортизатор... масла и в том и другом мало.... мне вообще кажется, что ни каким маслом там не гасятся колебания, оно скорее всего нужно просто для смазки штока, по которому ходит мощная пружина.... и скорее всего не важно какое там его количество..... попытался его разобрать, но не получилось.....

---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 в 23:30 ----------

сегодня высверлил я этот болт в блоке, нарезал там резьбу М 12, шаг 1.5....(родной М10х1.25) и вот что ЛЮДИ! ни за что не сажайте этот болт на фиксатор резьбы! я думал отделаюсь мелким испугом, просверлю в болте отверстие, возьму выкрутку и типа выкручу без проблем..... ан нет.... пришлось попотеть, выкрутка(экстрактор) зацепилась хорошо, а вот силы выкрутить не хватило, пришлось высверливать.... теперь болт М 12, думаю вряд ли обломит..... и разобрался в чём бала причина когда второй раз болт обломило(в первый раз остаётся загадкой) бракованный новый натяжитель мне попался, ушко к которому крепится амортизатор было очень сильно отогнуто в бок......изначально я на это внимание не обратил..... когда ставил в первый раз я наживил его на центральный болт и на болт, который крепит амортизатор, затянул средний болт, затем затянул болт амортизатора.... от того, что это ушко отогнуто, когда затянул центральный болт, то ушко амортизатора прижалось очень сильно к блоку и всё натяжное устройство получается было в постоянной нагрузке, амортизатор как бы заклинился и соответственно не гасил ни какие колебания и вся нагрузка была на этот центральный болт,( который и сломался) и на подшипник, который и рассыпался(был удивлён, что сепаратор в нём пластиковый)...... покупать новый натяжитель не стал, (побоялся опять нарваться)просто отрезал это ушко и приварил соосно относительно центрального отверстия.... теперь встал как родной..... вообще всё что делал, по возможности пытался фоткать, правда на мобилу, если кому чего интересно, могу выложить ...

выкладывай сюда, всем интересно

фото 1. загнал на подъёмник, снял колесо, снял защиту.
фото 2. загнал домкрат под машину, поддомкратил двигатель
фото 3. снял опору двигателя
фото 4. опустил двигатель
фото 5. сломанный болт

фото 6. приварил к прутку сверло диаметром 5м там очень далеко, высверливать совсем неудобно
фото 7. затем сверло 7мм
фото 8. просверлил его насквозь
фото 9 приварил выкрутке (экстрактору) гайку, чтобы удобнее было выкручивать, и при помощи ключа пытался выкрутить, но безуспешно. затем удлинил сверло 8,5, а потом 10.5.... высверлил..... главное первым сверлом просверлить по центру, а дальше всё как по маслу.
фото 10. просверлил и нарезал резьбу М 12х1.5

... просто отрезал это ушко и приварил соосно относительно центрального отверстия...

А ещё нужно фото сварного содинения.

фото 11. это мой второй натяжитель.... на фото видно, как его шкивом помпы проело.... с первым было ещё хуже, на нём оторвало ещё и ушко на котором крепится амортизатор
фото 12. снял всё, что могло сгореть при сварке, заварил, зачистил
фото 13. ролик натяжителя
фото 14. подшипник натяжителя
фото 15. выбил подшипник из ролика

фото 16. подшипник натяжителя(вернее то, что от него осталось)
фото 17. просверлил центральную втулку натяжителя, подобрал болт
фото 18. втулка в сборе, ну плюс ключ к ней!
фото 19. отремонтированный натяжитель в сборе

Потом поставил, оказалось ушко амотризатора кривое.... к сожалению не сфоткал.... отрезал его, переварил, зачистил, поставил!
на всё это ушло часов 7-8. надеюсь эта информация окажется полезной.
И самое главное, желаю, чтобы всё это ни кому не пригодилось!

Молодец!!!
Я бы на такое не решился)))
Хотя тоже болт ломался, но мне высверливали)))

фото 20. на этом фото мой первый и второй натяжители .... не с того ракурса сфоткал ,к сожалению, и не видно кривизны.

у меня просто есть возможность на работе это сделать, всю ночь проковырялся! в 7 утра закончил, чай попил и я снова на работе!

фото 12. снял всё, что могло сгореть при сварке, заварил, зачистил

А где вот эта сварка на фотках "просто отрезал это ушко и приварил соосно относительно центрального отверстия..."

И можно подробней о сварке - какое сварчное оборудование использовалось (это моё любопытство).

