Кто нибудь менял сцеплене на роботе? Пробег 85000 у моей машинки, и походу дела приходит тот час, когда нужно будет менять сцепление. Причем стоит эта процедура по моим скромным подсчетам тысяч 50 без работы. Может я просто привередничаю. Официалы столь мною любимые говорят что я узнаю о моменте сгорания сцепления тогда, когда машина встанет и больше не поедет. Диагностика по их словам не производится. Подскажите, кто сталкивлся.

50 тыров - не верю! Сцепа там такая же как и на механике и цена с заменой тысяч 20 МАКСИМУМ. Другое дело если актуатор накроется: вот он стоит около 20-ки сам + работа.

---------- Сообщение добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:36 ----------

Вот - http://www.skladhonda.ru/045.html
Ну это можно считать, что я пока даже не искал.

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:40 ----------

Вот http://www.axisauto.ru/catalog.php?a=14&part_no_search=22200RNA003
Но в Аксисе как то странно - надо уточнить p/n.

Разводят. На роботизированной механике сцепление гарантийное вроде. Так как сами мы сцеплением не управляем напрямую.

замена сцепления это гарантия так же как и сервопривода) бейтесь за свою правоту) удачи!

Читайте внимательней: машина уже 85 т.км прошла. Сильно повезет если она не доедет до 100 т.км на этом сцеплении, а если больше то гарантия - тю-тю и бабки на бочку.

Мне меняли сцепление на роботе - на пробеге 27т. км ровно месяц назад. Машине стукнул ровно год. В заказ-наряде была сумма за само сцепление комплект 12т. + 5600 работа по замене. Плюсом перепрописали (обучили) заново мозги коробки!

Спасибо за информацию. Машинка то уже не на гарантии - поэтому такие поломки с такими ценами на запчасти сразу начинают волновать мое воображение и без того буйное.

если коробка тупит надо добиваться замены либо сервопривод либо сцепление
в обоих случаях мне меняли не дожидаясь когда машина больше не поедет
пока 85 прошла надо менять еще есть гарантия и не ждать момента когда машину на эвакуатор посадят

имеешь не гарантийную машину-готовься тратить лаве)

зато думаю после замены он еще столько же проедет без проблем.

Обслуживание негарантийной Хонды стоит почти как обслуживание гарантийной. Я вообще сомневаюсь в целесообразности гарантии.

Обслуживание негарантийной Хонды стоит почти как обслуживание гарантийной. Я вообще сомневаюсь в целесообразности гарантии.

да уж есть такой момент...но всего можно добиться жаль что только через ругань!((((

хотел спросить по теме: у меня пробег 67 тысяч, сегодня был в аояме на диагностике коробки, сказали умирает сцепление, говорят надо оставить машину, они разберут коробку и посмотрят как там сцепление и типа приедет специалист из представительства хонды и скажет гарантия это или нет, т.к. сказали диск сцепления мог стереться и это не гарантия, а вот если корзина и еще какая-то хрень, то гарантия..и если мне не повезет, то всё дело стоит 35 тысяч( итак вопрос: получается там всё должно по гарантии меняться и меня просто разводят?)

хотел спросить по теме: у меня пробег 67 тысяч, сегодня был в аояме на диагностике коробки, сказали умирает сцепление, говорят надо оставить машину, они разберут коробку и посмотрят как там сцепление и типа приедет специалист из представительства хонды и скажет гарантия это или нет, т.к. сказали диск сцепления мог стереться и это не гарантия, а вот если корзина и еще какая-то хрень, то гарантия..и если мне не повезет, то всё дело стоит 35 тысяч( итак вопрос: получается там всё должно по гарантии меняться и меня просто разводят?)
По идее разводят. Коробка автоматическая и как там переключаются скорости, с пробуксовкой или без, пользователя волновать не должно. Это ж не механика где сцепу можно осознанно убивать.

это 99% развод! и никакой крендель из хонды не буджет никуда приезжать это 100%
тянут время и создают видимость работы...сцепление насколько я знаю стоит поменять почти 27 штук это только работа)))) как то давно узнавал звонил в автотемп и авторусь...

это 99% развод! и никакой крендель из хонды не буджет никуда приезжать это 100%
тянут время и создают видимость работы...сцепление насколько я знаю стоит поменять почти 27 штук это только работа)))) как то давно узнавал звонил в автотемп и авторусь...
Ты не перепутал с коробкой в сборе? За эти деньги 5D проще продать.

