Народ! Может кто морочился такой проблемой!?!? Сцепление потихоньку умирает и вот подумываю его поменять! Нашел на экзисте кучу вариантов. И еще в штатах эксседи спорт или что то в этом роде. Чем отличается спорт сцепа от неспорт. Ну и что порекомендуете? И еще - если менять то лучше уж и диск и корзину и подшипник, так?

поставил 2 месяца назад SACHS, диск и корзину, еще и вилку сцепления поменял так как старая надломилась)) полет нормальный, сцепление мягенькое....

А я за валео! Мягкое! Ставлю уже не на первое авто радует!

А мне наоборот хочется жесткого сцепления! Может кто подскажет?

тоеже поставил SACHS год, полёт нормальный, но говорят выжимной с использованием пластика и может политеть) но у меня всё норм, , скорей всего слухи, а меняй лучше комплектом!7-9 к компл, 4-6к работа

Спасибо! Приму к сведению! А по поводу спорта? Ставил ктонить экседи??

Спасибо! Приму к сведению! А по поводу спорта? Ставил ктонить экседи??
Недавно заказал с ebay комплект Exedy Stage 1 (корзина, диск, выжимной).Усиленная органика Выбирал долго, между Exedy oem и Exedy Stage 1. В итоге выбрал последний.
Особенности stage 1 -
- гораздо дольше выдерживает старты с высоких оборотов (сток начинает плыть с 3-4 старта)
- быстрее схватывает при переключении передач
- по всей вероятности, ресурс больше стандартной сцепы
- педаль сцепления жестче стокового варианта.

Если не планируется отжигать, то брать ее нет смысла, т.к. она дороже того же Exedy oem (аналог стока) где-то в два раза, а свои преимущества показывает только при жесткой эксплуатации.

exedy oem после некоторого валилова буксует на высоких оборотах при переключении.

RuBB,
Спасибо! А вопрос такой - сцепление подбираются по движку или по коробке?? Просто на ибее все для америкосских тачек - а в разные года разные движки ставили и европейки отличаются!

для д моторов есть различие по диаметру маховика - 200 и 212мм. маховики взаимозаменяемы, одна коробка садится на оба варианта сцепления.
В твоем случае наверняка 212мм.

Прошу прощение за мою неграмотность! Маховик сцепы - это и есть диск сцепления или как???

Нет, маховик это деталь об которую трется диск сцепления. Получается, что со стороны двигателя маховик, а со стороны коробки диск сцепления. Если нажать (выжать) педаль сцепления, то маховик и диск сцепления разъединяются. В таком положении двигатель не передает на коробку крутящий момент

http://www.japancats.ru/honda/Parts.ashx?GroupId=5A30001B

3 - маховик
4 - диск сцепления
5 - корзина

маховик прикручен к коленвалу, корзина прикручена к маховику. диск сцепления находится между маховиком и корзиной. приводной вал коробки втыкается в диск сцепы. когда жмешь сцепление, то вилка сцепы двигает выжимной подшипник, а он отгибает лепестки корзины. появляется щель между маховиком-диском-корзиной, и диск скользит, вплоть до остановки.
как-то так :)

=) Спасибо!!! Получается что и диск сцепы должен быть размером с маховик?? Ну или как подобрать то?

Проблема в том (в случае, если есть необходимость покупать именно на ebay), что в США Civic'и шестого поколения бывают только с двигателями 1,6 (D16Y7 105 л.с, D16Y5 115 л.с, D16Y8 127 л.с., B16A2 160 л.с.)

Самый надежный вариант - выяснить, взаимозаменяемо ли сцепление на "1.5i VTEC SOHC" с одним из вышеназванных моторов. Если есть стопроцентная взаимозаменяемость, то можно смело заказывать. Например, на двигателях B16 и B18 сцепление идентичное

=) Спасибо!!! Получается что и диск сцепы должен быть размером с маховик?? Ну или как подобрать то?
и маховик, и сцепа, и корзина должны иметь одинаковые размеры трущихся частей. если купить комплект сцепления+маховик, то угадаешь точно.
Например я знал, что у меня маховик 200мм, поэтому сцепление так и выбирал, по диаметру.

Т.е. мне для маховика 200 диск тоже 200 ?? правильно?