это просто аргонно-дуговая сварка. аппарат фирмы Себора,или Телвин точную марку не помню...хотя сам аппарат на работу покупал! да тут и не принципиально какой фирмы или марки, главное, чтоб алюминий мог варить.... цена такого аппаратика где-то 40000р.

это просто аргонно-дуговая сварка.
А что использовал в качестве присадочного прутка? Какую проволоку?

я как-то на это и внимание не обратил! какая была на работе, такую и использовал! если нужно, я как на работе буду, посмотрю, чего за проволока..... на самом деле можно использовать для сварки просто алюминиевый провод.... главное его наждачкой почистить, а то он окисленный же(ну это совсем на крайний случай, хотя и таким варить приходилось колёсные диски)...... вообще алюминий любит чистоту при сварке.... вот первый натяжитель 2007 года выпуска, когда варил его, он лучше варился,присадка сама приставала, видно из качественного металла был сделан... а вот второй натяжитель 2010 года. гораздо хуже, он сам плавится, а присадка не пристаёт да и видно в маску кучу всякого шлама(ну типа примеси какие-то)

---------- Сообщение добавлено 27.09.2012 в 21:31 ----------

вообще обычная присадка по алюминию... во всех сварочных магазинах продаётся, да на рынках.... ни чего в ней особенного такого нет...

фото 21. Сварочный аппарат для аргонно-дуговой сварки Telwin 222
фото 22. панель управления сварочного аппарата(алюминий варится в положении AC)
фото 23. присадочная проволока 2мм. ER 5356

NeoElectronic,
Аргонно- дуговая полуавтоматическая - это не ручная электродуговая. В смысле всего побольше (баллон, редуктор, шланги, осцилятор, вольфрамовый пруток, присадочный пруток, горелка ...), подороже и без специальных знаний не заваришь.

И спирт медицинский ещё важно иметь для обезжиривания свариваемой поверхности.

ну спирт в нашей стране не такая уж и редкость!хотя вместо спирта растворителем протираю... конечно понятно, что нет смысла для себя такой аппарат приобретать.... накладненько.....хотя.... у нас мужик-сварщик на работе купил себе похожий, но КИТАЙСКИЙ,точную сумму не помню,в районе от11000 до 15000.... аппаратом очень доволен! ... можно использовать и как и ручную электродуговую и аргоннно-дуговую.....(только алюминий не варит)))), а так нержавейку, медь варит) ... а вообще баллон-3500р, редуктор 300-800р, шлагн там один и то в комплекте идёт, вольфрамовый неплавящийся электрод-1 шт-50-100р,(в комплекте с аппаратом 3 шт.) присадочный пруток 1 шт. S-2мм, L-1000мм- 30-40р, осциллятор встроенный, горелка в комплекте. можно купить похожий аппарат, чуть подороже и алюминий он варить будет. только оно разве кому нужно?!

... только оно разве кому нужно?!
Та да.

Все развитые страны, в подавляющем большенстве случаев, меняют вышедшую из строя деталь/узел на новый оригинал. Считается, что восстановление по совокупности эффекта - будет дороже. Восстановление - это сродни реставрации, поэтому всегда дорого и не всегда обеспечивает ресурс как оригинал.

У нас, бывает возможность, за счет "работы" или знакомств (читай - большей частью за счёт предприятия, а не за личный счёт) выполнить восстановление деффектной детали. В таком случае - смысл просматривается.

Пример:

Восстановленные родстеры довоеного производства - стоят во много раз дороже, когда то новых, только что изготовленных (с учётом девальвации доллара). Восстановление/реставрация - дороже.

Глубоко!)))))))))

Странно, на фото болт натяжителя под звездочку, а мне с exista пришел оригинальный под шестигранник.

zgralex,
NeoElectronic написал же, что болт он подобрал, т.к. рассверлил отверстие в блоке под болт 12мм. Оригинальный болт 10мм под шестигранник.

Всем привет... болт в итоге опять обломался, проехал на нём 10000км.... плюнул на всё это дело.... поставил новый ремень 1225мм 5 ручейковый, выкинул этот натяжитель и паразитный ролик.... больше проблем не было... продал машину другу... Друг в курсе всех дел соответственно))) короче теперь катается без проблем... ранее писал что ремень 1220... новый такой не налазиет, пробовал... в хачсервисе просто был б.у. ремень, видно растянут чуток.... поэтому именно 1225 5РК..... в экзисте таких полно.... пытался подобрать 7РК, но безуспешно...... если у кого вдруг возникнут вопросы как этот ремень натянуть, пишите, не стесняйтесь, отвечу всем...натягивается легко, уже приноровился..... главное что проблема исчезает раз и навсегда.... рекомендую просто приобрести этот ремешок, пусть в багажничке валяется, стоит копейки, а вдруг когда и пригодится...

