Привет всем. В связи с выходам из строя автомата, созрела мысль о замене на МКПП. Может кто сталкивался и подскажет нюансы. Что имеем: civic 2001 года с мотором d17a2, купе, америкос, далее полный набор комплектующих. Что интересует в первую очередь: нужно ли менять мозг, бо погуглив я узнал, что вполне возможно не будет работать втэк. Также электрические подсоединения, или рассоединения. Буду рад любой информации. Спасибо всем.

мозг менять, проводку ковырять (или менять), дополнительную педаль со всей мишурой ставить :)
по проводке лучше найди схему электрооборудования и сам сравни.

найти кпп тоже проблема для этого двига проше автомат преташит

МКПП и весь комплект уже в кармане, мозг с замком тож, но так как стоит он 150 у.е. то вопрос можно ли обойтись без него или нет.

автоматный мозг нормально встает, есть опыт переделки тойоты спринтера и хонды торнео сир, правда нужен человек соображающий в мозгах, у нас в томске такой имеется,

если не секрет почём обошелся комплект свапа

Да с ММКП на на наше двигло траблы. Тут один персонаж ещет уже который месяц, я 2 месяца искал.

Весь комплект стал в 660 $ со стартером, вот только на мозг не хочется тратиться, после нового года буду ставить. Заказывал с разборки из Латвии. Вопросов осталось два:
1. мозг и его замена(а то говорят на включится втэк)
2. двигателисты говорят, что были на хондах моторы на которых балансировались колен вал вместе с маховиком и ставился противовес, и ежли противовеса нет то могут быть проблемы со временем с мотором.

по моему это полный бред, чтобы бабосов побольше содрать

найди на форуме Паху вроде он на своём VI колене свапнул вариатор на механику

колено действительно с маховиком балансируется. но на самом деле фигня это всё, ставь маховик механический и не парься, тебе не в 10 000 крутить его.

личного опыта не имею!!!но товарищи имели опыт и неоднократный,кроме замыкания проводов на шлейфе акпп для срабатывания стартера ,"проблем" не было!!!насчет втека -считаю это полным бредом!!!

Если интересно http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=37166
а вот еще http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=21855
пороюсь где-то видел еще

На хонда мотор есть Legendaрный МИГ, у него спрос расскажет чо как.

личного опыта не имею!!!но товарищи имели опыт и неоднократный,кроме замыкания проводов на шлейфе акпп для срабатывания стартера ,"проблем" не было!!!насчет втека -считаю это полным бредом!!!
А вы попробуйте на N и P раскрутить больше чем 5 тыс...

Делал себе свап....коробос на 1.7 можно хоть от 1.4 вкорячить....в салоне все просто меняется все крепления подходят и под капотом...есть все необходимые отверстия...проблемы могут возникнуть только с подушкой(опорой кпп которая передняя ...но доблестные сварщики помогут....)...сверлить пришлось полько чтобы педаль сцепы поставить....МОЗГИ переваривают все просто не видят автомата...а едут без проблемммм...но из-за того что автомата не видят будет гореть чек... а так проблем нет......) разница кстати очень заметна на автомате сивка был просто овощ(особенно если учесть что мотор у меня D17A1 без втек) ....на механике поприкольнее...

А вы попробуйте на N и P раскрутить больше чем 5 тыс...

и что...? кручу без проблем до отсечки!!!
http://www.youtube.com/watch?v=hJjnSLhJ4uA&feature=channel

кстати да, втек и отсечка не связаны никак. на мехе включение втека завязано на датчик скорости. на месте втек тоже не включится, однако двигатель спокойно крутится до отсечки. пример просто не корректный :)

у меня отсечка на нетралке....

кстати да, втек и отсечка не связаны никак. на мехе включение втека завязано на датчик скорости. на месте втек тоже не включится, однако двигатель спокойно крутится до отсечки. пример просто не корректный :)

так это пример АКПП

Kizim,
я это написал к тому, что втек не нужен чтобы до отсечки куртить. и без него крутится. т.е. sarcon привёл пример некорректный.

у меня и на автомате отсечка была и на мехе примерно 4500

у меня и на автомате отсечка была и на мехе примерно 4500

О_о
интересно... у меня 6700 ))
у тебя всё норм с движком? просто я слышал, что при недостаточном давлении масла или ещё каких-то проблемах мозг может ограничивать обороты двигателя.

