Горит лампа давления масла, причем когда машина холодная, двигатель уже вроде прогрет, а давление горит, а если в теплом гараже заводить то, двигатель вроде как и не прогрет а лампа может сразу потухнуть), что может быть? датчик давления поменяли, масло новое 5W30 в норме, с проводкой тоже все впорядке... Слышал тут, что какой-то клапан "рециркулеровочный" есть, где-то рядом с фильтром находится, может кто в курсе, подскажите...

Не беспокойся тогда, всё нормально

Я и не беспокоился, так наездил уже километров 800.. А вчера какой-то звук не хороший появился в двигателе, в районе головки, вот я и запереживал нет ли связи...

Связи нет! Ты прав! Заедь в сервис)

Дело в том, что на сейчас в сервисе, я ей капиталку сделал, пару недель назад, когда забирал, лампа давления горела, я говорю в чем дело, они успокоили мол что-то с проводкой...(типа проверили давление в порядке). Если что, говорят, едь к нам вот так я 800 км (обкатки в очень щедящем режиме) проехал а вчера что-то застучало, причем когда лампа еще горела... просто на улице -30 было не прогрелась... я её и оттащил в сервис... просто, помоему в сервисе сами незнают почему давление горит, вот я и решил тут поспрашивать...
Кстати сегодня должны были разобрать посмотреть, но так и не позвонили...

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:49 ----------

Короче и вправду связи нет, сломался распредвал, из-за выроботки на головке... В связи с этим вопрос сколько может стоить головка в сборе?

Головку нашел 6000 р. в среду обещали привести (надеюсь). Может кто подскажет, могло ли давление гореть из-за выроботки она как сказали в сервисе под распредвалом в районе 4-го цилиндра и правда ли, что от d15b не подходит на d13b?