---------- Сообщение добавлено 06.10.2013 в 12:14 ----------

да, кстати, поменял цивика на бмв 120.... 156 л.с. небо и земля... цивик лучше))) управляемость, динамика разгона))) со старта беху сделает, я прям уверен, а на скорости 120 и более уступит бешке....сел как в корыто... корочь жалею(((, есть конечно куча приятных мелочей в бмв, но бывает сажусь за руль своего бывшего цивика у друга,и реально наслаждаюсь дорогой.... задний привод у бешки, огромный недостаток, в повороты заметно лучше входит, но вот колею не терпит, машину кидает из стороны в сторону по дороге гляди того и вылетишь на обочину...руль тяжелее гораздо... катаешься в постоянном напряжении.....уже разбирал движок, менял МСК, масло жрало 1 литр на 1000км.... ну это уже другая история... по разборке этого движка на форуме бмв напишу..

NeoElectronic,
Привет! Нарисуй, плиз, схему запасовки такого ремня!
Получается, ремень сейчас без натяжителя! А если растянется со временем? Просто чаще менять его?

Привет всем... забросил я чёт хонда клуб... на субару подсел))схемку я не помню уже, но постараюсь чё- нить изобразить.... цивик на этой схеме ездиет до сих пор... ремень не меняли, не растянулся

как то так

Главное теперь в этой схеме 2 лишние детали появились, паразитный ролик и натяжитель!

Bando 7PK1225
таких вообще полно 7PK1220, 6PK1225

а нельзя организовать натяжение генератором?

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:26 ----------

при такой схеме меньше шума от двигателя будет даже если ролики были исправны

Дело не в полно... купил я такой... натянуть не смог.... тяжело очень... а генератором ... ну если заморочиться, то реально всё.... вопрос в том, а надо ли? 2 года машина на этом ремне откатала и ещё откатает... не проскальзывает, не свистит...

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:11 ----------

Я где- то на форуме вычитал, что ролик генератора на турецкой и японской сборки отличаются по диаметру... если это правда, то для турецких авто ремень придётся подбирать другой... ну вообще не думаю, что есть какая то разница в конструктиве... смысл производителю заморачиваться

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 21:20 ----------

Тут вопрос ещё в том, если кому то приговорят под замену натяжитель ремня, дешевле открутить его и поставить укороченный ремень... главное, схема работает..

... при такой схеме меньше шума от двигателя будет даже если ролики были исправны

Натяжитель на двигателе сивика 4д служит для автоматического поддержания натяжения ремня в расчетных пределах. Здесь нужно учесть, что ремень в процессе эксплуатации "растягивается" в прямом смысле и плюс к этому он утоняется, что создаёт эффект растягивания. Это наводит на мысль, что натяжитель нужен.

- При недостаточном натяжении начнётся неконтролируемое проскальзывание, которое нарушит работу генератора, помпы и компрессора; ремень быстро выйдет из строя - сотрётся, перегреется и постареет.
- При чрезмерном натяжении будут быстро изнашиваться подшипники генератора, помпы, компрессора и подшипники роликов; ремень тоже долго не прослужит так как не способен выдерживать дополнительных нагрузок.
Шкивы, ролики и сам ремень имеют конструкцию не позволяющую установить ремень без натяжителя. Поэтому путь один - обеспечить исправную работу штатной системы навесного оборудования.
У нашего двигателя всё что возможно конструкторы и так убрали, например, гидрокомпенсаторы, второй распредвал.

Или есть примеры моторов без аналогичного натяжителя?

SR1, конечно есть: у меня на lancerX 1.5 натягивается генератором (первый раз подтянул когда услышал при запуске звук проскальзывающего ремня на 80т.км). На моем цивике стоит родной ремень и натяжитель никто никогда не отручивал, скоро автомобилю будет 6 лет и я беспокоюсь поиметь пролемы с болтом натяжителя. Плюс стоимость паразитного ролика и натяжителя подговаривают Жабу сэкономить и заколхозить)))
Генератор у нас крепится не так конечно, но великая сила умов фрума должна что-то придумать...

