Кто может знает, на Урале неожиданно наступили морозы (-32), в первый день машина просто не завелась(крутит нормально), ну решил её не мучать. И вот уже наступил третий день а я её так и не заводил. Может кто подскажет как лучше поступить: снать аккум, зарядить и попробовать завести(не будет ли это для автомобиля губительно после простоя на таком морозе) или вызвать эвакуатор и отвезти в тёплый бокс. Заранее Спасибо всем ответившим!:)

акум в тепло. Тоже урал, завожусь без проблем, с 1 поворота ключа.

у тебя свечи в каком состоянии?
я лично ,сказу машинку не завожу!! я сначало 2-3 раза прокручу движок ,а только потом завожу.

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:08 ----------

если двиган крутит но не заводит эт проблема не акум

Может есть какие-то хитрости в пуске двигателя, просто это для меня первая зима!!! Когда на улице -25-26 машина заводиться нормально, а вот в -32 не завелась, после нескольких попыток начали моргать датчики, прям как на новогодней ёлке. В Хондацентре сказали что она и необязана заводиться, т.к. у неё стоит в программе ограничитель до -24, а всё что ниже она не обязана зводиться.

Сними акб, заряди и заводи.

у тебя свечи в каком состоянии?
я лично ,сказу машинку не завожу!! я сначало 2-3 раза прокручу движок ,а только потом завожу.


Как покрутить не заводя? А если у меня сразу заводится? К дилеру? )))

зарядить аккумулятор конечно обязательно, но лучше завести с толкача, попроси кого нибудь на буксир взять, и стартер пожалеешь и движок прокрутится и на аккум меньше нагрузка

зарядить аккумулятор конечно обязательно, но лучше завести с толкача, попроси кого нибудь на буксир взять, и стартер пожалеешь и движок прокрутится и на аккум меньше нагрузка

У топикстартера АКПП, если что ... ))))

зарядить аккумулятор конечно обязательно, но лучше завести с толкача, попроси кого нибудь на буксир взять, и стартер пожалеешь и движок прокрутится и на аккум меньше нагрузка

За одно и на ремонт можешь попасть.

Точно , не заметил, простите великодушно

Может есть какие-то хитрости в пуске двигателя, просто это для меня первая зима!!! Когда на улице -25-26 машина заводиться нормально, а вот в -32 не завелась, после нескольких попыток начали моргать датчики, прям как на новогодней ёлке. В Хондацентре сказали что она и необязана заводиться, т.к. у неё стоит в программе ограничитель до -24, а всё что ниже она не обязана зводиться.

чушь полна я про -24. лично пробовал при -40 в прошлом году. с первого толчка.

чушь полна я про -24. лично пробовал при -40 в прошлом году. с первого толчка.

+1
Как вообще можно было такое придумать, мегабред.

про -24 в мануале ничего не сказанно.
если панель моргает как гирлянда сел акб, у меня таоке было при севшем акб, меняй/заряжай быстрее есди замки капота от иммо ещё открываются ато потом гимора будет больше только.

При морозе - 30 холодный акком теряет до 70% емкости. Поэтому:
1.Выходим из дома с теплым, заряженым акком.
2.Если машина с АКПП то ставим селектор ПП на N. Чтоб не крутить коробку с загустевшим маслом.
3.Советуют после включения зажигания подождать несколько секунд и крутить стартер, основания для этого не очень понятны. но процедура не напрягает.
4.Еще один совет от "бывалых" мед. грелку наливают кипятком. кладут на впускной колектор или просто на клапанную крышку на несколько минут, капот закрыт.
5. Если появляются вспышки и мотор вроде схватывает не отпускать ключ пару секунд помогая ему раскрутиться.

Автор, делаешь так :)
сел в машину, выключил все энергопотребители (такие как музыка, попогрейка и вентилятор).
повернул ключ зажигания (не заводить!) включил дальний свет на 15 сек, за это время аккум прогреется и проснётся. выключаешь свет.
поворачиваешь ключ дальше, пытаемся завести... если сразу не завелась то крутим сек 5 не более и выключаем.
далее ждём минимум 15 сек (чтобы не залить свечи). повторяем попытку :) крутим стартер не более 10 сек. если не завелась то в сумме у тебя 5 попыток :) максимум 7. (не забывая про интервалы)
далее уже с толчка или аккум в тепло.

ну и как написано выше АКПП в начале поставь на N :) сама так не делала т.к. принцип кручения первичного вала на АКПП мне не известен.

