У всех так? Без разницы заведена машина или нет. Стук не громкий, слишен только в полной тишине при очень резком качании рулем.
И похожий звук на малой скорости при движении по неровностям резким. типа наледи или брусчатки на Баррикадной.

рулевая скорее всего.

^FLAG^,
ага, похоже.
Вот только набегаешься ты с ней...
Я уже 5 раз обращался, к разным ОД.
Меняли сначала опорники, стук остался, поехал к другому ОД, подкрутили... потом поехал к первому ОД, посмотрели, сказали ничего не видно. Поехал к другому ОД, посмотрели, сказали что сильно закрутили, надо слабее. Поехал опять к ОД, посмотрели, вроде все нормально.
Да, стало тише, лучше, но не идеал! При наезде на лежак иногда хрутсти, так же и на бардюр. При резком повороте рулем бывает хруст. Все осталось, просто стало крайне редко проявляться. Вот сегодня опять ездил к ОД по этому вопросу. Утром выезжал, был хруст. Приехал к ОД, покатались, все тихо :(

Я тоже думаю что рейка!
У меня был очень удачный опыт её замены,причём стук был только при поворотах и слегка улавливаемый,ездил в Алан-з на Водном,без проблем поменяли,так что думаю стоит туда попробовать ;)

^FLAG^,
ага, похоже.
Вот только набегаешься ты с ней...
Я уже 5 раз обращался, к разным ОД.
Меняли сначала опорники, стук остался, поехал к другому ОД, подкрутили... потом поехал к первому ОД, посмотрели, сказали ничего не видно. Поехал к другому ОД, посмотрели, сказали что сильно закрутили, надо слабее. Поехал опять к ОД, посмотрели, вроде все нормально.
Да, стало тише, лучше, но не идеал! При наезде на лежак иногда хрутсти, так же и на бардюр. При резком повороте рулем бывает хруст. Все осталось, просто стало крайне редко проявляться. Вот сегодня опять ездил к ОД по этому вопросу. Утром выезжал, был хруст. Приехал к ОД, покатались, все тихо :(

+1 такая же фигня,поменяли опорники,то ли б/у поставили,опять они и стучат и скрипят при повороте на месте то ли вообще ничего не меняли...
Почему то не стал караулить их в ремзоне,по ходу дела зря
А по поводу этого стука,так это ерунда,сколько не закручивали откручивали,все равно он присутствует...

Опорники меняли недавно, то что это рулевая тоже сомневаюсь, недавно мне её подтягиали и на след день вернули как было, так вот когда подтянули, аж руль не возвращался после поворота а все равно стук был. Хочу заехать в салон попробовать на стоящем там сивке, но у них вроде руль заблокирован.

Ну да скорей всего заблокирован,просто у меня где то с 10000 подобная фигня появилась...

Я точно не помню с какого пробега, но тоже с небольшого, просто не обращал внимания.

Я точно не помню с какого пробега, но тоже с небольшого, просто не обращал внимания.

И я как то на это дело забил,просто до этого на 7 колене такая хрень была,поэтому и не парился.

Я в какой-то теме про рейку спрашивал как она стучит, никто не ответил. Спрашивал в сервисе у мужика который её менять приехал, он сказал грохочет сильно, как будто разбито все, у меня точно не так.

И у меня не так,да и на подъемнике при мне слесарь все дергал и я сам подергал,осмотрел всю рейку,никаких нареканий. Мне все таки кажется что это сам вал рулевой.

И у меня не так,да и на подъемнике при мне слесарь все дергал и я сам подергал,осмотрел всю рейку,никаких нареканий. Мне все таки кажется что это сам вал рулевой.

Вот я сегодня заехал в сервис (не официал), тоже все посмотрели с мастером, он сказал все ок, даже денег не взял, так у меня тоже мысль закралась, что это вал рулевой или крестовина его, их там 2-е вроде.

Ну вот я и говорил мне их на том же ТО слесарь откручивал закручивал,вроде немного потише стало,но все же...

У меня такая же хрень. Когда руль, подергиваешь стоя на месте, в тишине ощущается толчки... Уже с год так езжу, когда в сентябре 2009г делал то-45000, мастеру показывал - он сказал, что можно ездить, потом я забил.

Ну мне тоже так парили,но вот на ТО45000 обратил на это внимание.

Ну вот я и говорил мне их на том же ТО слесарь откручивал закручивал,вроде немного потише стало,но все же...

Кого откручивал?

Болт затяжки крестовины рулевого вала,как я понял.

Там есть такой болт???? А какой крестовины верхней или нижней? Он кожух рулевой колонки снимал? Или вниз залазил под приборку?

