Загорается чек,сделал самодиагностику,ошибка 8.Не кто не знает как можно решить проблему?

Посмотри не перескочил ли ремень ГРМ по зубьям звездочки ! У меня во время обгона включился чек,сделал самодиагностику , выдал 8 ошибку , после завел движок , чек не загорелся, подумал просто он глюканул,решил поддать газу ,после чего загорелся опять чек, а потом двигатель с утихающим свистом заглох, оборвался ремень ГРМ .

все метки совпадают, ремень в норме, но буду менять вскоре.Так что скорее датчик из строя вышел..

незнаю незнаю стоит ли грешить на датчик , я также подумал про глюк ,в итоге ремень оборвало. а насчет меток когда я поставил первый раз ремень то был на 100 %уверен что выставлен по меткам , а оказалось что не так, у меня выставляется по метке которая под звездочкой, хотя по мануалу надо выставлять по плоскости ГБЦ.Да кстати датчик это у меня находиться где и сам трамблер.

у меня тоже находиться в трамблере, а на вид он такой загнутый??

у меня тоже находиться в трамблере, а на вид он такой загнутый??
Решил вопрос,помощ не нужна?

чесно я незнаю какой он у меня , я так понял если на коленвалу его нету, значит он в трамблере !

вопрос остался не решенным,если кто найдет скиньте фотку датчика

в мануале пишут что 8я ошибка это датчик DVN-датчик числа оборотов КОЛЕНЧАТОГО вала,а 9я первого цилиндра или распред вала.так ты какой вопрос не можеш решить?

по мануалу 6 поколения,ошибка номер 8 это датчик TDC,(ВМТ) вот с ним и проблемы.

я понял,но в трамблере то веть датчик РАСПРЕДВАЛА.а TDC это КОЛЕНВАЛЬНЫЙ датчик.

По мануалу на 5 сивик написано что в распределители находяться три датчика CKP/TDC и CYP ,Исправность их определяется по наличию кодов неисправности 4,8 и9 и измерению сопротивления на них. Для проверки датчика TDC отсоедините штекер проводов зажигания от распределителя и приставьте щупы омметра к проводам 3 и 7 (Если смотреть на штекер и замок сверху и считать слева направо то эти контакты будут 3ьим столбцом )его сопротивление должно быть 350-700 ом. Также надо проверить эти контакты на заземление.замыкания не должно быть , Вот так примерно написано в мануале. Посмотри какие по цвету идут провода от штекера 3 и7 ипо ним я думаю найдешь и датчик TDC если конечно они не в одном запаяном наглухо блоке !

все датчики стоят отдельно. по крайней мере у меня так.

спасибо,как разберусь сразу отпишусь

всё зависит от года. в 6-м колене было 2 варианта размещения датчиков колена: в трамблёре либо около шкива колена (как у меня например)

я немного поправлюсь, в респределителе TD-28U датчики стоят отдельно.

ВишнЁвый цивик, дай номер кузова, я скажу где у тебя датчик стоит

Доброй ночи, а подскажите у меня мотор D16Y7,после промывки заслонки WYNNs ,оговорюсь заслонку не снимал(распылил аэрозоль),стали повышенные обороты и на P и D, сканер показал две ошибки 420 и 505,одна из них лямбда зонд,вторую расшифровку не нашел? Лямбда была заменена в соответствии с каталогом,но проблема осталась.

ошибки которые пишеш таких нет в природе,есть 0420(неэффективная работа катализатора у V-образных моторов,левого.)и0505(система контроля частоты вращения двигателя в режиме холостого хода неисправна)вот как то так.

Спасибо ,уже все исправили,да про нули я забыл ))),проблема была в рхх и лямбде ,лямбду заменил датчик х.х помыли бензинчиком и все нормально...