О_о
интересно... у меня 6700 ))
у тебя всё норм с движком? просто я слышал, что при недостаточном давлении масла или ещё каких-то проблемах мозг может ограничивать обороты двигателя.

"таже" отсечка

отсечка на паркинге и нетралке должна быть.... а отсечка на ходу 7200......

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:52 ----------

на европейце 1.6---отсечка 6800
па американце втек 1.7----7000
на американце не втек ----7200

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

Kizim --- видос прикольный
а никто не сталкивался с проблеммой при старте тапку в пол колеса не буксуют а бьют..... прям удары...(((( на других тачках у меня такого не было просто пробуксовка....

Kizim,
я это написал к тому, что втек не нужен чтобы до отсечки куртить. и без него крутится. т.е. sarcon привёл пример некорректный.

Я извиняюсь, может что-то не так, но у меня НИКАК на N и P выше 5к не крутиться..тупо скидывает, дергаеться, аж страшно:))) для того чтобы оставить автоматные мозги, надо как-то сказать, что у тебя N или P включено, на D стартер крутиться не будет
Может дело не в Втеке а нагрузке ??

а не должно на N и D крутиться выше 5000 специльно отсечка от дураков....)))) чтобы мотор на холостых не крякнул...чтобы заводилась проводок напрямую от замка в косу мозгов в обход датчиков....ну это грубо...но эфективно)))))

Дык епт....
кстати..
на европейце 1.6---отсечка 6800-- хмм, выше 6200 ну никак на автомате...Грешу на забитый кат, где-то читал, что не позволяет раскрутиться....(на 3 передаче например выше 5к не крутиться)

страноо....а если 3 загнать в механический режим включив D3 тоже не крутится... у хонды ведь жизнь только на 5000 тыщах начинается)))))
ездил на механическом европейце 6800 точно помню...но мне всеравно мало было после 7200 на америкосе...

D3 не помогает. проверял, и отписывался в теме макс скорость..
хотя на первой 6200 дает..на 3 140 5к и ни-ни...обещают резонатор сварить катчественный типо(у нас все хвалят, дорого, но страшно кетай покупать )..и вварить вместо ката..посмотрим..

а никто не сталкивался с проблеммой при старте тапку в пол колеса не буксуют а бьют..... прям удары...(((( на других тачках у меня такого не было просто пробуксовка....
на подушки двигателя похоже...


а не должно на N и D крутиться выше 5000 специльно отсечка от дураков....)))) чтобы мотор на холостых не крякнул...)
я не часто кручу на нейтралке, точнее почти никогда, но точно помню, что крутится больше 6к)

я не думаю, что автомат будет крутить до самого ограничителя. вроде бы у многих так, что акпп не крутит до предела.

на подушки двигателя похоже...


я не часто кручу на нейтралке, точнее почти никогда, но точно помню, что крутится больше 6к)



у тебя же меха!!!я тоже не кручу, но пару раз попробывал:))и был удивлен...

у тебя же меха!!!я тоже не кручу, но пару раз попробывал:))и был удивлен...

но на мехе тоже втек не должен включаться на месте! у нас на датчик скорости это всё завязано, а у вас на селектор акпп. я пытаюсь сказать, что машина и без втека будет раскручиваться выше 5к)).

Я на автомате в режиме кит-дауна раскручивал мотор до 6800 без вопросов, а вот на Р и N ни разу не пробовал. В режиме D3 тож вроде не пробовал или не помню. просто если внимательно почитать те ссылки которые я дал и говорю не раз видел в интернете, люди сталкивались с проблемой не включения втэк. А следствие и увеличение расхода топлива и потеря мощности на оборотах.

вот вот. в режиме P втек включаться не будет (равно как и на мехе стоя на месте). единственно верное решение - замкнуть селектор в положении D. но могут быть проблемы с оборотами хх и тд.
так что самый 100% верный вариант - это всётаки замена мозга. а так надо пробовать, смотреть, разбираться...

а никто не сталкивался с проблеммой при старте тапку в пол колеса не буксуют а бьют..... прям удары...(((( на других тачках у меня такого не было просто пробуксовка....

у меня на девятке такое было, ощущение как будто бьет и прыгает, это говорит о том что резина гуано или не накачена

блин проблема что у меня на девятке такого не было))))) даже на говнявой резине....
а на сивке что летом на R17 215\40.... что зимой на R14 185\70...