2 года эксплуатации не выявило нарушений в работе кондёра, генератора, ремень не прослаб... не пищал... всё работает исправно по сей день.... а делать так или нет, личное дело каждого автовладельца... это лишь пример из моей жизни и как я вышел из этой ситуации... вот и всё... я буду рад, если эта информация хоть кому- нибудь да пригодится... мне то в принципе уже как то пофиг... нет у меня больше цивика(((( ... хорошая машина...сейчас бмв 120 и субару форестер... а теория там про натяжитель и для чего он там нужен, информация распространённая... погуглил и нашёл... делов то на 5 мин... а как справиться с проблемой, когда этот болт крепления натяжителя откручивается или его срывает в интернете за 5 мин не найдёшь...сам на форуме только из-за этого и зарегелся, чтоб найти решение...но увы... ответы только типа:''Мне в сервисе высверливали болт; мне заменили гидравлический элемент натяжителя; а мне новый натяжитель поставили''. И везде сервис... сервис... сервис... а за словом сервис следует страшное слово деньги, деньги, деньги. А тут купил ремень... снял колесо, открутил шкив, выкинул натяжитель, поставил шкиф на место, натянул ремень и забыл про него на пару лет точно... делается на коленке, у подъезда, либо как вышло у меня в дороге...ну в первый раз пришлось конечно попотеть.... а когда менял ремень на новый, вся процедура заняла не больше получаса

---------- Сообщение добавлено 19.01.2015 в 01:58 ----------

А на счёт наколхозить с генератором я думал, но он там как то неудобненько прикручен... я тогда на эту идею забил... была мысль поставить отдельно ролик натяжителя... ну обычной простенькой конструкции... опять прикинул писю к носу...(сам с железками работаю, проблем с изготовлением любой конструкции нет)...корочь подумал, подумал...посмотрел .... его особо то и запихнуть то некуда....ещё проблема его выставить ровно относительно других роликов....отверстия в блоке надо для крепления делать.... по хорошему место крепления надо фрезернуть для того, чтоб ролик этот наперекос не стоял... а фрезернуть, это блок снимать... и решил... ездиет с этим коротким ремнём, да и пусть ездиет...

---------- Сообщение добавлено 19.01.2015 в 02:15 ----------

У брата кстати такой же цивик года 2009 кажется ,турецкой сборки... на данный момент владеет ей около 4 лет... кроме как колодки, свечи, масло и фильтра я от него слов не слышал... а нет, ещё дворники менял)) всё) отличная машина! Даже ремень этот не менял и ролики... кому то везёт с машиной, а кому то не очень...

NeoElectronic,
Так как натягивал-то?

igor2009,
Я понял о чем ты написал: отпустил-натянул-закрепил. Такой способ широко применяется. Но здесь обсуждалось, что якобы можно устроить привод ремнём вообще без натяжителя. На Сивике, нашем, генератором ремень не натянешь.

Есть примеры моторов без натяжителя?

когда гайки на натяжителях закисают натягивал ремни не распуская натяжитель, так что это возможно, причем это лучший вариант чем покупать натяжитель

weer,
Мне остается только согласится с тобой и igor2009.
Однако как тогда понять инженеров которые воткнули гидравлический натяжитель? Какую цель они преследовали?

Конструкцию задней подвески дающую возможность регулировать развал задних колёс они не захотели применить, а с натяжителем наоборот переусердствовали? Почему?

он там должен быть, но есть же варварские способы

Конструкцию задней подвески дающую возможность регулировать развал задних колёс они не захотели применить, а с натяжителем наоборот переусердствовали? Почему?

ну почему же? даже на фите 2-го поколения>:D

он там должен быть
Тоже поддерживаю наличие на 4D гидравлического натяжителя. Хотя вы меня почти уговорили, что можно совсем без каких бы то ни было натяжителей ...


ну почему же? даже на фите 2-го поколения>:D
А на Сивике 4д развал на задних колё-х Хонда не захотела предусмотреть.

Тоже поддерживаю наличие на 4D гидравлического натяжителя. Хотя вы меня почти уговорили, что можно совсем без каких бы то ни было натяжителей ...


А на Сивике 4д развал на задних колё-х Хонда не захотела предусмотреть.

У Японских авто развал выставлялся на многих авто 70-80 годов, а вот дальше не толька хонда но и практически все японцы отказались от этого

... японцы отказались от этого

Зря отказались. На сайлент блоках резинки со временем чуть деформируются и развал уходит. К тому же каждый должен иметь возможность подстроить развал сзади под свой стиль вождения.

Не исключается появление пластических деформаций в рычагах подвески - опять же некоторые владельцы согласились бы подрегулировать развал, вместо замены рычагов.

