Привет. У меня Honda Civic`92 седан двигатель D15B2. Некоторое время назад возникла неприятная проблема: периодически (без привязки к чему-либо: вначале езды, после длительной езды, в любые погодные условия) глючит двигатель. При нагрузке на движок (нажимаю педаль акселератора), вместо того чтобы плавно набирать обороты, обороты неустойчиво прыгают на уровне холостого хода; при полной выжитой педали акселератора обороты падают практически до нуля (при этом иногда глохнет). Если плавно нажимать, то удается набирать обороты (но дергано). Глюк проходит также неожиданно, как и появляется (после неоднократного включения - выключения движка )Для решения проблемы: заменил катушку зажигания, топливный насос, топливный фильтр, воздушный фильтр, бегунок трамблера (требовал замены), датчик MAP (б/у), форсунку (б/у)(была действительно неисправной - заливала), проверялся ход тросика от педали акселератора. Ничего не помогает. Сегодня механики наконец посмотрели код неисправности, индицирует код1 – неисправность Control Modul Engine. Механики говорят надо менять, хотя бы с разборки (блин дорого – а в результате уже не уверен). Неужели нельзя его перепрограммировать? Может у кого-нибудь есть мысли и предложения?

Да и еще. Я думаю эти гюки связаны: При включении холодного двигателя, часто движок не может схватиься. Т.е. на мгновение обороты достигают 1500 и зразу глохнет, так может происходить несколько раз, после чего начинает нормально греться

неуверен но попробуй снять и пропоять контакты в майн реле.. стоит под торпедой с водительской стороный(щёлкает когда поворачиваешь ключ в положение включённый двигатель)

На будущее. Кому вдруг так же не повезет.
Уже ни на что не надеясь, купил б/у модуль управления за 6000 и УРА ,прошло. Как оказалось каким-то неведомым образом на старый попала влага, результатом и стал этот глюк. Как сказал механик когда модуль вдруг начинал глючить, то он подовал неправельный сигнал на форсунку, а она уже и делала все остальное.