замена диска сцепы с работой стоит примерно килобаксик (если без скидосов)

вообщем сегодня к 8 утра отогнал машину в Аояму на Боровку, в обед позвонили, сказали, что гарантия, будут менять сцепление, корзину и подшпиник...и вот только что позвонили, сказали завтра можете машину забирать)) фантастика какая-то))

редкий случай! потрясно! сцепу признали гарантией

и у меня признали, нормальный случай.
перегрев не является гарантией, а ошибки другого плана - вполне

и у меня была гарантия

это было вначале лета и вроде бы такую сумму за работу объявили в авторуси 27 000р или 22 000р
вот только не готов сказать точно там еще вместе с заменой корзины подшипника и еще чего то..не помню уже.

Здравствуйте, у меня тоже аналогичный случай, правда я сама сервису ни на что не жаловалась, и ТО-45 прошла без замечаний по сцеплению, а через неделю после ТО привезла машину менять замок и мастер-приемщик сообщил, что по его разумению машина совсем не едет. Когда я забирала машину, мне сообщили, что сцепление надо менять, что даже обучение уже не поможет. И заявили, что случай не гарантийный, сцепление, мол, по гарантии не меняют, оно, мол, расходник, как колодки, но на всякий случай можете поговорить с инженером по гарантии (а на форуме читаю, что все-таки меняют по гарантии). Но я ничего не чувствую по машине? У меня все едет :) Я уже задавала такой вопрос в другой ветке, там мне высказали мнение, что меня разводят. Пожалуйста, посоветуйте, ехать ли на диагностику или ждать симптомов умирания сцепления? Буду очень признательна за советы.

Пробег 48000 заменили по гарантии сцепу. Шестерёнок небыло,машину просто дёргало при медленой езде вперёд-назад. Два местных дилера отсылали меня куда подальше-типа не гарантия и .т.д. простоделали обучение, которого хватало на пол дня. Сам я с Харькова, но нужно было по делам в Киев, заодно записался на диагностику в Днипро моторс. Сразу порадовал подход, забронировали все запчасти которые моглибы мне понадобиться, не то что наши черти 2-3 недели ждите запчастей. Никто ни слова не сказал что это типо не гарантия, загнали, сняли , поменяли, даже за мойку денег не взяли...

вот позитив)

И все же хотелось бы услышать от поменявших сцепу - какие симптомы умирания узла? У меня, например, при наезде на припятствие задним ходом не нажимая педаль газа, машина начинает дергатся. Т. е. сцепа включается-отключается как мы, например, когда забуксуем пытаемся тронуться в раскачку на механике. Как смог объяснил... :) У кого так происходит? Пора задуматься о выносе мозга дилерам?

У меня симптомы были следующие:
При вклечении задней и нажатии на педаль газа , ничего не происходило, дальнейшее её утапливание приводило к дёрганью.
При включении передней, повтарялся предыдущий пункт. Дилер умудрился даже заглохнуть...
При тошниловке в пробке, опять дёрганье.
При тормажении до практически полной остановки, первая врубалась с толчком и металическим звуком.
Вот так вот всё было...
У меня в заключении написано, что диск толще завадского минимума, поэтому и поменяли, в противном случае отослали бы якобы.

На первой странице есть нформация что сцепление на роботе и механике одинаковое. Это точная иформация? потому что на американских сайтах можно преобрести усиленное сцепление на механику и поставить на наш робот

Мда ... рбот ... 29 000 пробег ... сканер показал ошибку P19FF - полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона - неудаляемый код. Фактическое значение 810, допустимое - 700.

Дилер говорит, что нужно менять сцепление.
Причем хитрая схема - приезжаю - снимают мне сцепу - проводят экспертизу гарантийный ли случай и только потом заказывают новую ....

Машинка зависает полюбому минимум на 2 недели ... ((( +если "не гарантия" - все оплачиваю из своего кармана.
Жесть какая-то выходит .... как теперь быть ((

езжай в автотемп
вчера заменили сцепу по гарантии пробег 99700

езжай в автотемп
вчера заменили сцепу по гарантии пробег 99700

Я в уфе (( выбор невелик (( автос или автос

в итоге 30к цена вопроса??

