Итак, у многих выходные 10 дней, зима (по крайней мере в Москве) нынче холодная. Надо ли профилактически заводить и греть машину? Понятно, что на то, чтобы завести сжирается часть заряда батареи, как считаете - сколько же тогда надо греть, чтобы хотя бы компенсировать потери на запуск?

не греть,однозначно,прогрев ничего положительного не принесет... это и потеря заряда акб,это и лишняя работа дрыга в экстримальных условиях....

Чтобы компенсировать - долго, при работе на хх гена почти не заряжает...
Я думаю не стоит, будешь ездить - тогда заведешь.
Если не будешь, то лучше снять акб и зарядить его дома полностью, толку будет в стопяцот раз больше чем заводить...

погрей до второго кубика, погоняй на разных оборотах и спать дальше. А если уж совсем мысли гложут о возможности не завестись, сними батарейку и дома в уголке поставь. Потом три минуты (поставить обратно и прикрутить) - и завелся. Я бы при перспективе недельного перерыва в использовании и морозов так именно и сделал. А если гоняешь каждый день или через день - должна заводиться сама. Мой что-то неохотно крутит при запуске с утра, как-никак, полтора года не заряжал аккумулятор... думаю поставить на ночь завтра.

если просто на месте погудеть, то нет...
а так прокатись за город, посмотри какая прекрасная погода и природа ;) (сам сёдня ездил)

Снимал аккум на НГ (-31оС). Днем завёл с первой прокрутки, но крутила неохотно секунд 30-40. Долго держал сцепу,тк иначе обороты падали.

А я вообще забил, посмотрим как заведусь после праздников :D)))
Уже стоит с 30-ого)

А я вообще забил, посмотрим как заведусь после праздников :D)))
Уже стоит с 30-ого)
а мы почитаем новые зажигательные темы от тебя :) :) уже хорошо.

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:55 ----------


чтобы хотя бы компенсировать потери на запуск?
надо не греть, а ехать при 1500 оборотов и выше минут 10

Cosmet,
Это точно! :) Всегда приятно порадовать соклубней зижигательной темкой)))
С нашими морозами могу уже начинать заводить темку как завести маишну :D)))
Числа так 8-9 будет актуальна)))))))

Да я думаю ничего не будет, когда в МСК были 30 градусные морозы у меня всю эту неделю стояла, потом как обычно (нормально) завелась.

А я вообще забил, посмотрим как заведусь после праздников :D)))
Уже стоит с 30-ого)
+1 :)

Завел сегодня все-таки. С запуском проблем не было, схватило на 4-5 секунде, а вот лед в арках пришлось минут 20 откалывать молотком и отверткой, иначе не мог с места сдвинуться...

Я вот думаю о вебасто давно....

от нехрена делать вышел сеня ночью покурить и заодно завести авто
завелась с полтыка ))

Если уж завёл - то надо прокатиться, а просто завести и помаслать бестолку, только аккумулятор посадишь.

Знакомый в морозы вышел ночью машину прогреть. Завёл, прогрел минут 10, заглушил и ушел, а утром уже не завёлся - аккум сдох.
Так что без нужды заводить не стоит. Хотя если ты на 100% уверен в аккумуляторе, то можно попробовать.

у нас когда -30 на улице то без прогрева каждые 2 часа машинка не заводится :( а вообще когда сильно холодно и машинка стоит на улице больше 2-3 дней лучше снимать аккум и домой его....

Тогда в чем преимущества сигналок которые ночью вашу машину заводят и прогревают??? Считаю что нужно обязательно прогревать!!!

Тогда в чем преимущества сигналок которые ночью вашу машину заводят и прогревают??? Считаю что нужно обязательно прогревать!!!

В условиях низких ночных температур и хорошего аккумулятора - польза определенно есть. Но на аккумулятор Сивика многие жалуются в плане внезапных смертей, недолговечности и т.п.

К тому же, заводить машину 3-4 раза на ночь - это одно, машину, которая грелась 2 часа назад завести легко. А завести, прогреть и бросить на 3-4 дня - это другое. При повторном заводе при низкой температуре опять придётся выжать из аккума все соки..

оффом вспомнилась старая цитатка http://www.civic-club.ru/forum/showpost.php?p=763387&postcount=46
сам город Новый Уренгой не должен был существовать, и что его существование – это зарождение в 70-х годах вот этого самого арктического способа производства. Потому что город Уренгой – зимой там минус 50, ну или в крайнем случае минус 30, потому что машины там заводят в октябре и выключают в мае и потому что когда едешь на этой машине на месторождение, которое расположено в ста километрах, при минус 50, то нужно ехать на двух машинах – если одна выключится, то пересесть на вторую. А если ехать на одной и она у тебя выключится, после этого жизни твоей остается на полчаса, потому что человек замерзает. Он сначала подает по рации СОС, если она у него есть, потом он сжигает покрышки машины, потом он сжигает саму машину, через полчаса он замерзает. Единственные, кто не замерзает, это ненцы или ханты, потому что они падают в снег возле этой машины или просто падают в снег около своего оленя, спят, просыпаются… при минус 30 и минус 50. И естественный, конечно, вариант – это научить ненца или ханта бурить нефть. Но тут маленькая проблема, которая заключается в том, что если ненца помыть, продержать его несколько лет в техникуме, то он, конечно, научится бурить газ, но он при этом начнет замерзать. И, видимо, наоборот, можно российского младенца отдать на воспитание ненцам, и тогда он научится ходить в малице, этой шубке на голое тело, ходить за оленем, не замерзать в снегу при минус 50, а просто там спокойно спать, но тогда он разучится бурить нефть. Вот это такая культурологическая проблема, которая непреодолима.
:)

Cosmet, я трахнул себе мозг твоим постом. :) Я перечитал его три раза, а потом упал под стол. У меня уменьшение мозга началось. Зачем ты в конце не самого легкого дня подсунул этот текст :)

Джексон, с Рождеством тебя :)

Спасибо, дружище. Тебя с прошедшим также.