Подтягивал ли кто-нибудь ремень самостоятельно? Как это сделать? А то мне один товарисщь советует куда-то монтировкой подлезть и ей якобы подтянуть, из разговора нихрена не понял.

Он тебе правильно подсказывает.
надо ослабить пару винтов, вроде там где крепится гена. Подлезть монтировкой и подтянуть все это дело и закрутить винты.

а как проверить натяжение? на глаз? или угол мерить? просто боюсь перетянуть.

сравни с натяжкой ремня кондюка и ГУРа

не сцы не перетянешь.

а есть у кого-нибудь фотоотчет?

работы на 2 минуты, в сервисе за минуту работы берут 100 р

чтоб заменить ремень генератора яму надо??или можно прям из подкапотного пространства заменить?геморойно вообще заменить его?
а то свистит суко..)заряжает плохо....
у меня правда 7 цивиг

Tolys,
нет, яма не нужна.
домкрат разве что, колесо левое снять

проверь натяжение так:
1) вспомни с какой силой давит на руку 10-12 кг картошки
2) нажми с такой силой, большим пальцем на ремень, в середине меж валов,
он должен поддаться 5-8 мм ,
если на 0-3мм, возможно перетянут.
а если не визжит при хорошей нагрузке, зимой, на ледяном движке, тогда его натяжение можно назвать нормальным(не слабым), и мозг себе и другим не плавить)))

а что може дребежать при прогреве справа ближе к правой фаре? главное местами, стоишь на одном месте звук идет, проедешь остановишься в другом вроде нет. цивик леворульный. Может это быть из-за генератора?

генератор слева находится
поддомкрачиваешь авто, снимаешь левое колесо
отпускаешь нижний болт(он чуть выше подкрылка)
отпускаешь сверху, вставляешь монтировку между генератором и двиглом сверху и толкаешь от себя и в этот момент зажимаешь второй рукой верхний болт, потом плавно отпускаешь монтировку и зажимаешь нижний и еще раз обжимаешь двумя руками верхний.
вот собственно и вся техника...
ничего сложного, просто придется руки запачкать (возможно и рукава, если не закатаешь :))))

какая монтировка? разве ремень не подтягивается болтом, как во всех других тачках?

shrot,
не знаю как на 7мом, но на 6м все так как описано, натяжного нет

да, у меня 7. Сегодня подтягивал. Два болта там отдаются третьим - подтягивается.

да, у меня 7. Сегодня подтягивал. Два болта там отдаются третьим - подтягивается.

Это при условии что на третьем есть все зубцы... А иначе фомка в помощь....

shrot,
Ты вот зачем сюда то это пишешь? и тему некрофильную поднял с целью ребятишкам через 5 лет подсказать как подтягивается? Да, у меня у отца 7 и там болтом подтягивается. Но зачем сюда?

брызнул жидкой смазкой в генератор, это вредно?

не надо жидкостей в генератор

брызнул жидкой смазкой в генератор
если не секрет - ЗАЧЕМ!?

если не секрет - ЗАЧЕМ!?

сдуру, как оказалось. У меня заржавел и заклинил прежний генератор, аж треснул корпус. Вот подумал - "подстраховаться" с новым. Месяц проездил, стало падать напряжение. Сегодня вообще встал. Такая штука с реставрированными не оригинальными генераторами.

shrot,
заклинил прежний от того, что в подшипниках смазка убежала. Подшипники там закрытые и брызгая хоть прям на него внутрь ничего не попадёт...тем более жидкая смазка. Побрызгав внутрь ты лишь создал условия для налипания пыли внутри и превращения её в "говно", которое опять приведёт опять к клину или к тому что коллектор со щётками дружить перестанет )))

Побрызгав внутрь ты лишь создал условия для налипания пыли внутри и превращения её в "говно", которое опять приведёт опять к клину или к тому что коллектор со щётками дружить перестанет ))) так новый встал ужо))) хз... от жидкости ли нет. Вроде время уже много прошло с того момента.
Старый я выкинул... он еще попутно грм срезал

корпус трескается и клинит от ржавчины магнитопровода на статоре и роторе - было такое на тойоте... пару дне постоит - после этого только гаечным ключом удавалось заставить вращаться ротор.

давит так, что корпус разрывает - такое явно не от подшипников. Гена на тойоте была денсо

ПС: машина года 3-4 простояла в сугробе - вот и "подзакисла"

корпус трескается и клинит от ржавчины магнитопровода на статоре и роторе - было такое на тойоте... пару дне постоит - после этого только гаечным ключом удавалось заставить вращаться ротор.

давит так, что корпус разрывает - такое явно не от подшипников. Гена на тойоте была денсо

ПС: машина года 3-4 простояла в сугробе - вот и "подзакисла"

вот именно. такие и у меня были мотивы к задутию антикором.

вообще - болезнь.... эвакуаторщик сказал, после зимы уже много народу таскает с генераторами.

антикорить генератор внутри :rofl
гену надо перебрать, и машина должна ездить, а не стоять годами. ну а если стоит на зиму например, заводить периодически

смазка внутри если и не повередит сама ничему, то может помочь налепить дерьмища на детали, что тоже не есть гуд

в принципе, задутие RW-40, вряд ли на что то могло повлиять. Генератор протестировали - выбит регулятор. А вот из за чего его выбило - непонятно.

естественно, что намного проще обвинить генератор, нежели криворукого себя...