на 99999км я тоже поменяю)))

Привет всем! Сегодня столкнулся с той же проблемой... Машину и раньше дергало, но откладывал замену сцепы, так как думал, что гарантия, но вот собрался заехать и дилер сказал, что 90% это не гаоантия, и стоит 24 тыщи... Вопрос. кто недавно менял сцепу по гарантии, где это сделать, и как составить диалог более правильно??? (((

DeaD^MoroZzzzzzz,
А какой уже пробег?

Без малого 45000...

кто может ответить точно, на механике и роботе абсолютно одинаковое сцепление стоит???? Просто если - да! То можно купить карбоновое или керамическое и тогда не знать проблем с этой сцепой....))))

На предидущей странице я спрашивал то же самое мне никто не ответил, пришлось копаться самому. Выяснил я вот что: сцепление разное на механике обычное,а на роботе саморегулируемое т.е. по мере износа диска сцепления, усилее которое нужно приложить на вилку сцепления дле его выключения остаеться одинаковым(конструкция корзины такая). И еще один ньюанс на робот сцепление идет комплектом диск и корзина, а на механике можно менять по отдельности. А по креплению к маховику сцепление я думаю должно быть одинаковым (не будут же делать маховики для робота и для механики разные).
Если кто то имет более глубокие познания на эту тему или кто то пробовал ставить обычное сцепление на робот буду рад выслушать.

Други, неужели сцепа? На ТО 60 перепрошили коробку. При движение переключается как на новой не переключалась - без рывков и затупов. Но в пробках - ад просто: дергается. На бордюр забраться - проблема что передом, что задом. Раньше ошибки были, но при движение назад нахолодную. Нет опыта решения подобной проблемы? Или война с дилером - гарантия или нет....

может, дергается, потому что до этого быстро ехал? она ж адаптивная у нас, это в порядке вещей...

может, дергается, потому что до этого быстро ехал? она ж адаптивная у нас, это в порядке вещей...

Если бы..... Только от диллера - неудаляемая ошибка P19FF (полученный коэффициент трения превышает допустимое значение). Говорят случай негарантийный. Кто сталкивался, как бороться? Зря штоли как дятел в нейтраль па светофорах переводил?
Стоит ли общаться с ХМР на этот счет? Может просто к диллеру другому обратиться?

негарантийная ошибка? почему?
имхо, фтыкая передачки ты никоим образом не можешь превысить коэффициент трения...
звони ХМРям

Ну мне тоже сказали что у вас там превышение температуры, ну в общем как обычно прошили мозги и отправили на испытания, типа повторится приезжайте. Повторилось не поехал.. И так же разводили на то что это не гарантия, в общем надо брать письменный отказ в ремонте и звонить или писать хмырям, если есть примерная схема воздействия на дилера обрисуйте пожалуйста. Пробег был 50тысяч.

Ну мне тоже сказали что у вас там превышение температуры, ну в общем как обычно прошили мозги и отправили на испытания, типа повторится приезжайте. Повторилось не поехал.. И так же разводили на то что это не гарантия, в общем надо брать письменный отказ в ремонте и звонить или писать хмырям, если есть примерная схема воздействия на дилера обрисуйте пожалуйста. Пробег был 50тысяч.

Написал в ХМР.... Через неделю ответили, что мой VIN не бьется )... на exist бьется, а у хонды нет.... Отписал в ответ, жду уже несколько дней - тишинаааа.

привет всем...... кто нибудь ставил тюнингованное сцепление на робот???

Civic 5D РКПП 2008 гв. Пробег 68000км. Гарантия заканчивается в середине апреля. Есть признаки умирающего сцепления - дерганье при заднем ходе на холодной машине. Иногда дергается на холодной и при движении вперед. Признает ли ЮГ-АВТО износ сцепления на роботе за гарантийный случай? Проштудировал весь форум но однозначного ответа не нашел - разные диллеры в разных городах ведут себя по разному. Кому меняли по гарантии в Краснодаре? За сколько и где можно поменять в Краснодаре не по гарантии?

Rol248, у тебя нет признаков износа сцепления...)) это не прогретая машина и не больше...