да и не нажимай тормаз когда будешь пытаться завести, дабы тоже не нагружать аккум.

А разве на N ключ зажигания поворачивается? по моему завести можно только в положении P

Прикури

А разве на N ключ зажигания поворачивается? по моему завести можно только в положении P
Поворачивается. Мотор пусается в 2х положениях на Р и Н

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:44 ----------


Прикури
Курить вредно.
У автора есть возможность зарядить и завестись от своего акком.

не акком :)
а АККУМ

столько акб пробелмных что хоть на работе халтурь подзарядкой акб в дата центрах =)

второй день проблемно завожусь. Киев. Вчерась было -12 утром, сёдня, -14, как в том мультике - кручу, кручу, кручу педали кручу:) около 20-ти попыток старта, хорошо, что аккум на 60А поменял на зиму! Машине год с хвостиком. Единственный видимый выход - установка автозапуска при падении напряжения/температуры.

Вы зачем с положение "N" АКПП то советуете заводить, как раз в положении этом первичный вал вращается и соответственно при старте двигатель месит жижу не только моторного масла, но и акпп. заводиться считаю нужно только в положении "P".

второй день проблемно завожусь. Киев. Вчерась было -12 утром, сёдня, -14, как в том мультике - кручу, кручу, кручу педали кручу:) около 20-ти попыток старта, хорошо, что аккум на 60А поменял на зиму! Машине год с хвостиком. Единственный видимый выход - установка автозапуска при падении напряжения/температуры.

Странно, у меня вообще штатная АКБ, которая, судя по сообщения на форуме, выходит из строя целыми пачками, и заводился последние 3 дня нормально, не с полуоборота как обычно, но за 1-2 сек. и с первого раза. Машина всегда стоит не меньше 6-9 часов перед пуском, т.е. остыть успевает. Даже после простоя около 14 часов при минус 17 завелась с первого раза за 2 секунды. Правда я в эти дни езжу в положении D3 селектора АКПП, чтобы обороты держать повыше и генератор крутился лучше.

Вы зачем с положение "N" АКПП то советуете заводить, как раз в положении этом первичный вал вращается и соответственно при старте двигатель месит жижу не только моторного масла, но и акпп. заводиться считаю нужно только в положении "P".
А ты попробуй и почувствуешь разницу. Заведись на N и переведи в Р, обороты падают и мотор упирается качая коробку.

А ты попробуй и почувствуешь разницу. Заведись на N и переведи в Р, обороты падают и мотор упирается качая коробку.

может конечно я что то путаю, но в положении парковки первичный вал коробки заблокирован (т е он крутиться не может), чего не скажешь о нейтрали...если на нейтрила машинку поднять на подъемнике, то колеса ведущие медленно вращаются, то есть момент маленький, но все же на них передается, те коробка работает

Спасибо, всем кто принял участие вобсужедении данной темы! Я вчера машинку ЗАВЁЛ8). Все советы какие Вы мне дали они очень полезны, т.к. это первая моя зима. Я очень много нового узнал, хотя вроде инструкция под рукой.

Странно, у меня вообще штатная АКБ, которая, судя по сообщения на форуме, выходит из строя целыми пачками, и заводился последние 3 дня нормально, не с полуоборота как обычно, но за 1-2 сек. и с первого раза. Машина всегда стоит не меньше 6-9 часов перед пуском, т.е. остыть успевает. Даже после простоя около 14 часов при минус 17 завелась с первого раза за 2 секунды. Правда я в эти дни езжу в положении D3 селектора АКПП, чтобы обороты держать повыше и генератор крутился лучше.

Таже песня. Вторая зима без проблем температура минус 20.

ЗЫ: Киев и Волгоград примерно на одной широте, климат схож.

А ты попробуй и почувствуешь разницу. Заведись на N и переведи в Р, обороты падают и мотор упирается качая коробку.

потому что на заднюю ещё попадаешь и тогда точно обороты падают...а что в Р что в N обороты одинаковые, тока попробуй погазовать с нажатым тормозом на нейтрали и на паркинге и убедишься где там что качает)))
Р.С.
надж было такой бред не в одном сообщении с уверенностью такой советовать на публике ))))

Кстати. Советую перед постановкой машины на ночь, подзаряжать немного акум.
на ходу. Делаю там уже 3 дня и все чики-пики ) но тоже проблематично заводится, крутит еле-еле)))