Просто под приборку просто залазил,я так понял принцип как и на русских,просто затягиваешь болт который где крестовина на шлицы самой рейки садится,хотя сам так и не залезал... Даже сам не знаю почему...
А вообще как я понял в районе педального узла.

Спасибо, завтра посмотрю. Но стук точно не с улицы, он в салоне.

Да не за что. Только не могу точно показать что он крутил,сам просто так и не посмотрел.
Вот и у меня точно такое же чувство было,я и намекнул сразу слесарю,а он говорит что я не первый щас открутит и закрутит получше,вроде многим помогало,стук в итоге стал потише.

---------- Сообщение добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:49 ----------

Я думаю либо №5,либо №8 на ЭТОМ РИСУНКЕ (http://www.japancats.ru/honda/Parts.aspx?ModelId=7e313a66-6d60-4f2e-a6d4-75305cf9dad2&GroupId=5040001B)

Снял кожух, который закрывает рулевой вал под педалями. там крестовина, если дергать вал вверх - вниз появляется этот стук. Только не понятно идет он от крестовины или от вала рулевой рейки.

Да у всех стучит, на новых в салоне попробуй, особенность электроусилителя.

Мне кажется так быть не должно, это не нормально.

Это абсолютно нормально, на безопасность это не влияет, это не поломка, это естественный рабочий люфт. Другое дело есть значительный градус отклонения поворота руля к началу поворота колес, тогда есть смысл разбираться. У меня все новые и не новые автомобили обладали таким стуком.

Разобрался, болтается вал от рулевой рейки, люфт приличный.

Радиально или продольно?

Радиально.

Сходил посмотрел на астре, там нет никакого люфта, конструкция таже, кстати, - рулевой вал через крестовину соединен с валом на рейке. И стука нет.
http://www.elcats.ru/opel/ImageHandler.ashx?Unit=affa7a58-2ba2-f796-93b8-ccd5dde6cf38

И что дальше делать,пытаться признать гарантией? Или это конструктивная особенность...

Здесь, явно, что-то не так. Поеду к ОД на диагностику. Мне интересно, этот вал на втулках или подшипниках? Стук был давно, но ооочень слабый, он явно прогрессирует.

Надо покачать рулем, удерживая шлицевой вал.
Раньше на техосмотре инспектор упирался ногой в колесо и руль дергал. При наличии стуков отправлял устранять.

Это конструктианая особенность электроусилителя, стук в месте касания шестерни на валу с червяком на валу двигателя усилителя. При вождении ни как не проявляется. Не грузитесь ерундой. Без обид:)

---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:02 ----------

У астры-гидроусилитель, соответственно такого узла шестерен нет, и стука нет.

У астры точно также - шестерня рейка.

на месте резко дергаю рулем влево-вправо
есть небольшие глухие стуки
если прислушаться к советам однофорумчан, то если летит рейка- то все намного серьезнее-и стуки и хрусты и на месте и в движении
в моем случае думаю это конструктивная особенность и особого внимания не придаю
если не прав-поправьте

Скорее это не рейка, как и у меня, это скорее всего, ЭУР. Просто у меня это дошло до очень напрягающего стука.

Скорее это не рейка, как и у меня, это скорее всего, ЭУР. Просто у меня это дошло до очень напрягающего стука.

Ну у меня не особо навязчивый,при включеной печке даже и неслышный стук...

Я понимаю, что в эур есть такие стуки, но в идеале их не должно быть, у меня же они явно не в норме. Гадать не будем, съзжу во вторник к ОД, потм отпишусь.

Я понимаю, что в эур есть такие стуки, но в идеале их не должно быть, у меня же они явно не в норме. Гадать не будем, съзжу во вторник к ОД, потм отпишусь.

Тогда ждем ответа:) Но судя по истории с "тряской" они вообще скажут что и нет там никакого звука,глючит наверное...

Прокачу тогда мастера, звук то отчетливо слышен.

У астры точно также - шестерня рейка.

У астры шестерня рейка, у сивика шестерня рейка+вторая шестерння на валлу большего диаметра и червяк эл.двигателя. Во втором контакте и постукивает, и ничего вы с этим не сделаете, у соседа по площадке тройка бэшка-тоже самое.

Съездил, прокатился с мастером, он пощупал, посмотрел. послушал, сказал, что все супер. Стук услышал, но с трудом.
Но мне все равно интересно, неужели люфт у этого вала должен быть????

Говорят есть допуск

solaris,
Ты тоже этим стуком заморачивался?

да пару раз на ТО писал, чтоб обратили внимание ))

---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:49 ----------

Правда, у меня на ходу вроде не стучит. Ну или я не слышу :)

А если за вал дергать люфт есть? Но дергать сильно.