странно в некоторых темах пишут, что это начало конца. на 61,3ткм в роботе поменяли масло и сделали обучение. на 63ткм я купил машину. вот решил заняться этим вопросом, пока гарантия не закончилась. может получиться раскрутить диллера на замену

На сколько я знаю на робот тюнингованного сцепления нет

На роботе корзина сцепления саморегулируемая и она меняеться с диском вместе, по этому я думаю никто не хочет заморачиваться с ее изготовлениием да и роботы только продавались в европе

я написал письмо в компанию, которая продает эти сцепления :))) выход есть...... износоустойчивые сцепления существуют..... вот жду когда мое навернется и буду там ставить.....

если не трудно скиньте ссылку кто делает усиленное сцепление на робот

если не трудно скиньте ссылку кто делает усиленное сцепление на робот

seafox, вот оно: http://www.9000rpm.ru/node/98

RRalert,
Уверен, что пойдет на робота? Стремно, т.к. если усилия при переключении будут высоки, то это уже прямая угроза актуатору. Да и про перегрев красиво написано, но робот в ступор впадает, скорее, от сигнала термодатчика.

GREGER, на мой запрос компания ответила - уже ставили, машины катаются без проблем... стоимость 16 000, поставка 2-3 недели...

RRalert,
16к за диск сцепления... дороговато как-то.
Хотя написано про него конечно хорошо. Может и есть смысл..

Polonium, а что лучше, заплатить один раз 16 тысяч за карбоновый диск, или потом отдавать 2 раза по 14 (+снять поставить), который полетит точно быстрее... Я бы выбрал первый вариант...

нужно найти того, кто ставил и разузнать все :)

GREGER, на мой запрос компания ответила - уже ставили, машины катаются без проблем... стоимость 16 000, поставка 2-3 недели...
Ценник гуд. На робота в каталоге есть только сборная поставка диск+корзина с ценником около 19 т.р. в экзисте. Отдельно диск подходит от механики, т.к. коробки одинаковые.

---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:30 ----------

Вру! Дорого! Но и контора впринципе известна своими ацкими ценниками. Вот аналоги http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=22200-RNA-003

GREGER, коробки не одинаковые!!! И сцепа от механики не подойдет!!!

Red alert, откуда инфа? Подтвержденная или твое предположение?

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:31 ----------

И неужели сцепление которое продает 9000Rpm сделано специально для робота? Где это написано по этой ссылке http://www.9000rpm.ru/node/98?

---------- Сообщение добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:37 ----------

И неужели сцепление которое продает 9000Rpm сделано специально для робота? Где это написано по этой ссылке http://www.9000rpm.ru/node/98?

GREGER, инфа подтвержденная, люди пробывали, на роботе сцепление тоньше, чем на механике! А по поводу диска с 9000Rpm копирую их ответ на мой запрос:
Да, все верно, диск подходит на робот.
Ставили, нареканий нет.
Стоимость - 16000руб. (на заказ, 2-3 недели).

будем ждать пока кто нить поставит и отпишется, в ближайшее время тоже планирую поменять сцепу, а то достала дергаться машина уже ((

AlexxU, ну вот поставь и отпишись)))

нее, первым быть не хочется )))

AlexxU, да я же написал уже, что ставили люди и довольны ездят...

хотелось бы от первоисточника это услышать ))

Red Alert, не в курсе какой пробег на этом сцеплении у тех кто поставил его?
9000rpm сами производят установку? Настройку с обучением и выставление зазоров тоже? Про цену нет информации на установку? Просто писалось что только у официалов это реально.

Да и ещё- после установки карбонового сцепления- перепрошивку надо делать у официалов в дальнейшем?каждые 10-15 т.км?

kick, по всем вопросам, думаю лучше обратиться к ним...) я всего-лишь делал запрос... А что за инфа такая, что перепрошивку надо делать каждые 10-15 т. км???

Red alert, я в этом не то что дилетант, у меня даже нет сивика, но очень хочется!!) Поэтому инфы изучаю по коробке немеряно и Sancho настоятельно , тогда сцепа будет жить гарантировано 60 т.км, т.е. свой срок службы

Люди по 90 проезжали на одной сцепе. Откуда срок службы 60 т.км?

---------- Сообщение добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:04 ----------

Во-вторых: на новых 5Д теперь автомат ставят.