Зря отказались. На сайлент блоках резинки со временем чуть деформируются и развал уходит. К тому же каждый должен иметь возможность подстроить развал сзади под свой стиль вождения.

Не исключается появление пластических деформаций в рычагах подвески - опять же некоторые владельцы согласились бы подрегулировать развал, вместо замены рычагов.

ну им с их дорогами этого ненадо а производителям запчастей выгодней чтоб мы пришли и купили рычаг новый или пружины.:lol:

Как натягивал..снимаешь колесо... домкрат.... ну одеваешь весь ремень за исключением шкива коленвала, на него он налазиет примерно до половины, затем ключом с трещёткой вращаешь шкиф по часовой стрелке, ну и поддерживаешь рукой, можно отвёрткой.. при этом ремень будет стремиться соскользнуть со шкива помпы, т.к. он гладкий и без бортиков... одному очень неудобно и крутить и придерживать ремень, чтоб не слетел... нужен второй человек, который со стороны капота придержал либо палкой, либо монтажкой... вообщем проворачиваешь и ремень садится... только нужно обратить внимание, на то, что ремень 5 ручейковый, а шкиф 7, чтоб на генераторе, кондёре и шкиве коленвала он на одинаковые ручейки попал... я одевал на ближние к колесу, удобнее... 7 ручейковый у меня той же длины не налез,уж очень тяжело натягивался... надевал и думал... писец... тяжело... думал, чего-нибудь сломаю... купил ремень на 5 мм длиньше 7 ручейковый... он свободно налез... ну уж очень хотелось всё по человечески, но так и пришлось 5РК поставить. Расписано долго, но сам процесс одевания 2 человека не больше 5 мин.

---------- Сообщение добавлено 21.01.2015 в 22:10 ----------

В последний раз каким то чудом натянул один...

NeoElectronic,
Спасибо!

NeoElectronic,
http://aland.ru/price/honda/remni-remen-privodnoy/1130364/
такой как думаешь как раз будет?

Не... нужен именно 5рк... 7 рк не натянешь...

этот на 2мм подлиньше

1225мм 5 ручейковый

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 13:21 ----------

Ну я не могу точно сказать
Может и подойдёт... тогда подбирал в экзисте кратность 5мм... 1230 7рк оказался велик

Появился непонятный стук в двигателе справа и на холодную и на прогретую машину появился не так давно где-то 3-5 дней назад. Еще с той стороны грязь и масло от куда-то, раньше вроде такого не было. Динамика, переключения передач не изменились все работает как и работало, единственное настораживает непонятный звук. На видео его слышно в виде щелчков или как часы тикают.
Пробе 93 тыс. на 90 тыс. делал ТО уровень в двигателе и в коробке в норме.
Что может быть?
https://www.youtube.com/watch?v=z6emL25p6eM

одни и те же по артикулу (т.е. по длинне) ремни на деле оказываются разными: +\- 1см у разных производителей

NeoElectronic, а у тебя цивик рестайл был или нет? Если не трудно, напиши свой вин (или пробей какой парт-номер шкива гены у тебя пробивается по japancats.ru) - я сравню со своим и если одинаковый, то закажу себе такой же ремень на всякий случай, пусть будет.

Ща... у меня в экзисте данные должны остаться... сейчас вин отыщу... и историю подниму ремней, которые заказывал.... если сохранилась..

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 14:34 ----------

Honda Civic седан VIII 1.8 i-VTEC

VIN: JHMFD16407S223634
2007

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 15:01 ----------

Вообщем вот что наковырял... заказывал ремни 7 рк 1220 и 1243..... промежуточного между ними не было.... один мал... другой велик....ещё что то на рынке брал, но не помню размера... кажется 1230 или 35... могу ошибаться....так что тот ремешок, в твоей ссылке очень может даже и отлично подойдёт...

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 15:05 ----------

Ааа значит я тогда 7 рк1220 натянуть не смог...1225 просто не нашёл скорее всего....дело ясное, что дело тёмное... простите если чего напи....ил.... давно дело было... размеры на память не помню...

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 17:56 ----------

Раз 5 слушал... не понятно вообще... звукозапись не отображает реальности... даже двигатель не так работает в реале... уж очень шумно ...

Да в реале совсем не так) я сам испугался когда первый раз услышал!

Если прислушаться там слышны щелчки с периодичностью 1-2 в секунду ну их слышно!
Звук снаружи 100 % вчера от скуки проверил зазоры в клапанах все отлично регулировал их на 90 тыс.