А хз - я не дергал )) Но ТОшники и гарантийщики по идее дергали :)

В любой механической передаче люфт должен быть, хотя бы для температурной компенсации при расширении. Даже в приложении к ПДД указывался максимальный допуск в градусах поворота рулевого колеса.
Если же его убрать совсем (перетянуть излишне прижим шестерни к рейке), то это приведет к быстрому износу пары.
Кроме того, небольшой люфт даже полезен для стабилизации направления за счет гироскопического эффекта при вращении колес с большой скоростью.
Так что не "парьтесь" особо - хороший стук сам вылезет.

Так что не "парьтесь" особо - хороший стук сам вылезет. Главное только чтоб это случилось до окончания гарантии ;D

у меня на фокусе 1 постукивало если руль туда сюда поворачиваешь, забил - проездил 2 года. Проявлялся только на стоящей на месте машине. В сервисе говорили, что допустимо.

У всех так? Без разницы заведена машина или нет. Стук не громкий, слишен только в полной тишине при очень резком качании рулем.
И похожий звук на малой скорости при движении по неровностям резким. типа наледи или брусчатки на Баррикадной.
У меня, да и не только у меня (покатался на других авто) проявляется глухой стук в рулевой на маленьких неровностях. Думал косточки стабилизатора, но приехав в сервис обнаружил интересный факт. Рулевые рычаги (пальцы) в рейке стоят под большим углом по отношению к горизонтали и при малых толчках чашка пальца бьется о рулевую. Конструктивная особенность... может конечно это гарантия, но по конструкции все повторится после замены.
ЗЫ состояние шарниров в норме.

Немного не понял, какие пальцы? Можно поподробнее.

Счас попробую объяснить (см. рисунок)
Это вид на рейку сбоку, авто на подъемнике. Места обозначенные точками и есть место соударения. т.е. если тягу под небольшим усилием прижать вниз, (там же шарнир) то в это месте происходит соприкасание тяги с рейкой.
http://s002.radikal.ru/i200/1001/13/006434ed2181t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1001/13/006434ed2181.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

я решил этот вопрос так: подложил кольцо из резины под место соударения! этот слабый бум-бум-бум пропал :o

я ДУМАЛ ЗАЩИТА ДРЕБЕЗЖИТ, НО НЕ ПОХОЖЕ СОВСЕМ

У меня, да и не только у меня (покатался на других авто) проявляется глухой стук в рулевой на маленьких неровностях. Думал косточки стабилизатора, но приехав в сервис обнаружил интересный факт. Рулевые рычаги (пальцы) в рейке стоят под большим углом по отношению к горизонтали и при малых толчках чашка пальца бьется о рулевую. Конструктивная особенность... может конечно это гарантия, но по конструкции все повторится после замены.
ЗЫ состояние шарниров в норме.

Я тоже это заметил, давно, но думал, что только на вывешенной машине. Кргда на земле , думал в норму приходят. Вообще интересно.

А почему на холодной машине сильнее?

у меня на холодной еще и опорники иногда "трещат", ОД говорит что они ходят 20 тыс и под замену... естесно, они же из пластика

Был такой же стук у меня, при чем проявился где-то на 22 тыс. Перед этим на 15 тыс поменяли рулевую рейку. Проблема устранилась подтягивание регулировочного винта на рулевой рейке, вроде на наших дорогах быстро появляется люфт в рейке - подтянули и стук прошел

Да можно, стук уйдет, но рейка быстрее развалится. А по поводу опорников - они из металла.

У меня такой легкий едва слышный стук периодически появляется когда машина на месте стоит и покачиваешь руль вправо-влево. Также бесследно потом исчезает.

Я давно обращал внимания, но так как стук то появится то исчезнет - забил.

Покажите на рисунке это место

Тут не покажешь, она на рис.собранна, в редукторе, связка электромотр-вал рулевого.

Счас попробую объяснить (см. рисунок)
Это вид на рейку сбоку, авто на подъемнике. Места обозначенные точками и есть место соударения. т.е. если тягу под небольшим усилием прижать вниз, (там же шарнир) то в это месте происходит соприкасание тяги с рейкой.
http://s002.radikal.ru/i200/1001/13/006434ed2181t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1001/13/006434ed2181.jpg.html)

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:41 ----------

я решил этот вопрос так: подложил кольцо из резины под место соударения! этот слабый бум-бум-бум пропал :o

Я все равно не понимаю по рисунку, где это? Объясните!

Я все равно не понимаю по рисунку, где это? Объясните!

Кстати тоже не понял. Вообще показалось что это просто рулевая тяга...

---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:43 ----------

Хотя щас немного изучил и предположу что на рисунке изображено соединение под №15 к самой рейке. Ну это предположение...

Это место вроде пыльником закрыто?

Ну да все правильно,но просто под ним...

Было то же самое. Заменили чашки - вроде все нормально стало. Видимо, болезнь.

шруз..