GREGER, слышал и про 90 т.км...но чаще всего замена я понял что в районе 50-70 идет...отсюда и интерес к усиленному сцеплению, что если оно рассчитано на тыщ 100, то тогда это панацея- один раз воткнул и катаешься. изредка на обучения только заезжаешь через ТО


Во-вторых: на новых 5Д теперь автомат ставят.
если бы бюджет был бы как на новый хетч, взял бы 2-х летнего IS :)

если бы бюджет был бы как на новый хетч, взял бы 2-х летнего IS :)
OFF, и не знал бы проблем ))) А так поздравляю с покупкой "гемора"!

А так поздравляю с покупкой "гемора"!
:). жжёшь.:)

мне в автотемпе поменяли по гарантии сцепление, при пробеге 80 тысяч, диск был еще жив, а вот корзина не очень

на роботе надо прогревать машину и тогда не будет выскакивать ошибка коробки!
обнуляется ошибка,! клему скидывать минут на 3-5, либо закрыть машину на штатный ключ и подождать где то так же.
у меня так обнулялось и не горела после этих действий!
а сцепление 100% по гарантии меняется!!! сам 2 раза менял пробег сейчас 65000...

Если и выскакивает ошибка на не прогретой,то это просадка напруги- всё это мелочи ,на кот.не стоит обращать внимания...-100тыщ.,а то и больше,как отдай...

вот и я поздоровался со звездой!
машина проехала 130 000
вчера (8го марта) завел ее немного прогрел, поехал... проехал 20 метров со стоянки, поставил на нейтраль... вышел закрыть ворота, сел обратно в машину(заведенную) воткнул "А" и тут загорелась сверхновая...
и что теперь делать ХЗ
прочитал тут много чего..
горе мнееее..
1. перегреться не успела.
2. скобу за аккумулятором двигал - не помогает.
3. акк отключал и короче вот...

вопросы.
1.где ремонтировать (москва)? желательно подешевше :(
2. обойдется ли только заменой сцепления, и обучением
3. что такое актуатор..

U menja tochno takoe sluchilos na 4000 km. Ottjanul mashinu na stanciu Honda i mne po garantii pereproshili TCU i vse vilechilos(prichem zalili svezuu proshivku)

Свежая-это прошлогодняя ,т.е. вторая по счёту или ещё свежее есть?

Кто-нибудь может объяснить как понять что пора цепу менять?А то есть ощущение что уже пора,машина в пробках начала дёргаться когда в "А" режиме начинаешь двигаться и не даёш газ,рыки такие,порой сильные,как будто заглохнуть хочет,иногда нет...
В остальном всё так же,т.е. нормально.

Ради интереса,попробуй со 2-ой трогаться-со 2-ой дёргаться не должна.Если и со 2-ой дергунки,тогда стоит задуматься.На первой у всех дёргается...

Юрец77,
Завтар попробую ;) просто раньше такого не было,даже с первой,были кончено дергунки,но гораздо реже и не так явно.
А вообще какие симптомы у цепы на Роботе могут быть?

У меня ,например,с самой покупки на 1й дергунки.На 2ой прошивке тоже всегда.При чём,их наличие зависит от разных условий-от силы нажатия на педаль газа и от времени нахождения на 1ой.Например,если толкнулся на первой слегка и сбросил газ и оставил её(1ю) не переходя на 2ю,то дергунки появляются.Если газанул на первой посильнее,то когда как.Я частенько в пробках сразу 2ю даю и всё плавненько идёт.

Свежая-это прошлогодняя ,т.е. вторая по счёту или ещё свежее есть?

U menja eto sluchilos v 2009 mne na to vremja svezuu proshivku i zalili.
A chto est 2010 goda proshivka?

После мая 2009г. вторая прошивка у всех ОД имеется на смену первой.Я с весны того 09 года на ней.Глюков с шестерней на 90% меньше стало.В 99%-только просадка напряжения.Ну ,раз в год перегрев,но совсем без последствий-шестерня сама исчезала и всё-до ТО.

я сцепление поменял когда оно буксовать начало сильно, выше 2 тыс обороты не возможно было поднять

Видимо у меня с цепой всё в поряде,хотя рывков таких раньше не было,правда и сейчас не так часто... Вообще не знаю,думаю не стоит заморачиваться ;)

Ради интереса,попробуй со 2-ой трогаться-со 2-ой дёргаться не должна.Если и со 2-ой дергунки,тогда стоит задуматься.На первой у всех дёргается...