отсечка на паркинге и нетралке должна быть.... а отсечка на ходу 7200......

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:52 ----------

на европейце 1.6---отсечка 6800
па американце втек 1.7----7000
на американце не втек ----7200

---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

Kizim --- видос прикольный
а никто не сталкивался с проблеммой при старте тапку в пол колеса не буксуют а бьют..... прям удары...(((( на других тачках у меня такого не было просто пробуксовка....
у меня была такая ситуация ,новый токо обкатаный ТАЗ 21124)))после прошивки перестала стартовать,прыгала как козел(((.долго не заморачивался решил,что эт стойки не справляются....и не ошибся!!!заменил все ..

у меня тачка , наАКПП, колеса раскручивает в дым, втЫка нет, ничего не прыгает,на лете на сухом асфальте

у меня тачка , наАКПП, колеса раскручивает в дым, втЫка нет, ничего не прыгает,на лете на сухом асфальте

Ого, это методом "Двух ног"??

Ого, это методом "Двух ног"??

Правильно.

у кого-то скоро будет замена акпп на мкпп :)

Ого, это методом "Двух ног"??

а что это за метод?

держишь тормоз левой, а газ правой и трогаешься с буксом

держишь тормоз левой, а газ правой и трогаешься с буксом
понял, знаю такой метод.

а потом появляются темы вроде этой :). мля, что мешает сразу купить машину на мехе, если вы такие мегагонщеги? лень левую ногу размять?)))

Ветка ушла в другую сторону. Но по теме. Сейчас ставлю меху. Первый гемор: подрамник у мехи другой, т.е. пришлось подрезать мой и усиливать после разреза. Второй гемор: жду от токаря переходную платформу, для установки подушки. Пока вроде все. После замены расскажу остальное.

Виталий И.,
давай :) если соорудишь мало-мальский отчёт будем тебе очень признательны.

Хочу менять АКПП нА меху ксть у кого инфа по каробкам на d15b какую лучше воткнуть??

да...кстати с подушкой кпп реально был гемор))) но у меня подрамник не резали...а просто отварили крепеж от него и перенесли чуть ниже...все встало)))) подушка осталась автоматная)))))) просто скорее всего тебе свап достался с европейца))) у европейца и америкоса чуть разные подрамники....

---------- Сообщение добавлено в 02:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:42 ----------

на 1.5 встанет любой коробос как я понимаю...просто от 1.4 он короче..а от 1.6 и 1.7 длиннее пары))))

всем привет...у меня такова проблема-
при переключении с 3 на 4,четвертая не вкл.((((
надо ремонт делать акпп ,может кто делал переборку,ремонт.
посоветуйте авто сервис чтобы потом не устраивать баталии с автослесорями)))
зарание спасибо....

После замены АКПП на МКПП езжу уже 2 месяца. Что могу рассказать:
1. Комплект оригинальный ждал долго, поэтому принял решения ставить сборный свап. Что поставлено: коробка S40, с тягами, вместо тросов, стартер, педальный мост, 2 подушки с переходными платформами(сфоткаю выложу).
2. На подрамнике отварили верхний усилитель, и усилили подрамник снизу.
3. Так как мотор D17A2, Vtec и круиз не работали, поэтому электрик селектором выставил положение D, а чтоб заводилась кинул перемычку на стартер. И все заработало. Правда на педаль сцепления пишлось найти размыкатель, как на тормозе, чтоб подключить круиз.
4. На панели моргает ошибка коробки(моргает D, и горит P), достал лампы и не горит. Ксати когда включаю заднюю, что-то в мозге щелкает. Уж не знаю как электрик подключал ляушку заднего хода.
5. Нашел мозг с мехи с замком, ключом и какой-то круглой херью, но оказалось замок чуть другой(не такая контактная группа и его конструктив), пэтому не менял. Хотя для интереса мозг накинул, не снимая свой (позвлила длинна шлейфов). Поменял эту круглую херь, старым ключем заводил, а новый просто поднес к этой хере, но мотор не завелся(ошибок на панеле не было).
6. Ездиццо нормально, разницы по разгону не почуствовал. Сейчас херовато втыкаются передачи(наверное сцепление, было б\у и с износом, позже посмотрю).
7. Сейчас ищу панель приборов и чехол на кулису с кольцом. На exist смотрел вроде чехол ставится на старую консоль.
Полезу под машину все сфоткаю и выложу.