---------- Сообщение добавлено 23.01.2015 в 21:04 ----------

Вообщем временно устранил проблему стука или щелчков как я их называю, дело было в обводном ролике! Временно пока снял смазал графитовой смазкой для подшипников, собрал поставил на место! Родная совсем камень стала ну и выработалась, думаю хватит пока новый не придет! И ремень кстати у меня устанавливается не как в мануала, у кого так же?

Кто еще ставил короткий ремень?
5pk1225 или 7 ручейковый подобрали?

Могу сказать только то, что мой бывший цивик на коротком ремне катается до сих пор и проблем не было... уже почти 3 года прошло, с тех пор, как продал...созваниваюсь с его новым владельцем иногда, друг всё же)))

Могу сказать только то, что мой бывший цивик на коротком ремне катается до сих пор и проблем не было... уже почти 3 года прошло, с тех пор, как продал...созваниваюсь с его новым владельцем иногда, друг всё же)))

Спасибо успокоил)))
Сегодня одели этот ремень))
Посмотрим сколько проходит, прост люблю под жопу ей давать. Сыкотно теперь как то))

Народ, а как быть если на моторе стоит вместо обводного ролика насос ГУР? :-)
Ходна Цивик купе 8 поколение...

ну трудно это представить, когда нет перед глазами схемы расположения роликов... нужно понять какой должен в какую сторону вращаться и исходя из этого определить траекторию, по которой должен вращаться ремень, ну и соответственно потом заморочиться с его длиной...

ну трудно это представить, когда нет перед глазами схемы расположения роликов... нужно понять какой должен в какую сторону вращаться и исходя из этого определить траекторию, по которой должен вращаться ремень, ну и соответственно потом заморочиться с его длиной...

Всё тоже самое, только вместо обводного стоит насос ГУР

Есть вариантик.... сейчас попробую изобразить

Натяжитель само собой выкидывается.... единственный вопрос пройдёт ли ремень в том месте, где вопросительный знак

Натяжитель само собой выкидывается.... единственный вопрос пройдёт ли ремень в том месте, где вопросительный знак

Суть понял, но думаю не вариант, хотя посмотрю, шкиф Гура больше по размера, чем обводной ролик... Весь ебей перерыл и все моторы продают без насоса :-)
Но фотка насоса вот:

http://i.ebayimg.com/images/g/6xcAAOSw5dNWltfq/s-l500.jpg

Всем привет! Нормально встал 6PK1228 LYNX.

Ребята, весной заметил рокот (гул) после запуска двигателя 4D 2008 г.в. Температура всегда была плюсовая, машина гаражного хранения, так что это не лед. На горячую вроде бы проходит. Внутри салона слышится так же как будто вы сидите дома, а далекие соседи, этажей через 5, работают перфоратором. При увеличении оборотов ничего не растет, звук двигателя - яркий и чистый - просто заглушает этот рокот.

Видео:

https://www.youtube.com/watch?v=shbPnnfVdKo

На видео звук длится 3 раза по 1 секунде, но вообще бывает что он рокочет и 10 и даже 40 секунд непрерывно. И как вы можете слышать, он низкочастотный. Свиста или щелчков нет. Ощутимой вибрации тоже нет, может только совсем чутка.

3 подушки были поменяны несколько месяцев назад. На японские оригиналы с IMPEX JP.

Пожалуйста, ваши идеи. Или может быть был именно такой звук?

---------- Сообщение добавлено 20.05.2016 в 11:37 ----------

Вчера заводил, никаких звуков вообще не было. Гидроподушка стоит с щелью в 5 мм, хотя ей всего 7 месяцев. Но это не она. Ремень натянут крепко.

есть еще кто катает на коротком ремне?

Всем привет! Нормально встал 6PK1228 LYNX.

Привет, это артикул на короткий ремень?

---------- Сообщение добавлено 07.06.2019 в 21:16 ----------


Спасибо успокоил)))
Сегодня одели этот ремень))
Посмотрим сколько проходит, прост люблю под жопу ей давать. Сыкотно теперь как то))

Как поживает ремень?:)

Trick29rus, Привет ,да вбиваешь 6PK1228 в поиск.

До сих пор бегает?)

Кто еще короткий ставил? Как впечатления, не перетягивает?
на драйве чувак продает приблуду для натяжения генератором как на вазах https://www.drive2.ru/l/560508488925578032/ ИМХО лучшее решение.

Подскажите, была ли у кого-то практика замены клапана адсорбера?