Интересная статейка....
Я когда трогаюсь со второй-идет какая-то вибрация непонятная....Настроживает то что дерганья нет. Может кто подскажет с чем связано????

Попробуйте переобучить робота

Попробуйте переобучить робота

почти месяц назад езадил на ТО-30, робота перепрошивал заодно. Да,разгон поинтереснее стал,кивков поменьше... А вибрация также и осталась.
По большому счету это не особо напрягает,но пока авто на гарантии-нада выявлять косяки...:D

Я когда трогаюсь со второй-идет какая-то вибрация непонятная....Настроживает то что дерганья нет. Может кто подскажет с чем связано????
У меня тоже со 2ой есть небольшая такая вобрация,но толчков и передёргиваний нет.Я думаю,что это ,потому что 2я менее тяговитая,чем 1я и крутящий момент другой у неё.У меня на не прогретой при трогании со 2й машина дёргалась и пару раз даже глохла как-то в начальный момент движения.5 тысяч назад обучал.На ближайшем ТО обучу и сравню как стало и как было.Мне кажется ,что значит. разницы не будет.

Кто то уже поставил карбоновый диск сцепления на ротбот? Очень хочеться узнать как стал и как ощущуния

Люди, помогите,
Моей машине уже почти 3 года. Соответственно гарантии скоро каюк. Пробег 56 тыщ. Не дергается при трогании, разгон нормальный. шестеренки не выскакивают. В принципе все устравивает. Но! Одно меня беспокоит. При остановке на уклоне (рычаг в положении А) отпускаю тормоз (ну и газ соответственно тоже) и машина скатывается назад. Вот помню три года назад, моя ласточка скатывалась в таких ситуациях, но совсем чуть-чуть.
Что делать? Сцепе скоро каюк? Гарантия или нет?

минимум обучение - максимум замена сцепы (1 килобаксик)

минимум обучение - максимум замена сцепы (1 килобаксик)

Позвонил в мажор строгино. Их инжинер, уверенным голосом, в ответ на мое описание заявил:
На холостых оборотах, при остановке на уклоне, машина будет скатываться назад до тех пор пока водитель не увеличит обороты двигателя до определенной величины. Это норма.
В ответ, на тот факт, что тогда когда машина была новее, этого не происходило (машина не скатывалась на холостых) был ответ:
Сцепление - саморегулируемое. Переодически, происходит вот та самая саморегуляция. Видимо, раньше вы останавливались в один из таких моментов. И машина отрегулировав сцепление не скатывалась. В любом случае проверить сцепление можно только сняв его, что буит стоить 2к руб. А при отсутствии явных показаний к замене, как-то щелчки и задержки при переключении передачь, отсутствие тяги при возрастании оборотов и т.п. к гарантийной замене не приведут.

До конца гарантии - 1.5 месяца. Блин, что делать? Не хочу попасть на килобакс сразу после окончания гарантии. Может к другим дилерам обратиться? Или я сам себя накручиваю и инженер прав, с моей машиной все нормально?

Не так давно попал в пробку в области.Езда была со скоростью до 5-10км/ч с короткими остановками.Снег ещё не до конца сошёл тогда ,а я уже на летней резине был.Поэтому для более комфортного тыркания в пробке (без пробуксовок) дёргался исключительно со 2-ой передачи,потом нейтраль и Через 15-20мин. такой езды загорелась шестерня.Останавливаться не стал.Перешёл на 1-ю и как можно чаще по максимуму втыкать стал нейтраль,что-бы больше накатом катилась и остывала,т.к. я решил что перегрелась.Через 5 минут шестерня сама погасла.Но это ж не неисправность?От робота такое и следовало ожидать?

... В любом случае проверить сцепление можно только сняв его, что буит стоить 2к руб. А при отсутствии явных показаний к замене, как-то щелчки и задержки при переключении передачь, отсутствие тяги при возрастании оборотов и т.п. к гарантийной замене не приведут.

До конца гарантии - 1.5 месяца. Блин, что делать? Не хочу попасть на килобакс сразу после окончания гарантии. Может к другим дилерам обратиться? Или я сам себя накручиваю и инженер прав, с моей машиной все нормально?

Без визуальной проверки сцепления максимум на что выможете рассчитывать "по гарантии" -это обучение.
2000 руб за снятие сцепления- очень недорого! Вы не ошиблись? За такие деньги можно и рискнуть снять. Мне объявляли около 9000 руб., -я решил не снимать.

Без визуальной проверки сцепления максимум на что выможете рассчитывать "по гарантии" -это обучение.
2000 руб за снятие сцепления- очень недорого! Вы не ошиблись? За такие деньги можно и рискнуть снять. Мне объявляли около 9000 руб., -я решил не снимать.

да дело не в 2к рублях. Дело в том, что не понятен смысл этой затеи. По их словам, если симптомов нет, то ни кто ничего изначально менять не будет. Ну снимут, ну посмотрят. Но машино то едет. Ну скатывается назад, ну так это норма, по их словам. Какие притензии я им выскажу?

а может просто пройти обучение и посмотреть что получится?
обучение нужно как раз для корректировки увеличивающегося зазора
а если зазор уже за рамками допустимого.ю то это замена сцепы.

мне меняли сцепу последний раз...
за неделю до этого сидит механик с этой болтней на коленках, типа обучает.
- ой, у вас какая-то странная ошибка... я такой раньше не видел..
- какая-такая?
- диск сцепления не обнаружен...
- да вот я про это и говорю...

мне меняли сцепу последний раз...
за неделю до этого сидит механик с этой болтней на коленках, типа обучает.
- ой, у вас какая-то странная ошибка... я такой раньше не видел..
- какая-такая?
- диск сцепления не обнаружен...
- да вот я про это и говорю...
:lol::lol::lol:порадовала твоя ошибка...

да дело не в 2к рублях. Дело в том, что не понятен смысл этой затеи. По их словам, если симптомов нет, то ни кто ничего изначально менять не будет. Ну снимут, ну посмотрят. Но машино то едет. Ну скатывается назад, ну так это норма, по их словам. Какие притензии я им выскажу?

Ну ведь вас беспокоит то что машина скатывается назад. Даже если явных симптомов нет, то это может быть "начало конца", и при снятии КПП будет все видно.
Смысл в том, что для замены нужны доказательства. Они бы и рады вам сцепление поменять, но без явных симптомов им нужны гарантии того, что работа по диагностике будет оплачена в случае того, что со сцеплением все нормально.

действительно, отвезу пусть снимают и смотрят. Хуже не будет.

У меня с самой покупки скатывается назад на горке при режиме А. Совсем не парюсь, меня вообще робот радует, последняя ошибка была давно и то исправил сам.

Опередил,тоже хотел написать,что с начала покупки машина откатывалась назад всегда.Но если с тормоза на газ ногу порезче переставлять то откат минимален(на 45 тысячном подъёме).Машина не скатывается на горке тока на гидротрансформаторе(и то,не всегда) или если есть система помощи трогания на подъёме.

минимум обучение - максимум замена сцепы (1 килобаксик)

вобщем сдал машину в яму
насчитали 20300 рублей
у них то ли акция то ли ХЗ что там
Замена сцепы+обучение ..

Завтра заберу отпишусь что куда .

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:52 ----------

сделали и вернули :)
машину не узнать- клевать перестала, и не дергается при старте что вперед что назад...

Напомни плиз... Машина гарантийная???

Народ подскажите с номерками по сцеплению. Я так понимаю есть сцепление номер 22200-RNA-003, и для него уже есть аналоги. А есть в комплектом вместе с корзиной, но вот тут я че-то запутался, есть номера 22125-RSA-L04, 22125-RSA-L05, 22125-RSA-L06. Как видно отличие последней цифры. 06 я так понимаю это более новая 04 старый комплект который не продается, правильно понимаю? И вообще кто подскажет еще номер корзины отдельно? А то чувствую скоро менять придется вот ищу инфу. Вообще меняют сразу комплектом или можно по отдельности?

официалы меняют сразу с корзиной

Напомни плиз... Машина гарантийная???

неее моя не гарантийная..
в слвучае если твоя гарантийная.. СЦЕПЛЕНИЕ 100% гарантия!
мне так сказал манагер в аояме.. и они с радостью меняют

Хм, контакты их не скинешь?

завтра буду менять сцепление на роботе...142000 пробег, пора бы уже и поменять.
Встал мой сивик и 0 на дисплее где должна быть передача...
Выжимной +сцепление +абота 40000руб.
Все только родное, аналогов нет и не Будет!!!
Менять буду у официалов.
ну и обучениее разумеется.

kukuruzka07, хаха, а вот изза сцепления он не встаёт в 0. Он будет ехать, буксовать, но заводиться будет. Кажется мне, в другом там беда и после замены сцепления она так же не заведётся.

Друзья, в некоторых каталогах стал пробиваться номер диска сцепления CDHL06JC как заменитель на РКПП, есть более подробная инфа по нему у кого нить?

Друзья, в некоторых каталогах стал пробиваться номер диска сцепления CDHL06JC как заменитель на РКПП, есть более подробная инфа по нему у кого нить?

А откуда инфо, что это замен на РКПП?
Пробивается как аналог для оригинального диска с артикулами 22125RSAL06 а так же с последними цифрами 04 и 05, а у них применимость для механики

ray_warlock, в том и дело что применимость нашего сцепления (-04, 05 и 06) в каталогах записана только для IMT, а не для механики, и этот заменитель указан только для наших комплектов, отсюда и вывод напрашивается что это замена для ркпп

Очень, интересно!
Действительно бьется как аналог на РКПП, у кого был опыт заказа?

DENSDD, судя по тому что он появился только недавно, то никто еще не пробовал. Надо как то сравнить в магазине их, может менеджеры напутали и добавили его в совместимость.

Sonicmine, номер аналога, выдаваемый в описании emex'ом за комплект выглядит так: CHL06JC (без буквы D!)
Правда, от этого легче не становится, т.к. судя по всему, в глаза его так никто и не видел.. и в наличии его сейчас нет :(

Уже ставили.
https://www.drive2.ru/l/453084828502328632/

Sonicmine, номер аналога, выдаваемый в описании emex'ом за комплект выглядит так: CHL06JC (без буквы D!)
нет, именно тот номер что написал я =)


Уже ставили.
https://www.drive2.ru/l/453084828502328632/
просто прекрасные новости, а то у меня точка контакта около 8.8 а коэффициент сцепления 700+, пока обучать не рисковал, теперь попробую, может еще на тыщ 10 хватит =)

Sonicmine, У большинства хонда-братьев беда с корзиной из-за неправильной установки, так что номер, указанный мной будет тоже кстати ;)
А новость и вправду прекрасная!)

Кстати! Предупрежу тех, кто захочет таки поменять отдельно диск, а корзину оставить старую.
Корзину надо правильно демонтировать! Опять же тем же самым пресловутым съёмником выжимаем диафрагму, откручиваем болты и только потом отпускаем диафрагму и снимаем корзину!
Иначе опять же деформируем сенсорную пружину корзины и имеем все те же проблемы.

Кстати! Предупрежу тех, кто захочет таки поменять отдельно диск, а корзину оставить старую.
Корзину надо правильно демонтировать! Опять же тем же самым пресловутым съёмником выжимаем диафрагму, откручиваем болты и только потом отпускаем диафрагму и снимаем корзину!
Иначе опять же деформируем сенсорную пружину корзины и имеем все те же проблемы.

Скажи, маэстро, а этот пресловутый сьемник где-то продается?

ray_warlock, 400023710

ray_warlock, 400023710

Благодарю! Ценник - йо-хо-хо!!!

Для тех кто занимается ремонтом 16к -это не дорого.

Для тех кто занимается ремонтом 16к -это не дорого.

Для большого сервиса - согласен, а когда сам на себя - не скажи...

Даже если сам на себя-не дорого.Этот ящичек относится к специнструменту,а он никогда не был дешевым.Две замены сцепы -бабки отбиты.

Благодарю! Ценник - йо-хо-хо!!!

я как то выкладывал размеры и фото приспособления для замены сцепления.

я как то выкладывал размеры и фото приспособления для замены сцепления.

Кстати ДА! Нужно пошерстить форум. Спасибо, что напомнил.

---------- Сообщение добавлено 26.09.2016 в 07:32 ----------


Даже если сам на себя-не дорого.Этот ящичек относится к специнструменту,а он никогда не был дешевым.Две замены сцепы -бабки отбиты.

Ну в принципе да. Тоже верно. Это как с любым необычным инструментом. Да тот же HIM